![]() |
|
![]() |
#1 |
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Ап.
Мерцает свет фар, едва едва заметно - но мерцает. Гена 372.3701 пересыпан несколько раз, обмотки прозвонены, контактные пластины ОВ блестят (зачищены), реле-регулятор исправен, мост новый/старый пофигу. Напряжение после пуска 14,4, с прогревом падает до 14,1 с максим. нагрузкой до 13,6 где -то. Приборка люксовая. Как бы все устаивает, вот, но это мерцание непонятно. До недавнего времени думал причина в старом дохлой АКБ, который не "сглаживал" пульсации, но недавно купил новехонькую АКБ. Мерцает. Последний раз редактировалось locos; 09.09.2011 в 22:22. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Прошерстил темку, решил проверить контакт между геной и РН, выжимаемый болтом м4. Снял, зачистил шкуркой латунный контакт на РН и алюминиевый корпус гены, собрал - и о чудо, мерцание пропало.
На самом деле контакт этот я зачищаю раз в год, но оказывается этого мало и окислы вносят свою "черную" лепту в напряжение борт сети. Теперь чешу репу как сделать этот контакт медь-латунь более долговечным. Может проставочную шайбу с зубчиками между ними кинуть? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
![]() Цитата:
__________________
Тавровод и не ипет |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Очень давно не заходил
Адрес: Донецк
Сообщений: 517
Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП
Длина: 2030мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ну возможно, думать надо, смотреть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Звездочку стальную между ними, сверху герметиком сантехническим похожим на жвачку.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
По теме, не до заряд, иногда наблюдались мерцания, после установки МПСЗ мерцания пропали, появились другие проблемы. После обследования АКБ и проводки к ней в очередной раз были обнаружены не качественные клеммы, вернее присоединение провода к ним. Ревизия делалась весной и к декабрю опять необходимость ревизии.
И так что было: Клеммы свинцовые держаться на батарее нормально, но провод в зажимах держится ну первых пять поездок, потом зажим ослабевает и начинает болтаться опять. На помощь пришел кусок кабеля с запрессованными мочками достаточного сечения, провод до передней балки использовал старый и газовая горелка с паяльником на 100 Вт, паяльная кислота (хлористый цинк) и балансировочный грузик на 80 грамм (свинец). Вот что получилось: Клеммы пришлось доводить до ума, убрать гайки в них и отверстия, усилить тело для провода, на это ушел почти весь грузик. Потом залудил провода и начал припаивать, на все про все ушло около 2,5 часов. Сколько стоит эта часть проводки новая на рынке на знаю, но цену ей точно не сложат, могут только предложить такие же клеммы только латунные, они так же будут разбалтыватся и отходить, те же яйца только в профиль. На балку вторую массу крепить не буду, прикреплю где нибудь возле левой фары, внизу все очень ржавое и хорошего контакта добиться трудно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Вобщем как-то вечерком по делам мотался. Все было Ок. Сначал начал замечать, что подсветка приборов тусклая. На след вечер я вообще не смог завестись-сел аккум. Зарядил, завожу-завелась. Нет зарядки(нет напряжения на клемах АКБ, если снят +). Натянул гену, больше ничего не делал. Завел-есть зарядка. После этого случяя прошло дня 4. Теперь на холостых начал моргать свет(габариты, дальний, ближний, приборка...буквально все моргает). Моргание достаточно заметное и напряжное. Ещё начал замечять что-то вроде шипения в районе генки. Что посоветуете зделать впервую очередь?
|
![]() |
![]() |
#13 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Первым делом не делать того,что вы сделали-не снимать клеммы с АКБ! РН поменяйте,попробуйте. Генератор какой,схема какая?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
CrowHunter
|
![]()
Выяснить шо там шипит.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Как что,натянули же его,бедного! Кому понравится? Или вы ремень натягивали?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
кук,
ахахах, да ремень я натянул, а не генку! Проводка обычная(не люкс). Релюшка Я112а(по-моему), а генка во такой: ![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Фигассе! Жена не видела,какое полотенце вы пустили в расход?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Спокойствие, только спокойствие. Фотка из сети, но гена в точности такой!
|
![]() |
![]() |
#19 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Поменяй шоколадку, у меня тоже мерцал, пока не поменял. Подходят Я112А и Я112А1
|
![]() |
![]() |
#20 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Saxon, думаеш дело в шоколадке?
В чем в них(этих шоколадках) разница? У знакомого просто лежит с москаля, конструктивно идентичная. Я112в. |
![]() |
![]() |
#21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Сопутствующий вопрос: Чем можно промазать клемы на стартере и генераторе(там где вместе соеденяются больше двух проводов) чтобы контакт улучшить и от корозии защитить? На сколько мне известно, масло больше изолятор чем проводник...значит отпадает.
|
![]() |
![]() |
#22 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Смазка никогда контакта не улучшала.Вытереть насухо,зачистить если надо,сжать,а тогда сверху и мазать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Полазил по форумам и выделил для себя такой план работ на завтра. Знатоки добавте\подправте если че не так!
1. Чистка клем АКБ 2. Чистка и перетяжка всех "масс" 3. Чистка и перетяжка проводов генка-стартер-АКБ 4. Снятие и проверка щеток. 5. Если не помогло выше изложеное, тогда меняем шоколадку. 6. Если и тут неудача, снимаю гену и к електрику(диодный мост и обмоточки пускай посмотрит) |
![]() |
![]() |
#24 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
...нуу,или так...(с) И.В.Сталин
Хотя,я бы начал с п.4 и 5,они рядом. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
КУК, первые 4 бесплатные....ну и делаются дома в гараже, никуда ходить не надо!
|
![]() |