Вело: Велотреп безтемный. Сезон 2

[Hacker]

нашел то шо мне подходит

[ZhoraZp]

а может такой?

[ZhoraZp]

Вот отличный вариант для вела держат выстрел с дробаша, не то что жучки-хомячки там всякие. Правда цена с нынешним курсом великовата.

[ZhoraZp]

Вот самый сочный вариант и цена норм, проверяли такие же оригиналы на УФ покзало 100% защиту

[Tigra]

500 рябов за оригинальные css это халява. +1 за страйкбольные чичи. Сам катаю в них. Надежней чем шлем у робокопа.

[ZhoraZp]

Сообщение от Tigra

500 рябов за оригинальные css это халява. +1 за страйкбольные чичи. Сам катаю в них. Надежней чем шлем у робокопа.

Ну дак фигни не посоветуем ёпта

[Tigra]

Кстати, Смарт, раскрой тему как правильно переключаться. Думаю тут тоже с удовольствием поучатся.

[Dima.]

Сообщение от Tigra

Кстати, Смарт, раскрой тему как правильно переключаться. Думаю тут тоже с удовольствием поучатся.

а он шо, велотренер?

[Smart]

Сообщение от Tigra

Кстати, Смарт, раскрой тему как правильно переключаться. Думаю тут тоже с удовольствием поучатся.

Спасибо, поржал!!!
Теорию рассказать можно, но умение придет только с опытом.
Ты представляеш, чтобы все разложить по полочкам, сколько мне тут написать нужно, я ж упарюсь просто.
Могу только вкратце основы:
1. Не допускать перекос цепи, этим вы убиваете всю трансмиссию полностью, как передние звезды так и задние, а также цепь, как правильно переключать цепь по звездам вы в инете найти сможете, расписывать не буду.
2. Заранее оценивать ситуацию и дорогу, уже в голове формировать как и что вам нужно переключить и переключаться заранее, доводить до автоматизма, чтобы вы не думали каждый раз как и что вам нужно переключить а руки сами делали. По сути то же самое как вы в авто переключаете передачи и выжимаете сцепление, вы же не думаете как и когда это нужно делать, все на уровне рефлексов, так вот на велосипеде то же самое.
3. Не переключаться под нагрузкой, нагрузка должна быть конечно, но очень незначительная. Кстати рекомендую учиться переключаться при подъеме в гору, там своя специфика, но сначала научитесь так переключаться.
4. Основные звезды, задающие темп - это передние, задние это уже как подстройка темпа. Т.е. сначала вы выбираете передачу на передних звездах а задними уже регулируете комфортную передачу.
5. При переключении на передних звездах делайте при переключении незначительную задержку и выжимайте манетку полностью (выжали, задержали на пол секунды, отпустили, естественно вращая при этом педали), Если у вас ревошифт, то там можно просто дощелкнуть чуточку больше чем надо и вернуть обратно.
6. Не ленитесь переключаться. Тренируйтесь. Со временем озарение придет само и вы перестанете замечать сам процесс переключения. С опытом будет вам счастье. Ниче сложного в этом нет. Держите трансмиссию исправной и отрегулированной. Чем выше класс трансмиссии, тем она выносливей и четче работает.

[Dima.]

Сообщение от Smart

Спасибо, поржал!!!
Теорию рассказать можно, но умение придет только с опытом.
Ты представляеш, чтобы все разложить по полочкам, сколько мне тут написать нужно, я ж упарюсь просто.
Могу только вкратце основы:
1. Не допускать перекос цепи, этим вы убиваете всю трансмиссию полностью, как передние звезды так и задние, а также цепь, как правильно переключать цепь по звездам вы в инете найти сможете, расписывать не буду.
2. Заранее оценивать ситуацию и дорогу, уже в голове формировать как и что вам нужно переключить и переключаться заранее, доводить до автоматизма, чтобы вы не думали каждый раз как и что вам нужно переключить а руки сами делали. По сути то же самое как вы в авто переключаете передачи и выжимаете сцепление, вы же не думаете как и когда это нужно делать, все на уровне рефлексов, так вот на велосипеде то же самое.
3. Не переключаться под нагрузкой, нагрузка должна быть конечно, но очень незначительная. Кстати рекомендую учиться переключаться при подъеме в гору, там своя специфика, но сначала научитесь так переключаться.
4. Основные звезды, задающие темп - это передние, задние это уже как подстройка темпа. Т.е. сначала вы выбираете передачу на передних звездах а задними уже регулируете комфортную передачу.
5. При переключении на передних звездах делайте при переключении незначительную задержку и выжимайте манетку полностью (выжали, задержали на пол секунды, отпустили, естественно вращая при этом педали), Если у вас ревошифт, то там можно просто дощелкнуть чуточку больше чем надо и вернуть обратно.
6. Не ленитесь переключаться. Тренируйтесь. Со временем озарение придет само и вы перестанете замечать сам процесс переключения. С опытом будет вам счастье. Ниче сложного в этом нет. Держите трансмиссию исправной и отрегулированной. Чем выше класс трансмиссии, тем она выносливей и четче работает.

Бука, слышал? Яжеговорил.jpg

ревошифт - теперь буду знать как называется это говно ))

[alexdevolio]

Сообщение от Dima.

Бука, слышал? Яжеговорил.jpg

ревошифт - теперь буду знать как называется это говно ))

эт типа как у меня?

[Tigra]

Сообщение от Smart

Спасибо, поржал!!!
Теорию рассказать можно, но умение придет только с опытом.
Ты представляеш, чтобы все разложить по полочкам, сколько мне тут написать нужно, я ж упарюсь просто.
Могу только вкратце основы:
1. Не допускать перекос цепи
3. Не переключаться под нагрузкой, нагрузка должна быть конечно, но очень незначительная. Кстати рекомендую учиться переключаться при подъеме в гору, там своя специфика, но сначала научитесь так переключаться.
4. Основные звезды, задающие темп - это передние
5. При переключении на передних звездах делайте при переключении незначительную задержку и выжимайте манетку полностью
6. Не ленитесь переключаться. Тренируйтесь.

1. Я или не подготовлен физически или звезды подобраны для меня не верно, но мне по ровному хорошо когда спереди 1(большая) сзади 4. Это уже считается сильным перекосом? У меня 9-к.
3. При подъеме в горку я тока вниз включаюсь)))
4. Катаю по грунтовке на средней, по асфальту на большой. Мелкую включал пару раз по говнам.
5. Так и делаем. Да.
6. Слышал, что профи одновременно переключают зад и перед... Нада научиться.

В целом, довольно не плохо получилось объяснить. А вы боялись)

[Dima.]

Сообщение от Tigra

1. Я или не подготовлен физически или звезды подобраны для меня не верно, но мне по ровному хорошо когда спереди 1(большая) сзади 4. Это уже считается сильным перекосом? У меня 9-к.
3. При подъеме в горку я тока вниз включаюсь)))
4. Катаю по грунтовке на средней, по асфальту на большой. Мелкую включал пару раз по говнам.
5. Так и делаем. Да.
6. Слышал, что профи одновременно переключают зад и перед... Нада научиться.

В целом, довольно не плохо получилось объяснить. А вы боялись)

у профи такие ноги что они большую спереди не выключают

[Out_law]

Сообщение от Tigra

6. Слышал, что профи одновременно переключают зад и перед... Нада научиться.

Я так умею

[Tigra]

Он говорил, что умеет переключаццо. Я до сих пор не умею(( С удовольствием бы почитал мастер класс. Без шуток

[Hacker]

о и мне расскажите как переключатся, а то я как то хз втыкаю передачу, правльно или нет

[Igorka]

Велосипедные окуляры должны еще иметь и достаточно мягкую оправу.
Инода и асфальтом по роже случается.

[Бука]

Залил мне сотрудник в Викин вел гель, сказал шо свой старый велокомп подарит
Задарил заплаточек пачку!
Прикатил я додомку, снял со своего колесья и вспомнил, что колпачёк, которым золотник откручивать - на работе оставил
Так что завтра опять на профайле на работу

[Out_law]

На бутылке колпачок с прорезью. Попробуй им открутить.

[Бука]

Сообщение от Out_law

На бутылке колпачок с прорезью. Попробуй им открутить.

Пробовал, слизует пластмассу
Та завтра нормально откручу и всё подшаманю!

[Tigra]

Прикалуешься? Золотник мона чем угодно выкрутить. Тем же пинцетом тонким

[Vale_RUA]

Пойди во дворе скрути, с машины соседа.

[alexdevolio]

заклеил не выкручивая золотник
шота ничо не пойму..

[Бука]

Сообщение от alexdevolio

заклеил не выкручивая золотник
шота ничо не пойму..

А гель тоже не выкручивая золотник заливать?

[alexdevolio]

Сообщение от Бука

А гель тоже не выкручивая золотник заливать?

а..для геля...
не..не заливал его