Очень маленький расход - миф, или реальность?

[andreybelov]

повішаете степень сжатия, заливаете 98 бензин и радуетесь низкому расходу. из личного опіта есличе

[LOL]

Я думаю не стоит беспокоится о расходе, к весне бенз станет по 25грн, он вам уже не нужен будет.

[Hacker]

пофег кароче, буду на веле катать

[кук]

Дали бы ребята ссылку на изменение в ПКМУ №1388 и 607, а иначе- ОСНВР.

[Ксана]

Сообщение от кук

Дали бы ребята ссылку на изменение в ПКМУ №1388 и 607, а иначе- ОСНВР.

ок. по свободе - гляну
мне лично - не к чему.
а для общего развития не помешает

[IndeeЦ]

Стабильно даю 5-10 гривен заправщику. Если бенз будет по 25-все равно ездить буду.

Буржуй!

[kuknich]

Сообщение от IndeeЦ

Буржуй!

Обычный пролетарий.

[mad 2]

Сообщение от IndeeЦ

Буржуй!

он на обратном пути забирает на много больше.

[Aleks]

Сообщение от mad 2

он на обратном пути забирает на много больше.

хз, мож в вашей местности принято забирать у заправщиков на обратном пути, у нас такого не встречал. очень интересный регион...

[mad 2]

Сообщение от Aleks

хз, мож в вашей местности принято забирать у заправщиков на обратном пути, у нас такого не встречал. очень интересный регион...

у нас не то, что ДО войны, во время её не сжигали за раз по 40 человек ... ваш регион причуден и прельстив...

[redpas]

Сообщение от Spowen

Слухи ходят, что один дядечка у нас сделал себе расход типа 6 по городу и при этом у него космолет. Таврия. Правда никто этого дядечку из наших тавроводов не видел Но тем не менее.

Из-за стоимости бенза стало интересно - в теории такое возможно?
Или это надо вообще всю систему "по железу" переделывать? (и то не факт что что-то получится) То, что прошивкой добиваться идеала - это понятно. Но я так понимаю если такой дядечка существует, то там только переделка железяк (я не разбираюсь, но суть понятна каких железяк - всей топливной).

таврический двигатель для экономии топлива не годится. т.к. на холстых меньше литра жрать не умеет. я перепробовал всё. литр минимум. а статистика моей езды по городу говорит о том, что я стою 20% времени пути. сделать систему старт-стоп. и уже расход уменьшится. есть ещё хитрый регулятор напряжения. который поддерживает уровень заряда на уровне 80%, а когда загорается лампочка стопа, то он вдувает в аккум всё что только может. вроде как при интенсивном разгоне даже гену отключает. никакого противоречия с "нежрёт" и "космолёт" нет. те кто думают что низкий расход не может уживаться с мощностью- мягко говоря не в курсе, что экономия находится в одном конце графика, а максимальная мощность совершенно в другом. и настроить эти два режима не зависимо не составляет особенных трудностей. и есть ещё масса приколов как сократить расход. но самый главный способ экономить- это сменить прошивку в мозгах. при этом не в ЭБУ, а именно в мозгах водителя. когда у меня был Кольт, то средний расход по городу у меня был 8,6л. а когда я задался целью, то смог вложиться в 5,6! при похожих автомобилях у меня и у брата, (мы живём рядом и работали в одном офисе), расход был следующий- у меня 11 (Лансер 1,8АТ), у него 17 (Импреза 2,0 МТ). прикол в том, что я выезжал из дома на 10 минут раньше, и доезжал до роботы за 12 минут, а брат ехал 35-40. а в равных условиях наши машины ели абсолютно одинаково. так что даже время выезда невероятно важно. другой случай- Лансер 2,0 у человека по городу ел 6,5л. а всё от того, что жил он в центре, а работал на салтовке. и ВСЕГДА ехал навстречу пробкам спокойно, и не притормаживая. все кто ездил наоборот, минимум в 12 вкладывались на таком-же автомобиле.
так что можно много рассуждать о давлении в шинах и цилиндрах, но начинать нужно с давления в черепе.

[кук]

Сообщение от redpas

таврический двигатель для экономии топлива не годится. т.к. на холстых меньше литра жрать не умеет. я перепробовал всё. литр минимум. а статистика моей езды по городу говорит о том, что я стою 20% времени пути. сделать систему старт-стоп. и уже расход уменьшится. есть ещё хитрый регулятор напряжения. который поддерживает уровень заряда на уровне 80%, а когда загорается лампочка стопа, то он вдувает в аккум всё что только может. вроде как при интенсивном разгоне даже гену отключает. никакого противоречия с "нежрёт" и "космолёт" нет. те кто думают что низкий расход не может уживаться с мощностью- мягко говоря не в курсе, что экономия находится в одном конце графика, а максимальная мощность совершенно в другом. и настроить эти два режима не зависимо не составляет особенных трудностей. и есть ещё масса приколов как сократить расход. но самый главный способ экономить- это сменить прошивку в мозгах. при этом не в ЭБУ, а именно в мозгах водителя. когда у меня был Кольт, то средний расход по городу у меня был 8,6л. а когда я задался целью, то смог вложиться в 5,6! при похожих автомобилях у меня и у брата, (мы живём рядом и работали в одном офисе), расход был следующий- у меня 11 (Лансер 1,8АТ), у него 17 (Импреза 2,0 МТ). прикол в том, что я выезжал из дома на 10 минут раньше, и доезжал до роботы за 12 минут, а брат ехал 35-40. а в равных условиях наши машины ели абсолютно одинаково. так что даже время выезда невероятно важно. другой случай- Лансер 2,0 у человека по городу ел 6,5л. а всё от того, что жил он в центре, а работал на салтовке. и ВСЕГДА ехал навстречу пробкам спокойно, и не притормаживая. все кто ездил наоборот, минимум в 12 вкладывались на таком-же автомобиле.
так что можно много рассуждать о давлении в шинах и цилиндрах, но начинать нужно с давления в черепе.

Странно, писалось давно про уровень СО в зависимости от оборотов ХХ, выходило при оптимальных оборотах и СО примерно 1% расход не более 0,7 литра для 1,1 мотора. Неужели прирост в 0,2 литра раб. объема и впрыск так добавляют в расходе?

[redpas]

Сообщение от кук

Странно, писалось давно про уровень СО в зависимости от оборотов ХХ, выходило при оптимальных оборотах и СО примерно 1% расход не более 0,7 литра для 1,1 мотора. Неужели прирост в 0,2 литра раб. объема и впрыск так добавляют в расходе?

Ну, при моїх можливостях, а вони досить великі, я не зміг зменшити годинну витрату палива менш ніж 1 л пропану на годину. Вже все залізо доведено, а СО я можу регулювати на ходу, та миттєво дивитися на результат. Але, але, але...

[кук]

Сообщение от redpas

Ну, при моїх можливостях, а вони досить великі, я не зміг зменшити годинну витрату палива менш ніж 1 л пропану на годину. Вже все залізо доведено, а СО я можу регулювати на ходу, та миттєво дивитися на результат. Але, але, але...

А в посте нумер 70, вначале, нет ни слова про пропан. Написали бы, все яснее стало бы.
Вот тут, например:
...таврический двигатель для экономии топлива не годится. т.к. на холстых меньше литра жрать не умеет. я перепробовал всё. литр минимум. а статистика моей езды по городу говорит о том, что я стою 20% времени пути. сделать систему старт-стоп. и уже расход уменьшится. есть ещё хитрый регулятор напряжения. который поддерживает уровень заряда на уровне 80%, а когда загорается лампочка стопа, то он вдувает в аккум всё что только может. вроде как при интенсивном разгоне даже гену отключает. никакого противоречия с "нежрёт" и "космолёт" нет. те кто думают что низкий расход не может уживаться с мощностью- мягко говоря...(с)

[Forester]

Таврия старая 1.1
Расход по трассе, если не через перевал и ехать 80-90 км/ч - 5.5 где-то.
По городу - по разному. Если это Черноморское или Евпатория - то где-то ок. 7. Если это Симфер, Севас или Ялта, то и 9. Все зависит от наличия горок, пробок, тошниловки за троллейбусами и т.д.

[redpas]

Сообщение от кук

А в посте нумер 70, вначале, нет ни слова про пропан. Написали бы, все яснее стало бы.
Вот тут, например:
...таврический двигатель для экономии топлива не годится. т.к. на холстых меньше литра жрать не умеет. я перепробовал всё. литр минимум. а статистика моей езды по городу говорит о том, что я стою 20% времени пути. сделать систему старт-стоп.

Дело в том, что была у меня Мазда двухлитровая 140 кобыл, так вот она спокойно довольствовалась половиной литра пропана в час на холостых. А Таврия не может по не понятной мне причине. Вот и говорю- не приспособлен мотор Таврии для экономии. Хрен его знает почему.

[vovan1710]

заправился не неправильной заправке (бдсм или брсм) расход по трасе вырос четко в два раза

[kuknich]

Сообщение от vovan1710

заправился не неправильной заправке (бдсм или брсм) расход по трасе вырос четко в два раза

К БРСМ никогда особых претензий не было. Норм бенз по норм цене. Заправки на м."Бориспольская" и на окружной.

[vovan1710]

Сообщение от kuknich

К БРСМ никогда особых претензий не было. Норм бенз по норм цене. Заправки на м."Бориспольская" и на окружной.

так я того... пропаном заправився по самі "гланди"

[kuknich]

Сообщение от vovan1710

так я того... пропаном заправився по самі "гланди"

Я к газу очень скептически отношусь, хотя сталкиваюсь с ним каждый день на работе. Машина должна ездить на нефтепродуктах!!!

П.С Ну или на воде.

[vovan1710]

Сообщение от kuknich

Я к газу очень скептически отношусь, хотя сталкиваюсь с ним каждый день на работе. Машина должна ездить на нефтепродуктах!!!

П.С Ну или на воде.

ну я посмотрю на вас когда бенз до 20грн/литр вырастет

[Yurasvs]

Сообщение от kuknich

Я к газу очень скептически отношусь, хотя сталкиваюсь с ним каждый день на работе. Машина должна ездить на нефтепродуктах!!!

П.С Ну или на воде.

Этот газ тоже нефтепродукт. В отличие от природного.

[vovan1710]

у вас наверно 4л на 100км
поэтому и не паритесь ?

[kuknich]

Сообщение от vovan1710

у вас наверно 4л на 100км
поэтому и не паритесь ?

уже писал

[кук]

И она была карбюраторная? Там карбюратор такой же был или таки покруче, клапанов сколько было?
Что вы сравниваете совковую и японскую продукцию? У них на Мицу 83-го стоял карб с тремя электроклапанами, Л/зондом и трехклапанный на цилиндр ГРМ.