Аккумулятор

[soladko]

Та ні. Для авто кислотний умовно влітку братиму. Сорян що трохи не так виразивсь. Безкальцієвий хочу. Бо автошні кальцієві після пари розрядів(фари, музика, тощо) втрачають 70відсгтків ємності. Перевірено на різних брендах дешевого сегменту. Тому хочеться звичайний свинцево-сурмяний, чи як там зазвичай називають їх

[Володимир]

Сообщение от soladko

Та ні. Для авто кислотний умовно влітку братиму. Сорян що трохи не так виразивсь. Безкальцієвий хочу. Бо автошні кальцієві після пари розрядів(фари, музика, тощо) втрачають 70відсгтків ємності. Перевірено на різних брендах дешевого сегменту. Тому хочеться звичайний свинцево-сурмяний, чи як там зазвичай називають їх

Пам"ятаю колись на сайті заводу в описі до вести преміум писали що має якісь добавки в електроліті що не боїться глибоких розрядів, та й десульфацію ніхто не відміняв.

За 12 років експлуатації кальцієвої вести, жодного разу не було щоби кальцієва веста не запустила авто, і як включив стартер, то крутила довго і нудно. З звичайними так не проходило, новий рідний віват на першому році експлуатації, був випадок що навіть літом на гарячому двигуні після кількох повторних запусків помирав, на таврії колись стояв новий звичайний акумулятор на 55А, то також не завжди запускав.

[soladko]

Але повірте на слово, що ви їздили з залишковою ємністю близько 15ампергодин після першої ж зими. В мене зараз інші вимоги, стартерний ток умовно відсутній, треба клацнути потужними контакторами і все. Тому хочеться мати оті всі ампергодини, що на етикетці, а не можливість крутнути стартером при зашишковій ємності 7ампергодин на 9 році життя. Колись інжі акку такі були, варта в мене ще старенька є коло упса. А нових моделей щось якось не бачу. Хіба що apc для упсів взяти оригінального, але то невиправдано дорого. Невже всі автошні зараз тільки кальцій і все, або взагалі без напису про тип і хз що там

[кук]

Шо таке "залишкова ємність"??? В чому проблема- недозаряди чи як? Це коли в пляшку 0,7 літра залили 0,7, а не 0,5? Чи навпаки- в чарку 100 мл. налили тільки 70? Отоді і непорядок... Потужності штатного генератора достатньо для заряду завжди, аби живий був.
ЗАЗ прекрасно себе почуває і при 44, і при 60 А*ч при умові НОРМАЛЬНОГО СТАНУ проводки, РН і т.д.
На Таврії за багато років проблем не було ні разу з усіма доступними АКБ. Не брав ні разу оті кальцієві і т.п.
На Славуті- жертві економії заводу на дротах , недовго- поки не замінив дріт від генератора до АКБ з х/з скількох мм.кв. до нормальних і зменшення падіння напруги на цьому дротику до мінімума завжди було 14 з хвостиком.
ПиСи- на Хвіяті, якому вже 19, штатна АКБ була 40 А*г з двигуном 80 ли.си, генераторі 80 ампер 40 після були і 50, і 64 і нічого, все живе.

[soladko]

Як показали блекаути це проблема всіх кальцієвих автошних. Всі ринулись упси до них вмикати. В тому числі провайдери. Скрізь ситуація однакова. Перший розряд аккум давав свої умовні 50ампергодин з етикетки, другий розряд не більше 25, до 5 циклу залишалось 20-30 відсотків. І хоч гопки скачи, заряджай його хоч до 17 вольт, хоч добу кип'яти - а ємності більш не отримаєш. Допустиму нижню межу ніхто не перетинав. Зараз для ліфа буду шукати, і зовсім не хочу після такого досвіду аккум, який має такі характеристики. Оригінальний не знаю як і де шукати, та й написів нема ніяких. Хочеться звичайний свинцево сурмянистий. Які фірми для авто їх ще роблять і є в нас на ринку хз. Перевірені були і веста, і іста, енерджайзер, варта, амега, може ще хто, не пам'ятаю вже. Всі втрачають ємність при глибоких розрядах. Упсові аккуми арс чи csb такого не показують, чесно віддають в циклі всю ємність і знову набирають . Але стартер крутити - та будьласка будьякий аккум з того списку.

[Володимир]

Сообщение от soladko

Як показали блекаути це проблема всіх кальцієвих автошних. Всі ринулись упси до них вмикати. В тому числі провайдери. Скрізь ситуація однакова. Перший розряд аккум давав свої умовні 50ампергодин з етикетки, другий розряд не більше 25, до 5 циклу залишалось 20-30 відсотків. І хоч гопки скачи, заряджай його хоч до 17 вольт, хоч добу кип'яти - а ємності більш не отримаєш. Допустиму нижню межу ніхто не перетинав. Зараз для ліфа буду шукати, і зовсім не хочу після такого досвіду аккум, який має такі характеристики. Оригінальний не знаю як і де шукати, та й написів нема ніяких. Хочеться звичайний свинцево сурмянистий. Які фірми для авто їх ще роблять і є в нас на ринку хз. Перевірені були і веста, і іста, енерджайзер, варта, амега, може ще хто, не пам'ятаю вже. Всі втрачають ємність при глибоких розрядах. Упсові аккуми арс чи csb такого не показують, чесно віддають в циклі всю ємність і знову набирають . Але стартер крутити - та будьласка будьякий аккум з того списку.

Значить акумулятор засульфатувався, треба реанімовувати.

Я колись з славути зняв рідний не кальцієвий акумулятор "Віват" і на роботі підключив до упса. Упс коли є напруга в мережі тримав на клемах акумулятора постійну напругу 13,2 в. Десь через місяць вимкнули живлення, і упс навіть не спробував попрацювати від батареї. Коли відкрутив пробки, то електроліту не було видно, розлив по банках літрову плашку дистильованої води, то електроліт до верху так і не дійшов.

[soladko]

Некальцієві в мене он теж стоять. Без підключення. Воду раз в півроку треба доливати навіть якщо не користуєшся. А кальцієвому практично нічо в цьому плані. Стосовно відновлення кальцієвих - струм після зарядки і підняття густини однозначно більший дають. А от ємність ні, не відновлюється. В мене не на тиристорі було зарядне як ви користуєтесь, а менш потужне на польових транзюках з таким же ударним струмом, але меншим за ваш. Осцилографом бачив 'голки' десь вольт 30 на клемах....або вже забув і трохи збрехав.

[Володимир]

Я свою весту прибором на ємність не перевіряв, але до останнього дня двигун крутила стільки скільки треба без просідання частоти обертів. Коли міняв масло, педаль газу до упору, і крутив доки не погасне контрольна лампа тиску масла, оберти не падали.

[Buzyan]

Сообщение от dj apostol

skipper, ну я же в скобках ответил на ваш вопрос до его озвучки =)

Новый вопрос какая марка предпочтительнее? буду ставить 55А/ч наверное самый оптимальный вариант

не факт что проживет дольше чем 44 а\ч установленого по стоку.

[Vale_RUA]

Сообщение от кук

Долго слить,перемешать,залить,за� �ядить?

Вы представляете себе хрупкую девушку за этой процедурой? Думаю, ей это покажется не совсем простым занятием.

[SergeySK]

Сообщение от кук

Да и в профиле пол не указан,мало ли что за зверь этот Ежик...

Как раз то там и указанно, что пол женский.