Система питания и зажигания - Страница 52

СБорисов · 11.11.2011, 09:52

А шутки я и не заметил, в любом случае КЗ очистится и мусор вылетит, освобождая место для полноценной смеси.

Turok · 11.11.2011, 10:24

так может зажигание в минус крутануть?

СБорисов · 11.11.2011, 11:28

Поставить с начала по стробоскопу, потом если необходимо подстроить на ходу.

Цитата:

Замените свечи, провода, зарядите АКБ, отрегулируйте (отремонтируйте) пусковое устройство

Сначала это сделайте, потом зажигание на глазок крутите.

Turok · 11.11.2011, 18:07

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Поставить с начала по стробоскопу, потом если необходимо подстроить на ходу.

Сначала это сделайте, потом зажигание на глазок крутите.

На глазок пришлось накрутить на полтора деления в минус только тогда норм заводиться начала, и звук с банки поменялся

посмотрим будет ли детонация.

СБорисов · 11.11.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от Turok

На глазок пришлось накрутить на полтора деления в минус только тогда норм заводиться начала, и звук с банки поменялся

посмотрим будет ли детонация.

Ну как знаете.

11.11.2011, 16:47

Сегодня домой с учёбы ехал - чую, еле тянет. Вышел,бронепровода подёргал - вроде поехала. Приехал, постоял, опять поехал - опять еле ползёт. Бронепровод на второй горшок со свечи снимаю - контакт из подсвечника на свече остался. Старый провод воткнул - впроде едет. Бронепровод (новые покупал с недели 2 назад) починять реально? И что еще посмотреть можно\нужно если симптомы такиеже, а провода таки нормальные?

Turok · 11.11.2011, 20:25

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну как знаете.

Ну а шо делать стробоскопа нет ни у меня ни у знакомых, а симптом был шо смесь раньше воспламеняется чем поршень доходит до ВМТ, как я раньше ездил так до раскоксовки для меня остаеться загадкой. И проблем с заводкой никогда не знал, детонация да была, минусовал пока не добился ее исчезновения. так и сегодня минусовал пока стартер не начал нормально прокручивать движок акум новый и заряженый, заряжать его было незачем.

**кук** · 11.11.2011, 20:30

Ну так выставьте эту клятую искру классическим методом-без стробоскопа,точно в ноль,затем уже и ловите блох со стуком! В чем проблема?
Выставьте первый поршень в ВМТ,поверните трамблер так,чтобы возникала искра.Что тут внеземного?

Turok · 11.11.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от кук

Ну так выставьте эту клятую искру классическим методом-без стробоскопа,точно в ноль,затем уже и ловите блох со стуком! В чем проблема?
Выставьте первый поршень в ВМТ,поверните трамблер так,чтобы возникала искра.Что тут внеземного?

Всю жизнь только так и выставлял пока не купит таврию тут появилось слово стробоскоп и детонация и я крутил трамблер влево вправо питаясь добиться ее правильно проявления (4 передача 50 км тапок в пол) вот так я забрел в слишком ранее зажигание.

**кук** · 11.11.2011, 20:36

Остается одно-повесить стробо... на гвоздик и делать нормально.

СБорисов · 11.11.2011, 21:33

Купите МПСЗ, снимает все проблемы.

Turok · 11.11.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Купите МПСЗ, снимает все проблемы.

мне хочеться хотя бы месяц поездить без капиталовложений в етот тазик, а так да МПСЗ це сила.

виталий каховка · 20.11.2011, 16:16

вопрос по тробоскопу.
имею стробоскоп, на нем экранчик показывает угол опереженье. польше чем пол года ездил с раним зажиганием, угол оп. показывал 9градусов. сейчас выставил 5градусов(стробоскопом). машина стала тупей разгоняться. что делать, поставить опять 9градусов и не париться?

SergeySK · 20.11.2011, 16:46

попробовать поставить новый трамблер увы пиарить мпсз ОХРАННИК запретил)

**кук** · 20.11.2011, 18:05

Виталий 1979, как в старом анекдоте-...вам шоб ехало,или шоб с шашечками?...(с)Хоть три стробоскопа,но в ходу,под бензин реальный, надо делать по старой традиции-по стуку "пальчиков"

виталий каховка · 20.11.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от кук

Виталий 1979, как в старом анекдоте-...вам шоб ехало,или шоб с шашечками?...(с)Хоть три стробоскопа,но в ходу,под бензин реальный, надо делать по старой традиции-по стуку "пальчиков"

это я знаю, но у меня на авто я никогда не слышал чтоб они стучали. я так понял надо забить на стробоскоп и поставить назад, на самые большие обороты.

Turok · 20.11.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

это я знаю, но у меня на авто я никогда не слышал чтоб они стучали. я так понял надо забить на стробоскоп и поставить назад, на самые большие обороты.

мотор 1.1? тогда нада хорошо прислушиваться

**кук** · 20.11.2011, 19:28

Нинада! Слышно.И чем 1,1 лучше/хуже 1,2 или 1,3 карбюраторного? Блок толще,что там слышно,а там-нет?

виталий каховка · 20.11.2011, 19:38

а если я выстовляю трамплёром самые большие обороты, это правильно или нет?

SergeySK · 20.11.2011, 19:49

Нет

Yurasvs · 20.11.2011, 19:49

Нет!!! И по детонации тоже не всегда правильно. Смотря у кого какой мотор и трамблер. По ускорению, по пятой точке.

виталий22 · 20.11.2011, 19:58

так как правильно отрегулировать?мне тоже интересно сегодня поставил двиг, завелся.

виталий каховка · 20.11.2011, 19:58

спрошу по другому.
в книге пишут угол опережения 5 градусов. если выстовнять на слух по детонации. какой примерно будет угол? или в каком диапозоне ? от и до ?

**кук** · 20.11.2011, 20:04

Зальете один бензин,будет один УОЗ,зальете другой- ...Продолжать? ЭТО же зависит от массы факторов! Для чего и ставит народ либо электронный октан-корректор,либо еще что покруче?

SergeySK · 20.11.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от кук

Зальете один бензин,будет один УОЗ,зальете другой- ...Продолжать? ЭТО же зависит от массы факторов! Для чего и ставит народ либо электронный октан-корректор,либо еще что покруче?

Кук тоже ОХРАННИКА боишься?)))

11.11.2011, 10:24	#2
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	так может зажигание в минус крутануть? __________________ БЖ БЖ Ланоса

11.11.2011, 09:52	#1
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	А шутки я и не заметил, в любом случае КЗ очистится и мусор вылетит, освобождая место для полноценной смеси.

11.11.2011, 16:47	#6
vollmond Гость Сообщений: n/a	Сегодня домой с учёбы ехал - чую, еле тянет. Вышел,бронепровода подёргал - вроде поехала. Приехал, постоял, опять поехал - опять еле ползёт. Бронепровод на второй горшок со свечи снимаю - контакт из подсвечника на свече остался. Старый провод воткнул - впроде едет. Бронепровод (новые покупал с недели 2 назад) починять реально? И что еще посмотреть можно\нужно если симптомы такиеже, а провода таки нормальные?

11.11.2011, 20:30	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну так выставьте эту клятую искру классическим методом-без стробоскопа,точно в ноль,затем уже и ловите блох со стуком! В чем проблема? Выставьте первый поршень в ВМТ,поверните трамблер так,чтобы возникала искра.Что тут внеземного?

11.11.2011, 20:36	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Остается одно-повесить стробо... на гвоздик и делать нормально.

11.11.2011, 21:33	#11
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Купите МПСЗ, снимает все проблемы.

20.11.2011, 16:16	#13
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 46 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 28мм	вопрос по тробоскопу. имею стробоскоп, на нем экранчик показывает угол опереженье. польше чем пол года ездил с раним зажиганием, угол оп. показывал 9градусов. сейчас выставил 5градусов(стробоскопом). машина стала тупей разгоняться. что делать, поставить опять 9градусов и не париться?

20.11.2011, 16:46	#14
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	попробовать поставить новый трамблер увы пиарить мпсз ОХРАННИК запретил)

20.11.2011, 18:05	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Виталий 1979, как в старом анекдоте-...вам шоб ехало,или шоб с шашечками?...(с)Хоть три стробоскопа,но в ходу,под бензин реальный, надо делать по старой традиции-по стуку "пальчиков"

20.11.2011, 19:28	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нинада! Слышно.И чем 1,1 лучше/хуже 1,2 или 1,3 карбюраторного? Блок толще,что там слышно,а там-нет?

20.11.2011, 19:38	#19
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 46 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 28мм	а если я выстовляю трамплёром самые большие обороты, это правильно или нет?

20.11.2011, 19:49	#20
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Нет

20.11.2011, 19:49	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Нет!!! И по детонации тоже не всегда правильно. Смотря у кого какой мотор и трамблер. По ускорению, по пятой точке.

20.11.2011, 19:58	#22
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	так как правильно отрегулировать?мне тоже интересно сегодня поставил двиг, завелся.

20.11.2011, 20:04	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Зальете один бензин,будет один УОЗ,зальете другой- ...Продолжать? ЭТО же зависит от массы факторов! Для чего и ставит народ либо электронный октан-корректор,либо еще что покруче?