Система питания и зажигания

[VictorMBH]

Сообщение от Storag

Это расхожее мнение пришло из России. Таврия была конкурентом Оки, посему надо было распространять плохие слухи о тавриях. Ока, восьмерка-девятка и прочие ломаются точно так же как и таврия, если не смотреть за машиной то они одинаково начинают сыпаться через какое-то время. Все вазы и таврия - абсолютно одинаковые по надежности автомобили но разные по стоимости. А поскольку таврия была дешевле вазов то и отношение к ней было соответствующее. Типа нафига лить хорошее масло -самое дешевое надо, нафига смотреть за ней - свои деньги оправдает если через 10 лет сгниет полностью и т.д. В результате имеем то что имеем.

В паРаше вообще отношение ко всему украинскому крайне негативное.

Доходит до маразма: был в командировке в Воронеже, а тут как раз в салон завезли пару мерсов, собранных на ЗАЗ'е крупноузловлй сборкой. Так все местные ходили и плевались там, типа хохлы-козлы -- такую марку испоганили!

Таврия сделана в Украине -- поэтому в глазах среднестатистического россиянина это не может быть хороший автомобиль, потому как "люди второго сорта никогда не сделают хороший товар" [цитата, Леонтьев].

[Yurasvs]

Все-таки померяйте манометром давление для успокоения. Это бензин. При забитии обратки давление может возрасти спонтанно. Я когда ставил инж, на обратке оставил обычный шланг, а потом как-то решил проверить давление насоса в стенку обычным для иномарок способом - пережатием обратки. Она и лопнула почти сразу, бензин фонтаном во все стороны, чудом успел заглушить. Ну и про четверть бака не забывайте или стакан сделайте на заборник из пивной банки.

[Aleks]

давление обязательно промеряю на выходных. Самому интересно. Пережимать обратку тоже пробовал. Пережал на несколько секунд, шланги дернулись, насос загудел но ничего не лопнуло и не подтекло. А вот на счет заборника слышал но не ничего не знаю. Можно поподробнейт как устроить его собственоручно.

[Yurasvs]

Сообщение от Aleks2

давление обязательно промеряю на выходных. Самому интересно. Пережимать обратку тоже пробовал. Пережал на несколько секунд, шланги дернулись, насос загудел но ничего не лопнуло и не подтекло. А вот на счет заборника слышал но не ничего не знаю. Можно поподробнейт как устроить его собственоручно.

Я еще не сделал себе стакан, сильно занят сейчас с ремонтом квартиры, некогда. Но обязательно сделаю. Сейчас когда остается менее четверти бака, резкое торможение и левый поворот приводят к завыванию насоса, оставшегося на пару секунд без топлива. Такого стараюсь не допускать. Принцип стакана прост. Топливозаборник помещается в стакан с отверстием внизу примерно 1мм. Сверху в стакан постоянно льет с обратки. Таким образом он всегда полон и даже переполнен, воздух в заборник не попадает практически никогда.

[кук]

ЭБН для карбюратора качает Р=0,3 кгс/см.кв, ЭБН для инжектора Р=4,5...8 кгс/см.кв( это после РН там около 3 кгс/см.кв) Сравните возможности и последствия.

[Aleks]

допустим. Эбн может создать такое давление если нагнетать, например, в закрытую емкость- не спорю. Но в данном случаи излишек топлива уходит через обратку. В общем пока крыть нечем. Промеряю давление а там и поговорим.

[Aleks]

Спасибо. На выходных займусь, а пока бак полный ничего с ним не будет. К стати пивная банка залезет через окно датчика топлива.? Что то мне кажется что может не влезть.

[Yurasvs]

Не знаю, не пробовал еще. Интересно, а как у Волги сделано? Там тоже внешний насос.

[Aleks]

Сообщение от Yurasvs

Не знаю, не пробовал еще. Интересно, а как у Волги сделано? Там тоже внешний насос.

Не знаю. Просматривал вчера каталог запчастей по волге. Так там заборник бензина-обычная трубка с сеткой. Может в баке врезана какае то система а может и вообще нет ничего.

[виталий22]

посмотрите здесь система подачи топлива Волги http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-car-power.html

[Yurasvs]

Ну какбэ ничего нового, стакан и в Африке стакан.

[Aziz]

если кузов живой, лучше реанимировать. Те же 500 у.е. вкинуть в ремонт и понемногу восстанавливать остальное, на что не хватит денег. Собственно говоря, в Таврии и самому несложно разобраться
Эх! А ведь когда-то и у меня был такой "смысл жизни"

[ПАРТИЗАН]

не знаю. в следующем году моему тавродракону 20лет. претензий нет.и если кто-то подумает что не больше 60км в час то нееее. тапок в пидлогу как надо.мелочи исправляются моментально.результат налицо.http://s019.radikal.ru/i613/1205/43/97504a3ce6ad.jpg

[xlm]

Скажите, какие шланги лучше покупать для карба? Какой конторы?

[Aleks]

Сообщение от xlm

Скажите, какие шланги лучше покупать для карба? Какой конторы?

xlm не усложняйте себе жизнь. в магазине самые обычные бензостойкие шланги на карб. авто. стоят у нас, если не ошибаюсь, около 20-25 грн. метр.

[Michurin]

Сообщение от xlm

Скажите, какие шланги лучше покупать для карба? Какой конторы?

Круто, у вас даже есть выбор? У нас везде базарный ноунейм, но я никогда этим и не заморачивался. Хотя, если есть выбор, я бы брал трехслойный - резина-оплетка-резина.

[orion_DM]

Не знаю какие ставлю! Но меняю их ежегодно! Становяться дубовыми и трескаються! Последний раз поставил балаковские! Или как там! Пока полет нормальный.

[Aleks]

так они, шланги, кажись все такие. в оплетке. по крайней мере я встречал такие. а по поводу производителе.... честно скажу никогда об этом не задумывался.

[Michurin]

Сообщение от Aleks2

так они, шланги, кажись все такие. в оплетке. по крайней мере я встречал такие. а по поводу производителе.... честно скажу никогда об этом не задумывался.

Если бы все - у меня с завода стояли вообще без оплетки. Бывают с оплеткой снаружи, а бывают с оплеткой между слоями резины. Как по мне, последние самые надежные. А заводские у меня не отходили и 20 тыс. и начали разлагаться и забивать карбюратор, а при легком прикосновении ломались в руках, как вермишель, при этом оставались мягкими.

[Aleks]

У меня сейчас стоят с оплеткой снаружи. недавно менял. до этого стояли такие же. так вот старые стали "деревянными" и потрескались. я так полагаю что раз в 1,5-2 года их можно смело менять и не задумываться. и дело тут не только в производителе и качестве резины но и в качестве самого топлива. я раз так удачно заправился, в прошлом году, что топливо разъело корпус бензинового фильтра.!

[xlm]

Та отож, щас китайский пром спутал все карты. Толи дело раньше - все маде ин ссср, дебелое, Берлин брать можно)

[кук]

Берите берлинское,на нем Пекин брать можно! Выбор сейчас не советский,есть из чего.

[Aleks]

да шо нам Берлин.! на полуторке доехали. а вот Пекин это уже другое дело...
xlm вы моего возраста и знаете что такое мад ин ссср.? а по теме идете в магазин берете обычные бензостойкие и все. и чем вам всем так не угодил китайский пром.?

[xlm]

Так и возьму китайские бензостойкие, которые через месяц, как тут пишут, превратятся в кисель. Что делать? А что такое детали ссср знаю прекрасно, годков то уже далеко за 30. Другое дело - советский дефицит.

[Aleks]

http://detali.zp.ua/shop/zaz/dgf/
гляньте здесь может это вам поможет определиться с выбором. а вообще продаватели нас не балую широким выбором сего продукта. по крайней мере у нас так. а про то что пишут... так вы сильно не обольщайтесь. здесь мало кто пишет из лично опыта использования, а так слухи догадки.