Система питания и зажигания - Страница 79

20.07.2012, 23:22

Результат их работы - при заводе автомобиля обороты возрастают до максимальных сразу. Даже если снять торосик с педали газа. Что посоветуете? Открутить карбюратор и понести к НЕчайникам или както можно сделать так чтоб я доехал до сто?

виталий22 · 21.07.2012, 14:09

попробуйте отрегулировать обороты пластмассовой крутилочкой на карбюраторе и езжайте на сто

doomkire · 22.07.2012, 11:22

Пыхкало внизу где-то по средине между водительским и пассажирским сидениями. Звук как-будто разрывало глушитель.

Aleks · 22.07.2012, 11:51

Цитата:

Сообщение от doomkire

Пыхкало внизу где-то по средине между водительским и пассажирским сидениями. Звук как-будто разрывало глушитель.

Вы случайно вв провода не перепутали местами. Очень похоже.

22.07.2012, 13:19

опять я со своим насосом. разобрал, клапан как и ожидал подтравливает. можно ли попробовать реставрировать или брать новый....и продается ли эта фигня отдельно....

doomkire · 23.07.2012, 07:54

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Вы случайно вв провода не перепутали местами. Очень похоже.

Какие Вы имеете введу провода?

Aleks · 23.07.2012, 08:38

Цитата:

Сообщение от doomkire

Какие Вы имеете введу провода?

те что идут на свечи.

23.07.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от doomkire

Какие Вы имеете введу провода?

страшно уж и доспрашивать что значит мертвые свечи

Aleks · 22.07.2012, 15:05

что Вы имеете в виду под словом фигня.?

22.07.2012, 18:20

Цитата:

Сообщение от Aleks2

что Вы имеете в виду под словом фигня.?

ту часть насоса, которая на фото... чтобы целый не брать. сами клапана выпрессовать врядли смогу.

Aleks · 22.07.2012, 18:27

нет. отдельно она не продается. Вы пробовали вытащить клапана.?

**кук** · 22.07.2012, 18:29

Надо найти новые,такие же по размерам.Старые просто выковырять аккуратно, для корпуса!, новые посадить.

22.07.2012, 20:01

да хрен его знает как за них зацепиться.... вроде и вальцовки не вижу и прокрутить никак не могу. завтра на работу возьму попробую высверлить чтоли аккуратно.... и где гарантия что если найду новые клапана посадка подойдет....

**кук** · 22.07.2012, 20:03

Так вы сначала найдите!

22.07.2012, 20:06

если потом не найду, ниче не потеряю. все равно новый придется покупать. думаю еще может попробовать отдельный клапан поставить. на девятке стоял на обратке. токо сомневаюсь что он держать будет.... это который пластмасовый. мож.попробовать перед насосом поставить.... он копейки стоит....

sweetest · 23.07.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от costya

если потом не найду, ниче не потеряю. все равно новый придется покупать

моё вам имхо, купить ЭБН печки зазика, прикрутить реле времени, затрат до 100грн, должно нормально ходить и меньше напрягать

24.07.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от sweetest

моё вам имхо, купить ЭБН печки зазика, прикрутить реле времени, затрат до 100грн, должно нормально ходить и меньше напрягать

была мысль... сосед по гаражу на москвич такой ставил. но решил я все таки ремкомплект брать. клапана выковырял без проблем. притереть не удалось. полдня мудился, все равно травит падла.... надеюсь новые без проблем поставлю.

Aleks · 22.07.2012, 20:27

выковыряйте клапана а там по месту решите. все равно хуже не будет. если операция по выковыриванию пройдет успешно тогда с крышкой в магазин. подберете новые клапана, притрете и вперед... как минимум на год забудете что такое проблемы с бн.
отдельный клапан там не нужен.

22.07.2012, 20:35

спасибо. так и сделаю...

**кук** · 23.07.2012, 08:03

Так написано же - вв.

andreybelov · 23.07.2012, 12:39

Цитата:

Сообщение от злой на власти

Та вроді точно.
Якщо Ви маєте на увазі чи не попадає струя на стінки камери - то ні..

попшикайте вдшкой на карбюратор снаружи при заведенной машине, если обороты изменятся значит есть подсос воздуха

Yurasvs · 23.07.2012, 17:06

Совет некорректный, тогда шланг надо глушить иначе подсос будет на средних режимах. Правильная быстрая проверка:
1.На заглушенном моторе снять шланг со стороны трамблера и дунуть в него (убедиться что канал в карбе не забит, если не продувается отмочить карбклинером или ацетоном и продуть). Одеть шланг на место.
2. На работающем моторе снять шланг со стороны карбюратора и создать в нем разрежение ртом. Обороты должны увеличиться. Перекрыть языком отверстие шланга. Язык должен прилипнуть и держать вакуум (если мембрана или шланг дырявые, вакуум держаться не будет).

23.07.2012, 17:18

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

иначе подсос будет на средних режимах.

Aleks · 23.07.2012, 23:36

сколько сейчас стоит эбн с зазика.?

Michurin · 24.07.2012, 07:43

ЕМК - це електромагнітний клапан зліва по ходу карбюратора. Він має бути повністю закручений, але без фанатизму, щоб не зірвати різьбу в алюмінієвому корпусі карбюратора. Гвинт якості попробуйте закрутить, поки не з"являться перебої в роботі на ХХ, а потім мінімально викрутіть до стійкої роботи.

20.07.2012, 23:22	#1
Славики Гость Сообщений: n/a	Чайники полезли к моему карбюратору Результат их работы - при заводе автомобиля обороты возрастают до максимальных сразу. Даже если снять торосик с педали газа. Что посоветуете? Открутить карбюратор и понести к НЕчайникам или както можно сделать так чтоб я доехал до сто?

22.07.2012, 15:05	#9
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	что Вы имеете в виду под словом фигня.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

22.07.2012, 18:27	#11
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	нет. отдельно она не продается. Вы пробовали вытащить клапана.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

22.07.2012, 20:27	#18
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	выковыряйте клапана а там по месту решите. все равно хуже не будет. если операция по выковыриванию пройдет успешно тогда с крышкой в магазин. подберете новые клапана, притрете и вперед... как минимум на год забудете что такое проблемы с бн. отдельный клапан там не нужен. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

23.07.2012, 23:36	#24
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	сколько сейчас стоит эбн с зазика.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

21.07.2012, 14:09	#2
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	попробуйте отрегулировать обороты пластмассовой крутилочкой на карбюраторе и езжайте на сто

22.07.2012, 11:22	#3
doomkire Забанен Адрес: Днепропетровск Сообщений: 114 Машина: ЗАЗ-110217 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Пыхкало внизу где-то по средине между водительским и пассажирским сидениями. Звук как-будто разрывало глушитель.

22.07.2012, 18:29	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Надо найти новые,такие же по размерам.Старые просто выковырять аккуратно, для корпуса!, новые посадить.

22.07.2012, 20:01	#13
costya Гость Сообщений: n/a	да хрен его знает как за них зацепиться.... вроде и вальцовки не вижу и прокрутить никак не могу. завтра на работу возьму попробую высверлить чтоли аккуратно.... и где гарантия что если найду новые клапана посадка подойдет....

22.07.2012, 20:03	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так вы сначала найдите!

22.07.2012, 20:06	#15
costya Гость Сообщений: n/a	если потом не найду, ниче не потеряю. все равно новый придется покупать. думаю еще может попробовать отдельный клапан поставить. на девятке стоял на обратке. токо сомневаюсь что он держать будет.... это который пластмасовый. мож.попробовать перед насосом поставить.... он копейки стоит....

22.07.2012, 20:35	#19
costya Гость Сообщений: n/a	спасибо. так и сделаю...

23.07.2012, 08:03	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так написано же - вв.

23.07.2012, 17:06	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Совет некорректный, тогда шланг надо глушить иначе подсос будет на средних режимах. Правильная быстрая проверка: 1.На заглушенном моторе снять шланг со стороны трамблера и дунуть в него (убедиться что канал в карбе не забит, если не продувается отмочить карбклинером или ацетоном и продуть). Одеть шланг на место. 2. На работающем моторе снять шланг со стороны карбюратора и создать в нем разрежение ртом. Обороты должны увеличиться. Перекрыть языком отверстие шланга. Язык должен прилипнуть и держать вакуум (если мембрана или шланг дырявые, вакуум держаться не будет).

24.07.2012, 07:43	#25
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	ЕМК - це електромагнітний клапан зліва по ходу карбюратора. Він має бути повністю закручений, але без фанатизму, щоб не зірвати різьбу в алюмінієвому корпусі карбюратора. Гвинт якості попробуйте закрутить, поки не з"являться перебої в роботі на ХХ, а потім мінімально викрутіть до стійкої роботи.