Система питания и зажигания

[кук]

Придется и тут, как в теме про масла устраивать прореживание постов.Оставлять буду только то,что по теме,не обижайтесь.

Автомобиль Славута 1,3 (карбюратор солекс). Проблема: - во время езди(особенно заметно) машина резко глохнет(не дёргаеться) и при движении на передаче не заводиться, заводиться только стартером с первого раза.(на холостом тоже глохнет не с того не с сиво бывает). Перед этим поменял датчик хола - не помогло
+1 проблема --При резком отпускании газа обороты падают, что машина глохнет (регулировка качества и количества смеси не помогла, эпхх рабочий, карб прочищен)
P.S. Помогите плз

[Vasyl 1960]

Сообщение от KalipSoo

Автомобиль Славута 1,3 (карбюратор солекс). Проблема: - во время езди(особенно заметно) машина резко глохнет(не дёргаеться) и при движении на передаче не заводиться, заводиться только стартером с первого раза.(на холостом тоже глохнет не с того не с сиво бывает). Перед этим поменял датчик хола - не помогло
+1 проблема --При резком отпускании газа обороты падают, что машина глохнет (регулировка качества и количества смеси не помогла, эпхх рабочий, карб прочищен)
P.S. Помогите плз

Щось симптоми ближче до вмираючого датчика Холла. А бензонасос як качає? А рівень бензину в карбюраторі? Стан бензопроводів?

Сообщение от Vasyl 1960

Щось симптоми ближче до вмираючого датчика Холла. А бензонасос як качає? А рівень бензину в карбюраторі? Стан бензопроводів?

датчик хола змінив на новий, бензонасос качає гуд, поплавки вчора виставляв, бензопроводи норм(((((((

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от KalipSoo

Автомобиль Славута 1,3 (карбюратор солекс). Проблема: - во время езди(особенно заметно) машина резко глохнет(не дёргаеться) и при движении на передаче не заводиться, заводиться только стартером с первого раза.(на холостом тоже глохнет не с того не с сиво бывает). Перед этим поменял датчик хола - не помогло
+1 проблема --При резком отпускании газа обороты падают, что машина глохнет (регулировка качества и количества смеси не помогла, эпхх рабочий, карб прочищен)
P.S. Помогите плз

много слышал о согласованности кз и коммутатора.сам не знаю но причина могет быть и в этом.

[Aleks]

Сообщение от KalipSoo

Автомобиль Славута 1,3 (карбюратор солекс). Проблема: - во время езди(особенно заметно) машина резко глохнет(не дёргаеться) и при движении на передаче не заводиться, заводиться только стартером с первого раза.(на холостом тоже глохнет не с того не с сиво бывает). Перед этим поменял датчик хола - не помогло
+1 проблема --При резком отпускании газа обороты падают, что машина глохнет (регулировка качества и количества смеси не помогла, эпхх рабочий, карб прочищен)
P.S. Помогите плз

При резком отпусканти газа глохнет- в первую очередь регулировать качество количество. хх какой.? По поводу того, что глохнет на ходу, у меня было такое, тоже долго голову ломал вылечилось установкой нормальной массы на кузов. Надо проверить с начало банальные причины а уже потом менять комутатор и все остальное.

Подскажите коммутатор 1103.3734 заменим 0729.3734?

[кук]

Если у вас нет отдельного БУ ЭПХХ, на перегородке моторного отсека, то не походит.

[кук]

Согласованности? Это как? Индивидуальный подбор,или что имеется в виду? На конвейере?
И причем тут электрика,если нет ХХ нормального-...при отпускании газа обороты падают...?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

Согласованности? Это как? Индивидуальный подбор,или что имеется в виду? На конвейере?
И причем тут электрика,если нет ХХ нормального-...при отпускании газа обороты падают...?

я попробую найти в гугл это .смысл в подстройке коммутатора к кз.естественно методом перепайки детали в коммутаторе отвечающую за искрообразование.осцылогр� �ф.выравнивание по нему синусоиды чего-то.при этом и хх востанавливается в лучшую сторону. нет провалов.

[Michurin]

Все это похоже на умирание комутатора. А глохнет при сбрасывании газа из-за заниженого порога открытия ЭМК или его неоткрытия системой ЭПХХ того же комутатора.

[orion_DM]

Сообщение от Michurin

Все это похоже на умирание комутатора. А глохнет при сбрасывании газа из-за заниженого порога открытия ЭМК или его неоткрытия системой ЭПХХ того же комутатора.

Хорошо, если такая беда на разных комутаторах! Тогда что? При чем на трех! Была такая штука! Отстроил, все ок! Заглушил, подождал! Завел! Все норм! Ехать! Глохнет! Замена комутатора! ЭМГ клапана! Ноль! И при чем симптом не всегда проявлялся! Единственно, что было замечено пропадание питания на клапане! Как на новом так и на старом! Заведешься на подсосе, проедишься - питание появлялось!

[ПАРТИЗАН]

http://www.nvkz.kuzbass.net/avhim/ol...�ка_пары

[кук]

ПАРТИЗАН, ну а вы хоть читали этот бред,хоть понимаете,что 4 ома "эквивалента" катушки и близко не похожи на реальную катушку,что в эквиваленте нет и быть не может ЭДС самоиндукции,что там все немного не так работает??? И синуса там никогда не было! А про фронты и их расширение,так вообще пестня.Двоечника по электрике.
По сути- если мотор глохнет при сбросе до ХХ, почему же коммутатор не "дохнет" на оборотах? Если он виновник,вы же не заведете ни с подсосом,ни с нажатой педалью,неужели это не понятно? Что значит- питание на клапан пропадает? А оно и должно пропадать,если только разомкнуть контакт на приводе ДЗ, как иначе?

[Michurin]

КУК, питание на клапане должно пропадать при замкнутых контактах ДЗ и только в том случае, если обороты КВ больше 2200 об/мин, если не ошибаюсь, при разомкнутых оно там должно быть постоянно.

orion_DM, а у вас точно ЭПХХ не в отдельном блоке?

[orion_DM]

Сообщение от Michurin

orion_DM, а у вас точно ЭПХХ не в отдельном блоке?

один коммутатор! Отельного блока нет! Питание изредка не присутсвовало при включении зажигания было!

[кук]

Правильно, но для этого надо точно знать-что там и как, а из описанного,кромет суетного поиска нет ничего.

[кук]

На карбюраторе контакт нормальный,замкнут при отпущенной педали и без подсоса?

[Michurin]

На счет банальных причин - это правильно. У меня лично, например, начала глохнуть в дороге при переходе на ХХ - переломался провод возле сАмой клемы ЭМК. Зачистил, припаял - и всех проблем. Действительно, в первую очередь нужно попроверять все контакты и провода, а потом уже лезть в дебри. За всю мою личную практику было у меня ровно 2 случая проблем с ЭПХХ, связаных с электроникой:1) на ВАЗ 21099 не было ХХ, хотя на остальных режимах работала нормально - был неисправен блок ЭПХХ, отключавший ЭМК при размыкании концевика ДЗ независимо от оборотов. 2) на Таврии, - глохла, если газнуть больше 3 тыс. об. и резко отпустить, но не глохла, если газнуть до 3 тыс. - тот же блок ЭПХХ слишком позно подавал питание на ЭМК. Оба случая вылечились заменой блока. НО - это 2 случая из нескольких сотен!

[knyaz]

Доброго времени суток, тавроводы! В очередной раз обращаюсь к Вам за помощью! Может ситуация и стара как мир, но все же! Из-за разницы температур (день-ночь и солнце-тень) бензобак то расширяеться, то сужаеться и сопровождаеться это характерным звуком или шипением при откручивании крышки бензобака. Нормально ли это?
P.S. Просто не дает мне покоя это еще из-за того что бак был пробит еще в 2008 году и в то время заделал пробоину холодной сваркой. Постоянно откручиваю и закручиваю крушку стравливая воздух, что бы снова не было беды.

[orion_DM]

посмотри трубку, которая должна идти под бампером!(вентиляция бензопака! Проверь, не забита ли она!

Ребят, что может быть? Пару раз замечал - в гараже на горячую резко газую-отпускаю, сбавляются обороты и легкий хлопок. И так можно несколько раз. Холостые в норме, в движении тоже.

[Michurin]

Сообщение от dagaragga

Ребят, что может быть? Пару раз замечал - в гараже на горячую резко газую-отпускаю, сбавляются обороты и легкий хлопок. И так можно несколько раз. Холостые в норме, в движении тоже.

Причиной этому может быть позднее зажигание, но тогда будет хлопать и в движении - рабочая смесь в цилиндрах загорается поздно и, не успев полностью сгореть, выбрасывается в глушитель, где периодически догорает с хлопком. Вторая причина - прогар или уменьшеный зазор выпускного клапана - механизм "хлопанья" тот же, тоже проявляется в движении, будет снижена компрессия. Третья причина - пропуски в зажигании из-за неисправностей свечей, трамблера и т.д. Четвертая причина, по-моему, ваша - при газовании в цилиндры попадает слишком богатая смесь (повышен уровень, нестандартные жиклеры, засоренные воздушные жиклеры, перелив, УН с повышеной производительностью и т.д.) Несгоревший бензин опять же догорает в глушителе. Может еще какие варианты есть типа плохого бензина, но во всех случаях одинаково одно - несгоревший бензин в глушителе. Ищите.

Сообщение от Michurin

Причиной этому может быть позднее зажигание, но тогда будет хлопать и в движении - рабочая смесь в цилиндрах загорается поздно и, не успев полностью сгореть, выбрасывается в глушитель, где периодически догорает с хлопком. Вторая причина - прогар или уменьшеный зазор выпускного клапана - механизм "хлопанья" тот же, тоже проявляется в движении, будет снижена компрессия. Третья причина - пропуски в зажигании из-за неисправностей свечей, трамблера и т.д. Четвертая причина, по-моему, ваша - при газовании в цилиндры попадает слишком богатая смесь (повышен уровень, нестандартные жиклеры, засоренные воздушные жиклеры, перелив, УН с повышеной производительностью и т.д.) Несгоревший бензин опять же догорает в глушителе. Может еще какие варианты есть типа плохого бензина, но во всех случаях одинаково одно - несгоревший бензин в глушителе. Ищите.

Спасибо. Свечи собираюсь заменить, и съездить к карбюраторщику. Т.к. на горячую заводится дольше. Позднее зажигание. Еще когда от подъезда задом сдаю, после завода (на горячую только с педалью в пол), запашок бенза ч.з окно чувствуется.
PS: бенз только WOG 95.

[knyaz]

Проверял и прочищал проволкой сам выход из бака. Она заходит туда сантиметров на 20 и упирается во что-то. Пробовал дуть туда (крышка бака снята) - эффекта ноль.