Кто сколько крутит двиг

Гром, ведь я не призываю крутить мотор. я просто спрашиваю кто как крутил, чем это черевато, сколько оптимально, ну и наверно почти у каждого было что он раскручивал, просто интересно кто до скольки

[Даня]

Сообщение от Van_Helsing

на 6500 сработала отсечка у камутатора.

У тебя инж.?
У меня есть тах.После 6000 об./мин. ускорение чувствуется не особо. Пробовал пару раз 6500,как только тах. поставил-стрёмно как-то.Так что если нужно поехать быстро 6000-6200.А так,последнее время эконом режим 2500-2800

а я не кажу що крутить не на. просто у мене такий підход спитали як крутиш - відповів. В перший рік їзди був втикнув замість 3 втикнув 1 і гальмував двигуном так вило що дурне по звуку (який прагну ніколи більше не повторювати) було не менше 6 000, але я тоді добре трухонув. Можливо тому чи може через ніжну та лагідну вдачу крутить мотор прагну в межах ефективного розгону чи підтримання економічної швидкості.
Ганять люблю - бешений розгін, а потім 4 і по ПДР = 60 по всьому місту. гордюсь що мене менти не мають за що оштрафувати, а на трасі можна і притопити до 90-100, далі машину зносить+ бенза тре більше
як по мені ефективне розкручування 1,2 двигуна закінчується на 5000, далі в залежності від якості зборки конкретно го двигла.
Я не заохочую молодих і гарячих їздити повільно, але пропрацювавши 2 місяці в травматології сам буду дотримуватися ПДР вони написані кровввю. справжньою кроввю

[Hitman]

Сегодня в 6 утра решил немношко прогнать машинку.
(пусто совсем, никого нет)
Плавно разогнался до 140... чем сильно обидел мерсовоз сл550.
Не стерпев такого оскорбления он живенько обогнал меня справа,
перестроился под носом в мою полосу и дал газу.
Уважаемый мерсовоз, я знаю, что у тя под капотом восьмигоршковый
турбированный матор на 5,5 литра.
Удачи тебе, мерсовоз!

[SanchO]

Сообщение от Hitman

Сегодня в 6 утра решил немношко прогнать машинку.
(пусто совсем, никого нет)
Плавно разогнался до 140... чем сильно обидел мерсовоз сл550.
Не стерпев такого оскорбления он живенько обогнал меня справа,
перестроился под носом в мою полосу и дал газу.
Уважаемый мерсовоз, я знаю, что у тя под капотом восьмигоршковый
турбированный матор на 5,5 литра.
Удачи тебе, мерсовоз!

в общем Саня, это следующий "пафасный" клиент для покатацца у тебя в машине
потом после покатушек у Хитмена будет клятвенно заверять " не-не, я ездю по ПДД и уважаю все участников движения, ОСОБЕННО Тавроводов"

а ви ніколи не дразните тюнені зубіла? дьорнеш швидше з газами на світлофорі. на наступному газонеш. порикаєш, він зірветься з димом з під коліс, а ти потихеньку-помаленьку - типу ну шо за люди і чого вони резину палять?

1.1 двиг, 95ый бенз.
Режим "пенсионерский" (обороты около 4500, расход около 7-8л.):
1 - до 30
2 - до 60
3 - до 90
4 - до 120
Режим "стрит-расерский" (обороты до 6500, расход около 12-13л.):
1 - до 60
2 - до 100
3 - до 120
4 - до 140

Сообщение от Grom_84

а я не кажу що крутить не на. просто у мене такий підход спитали як крутиш - відповів. В перший рік їзди був втикнув замість 3 втикнув 1 і гальмував двигуном так вило що дурне по звуку (який прагну ніколи більше не повторювати) було не менше 6 000, але я тоді добре трухонув. Можливо тому чи може через ніжну та лагідну вдачу крутить мотор прагну в межах ефективного розгону чи підтримання економічної швидкості.
Ганять люблю - бешений розгін, а потім 4 і по ПДР = 60 по всьому місту. гордюсь що мене менти не мають за що оштрафувати, а на трасі можна і притопити до 90-100, далі машину зносить+ бенза тре більше
як по мені ефективне розкручування 1,2 двигуна закінчується на 5000, далі в залежності від якості зборки конкретно го двигла.
Я не заохочую молодих і гарячих їздити повільно, але пропрацювавши 2 місяці в травматології сам буду дотримуватися ПДР вони написані кровввю. справжньою кроввю

+1

[vadozz]

Если по ровной дороге еду, то на 2800-3000 переключаюсь. Если в горку или ускориться надо быстро то до 4000-4500. Больше не кручу.

надо блин поставить тахометр, а так нехтится тратить денюшку на это))))))))0

Став МК
1,0 він простий як двері
2,0 просто ставиться
3,0 коштує 40-60 грн (якщо більше просто скажи. що в тебе теж є діти) :o
4,0 якщо звикнеш їздити з тахометром, але не сподобається ця дешева брехлива електронна фігня - викинеш не жалко (у бджілок жалко, а людям Skoda)
5,0 в ньому ще є вольтметр - корисна штука

Якщо ні то є купа різних приладів від ТАЗів та інша тайванська похабня зі стрілками та без, підсвідки, відсічки, звукові сигнали і все за що ти хочеш віддати грошики будуть тобі впарені!

Їздить без ТАХа паршиво, бо на звук не завжди зорієнтуєшся. крім того перед тим як я почав активно їздити на батіній машині він її завжди реглював у крутого карбуратощега... ХХ був не нижчий 1200... з усіма відповідними наслідками (він там тільки СО виставляв і брав деньгу)
У мене зараз 600-650 літом і 800-850 зимою, м'яко кажучи різниця є
Особливо тахометр пригодиться якщо візьмешся настроювати двигло, я так відрегулював емульсійні трубки - розсверлю і їздю = провал на 2800 значить тре вернуть стару трубку (емульсійні трубки в ГДС солекса активно втручаються в утворення суміші після 2500 об/хв), так само вийвеш бувало малий дифузор І камери і катаєшся по двору - система холостого ходу дає можливість двиглу розкрутитися до 1500-1800 об/хв (значить не здря ротрочив жиклер ХХ сверлом на 0,6)
І так далі. Тахометрус дуже головна деталь.
Єдино що електронні брешуть як собаки - змінюють оберти в залежності від напруги обртсеті
Але
1,0 до цього звикаєш
2,0 змінює на 50-150 обертів, а це не критично (щоб відрегулювати ХХ все виключиш і усьо)
3,0 після встановлення фільтра на вході все більш-менш відповідає реальним обертам.

Останнє Тахометр економить ваші гроші, бо дозволяє точніше визначати моменти перемикань
Тахометр робить Вас швидшим, бо економить секунди при вчасному перемиканні

посматрю по магазинам, думаю поставлю оч хочится

на базарі дешевше
але подумай чи достатньо ти багатий щоб купляти дешеві речі?

это тоже верно

[Shakur]

http://www.youtube.com/watch?v=JWAoUFpz2v4

режим постоянный:
1. 0-20
2. 20-60
3. 40-80
4. 60-110
5. 110 - 130. больше разгонять стрёмна