На крыше...

[megaDok]

Был похожий случай: дорога мокрая, а в низинке подморозило. Два оборота вокруг оси и в кювет. Повезло, что в сугроб зарылся. Машину откопал (тогда на газ 21 ехал), камазом выдернули и нормалек. Тока нервы подлечить прищлось потом.

[cj_bionic]

Знакомому сегодня там же въехали. У него правда пикап крепкий, дверь под замену. Какая-то жестокая трасса.

[Spowen]

Ниче, машинка жить будет. Главное сам целый! И был пристегнут (!)

[Tigra]

Меня учили не юзать в гололед тормоза. Плавное торможение двигателем. И в поворотах газу! Газу! Весь прикол переднего, что зимой управлять авто проще. Я зимой при плохой погоде во все повороты вхожу на передаче и с газком.... Один раз перед машиной выскочила бабка, асфальт был с виду сухой, и я решил не обруливать ее, а оттормозиться... Получился красивейший циклический... Все обошлось, слава яйцам, но исподнее пришлось стирать) Так что тормоза только для полной остановки. Ну их.

[Kvarz]

Сообщение от Tigra

Меня учили не юзать в гололед тормоза. Плавное торможение двигателем. И в поворотах газу! Газу! Весь прикол переднего, что зимой управлять авто проще. Я зимой при плохой погоде во все повороты вхожу на передаче и с газком.... Один раз перед машиной выскочила бабка, асфальт был с виду сухой, и я решил не обруливать ее, а оттормозиться... Получился красивейший циклический... Все обошлось, слава яйцам, но исподнее пришлось стирать) Так что тормоза только для полной остановки. Ну их.

Только и срывается внезапней. На заднем хоть время для реакции есть.

[Aprox]

Сообщение от Tigra

Меня учили не юзать в гололед тормоза. Плавное торможение двигателем. И в поворотах газу! Газу! Весь прикол переднего, что зимой управлять авто проще.

То понятно - всех так учили! Но один шаблон не подходит под абсолютно все ситуации на дороге... Понятное дело, что передний привод из заноса вытаскивается газом, но тут и так небыло уже сцепления - морда ехала прямо с вывернутыми колёсами, добавишь газу - станет еще меньше сцепления и ничего не поменяется... Потому пришла идея немного тормознуть, а потом уже вытягивать - почти получилось, только корму занесло... Второй момент, об этом тоже говорят, когда учат - психологически сложно жать на газ в момент потери контроля над машиной... Ну и последнее - при попадании на пятно дороги с хорошим сцеплением на тормозах машина встанет (или замедлится), и на газе - прыгнет или вильнёт...

[Johni]

вчера с утра (7-8) видел машинку в кювете(лачик)- все целы, железяка на рехтовку. попробовал тормоза- нет. тонкий слой льда. потише поехал. видел еще следы ушедших с трассы. кто то из джиповодов сам выкарабкался (судя по следам). в такую погоду отложить дела к полудню- быстрее не будет.
Осторожно на трассах. Всем удачи.

[Tigra]

Сообщение от Aprox

но тут и так небыло уже сцепления - морда ехала прямо с вывернутыми колёсами, добавишь газу - станет еще меньше сцепления и ничего не поменяется...

Принцип керлинга... Эффект будет! Согласен, когда все прогнозируешь, то все работает. А когда ррраз и приехали, то тут надо быть профи гонщиком, а в реальности большинство теряется. Увы... По молодости, когда у самого еще магины не было, иногда катал с друзяками... Они приезжали на скольское место и оттачивали навыки контраварийного вождения зимой... Полезняк.

[redpas]

Сообщение от Tigra

Меня учили не юзать в гололед тормоза. Плавное торможение двигателем. И в поворотах газу! Газу! Весь прикол переднего, что зимой управлять авто проще. Я зимой при плохой погоде во все повороты вхожу на передаче и с газком.... Один раз перед машиной выскочила бабка, асфальт был с виду сухой, и я решил не обруливать ее, а оттормозиться... Получился красивейший циклический... Все обошлось, слава яйцам, но исподнее пришлось стирать) Так что тормоза только для полной остановки. Ну их.

1) в гололёд предпочтительнее таки тормоза. ибо дозировать усилие в 100 раз проще. очень часто возникает ситуация, когда едешь с горки на 3-й передаче, и вдруг начинаешь разгоняться, а мотор переходит на холостые. то есть сила трения в моторе гораздо выше, чем на дороге, при этом попрошу заметить- из-за того, что передние колёса почти заблокированы, очень часто жопа начинает обгонять морду. при торможении тормозами усилие распределяется между 4-мя колёсами, а не 2-мя, и такая херня происходит гораздо реже.
2) в поворотах газу? на переднем приводе? оригинально. это зачем? чтоб не вписаться в поворот, и въехать в лоб встречному? газ в повороте на переднем приводе приводит к НЕДОСТАТОЧНОЙ поворачиваемости. а на гололёде именно с ней и бороться надо. как раз наоборот- сброс газа помогает вернуться на меньший радиус.
3) циклическое торможение- ну это такая штука, которой оправданное применение бывает раз в год, не чаще. это жалкая пародия на имитацию АБС- а АБС- ущербна по определению. она конечно управляемость улучшает, но тормозной путь удваивает, если не утраивает. а циклическое торможение- это жалкая породия на пародию торможения. оптимально нужно чередовать рулёжку с торможением. погасил скорость, отрулился, гасим скорость окончательно, ну и можно еще откорректировать траекторию. это самфй выгодный вариант.
но это всё можно понять, и отложить в мозжёчек только на тренировках.

[kantimirkor]

дабы не создавать новую тему про запчасти б/у...капот от таврии подходит на славуту...ато предлагают а я не взуб ногой...

[серыйволк]

Подходит. И капот и бампер.