Установка ГБО самостоятельно - Страница 189

Kvarz · 09.12.2015, 23:46

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Понятно, спасибо. Видать на скорость прогрева в основном влияет масса и теплоемкость железки, а отдача во внешнюю среду не столь велика.

Ну да, воздух плохонький теплоприемник.

Володимир · 10.12.2015, 10:13

Цитата:

Сообщение от kote

А обрезать её не судьба?

На кінці трубки, насадк з сіткою, якщо просто обрізати щоби на насадка діставала до дна, то кінець трубки буде на відстані 2-3 см від дна. А так в мене якщо газ закінчився, то все, ніякої парової фракції нема, рідкий газ витягується до останнього.

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Юра, вот сегодня, приехал на работу, через два часа вышел к машине (по делам), по приколу потрогал редуктор, а он еще тепленький.
А так, в принципе, время нагрева сильно не изменилось. Но это еще пока не было морозов.

Не забувай що якщо запустити двигун, то холодний тосол його моментально охолодить.

**Dima.** · 10.12.2015, 10:57

Цитата:

Сообщение от soladko

Жадность не верха, а большое нажатие педали газа. Так что для начала чуйку на четверть оборота выкрутить. Если стало збс - так и оставить, а если нет...ну...читать форум, вырабатывать интуицию, пометить все как было и изучать поведение своей системы по чуть крутя ручки, как тут:

Крутонул. Помогло.

Поехало значительно лучше.
Задом сдавал - газиков запах слышен.
Думаю теперь чуть вернуть назад, и посмотреть как оно будет.

Kvarz · 10.12.2015, 10:58

Так что крутнул? Чуйку?

**Dima.** · 10.12.2015, 11:00

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Так что крутнул? Чуйку?

да. я же выделил

soladko · 10.12.2015, 11:00

Главное не выходите за пределы своей метки, и все ок, а весной можете уже и на платное заехать.

**Dima.** · 10.12.2015, 11:02

Цитата:

Сообщение от soladko

Главное не выходите за пределы своей метки, и все ок, а весной можете уже и на платное заехать.

И меточку маркером сделал

soladko · 10.12.2015, 11:03

редуктор редутору рознь, у меня четверть - это чуть больше минимально ощутимого, а у вас?

Так что ищите минимальное положение от ранее установленного, при котором машина поедет лучше. Или модель обрисуйте, вам сразу владельци скажут что на конкретном редукторе четверть оборота.

**Dima.** · 10.12.2015, 11:06

Цитата:

Сообщение от soladko

редуктор редутору рознь, у меня четверть - это чуть больше минимально ощутимого, а у вас?

Так что ищите минимальное положение от ранее установленного, при котором машина поедет лучше. Или модель обрисуйте, вам сразу владельци скажут что на конкретном редукторе четверть оборота.

отакэ:

Цитата:

Сообщение от Dima.

фотки (предупреджаю - оно большое!)

Внутри - буквы редуктора:

Внутри - редуктор перед мойкой:

Внутри - редуктор после мойки:

soladko · 10.12.2015, 11:16

О, так у вас такой как у меня, только надпись ловато. А диаметр штуцера внутренний, который во вторую камеру смотрит мерили? 1/4 оборота нормально, можете быть уверены что силньо не переобогатили, но оптимальное положение лучше поискать.

Кстати техническим задротам для обратить внимание. Вот в этом редукторе штуцер второй камеры имеет конус от внешних краев к центру, а у меня на Викарсе наоборот было, от внутренних краев к наружным(такая себе лейка), моя интуиция подсказала, что правильнее новый штуцер точить как вот на фото више(по факту все гуд.). Вот интересно, инженера просто так лепят это, или есть смысл, и если есть, то какой(конечно интуитивно догадываюсь, но....).

Мой

Andrey8099 · 10.12.2015, 17:47

Выкатал "летний" и вчера задулся до полного.Газ продуктивнее горит. Пришлось на оборот завернуть чуйку) так как с трубы начало вонять газом.Хотя когда похолодало отпускал чуйку где то на оборот, потому что холостые плохие стали и подергивалась немного. Теперь все ок)

st0kaN · 12.12.2015, 21:05

Подскажите пожалуйста, такая проблема. Хотел сегодня вывести уровень газа в баллоне на торпеду, но оказалось датчик топлива отломан на мультиклапане. Хз как он отломался, судя по всему ещё при установке год назад.
Для его замены, надо просто выкрутить старый и вкрутить аналогичный, или там как-то надо калибровать? На ютубах смотрел, но так и не понял ,если честно. И да, ещё вопрос - чтобы прикрепить нужно будет ослабить хомуты кремления баллона к днищу под багажником, провернуть, вкрутить датчик, и провернуть баллон обратно в начальное положение. Это стрёмная операция или может вообще забить йух на всё это дело и ездить как раньше?

Саша Ь · 12.12.2015, 21:15

четыре ДА

Саша Ь · 12.12.2015, 21:19

Знатоки, подскажите. Завтра буду перебирть редуктор с НОВЫМ р/к. Какое девление нужно 0.35-0.38 по заводу или 0.3? С учетм прогрева на газу?

Yurasvs · 12.12.2015, 21:55

Цитата:

Сообщение от st0kaN

Подскажите пожалуйста, такая проблема. Хотел сегодня вывести уровень газа в баллоне на торпеду, но оказалось датчик топлива отломан на мультиклапане. Хз как он отломался, судя по всему ещё при установке год назад.
Для его замены, надо просто выкрутить старый и вкрутить аналогичный, или там как-то надо калибровать? На ютубах смотрел, но так и не понял ,если честно. И да, ещё вопрос - чтобы прикрепить нужно будет ослабить хомуты кремления баллона к днищу под багажником, провернуть, вкрутить датчик, и провернуть баллон обратно в начальное положение. Это стрёмная операция или может вообще забить йух на всё это дело и ездить как раньше?

Калибровать не надо, если мультиклапан соответствует баллону и углу его установки. Если будете перемещать баллон, в случае медных трубок их надо будет открутить.

st0kaN · 12.12.2015, 22:16

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Калибровать не надо, если мультиклапан соответствует баллону и углу его установки. Если будете перемещать баллон, в случае медных трубок их надо будет открутить.

Спасибо! Откручивать трубку заправочную я так понял придется на пустом баллоне, вдруг вентелёк не держит. Жаль конечно что надо проворачивать баллон для инсталяции датчика, это отбивает всё желание заниматься данным вопросом.
И с калибровкой этой ничего не пойму, на ютубе смотрел, они его крутят туда сюда с мультиметром на пару, а я на те вольты смотрю и ниче не въёду

Жаль что нельзя так поменять, но из-за хомута крепления баллона без танцев с бубном не подлезть

Yurasvs · 12.12.2015, 22:31

Баллон может быть и полный, мультиклапан не пустит газ обратно в ВЗУ.

st0kaN · 12.12.2015, 22:33

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Баллон может быть и полный, мультиклапан не пустит газ обратно в ВЗУ.

Спасибо! Буду размышлять над этой проблемой. Может и заменю датчик всё таки и выведу уровень газа на торпеду

*shurken* · 12.12.2015, 22:35

Цитата:

Сообщение от st0kaN

Спасибо! Откручивать трубку заправочную я так понял придется на пустом баллоне, вдруг вентелёк не держит.

Ващет там должен быть обратный клапан.

st0kaN · 12.12.2015, 22:41

Цитата:

Сообщение от shurken

Ващет там должен быть обратный клапан.

Не хочется проверять его работоспособность

Antonyo · 12.12.2015, 22:42

Цитата:

Сообщение от st0kaN

Спасибо! Откручивать трубку заправочную я так понял придется на пустом баллоне, вдруг вентелёк не держит. Жаль конечно что надо проворачивать баллон для инсталяции датчика, это отбивает всё желание заниматься данным вопросом.
И с калибровкой этой ничего не пойму, на ютубе смотрел, они его крутят туда сюда с мультиметром на пару, а я на те вольты смотрю и ниче не въёду

Жаль что нельзя так поменять, но из-за хомута крепления баллона без танцев с бубном не подлезть

учтите, датчики есть как обманки(они тоненькие, с платой но без впаянных элементов на ней) дешевые так и идущие под кнопку с индикацией(они пузатенькие) дороже

дешевые подключал - не работают(((
https://avto-gbo.in.ua/Datchiki

st0kaN · 12.12.2015, 22:45

Цитата:

Сообщение от Antonyo

учтите, датчики есть как обманки(они тоненькие, с платой но без впаянных элементов на ней) дешевые так и идущие под кнопку с индикацией(они пузатенькие) дороже

дешевые подключал - не работают(((

У меня стоял вот такой. Планировал заменить на аналогичный. Вот только хз как его калибровать.
http://www.nagazu.in.ua/ru/product/d...m-1.htm#review

Antonyo · 12.12.2015, 22:47

Цитата:

Сообщение от st0kaN

У меня стоял вот такой. Планировал заменить на аналогичный
http://www.nagazu.in.ua/ru/product/d...m-1.htm#review

этот мог от рождения не работать(работает только стрелочка) перед покупкой желательно глянуть на него

st0kaN · 12.12.2015, 22:50

Цитата:

Сообщение от Antonyo

этот мог от рождения не работать(работает только стрелочка) перед покупкой желательно глянуть на него

У нас в магазинах такого нет, по этому придется покупать по инэту.
А мой был сломан механически, скорей всего при установке ГБО, раздавлен хомутом крепления баллона. По этому работоспособность проверить нельзя было

Yurasvs · 12.12.2015, 22:53

Не покупайте Торелли. Купил, вернул обратно, вместо потенциометра там набор из 5ти постоянных резисторов, работает скачками (рассчитан только на галимый светодиодный индикатор в кнопке). На маей тавре с ГБО4 сейчас стоит Стаговский бесконтактный, работает без нареканий.

10.12.2015, 10:58	#4704
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Так что крутнул? Чуйку? __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

10.12.2015, 11:16	#4710
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,962 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	О, так у вас такой как у меня, только надпись ловато. А диаметр штуцера внутренний, который во вторую камеру смотрит мерили? 1/4 оборота нормально, можете быть уверены что силньо не переобогатили, но оптимальное положение лучше поискать. Кстати техническим задротам для обратить внимание. Вот в этом редукторе штуцер второй камеры имеет конус от внешних краев к центру, а у меня на Викарсе наоборот было, от внутренних краев к наружным(такая себе лейка), моя интуиция подсказала, что правильнее новый штуцер точить как вот на фото више(по факту все гуд.). Вот интересно, инженера просто так лепят это, или есть смысл, и если есть, то какой(конечно интуитивно догадываюсь, но....). Мой Последний раз редактировалось soladko; 10.12.2015 в 11:49.

10.12.2015, 17:47	#4711
Andrey8099 ♂ Адрес: Харьков,Алексеевка Возраст: 44 Сообщений: 570 Машина: Мерс 814,Таврия 110207+ГБО 1( редуктор Tomasetto)+ черепаха,Volvo 440 +ГБО 4 поколения Длина: 1990мкм Диаметр: 23мм	Выкатал "летний" и вчера задулся до полного.Газ продуктивнее горит. Пришлось на оборот завернуть чуйку) так как с трубы начало вонять газом.Хотя когда похолодало отпускал чуйку где то на оборот, потому что холостые плохие стали и подергивалась немного. Теперь все ок) __________________ Двери входные и межкомнатные от производителя! https://www.drive2.ru/users/andrey8099/ Последний раз редактировалось Andrey8099; 10.12.2015 в 17:50.

12.12.2015, 22:31	#4717
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,697 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Баллон может быть и полный, мультиклапан не пустит газ обратно в ВЗУ. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

12.12.2015, 22:53	#4725
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,697 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Не покупайте Торелли. Купил, вернул обратно, вместо потенциометра там набор из 5ти постоянных резисторов, работает скачками (рассчитан только на галимый светодиодный индикатор в кнопке). На маей тавре с ГБО4 сейчас стоит Стаговский бесконтактный, работает без нареканий. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

10.12.2015, 11:00	#4706
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,962 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Главное не выходите за пределы своей метки, и все ок, а весной можете уже и на платное заехать.

10.12.2015, 11:03	#4708
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,962 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	редуктор редутору рознь, у меня четверть - это чуть больше минимально ощутимого, а у вас? Так что ищите минимальное положение от ранее установленного, при котором машина поедет лучше. Или модель обрисуйте, вам сразу владельци скажут что на конкретном редукторе четверть оборота.

12.12.2015, 21:05	#4712
st0kaN ♀ Адрес: Кременчуг Сообщений: 382 Машина: славута 2004 карб. ГБО-2 Длина: 2880мкм Диаметр: 19мм	Подскажите пожалуйста, такая проблема. Хотел сегодня вывести уровень газа в баллоне на торпеду, но оказалось датчик топлива отломан на мультиклапане. Хз как он отломался, судя по всему ещё при установке год назад. Для его замены, надо просто выкрутить старый и вкрутить аналогичный, или там как-то надо калибровать? На ютубах смотрел, но так и не понял ,если честно. И да, ещё вопрос - чтобы прикрепить нужно будет ослабить хомуты кремления баллона к днищу под багажником, провернуть, вкрутить датчик, и провернуть баллон обратно в начальное положение. Это стрёмная операция или может вообще забить йух на всё это дело и ездить как раньше?

12.12.2015, 21:15	#4713
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 40 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	четыре ДА

12.12.2015, 21:19	#4714
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 40 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Знатоки, подскажите. Завтра буду перебирть редуктор с НОВЫМ р/к. Какое девление нужно 0.35-0.38 по заводу или 0.3? С учетм прогрева на газу?