Глохнет на холостых оборотах

[Michurin]

Штуцер подогрева? Если да, то это одна из возможных причин - у вас не циркулирует тосол через коллектор и он остается при прогреве холодным. Это резко ухудшает смесеобразование при прогреве и может вызывать описаные вами симптомы. Ну и все же - как вы отрегулировали пусковое? Каким способом?

[zhang1980]

зазоры воздушной и дроссельной заслонки по книге карб солекс издательство за рулем.

[Michurin]

Если у вас есть тахометр, попробуйте отрегулировать так: полностью прогрейте двигатель, потом до упора вытяните подсос. Обороты при этом должны быть около 3500. Потом, например, отверткой, принудительно полностью откройте воздушную заслонку. Обороты при этом должны вырасти до 3700-3800 об/мин. Такой способ часто дает лучшие результаты, чем регулировка по зазорам.

[SergeySK]

Сообщение от Michurin

Если у вас есть тахометр, попробуйте отрегулировать так: полностью прогрейте двигатель, потом до упора вытяните подсос. Обороты при этом должны быть около 3500. Потом, например, отверткой, принудительно полностью откройте воздушную заслонку. Обороты при этом должны вырасти до 3700-3800 об/мин. Такой способ часто дает лучшие результаты, чем регулировка по зазорам.

А поршня при такой регулировке не вылетят?)))

[Michurin]

Сообщение от SergeySK

А поршня при такой регулировке не вылетят?)))

Ну, вообще-то, этот способ описан в мануале. Я так чувствую, что вы, как и я, не любите "газовать" без нагрузки? Как у нас говорят, эта процедура, как серпом по я...цам . Но я себе приемлемой работы пускового добился именно этим способом и считаю его более правильным, учитывающим особенности двигателя, как и, например, индивидуальная регулировка ХХ для каждого двигателя.

[zhang1980]

спасибо, попробую!

[zhang1980]

сори! а канал в коллекторе сквозной?

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

сори! а канал в коллекторе сквозной?

Там не просто канал,там типо ванна))

[кук]

Естественно, иначе как циркулировать будет?

[Michurin]

А выезжать из снега, например, положив стрелку тахометра в красную зону? "Повбивав бы!" (с) Хотя плавное доведение до высоких оборотов и плавное их уменьшение не есть вредным, вредит как раз резкое добавление-сбрасывание газа, в следствии чего детали испытывают значительные динамические нагрузки.

[SergeySK]

Сообщение от Michurin

А выезжать из снега, например, положив стрелку тахометра в красную зону? "Повбивав бы!" (с)

Это совсем другое

[кук]

А девок и курей пугать?

[zhang1980]

интересно, а если уменьшить зазор воздушной заслонки - что измениться?

[Michurin]

Попробуйте, поэкспериментируйте. У меня по мануальным зазорам работала плохо, поэтому я делал по оборотам - зазоры отличаются от мануальных, вот только не помню числа.

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

интересно, а если уменьшить зазор воздушной заслонки - что измениться?

Я вот честно вас не понимаю,зачем экспериментировать, если у вас не все как должно быть,заглушено то что не должно быть заглушено!

[zhang1980]

будем пробовать, но уже после подключения подогрева коллектора и карба! а куда подключать подогрев карба? что-то не найду нигде

[zhang1980]

мне интересно просто!

[zhang1980]

ну вот настроился выбраться в гараж! подключаю обогрев коллектора, сажусь в авто, пару раз качнул педалью газа, машина простояла более двух суток, вытягиваю подсос и ключ на старт! двиг запускается обороты 900 и захлебываясь глохнет, и все попытки завести в пустую! всё истерика - налил антифриза в цилиндры! отключаю обогрев коллектора - запуск - ноль! выкручиваю свечи - мокрые! ставлю старые - завожу с полтычка - обороты опускаю подсосом до 1300 - работает! не глохнет, хотя и не нагрелась как раньше до 40 градусов! сравниваю свечи и на новых зазор - 0,85 на старых - 0,7, состояние одинаковое!

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

ну вот настроился выбраться в гараж! подключаю обогрев коллектора, сажусь в авто, пару раз качнул педалью газа, машина простояла более двух суток, вытягиваю подсос и ключ на старт! двиг запускается обороты 900 и захлебываясь глохнет, и все попытки завести в пустую! всё истерика - налил антифриза в цилиндры! отключаю обогрев коллектора - запуск - ноль! выкручиваю свечи - мокрые! ставлю старые - завожу с полтычка - обороты опускаю подсосом до 1300 - работает! не глохнет, хотя и не нагрелась как раньше до 40 градусов! сравниваю свечи и на новых зазор - 0,85 на старых - 0,7, состояние одинаковое!

Такая разница в зазоре не может быть причиной,то свечи такие,я об этом и говорил.

[zhang1980]

может быть! потом почищу новые, уменьшу зазоры и попробую! спасибо за подсказку!

[кук]

А вы в курсе, какие зазоры должны быть именно у этих свечей? Или просто рекомендованные.
ПыСы- а чем зазоры измеряли?

[zhang1980]

измерял круглым щупом а зазоры какие были при покупке так и оставил 0,85 свечи NGK, и старый и новый комплект.

[кук]

Хоть один нормально измерял зазар...

[zhang1980]

поставил третий комплект свечей, но с тремя боковыми электродами - обороты 1400, зазоры не проверял, на глаз разные. значит новый комплект свечей - бракованый
блин и какие теперь брать? интересно а кто как чистит свечи?

[DiGiTaL]

интересно а кто как чистит свечи?

Поездкой по трассе с оборотами выше 3500-4000, километров 20-30 достаточно, у меня после таких поездок свечи хорошо самоочищаются.