Вопрос по пружинам.

[Zazik-sens]

Сообщение от mysh

Что именно брехня?..

Что в Луцке вообще выбора не остаётся... Аж на двух сайтах, да пара магазинов... Судя по всему - целенаправленно крутите рулетку в одном направлении

[ZhoraZp]

Дык, орловские както не очень то они и жесткие.

[Storag]

Как-то на СТО родные задние пружины на тавропикапе укорачивали, иначе на незагруженом стойки стучали. Завод что, орловские ставил?

[Игнат шустрый]

Интересно, пружины с 99й подходят также как и с заза 968?
Потому что с заза они не подходят, пыльники пережевывает, у них очко уже.

[ArtemSaratov]

от 2108 подходят.
Задние на таврию "по кругу".

Буквально на миллиметр шире у них виток, поэтому в чашку "не красиво" ложится.

[кук]

Предупреждал? Предупреждал.

[Игнат шустрый]

А хде мне оставить отзыв о пружине, и людям помочь в решение проблемы?
Или тут форум чисто для повышения чсв, некоторых личностей, это конечно важно я пойму вы только скажите.

[кук]

1- http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- применение инородных пружин не есть ремонт. Топайте в Тюних и там помогайте в том, что давно пережевано.

[Antohi]

Доброго дня всем. Такая ситуация. Купил батя Славуту 2008 год, инжектор, надумал поменять задние стойки (были подубитые), взяли АГАТ Спорт, красные которые. Поставили и сейчас при проезде ям слышен стук, получается шток на всю вылазеет (когда с зади 3 пассажира то более менее норм) вот сейчас батя возит в багажнике мешок кукурузы)). Да и пыльник не полностью накрывает шток. Что там за пружины могут стоять, и какие можно и надо поставить в паре с этими амартизаторами?, может там таврийские? они одинаковые или нет по размерам и жесткости?

[Storag]

От запора по слухам передние подходят

Сообщение от Antohi

может там таврийские? они одинаковые или нет по размерам и жесткости?

В таврии и славуте задние пружины разные - славутовские жестче, они из более толстой проволоки. Остальные размеры (длина и диаметр) одинаковые.
У меня одно время стояли на задке таврические пружины - слишком они мягкие, если сзади 3 человека то на ухабах колесо уже подтирало подкрылок.
Про пикаповские пружины не в курсе, насколько они жесткие. Однако знаю один случай, когда владелец пикапа отрезал часть от пружин (кажись 1 виток или полтора) так как при пустом авто штоки аммо были вытянуты полностью и на ухабах сильно стучали.

[ppostal]

Сообщение от Storag

От запора по слухам передние подходят



В таврии и славуте задние пружины разные - славутовские жестче, они из более толстой проволоки. Остальные размеры (длина и диаметр) одинаковые.
У меня одно время стояли на задке таврические пружины - слишком они мягкие, если сзади 3 человека то на ухабах колесо уже подтирало подкрылок.
Про пикаповские пружины не в курсе, насколько они жесткие. Однако знаю один случай, когда владелец пикапа отрезал часть от пружин (кажись 1 виток или полтора) так как при пустом авто штоки аммо были вытянуты полностью и на ухабах сильно стучали.

Передние пружины у запорожца очень слабенькие и вообще хз зачем так как спереди еще торсионы, так что вероятно речь шла о задних

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

[Nafanja]

Сообщение от ppostal

Передние пружины у запорожца очень слабенькие и вообще хз зачем так как спереди еще торсионы, так что вероятно речь шла о задних

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

У меня стоят сзади передние пружины запорожца. При пустом багажнике ездить не камильфо Ставил когда ремонт дома делал и постоянно возил шпаклевки-грунтовки-цЭмент Стоит добавить в багажник свыше 30 кг и очень мягко начинает работать система, вплоть до 600кг загрузки

[Zazik-sens]

Сообщение от Nafanja

У меня стоят сзади передние пружины запорожца...

слышал звон, да не знает, где он

[Володимир]

Сообщение от Storag

В таврии и славуте задние пружины разные - славутовские жестче, они из более толстой проволоки. Остальные размеры (длина и диаметр) одинаковые.
У меня одно время стояли на задке таврические пружины - слишком они мягкие, если сзади 3 человека то на ухабах колесо уже подтирало подкрылок.
Про пикаповские пружины не в курсе, насколько они жесткие. Однако знаю один случай, когда владелец пикапа отрезал часть от пружин (кажись 1 виток или полтора) так как при пустом авто штоки аммо были вытянуты полностью и на ухабах сильно стучали.

Я на таврію ставив на зад пружини на 4 насічки, то як викидав за салону задні сідушки і коврики багажника, то амортизатори стукали, а так було нормально, ніколи не стукали.

[кук]

потому и слабенькие, что массы там кот Васька наплакал да и торсионы есть.

[кук]

Ну да, осталось с ориентацией разобраться...

[Storag]

Ну вот я тоже не понял, на том пикапе стояли заводские пружины, никто их после покупки не менял. И стук на пустом авто тоже был изначально.
По каталогу смотрели - пикаповские и славутовские пружины одинаковые, балка тоже из более толстого металла штампована, чем для 1102. В моей славуте балка была заменена на таврическую после 2-х лет эксплуатации, по причине обломаного пальца под ухо аммортизатора. На тот момент балка стоила 92 грн, не напрягло. Но и то что балка из более тонкого металла не знал тогда, и не заморачивался этим. Какой либо деформации балки за 13 лет не произошло, хотя машину грузил иногда по максимуму.

[Николай19]

вопрос по пружинам. Достались две почти новые пружины - черные, с насечками. С тех времен. Одна с одной насечкой, вторая - с двумя, как и положено. Можно ли их ставить в пару? Насколько сильно различается жесткость?

[кук]

Николай, вряд ли кто точно знает эту градацию- 1,2,3 насечки. Тем более- у почти новых. Говорили об этом здесь много, ответа не видел точного, так, версии.
Если безрыбье, я бы пружину с двумя насечками ставил бы на левую сторону- она таки постоянно под нагрузкой. Не думаю, что это будет сильно заметно.

[Володимир]

Сообщение от кук

Николай, вряд ли кто точно знает эту градацию- 1,2,3 насечки. Тем более- у почти новых. Говорили об этом здесь много, ответа не видел точного, так, версии.
Если безрыбье, я бы пружину с двумя насечками ставил бы на левую сторону- она таки постоянно под нагрузкой. Не думаю, что это будет сильно заметно.

Питання спірне, тому що з правої сторони двигун.

[Zazik-sens]

Сообщение от Володимир

Питання спірне, тому що з правої сторони двигун.

И я бы ставил с двумя насечками на правую сторону - наклон дороги обычно с правой стороны - там и нагрузка больше

[кук]

Сообщение от Володимир

Питання спірне, тому що з правої сторони двигун.

Если так, почему изначально не стоит более жесткая пружина справа?

[Володимир]

Сообщение от кук

Если так, почему изначально не стоит более жесткая пружина справа?

А навіщо, з правої сторони двигун, з лівої водій-коробка-акумулятор, ніби на нуль виходить.

Якщо поставити пружини різної жорсткості, то машину буде розкачувати в сторони, так як амортизатори однакові, а пружини різної жорсткості, тому відповідно якщо нажати на передок і відпустити, то та сторона де жорсткіша пружина швидше підніметься вверх.

Сообщение от Николай19

так вот и интересно, на самом деле она более жесткая или их делали по одной технологии, а потом после стендовых замеров разбивали на группы?

Там різна товщина прутка, відповідно і різна маса пружин, штанлегем чи вагою можна перевітити.

Як казав мені в 2000-х один дядько що возив запчастити за автозазу, що одна насічка, це таврія перед, дві, таврія зад.

[Zazik-sens]

Сообщение от Володимир

...Якщо поставити пружини різної жорсткості, то машину буде розкачувати в сторони...

С какого перепугу? Ну отличаются пружины по усилию, пусть процентов на 5, так ведь и амортизаторы отличаются - только уже не на пять, а... процентов на 20 если не больше - 40!!! Гляньте знатоки свои мануалы (по Тавриям совсем не помню, но еще по Запорожцам прекрасно припоминаю огромный разброс по характеристикам)

[кук]

Сообщение от Володимир

А навіщо, з правої сторони двигун, з лівої водій-коробка-акумулятор, ніби на нуль виходить.

Якщо поставити пружини різної жорсткості, то машину буде розкачувати в сторони, так як амортизатори однакові, а пружини різної жорсткості, тому відповідно якщо нажати на передок і відпустити, то та сторона де жорсткіша пружина швидше підніметься вверх.

Там різна товщина прутка, відповідно і різна маса пружин, штанлегем чи вагою можна перевітити.

Як казав мені в 2000-х один дядько що возив запчастити за автозазу, що одна насічка, це таврія перед, дві, таврія зад.

Гнал тот дядя, ой гнал...передние отличаются от задних не количеством насечек, а диаметром И прутка, И самой пружины, И длиной. Я встречал для передка и 1 и 3 насечки, как быть по совету дядьки- две- на зад, три на прицеп? А если нет прицепа ?