Отчет:Установка лямда системы STAG-100 - Страница 29

лерик · 15.05.2013, 19:23

Ещё не смотрел, поехал в гости на дачу 200 км, замучился, не мог нормально тронуться. Прибавил газа на редукторе, стало также, потом стал закручивать, и провал пропал. У меня на 3000 стоит 140 шагов, и на ХХ тоже, наверное прикрывая редуктор, на ХХ ШД стал больше ста, а на оборотах ограничение 140, поэтому и провала нет, но на оборотах немного бедная, но это не столь важно, главное провала нет, и машина гоняет лучше чем на бензине.
На неделе гляну, отпишусь.
Купил вариатор Тритон, буду устанавливать.

VDM · 15.05.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от лерик

Ещё не смотрел, поехал в гости на дачу 200 км, замучился, не мог нормально тронуться. Прибавил газа на редукторе, стало также, потом стал закручивать, и провал пропал. У меня на 3000 стоит 140 шагов, и на ХХ тоже, наверное прикрывая редуктор, на ХХ ШД стал больше ста, а на оборотах ограничение 140, поэтому и провала нет, но на оборотах немного бедная, но это не столь важно, главное провала нет, и машина гоняет лучше чем на бензине.
На неделе гляну, отпишусь.
Купил вариатор Тритон, буду устанавливать.

А какой расход то вышел?
Как ведет себя аттуатор посмотрите...

VDM · 15.05.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от лерик

Ещё не смотрел, поехал в гости на дачу 200 км, замучился, не мог нормально тронуться. Прибавил газа на редукторе, стало также, потом стал закручивать, и провал пропал. У меня на 3000 стоит 140 шагов, и на ХХ тоже, наверное прикрывая редуктор, на ХХ ШД стал больше ста, а на оборотах ограничение 140, поэтому и провала нет, но на оборотах немного бедная, но это не столь важно, главное провала нет, и машина гоняет лучше чем на бензине.
На неделе гляну, отпишусь.
Купил вариатор Тритон, буду устанавливать.

А какой расход то вышел?
Как ведет себя аттуатор посмотрите...

лерик · 16.05.2013, 06:15

С открученным редуктором и большим провалом расход получился большой, где-то 13л. на 100 км. Без провала ещё не знаю.

лерик · 18.05.2013, 07:19

Посмотрел, оказалось на ХХ 80, а на 3000 - 140, ещё прикрутил стало 100 на ХХ, а максимум открытия убавил до 140.

VDM · 18.05.2013, 14:50

Цитата:

Сообщение от лерик

Посмотрел, оказалось на ХХ 80, а на 3000 - 140, ещё прикрутил стало 100 на ХХ, а максимум открытия убавил до 140.

А на 3000- 140 шагов, - лямда бедная, показывает 0 В?

лерик · 18.05.2013, 18:22

Цитата:

Сообщение от VDM

А на 3000- 140 шагов, - лямда бедная, показывает 0 В?

Да бедная, но едет хорошо, и провала нет, и это намного лучше чем без STAGa, представляешь какая бедная смесь была раньше без ШД. Понятно, что лучше было бы одинаково и на ХХ, и на 3000,но я просто не знаю, что ещё придумать.
У меня не понятки с записью файла, то пишет, а иногда нет, почему? Вроде нажал сохранить, а файлы не сохранились.

VDM · 19.05.2013, 09:42

Цитата:

Сообщение от лерик

Да бедная, но едет хорошо, и провала нет, и это намного лучше чем без STAGa, представляешь какая бедная смесь была раньше без ШД. Понятно, что лучше было бы одинаково и на ХХ, и на 3000,но я просто не знаю, что ещё придумать.
У меня не понятки с записью файла, то пишет, а иногда нет, почему? Вроде нажал сохранить, а файлы не сохранились.

когда пишет, то появляется значек в виде красно касетки в районе осцилограмм.

лерик · 20.05.2013, 12:03

Пришла мысль как обеднить на ХХ, а что если в перегородке смесителя, напротив отверстия ХХ просверлить отверстие (ниже большого пальца, между левым штуцером и маленькой точкой).

VDM · 20.05.2013, 13:32

Поидее что бы уменшить количество газа на ХХ нужно уменшить диаметр левого штуцера, или сделать отверстие до выхода газа, после диффузора, как вы предлагаете, НО оне недолжно быть соединено с полостью подачи газа от среднего штуцера.
Кстати по фото я так и невидел отверстие от левого штуцера подача газовоздушной смеси за ДЗ на ХХ.

лерик · 20.05.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от VDM

Поидее что бы уменшить количество газа на ХХ нужно уменшить диаметр левого штуцера, или сделать отверстие до выхода газа, после диффузора, как вы предлагаете, НО оне недолжно быть соединено с полостью подачи газа от среднего штуцера.
Кстати по фото я так и невидел отверстие от левого штуцера подача газовоздушной смеси за ДЗ на ХХ.

Если уменьшить диаметр левого штуцера, то уменьшится общая смесь газ-воздух, и регулятор ХХ больше откроется, а надо смесь обеднить, поэтому если просверлить дырку около штуцера, то воздух через неё пойдёт без газа, и уменьшится тем самом подсос газа из смесителя.
Отверстие от левого штуцера как такового нет, просто этот штуцер ввёрнут в боковую стенку, после перегородки смесителя.

VDM · 20.05.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от лерик

Если уменьшить диаметр левого штуцера, то уменьшится общая смесь газ-воздух, и регулятор ХХ больше откроется, а надо смесь обеднить, поэтому если просверлить дырку около штуцера, то воздух через неё пойдёт без газа, и уменьшится тем самом подсос газа из смесителя.
Отверстие от левого штуцера как такового нет, просто этот штуцер ввёрнут в боковую стенку, после перегородки смесителя.

Тогда так нужно и делать, только начинайте с малого диаметра отверстия.

VDM · 20.05.2013, 13:34

Кстати, если если левый и центральный штуцера соеденены внутри и наружу выходит небольшое отверствие, то ТОГДА его нужно увеличивать.

лерик · 21.05.2013, 08:42

Ну да, думаю начать с 1.5 мм. Только смущает, может там какие-то завихрения не нужные появятся?

VDM · 21.05.2013, 09:14

Цитата:

Сообщение от лерик

Ну да, думаю начать с 1.5 мм. Только смущает, может там какие-то завихрения не нужные появятся?

Под нагрузкой точно такого небудет, возможен какойто переходной процес при переходе с ХХ на нагрузку, но думаю это маловероятно.....

лерик · 22.05.2013, 10:09

Ещё подумал, а что если не сверлить отверстие, а через два тройника соединить шлангом два штуцера "левый" и "правый", пережать соединительный шланг, и понемногу разжимать, как смесь станет одинаковой на ХХ и 3000, можно вставить в шланг жиклёр с отверстием такого же пропускания.

VDM · 22.05.2013, 12:21

Цитата:

Сообщение от лерик

Ещё подумал, а что если не сверлить отверстие, а через два тройника соединить шлангом два штуцера "левый" и "правый", пережать соединительный шланг, и понемногу разжимать, как смесь станет одинаковой на ХХ и 3000, можно вставить в шланг жиклёр с отверстием такого же пропускания.

Впринципе можно, можно даже поставить регистр и крутить крутилками.
Попробуйте.
Газ всегда идет под небольшим избытком, отверстие подачи воздуха будет побольше того через который подается газ.

**Buzyan** · 23.05.2013, 15:33

Я хоть и не имею ЛК но думается мне что так как сделал ВДМ оно вернее будет. Две врезки две камеры смесеобразование сложнее словть чем на одной

лерик · 05.06.2013, 12:43

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

VDM · 06.06.2013, 09:16

Цитата:

Сообщение от лерик

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

Да углы важны для газа.

**Buzyan** · 06.06.2013, 09:30

Цитата:

Сообщение от лерик

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

Дурня. Воздух давить ни в коем случае.

Igor_Slavuta · 10.08.2013, 20:44

Вкинул сёдня такую.

по показаниям стага диапазон 537 лямбды от 0.38 до 0.68. Хотя ради интереса откинул сигнальный провод и навесил на него мультиметр. В реальности показывает от 0.05. теперь думаю это косяк стага с показаниями, или хрен его знает?

VDM · 10.08.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Вкинул сёдня такую.

по показаниям стага диапазон 537 лямбды от 0.38 до 0.68. Хотя ради интереса откинул сигнальный провод и навесил на него мультиметр. В реальности показывает от 0.05. теперь думаю это косяк стага с показаниями, или хрен его знает?

СТАГ точнее, мультиметр в принципе не может показывать адекватно такой сигнал)

Igor_Slavuta · 11.08.2013, 09:03

Да лана... У меня что повылазило? Обычный китайский за полтинник, ставишь в положение 2000мВ (тобишь 2в) и все прекрасно показывает.

Кстати я кажется понял почему стаг выдает ошибки лямбды, и ругается когда выбираешь порог лямбды ближе к 0.2в...

У него аппаратно стоит привязка к 0.2в. Т.е. когда лямбду откидываешь показания по умолчанию 0.2в, при этом если подключаешь лямбду и тестер, то в стаге показания например 0.5в, на тестере 0.7в. Странно какгбе.

Мне кажется эта привязка сделана для того что-бы убрать погрешности входного АЦП атмеги на малых разрядах.

VDM · 11.08.2013, 12:17

А у меня вот когда держиш хотя бы 1500 оборотов тестер вообще "не ловит" напряжение.
А на стаге все ок...

15.05.2013, 19:23	#1
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ещё не смотрел, поехал в гости на дачу 200 км, замучился, не мог нормально тронуться. Прибавил газа на редукторе, стало также, потом стал закручивать, и провал пропал. У меня на 3000 стоит 140 шагов, и на ХХ тоже, наверное прикрывая редуктор, на ХХ ШД стал больше ста, а на оборотах ограничение 140, поэтому и провала нет, но на оборотах немного бедная, но это не столь важно, главное провала нет, и машина гоняет лучше чем на бензине. На неделе гляну, отпишусь. Купил вариатор Тритон, буду устанавливать. Последний раз редактировалось лерик; 15.05.2013 в 20:22.

20.05.2013, 12:03	#9
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Пришла мысль как обеднить на ХХ, а что если в перегородке смесителя, напротив отверстия ХХ просверлить отверстие (ниже большого пальца, между левым штуцером и маленькой точкой). Последний раз редактировалось лерик; 20.05.2013 в 12:16.

23.05.2013, 15:33	#18
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 61 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 38мм	Я хоть и не имею ЛК но думается мне что так как сделал ВДМ оно вернее будет. Две врезки две камеры смесеобразование сложнее словть чем на одной __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

05.06.2013, 12:43	#19
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха. Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую. Последний раз редактировалось лерик; 05.06.2013 в 12:56.

11.08.2013, 09:03	#24
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 36мм	Да лана... У меня что повылазило? Обычный китайский за полтинник, ставишь в положение 2000мВ (тобишь 2в) и все прекрасно показывает. Кстати я кажется понял почему стаг выдает ошибки лямбды, и ругается когда выбираешь порог лямбды ближе к 0.2в... У него аппаратно стоит привязка к 0.2в. Т.е. когда лямбду откидываешь показания по умолчанию 0.2в, при этом если подключаешь лямбду и тестер, то в стаге показания например 0.5в, на тестере 0.7в. Странно какгбе. Мне кажется эта привязка сделана для того что-бы убрать погрешности входного АЦП атмеги на малых разрядах. Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 11.08.2013 в 09:05.

16.05.2013, 06:15	#4
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	С открученным редуктором и большим провалом расход получился большой, где-то 13л. на 100 км. Без провала ещё не знаю.

18.05.2013, 07:19	#5
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Посмотрел, оказалось на ХХ 80, а на 3000 - 140, ещё прикрутил стало 100 на ХХ, а максимум открытия убавил до 140.

20.05.2013, 13:32	#10
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	Поидее что бы уменшить количество газа на ХХ нужно уменшить диаметр левого штуцера, или сделать отверстие до выхода газа, после диффузора, как вы предлагаете, НО оне недолжно быть соединено с полостью подачи газа от среднего штуцера. Кстати по фото я так и невидел отверстие от левого штуцера подача газовоздушной смеси за ДЗ на ХХ.

20.05.2013, 13:34	#13
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	Кстати, если если левый и центральный штуцера соеденены внутри и наружу выходит небольшое отверствие, то ТОГДА его нужно увеличивать.

21.05.2013, 08:42	#14
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ну да, думаю начать с 1.5 мм. Только смущает, может там какие-то завихрения не нужные появятся?

22.05.2013, 10:09	#16
лерик Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ещё подумал, а что если не сверлить отверстие, а через два тройника соединить шлангом два штуцера "левый" и "правый", пережать соединительный шланг, и понемногу разжимать, как смесь станет одинаковой на ХХ и 3000, можно вставить в шланг жиклёр с отверстием такого же пропускания.

10.08.2013, 20:44	#22
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 36мм	Вкинул сёдня такую. по показаниям стага диапазон 537 лямбды от 0.38 до 0.68. Хотя ради интереса откинул сигнальный провод и навесил на него мультиметр. В реальности показывает от 0.05. теперь думаю это косяк стага с показаниями, или хрен его знает?

11.08.2013, 12:17	#25
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	А у меня вот когда держиш хотя бы 1500 оборотов тестер вообще "не ловит" напряжение. А на стаге все ок...