Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[Petro]

Сообщение от kudrik64

А подшипник точно был заводской маздовский?
Интересно ответ.

Я там заметил кое-что на фото, но пока не могу развить мысль....

Що значить маздовський? Відколи Мазда Підшипники випускає?

[GAS]

Сообщение от kudrik64

А подшипник точно был заводской маздовский?
Интересно ответ.

Я там заметил кое-что на фото, но пока не могу развить мысль....

Без понятия, но если б был неродной - думаю, мастер сказал бы об этом.

[kudrik64]

Сообщение от GAS

Без понятия...

Понятно. Значит нет уверенности, что стоял подшипник строго такой геометрии, как заводской.

А заметил я на фото один подозрительный след, в области галтели сильно натерт металл....
Чего не должно быть, если бы внутренняя обойма подшипника имела бы сильную штатную заводскую фаску...
Иными словами...чужой подшипник, без большой фаски....мог быть причиной, что невозможно было плотно сжать узел гайкой....

[vadozz]

И не такое видали

[vadozz]

Щас многие тачки сделаны так, что ступица одна деталь с подшипником. То есть шарики по ступице прямо ездят. Менял чуваку ступицу, а он все бегал вокруг, что надо бы подшипник подобрать туда. Я ему раз 10 рассказывал, что так не выйдет, вроде бы понял, но старую забрал))

[кук]

Косой надрез болгаркой?

[Zazotavr]

Сообщение от кук

Косой надрез болгаркой?

Наверное, предидущий подшипник снимали.

[кук]

Петро, там "заводской маздовский" було, так?

[Petro]

Сообщение от кук

Петро, там "заводской маздовский" було, так?

Сорі. Я зрозумів про що ви. Заводський типорозмір чи "жигулівський" і допрацьована болгаркою ступиця. Так?

[Zazotavr]

Сообщение от Petro

і допрацьована болгаркою ступиця. Так?

Болгаркой? А что болгаркой можно там "улучшить"? Зубилом насечки - это да, практикуют.

[GAS]

288671 км
Заменил передние тормозные диски Remsa (1300 грн/пара) - старым полный звездец пришёл, позже выложу фото.
Заменил ремень генератора Бош (180 грн) - это давно пора было сделать, да всё никак руки не доходили, пока не заметил, что начали ниточки вылезать по бокам.

Задние тормозные диски, и все тормозные колодки в норме - видать, незадолго до продажи поменяли.

[Michurin]

Надріз болгаркою - то слід неакуратного розрізання прикипівшої внутрішньої обойми попереднього підшипника. Я колись у жигулю кернив посадочні місця під підшипники передньої ступиці, бо сідали вільно. Нічого, їздило тисяч 20, потім - не знаю

[GAS]

288866 км
Вчера решил почистить печку, потому что зимой грела ну очень хреново. А у меня было свободное время.

Использовал:
- помпа печки от Газели (спасибо Кварцу за подгон)
- шланги 2 шт. по 2 м
- БП компьютерный для питания помпы
- кипятильник 1 кВт
- кастрюля 10-литровая
- 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды

Шланги подсоединил на печку, через помпу в кастрюлю, туда кипятильник. Сперва где-то час погонял просто кипятком - струйка текла поначалу тоненькая, потом веселее побежала, вымыло немного грязи. Потом слил воду, залил чистую, растворил лимонную кислоту, опять же кипятильник, и гонял так два с половиной часа. Где-то после первого часа вода хорошо потемнела, после второго ещё больше, и струя воды начала совсем хорошо бежать. Грязи вымыло очень много (см. фото). После три раза минут по 5-10 прогнал холодной водой, потом опять минут 40 чистым кипятком, потом опять холодной.

В результате вода бежала через помпу очень хорошо, пошла совсем чистая без грязи, после заливки ОЖ и заводки авто почти сразу из дефлекторов начало дуть тёплым воздухом - едва стрелка температуры передвинулась в рабочее положение.

Конечно, результат будет видно зимой, но предварительно я доволен.

На видео начало процесса - кипяток без лимонной кислоты (там видно, как сперва вода бежит), и схема подключения. На фото:

Внутри -  Вода с кислотой спустя примерно час; струя неплохая, но ещё не то:

Внутри -  Спустя примерно два часа; вода темнее, струя лучше:

Внутри -  Столько грязи вымыло:

Внутри -  Чистый кипяток, отличная струя:

[кук]

Так ты теперь урологом можешь работать!

[OL_75]

Отличная работа. Я в прошлом году 450 грн за промывку платил.

[кук]

Артем, что со ступицей решил? То, что есть- некошерно, однако.

[GAS]

Сообщение от кук

Артем, что со ступицей решил? То, что есть- некошерно, однако.

Так я ж описывал эпопею - гонял с братом в Измаил, на разборке взял и поставил целую, без износа

[Zazotavr]

Сообщение от GAS

Так я ж описывал эпопею - гонял с братом в Измаил, на разборке взял и поставил целую, без износа

Надо было наплавить, проточить и шлифонуть!

[кук]

аааа, проворонил...

[кук]

А потом повторится история с тавроступицей- вибрации х/з от чего, да?

[Zazotavr]

Сообщение от кук

А потом повторится история с тавроступицей- вибрации х/з от чего, да?

Смотря как сделать.

[GAS]

Описал я 24-го чистку печки в БЖ, и пошёл к машине. Открыл капот проверить и долить ОЖ (по-любому весь воздух сразу ж не получилось выгнать). В багажнике было около литра антифриза, залил весь, а всё равно уровень не поднялся (должен быть по заливную горловину, а он с*ка уходит и уходит). Начал внимательно осматривать и обнаружил потёк на радиаторе, по всей кромке соединения пластика с сотами (он, кстати, был уже до меня клеен какой-то хернёй, похожей на пластилин, и стянут хомутами).

Расстроился, ну то такое, бывает. Пошёл пешком в проверенный автомагаз (там чаще всего за день привозят запчасть, максимум - на следующий день, только если не какая-то редкая или мелкая дешёвая деталь). Пришёл, поцеловал замок... Забыл, что праздник и всё кругом закрыто.

Пошёл домой, помониторил цены - от 1100 за Китай до 2400 за Nissens. Посоветовался - в один голос убеждают за 2400 брать. Окей... Решил подождать до завтра (то бишь до вчера, до 25-го), и заказать в автомагазе - цены у него практически как и в инете, но быстрее доставка, и за неё не надо Новой почке платить.

Вчера утром выхожу идти в магаз, встречаю соседа, у него 626 Мазда 5 поколения (у меня 4, но радиаторы одинаковые). Пожаловался ему, что мой потёк, а он такой - у меня как раз есть, менял бо машина грелась, но причина оказалась не в нём, а в износе крыльчатки помпы. Соты конечно помятые, но не течёт и не клееный, а главное - завод. Спросил, сколько хочет за него - говорит, ставь, по-соседски потом разберемся, если всё нормально.

Зашибись, думаю. Взял радик, поехал до тёщи (у неё частный дом, обычно у неё во дворе в машине копаюсь). Постоянно мониторил стрелку на приборке, но вроде всё норм было, доехал. Залил соседский радик лимонной кислотой, промыл хорошенько (ржавчина была, но не особо много). Снял старый, поставил новый бэушный.

Залил антифриз, завёл, прогрел полностью. За температурой следил по андроидовской проге от газомозга. На 82° открылся термостат, на 95° включился карлсон (спустя почти год владения машиной я это выяснил). Радиатор не течёт, равномерно прогревается по всей площади - кроме низа, примерно 5 см от начала радиатора и до помятых сот, по всей ширине радиатора. То есть, учитывая его размеры - примерно 15% площади охлаждения радиатора не работает (Кварц посоветовал вычислить, шоб я сильно не переживал, много ли потеряю в эффективности охлаждения).

288877 км

Внутри -  Фото старого радиатора в месте потёков:

[Yurasvs]

У меня на Тавре также потек, в месте стыка пластмассового бачка с железякой. Заводской, на 16 году жизни. Причем медный (на мотор 1.3 когда-то завод такие ставил). Посмотрел у Ютубе на эту технологию (развальцевать, поставить на герметик, сжать струбцинами, завальцевать). Возиться не захотелось, поставил алюминиевый Лузар (вдвое легче по весу). Не знаю, куда старый деть, выбрасывать жалко. Может кто заберет по цене меди....

[soladko]

Если и герметик, то не красный абро. Он не держит натяг. Например докторреинс держит, он навсегда подпружинен остается, как силиконовая прокладка которая в канавках сопрягаемых деталей стоит

[GAS]

Сообщение от soladko

Если и герметик, то не красный абро.

Герметик белый был, то он от антифриза покраснел