чем обработать ржавое и поваренное?

[alkalin]

Сообщение от nekitoss

первое название не слышал

человек имел ввиду преобразователь ржавчины, просто выразился не так... :wink:

[Дачник]

Обработать инвертором ржавчины, затереть наждачкой
обезжирить уайт спиритом, загрунтовать, закраситьмм

1-ый и 2-ой поменять местами.

[//Сергей//]

А металлик с баллончика получится покрасить?

[Lexa]

Сообщение от //Сергей//

А металлик с баллончика получится покрасить?

покрасить то получится, а вот результат - неизвестен

[fire_on_line]

в общем решил всё пропитать RUST STOP м, вроде как имеет высокую проникающую способность, и останавливает коррозию

[boba]

Сообщение от fire_on_line

в общем решил всё пропитать RUST STOP м, вроде как имеет высокую проникающую способность, и останавливает коррозию

Вас обманули. Коррозию остановить невозможно. ИМХО. Можно зачистить и покрасить.

[fire_on_line]

у меня шов ржавеет изнутри как я его зачищу, с удовольствием бы но как?
Но ведь притормозить процесс то можно?

[boba]

Можно. Традиционными проверенными антикорами. А "суперсредства" ИМХО применять рисковано - небыло бы хуже.

[gars]

Сообщение от boba

Можно. Традиционными проверенными антикорами.

А какими именно?

[nekitoss]

позавчера обнаружил под стенкой вдоль корика с стороны водителя и пасажира ржавение под ковровым покрытием, причемгде водитель нехилая дырка. с сегодня (вчера) занимаюсь обработкой.
посветовали купить против коррозии "ТАМАК" (насколько понял это тип аникорозина или как там его) - потому что его потом смывать не надо
и купил стеклоткань с епоксидкой в комплекте (там еще тюбик, загустеватель кажется)
завтра(сегодня) буду заканчивать. чтобы не мучаться снял сиденья, вынул коврики и шумоизоляционные. и все шо мешало ковровое покрытие вынуть. заодно его вытрушу и выбью...
на "разбор" салона ушло около часа (вперввые все же)
пришлось немного сдирать порытие типа рубероида плавленого - так как ржавчина под него забралась...

[gars]

Сегодня в ОБИ видел преобразователь ржавчины ВАМПовский. Цена смешная что-то около 20 грн за пузырь. Там написано обработать, а через день можно сразу красить. Как-то все легко и красиво и почти даром у них получается. А какое средство лучше взять? У меня сварной шов на порогах уже вспучиваться начал, ковер боюсь поднимать, там наверное тоже не очень хорошо.

[Pashtet]

Кажется кислоту(преобразователь) нужно гасить содой или мылом перед покраской.

[alkalin]

Сообщение от gars

ковер боюсь поднимать, там наверное тоже не очень хорошо

"глаза боятся, а руки делают" ©
:wink:

[nekitoss]

как я писал выше мне советовали брать "ТАМАК", потому что другой как раз надо потом смывать..
а вообще если нормальный магазин то продавцы проконсультируют

[sa39]

коррозию не остановишь это факт но продлить агонию можно -чистить и красить :wink: в старом авто можно мовиль с отработкой намешать и в пороги масло по рже тоже продляет процесс жизни

[edward17771]

Сообщение от gars

Сегодня в ОБИ видел преобразователь ржавчины ВАМПовский. Цена смешная что-то около 20 грн за пузырь. Там написано обработать, а через день можно сразу красить. Как-то все легко и красиво и почти даром у них получается. А какое средство лучше взять? У меня сварной шов на порогах уже вспучиваться начал, ковер боюсь поднимать, там наверное тоже не очень хорошо.

Класная штука - проверил лично и если обрабатывать скрытые или не лицевые полости, то можно не нейтрализовать, а вот на наружку лучше промыть раствором соды(может подожрать цвет краски и будет пятно или вовсе др.цвет получится).Хотя красил СТЕПОК после обработки и грунтовки(ОБЯЗАТЕЛЬНО) - всё гуд

[edward17771]

Сообщение от sa39

коррозию не остановишь это факт но продлить агонию можно -чистить и красить :wink: в старом авто можно мовиль с отработкой намешать и в пороги масло по рже тоже продляет процесс жизни

Если краска уже вздулась - чисть не чисть,а там уже дырка,поэтому - ВАРИТЬ, а где просто ржавчина - болгарка со щёткой,преобразователь,хор оший грунт,защитное покрытие(краска,антикор или гравитекс,хотя последний всё равно надо красить).
А если сначала позаливать всё маслом-отработкой-пушсалом,то как её через полгода-год варить - она же гореть ясным пламенем начнёт ,да и не каждый сварщик потом её захочет в работу брать!

[sa39]

да все одно полезет как не обрабатывай. вроде все вычистил грунтанул покрасил - через 3-4 месяца опять начинает проявлятся

[Vladimirmera]

Сообщение от sa39

да все одно полезет как не обрабатывай. вроде все вычистил грунтанул покрасил - через 3-4 месяца опять начинает проявлятся

" Вроде " не проходит! преобразователь ,потом зачистить и загрунтовать эпоксидным грунтом , затем грунтом под выбранную краску или просто краска. которая будет держаться на эпоксидном грунте. в итоге никакой коррозии не будет.

[kros]

Преобразователем ржавчины лучше не пользоваться, кислота как никак. После неё ржавеет в три раза быстрее и больше. ИМХО два варианта: зачищать до белого, обезжиривать, грунтовать красить. Или варить если зачистить до белого уже не получается. Потом антикором нигрол+пушечное сало.
Если ржавеет шов то только нигрол+пушечное сало - немного придержит гниение.

Все остальные варианты - самоуспокоение и выбрасывание денег на ветер..

[Володимир]

Сообщение от kros

Преобразователем ржавчины лучше не пользоваться, кислота как никак. После неё ржавеет в три раза быстрее и больше.

Перетворювачі ржі бувають різні, одні прозорі після яких ржавчина змивається і залишається блискучий метал, а є такі темні як кава, які знімають ржавчину і покривають метал якщо мені не зраджує пам"ять фосфатом цинку. Так от після останнього перетворювача ржі можна красити поверху не змиваючи, я на своїй машині деякі царапини помазав цим перетворювачем, так вже другу зиму ці царапини непокрашені і далі не ржавіють.

[Pilot]

я для обработки ржавых мест использовал ортофосфорную кислоту.
сначала с помощью напильника, шкурки, болгарки снимается ржавчина, а потом там, где остались каверны и вычистить не удается промазывается кислотой.
после того, как кислота высохнет, место нанесения смочить влажной тряпкой - т.к. не вся кислота прореагировала. так 3 раза.
потом промыть место нанесения кислоты чистой водой (можно с добавлением соды)
на металле остаются белые следы, которые не стираются тряпкой - это фосфат, который проникает в металл и имеет антикоррозионные свойства.
дальше все грунтуется и красится...

в некоторых местах у меня даже не погрунтовано. только замазано кислотой - не ржавеет (пока что)

Подскажите, на сколько хватает кузова в Таврах? Машине 16 лет, в основном стоит в гараже, маршрут: работа-дом, ну и иногда вылазки примерно в 200 км. На днище где покрытие стерлось, проступает поверхностная ржавчина. Посоветуйте как правильно с ней "разобраться", и чем обработать.

[Antonyo]

моей в этом году 20, у меня ржавчины на днище вроде нет, но где посчухивалось, мастикой обильно промазывал

[Дачник]

Сообщение от Bastardo

Подскажите, на сколько хватает кузова в Таврах? Машине 16 лет, в основном стоит в гараже, маршрут: работа-дом, ну и иногда вылазки примерно в 200 км. На днище где покрытие стерлось, проступает поверхностная ржавчина. Посоветуйте как правильно с ней "разобраться", и чем обработать.

"Поверхностная" - ерунда (зашкурить, обезжирить, преобразователь ржавчины, грунт, краска, мастика), труднее с внутренними и закрытыми полостями (Мовиль, динитрол.... под давлением или в аэрозоли). Год хреновый, до корейцев кузов был слабым местом, но конечно и от регулярной обработки и эксплуатации много зависит.