Аккумулятор

[Basic]

Достаточно плотно промониторил рынок аккумуляторов на сегодняшний день и пообщался со "знающими людьми".
В "нашем" типоразмере 207*175*190 с "левым" плюсом, массово на рынке представлена продукция трех производителей:
1.Westa (Украина)
50Ah пусковой ток 480А представлен торговыми марками Westa, Forse, Formula, Klema и т.д. Средняя цена вопроса 1250-1400 грн.
45Ah пусковой ток 330A представлен торговыми марками Nord, Uno и т.д.
Средняя цена вопроса чуть более 1000 грн.
2. Иста (Украина)
50Ah пусковой ток 480А представлен торговой маркой Forse original
50Ah пусковой ток 420А представлен торговыми марками Ista standart, Feon, Plazma, Oberon
3.Сlarios (Завод в Чехии)
В нашей полярности "левый плюс" производятся только в "эконом" серии
45Ah пусковой ток 400А представлен торговыми марками Varta, Bosch, Energizer
Средняя цена вопроса 1300-1500 грн.
Остановил свой выбор на VARTA Black Dinamic.

Чем руководствовался: 2 года гарантии, свежая дата выпуска октябрь 2021, хорошие отзывы, Varta самый крупный производитель аккумуляторов в мире.
Покупал аккумулятор в https://akb.kharkov.ua/akkumulyatory/varta/ за 1384 грн
Чем руководствовался: доставка 50 грн (в моем случае, не заводится авто, очень удобно), оценили старый аккумулятор 50Ah в 250грн, бесплатно замена, бесплатно диагностика стартера и генератора, бесплатно диагностика тестером старого и нового аккумулятора (новая VARTA показала 380Ah вместо 400Ah, но для -5 сказали нормально), бесплатно проверили ток утечки 0,05А.
В общем с новым аккумулятором))

[кук]

...новая VARTA показала 380Ah вместо 400Ah...(с)- ??? може, просто ампер?

[Basic]

Сорри, тупнул, конечно Ампер. Аh это емкость))

[Володимир]

Сьогодні померла моя веста преміум 50 куплена осінню 2011 року, до літа 2022 року постійно їздила на славуті, потім періодично на різних авто. Після простою через зиму вирішив підзарядити, то після зарядки напевне замкнула одна банка бо напруга на клемах стала 10.8 в.

[soladko]

Мій red horse що є аналогом вести, той же завод ті ж пластини на вигляд з середини, тільки корпус червоний продовжує крутити після такої ж вести вже 4 рік славуту. Гарантійний талон виписаний від Вести. Вже йому 4 роки та 3 місяці. Суттєвих змін в тому як крутить не бачу. Не лінуюсь підзяряджати десь раз в два місяці від літієвих батарейок і раз в рік від зарядного щоб перед зимою густину вивести до норми. В 2019 році віддав за нього 1118грн

[кук]

11 років для сучасної АКБ- диво дивне. Скільки було, максимум 5 років. Рекорд, який зустрічав- 13 років Мутлу на Іжику товариша, в селі, яка не бачила ніякої обслуги, хіба вода доливалась.
Антирекорд- трохи більше 2-х років ПоверБокс у дочки на Хуньці при тому, шо генератор в нормі, споживання при викл. ЗЗ- пара десятків міліампер...
ПиСи- відносно отих псевдопускових струмів- одне діло написати, друге- перевірити. Як правило, при цьому геть забувають умови, при яких цей параметр перевіряють і повинні.

[soladko]

Інжи акку у тата і у знайомого по 9 та 10років. Взагалі, багато знайомих юзали аккуми по 8 плюс. Але там догляд по воді та підзарядка були. А один кореш доїздився не памятаю скільки років до того, що води була всього третина в аакумі, казав погано крутить і поліз глянути. Долив, на наступний день чи щось таке не завівся)))

[Володимир]

Сообщение от soladko

Мій red horse що є аналогом вести, той же завод ті ж пластини на вигляд з середини, тільки корпус червоний продовжує крутити після такої ж вести вже 4 рік славуту. Гарантійний талон виписаний від Вести. Вже йому 4 роки та 3 місяці. Суттєвих змін в тому як крутить не бачу. Не лінуюсь підзяряджати десь раз в два місяці від літієвих батарейок і раз в рік від зарядного щоб перед зимою густину вивести до норми. В 2019 році віддав за нього 1118грн

Скільки пластин в середині, бо форсе також 1:1 з вестою, але в банці 9 пластин, а в весті що в старій що в новій по 10 пластин, але на корпусі малюють харектиристики однакові.

[кук]

Коли індійська АКБ Бхарат мала масу 24 кг. при 60 А*г, ті, шо мали 55 а*г 15 з гаком кг, а тепер- 13 кг максимум і гар. термін аж 24 міс і не часто. То про шо говорити? Бачив японця 54 А*г, так там ціна під 4000 грн і три роки гарантії.
Нікому зараз не потрібна вічна голка для примуса, давно сказано.

[soladko]

Число не памятаю, але все точно як в старій весті, я їх поряд ставив і ліхтариком через отвори порівнював. Ну і блекаути показали мінус всіх автошних аккумів з кальцієм. Якщо хоча б два рази їх розрядити до дозволеного нуля, то ємності за першим разом ви знімете справді оті 60ампергодин, а з третього разу починаючи вже буде максимум 15-20. І хоч гопки скачи більше не буде. При цьому стартер крутитиме як новий. Тому найкраща альтернатива (крім спец упсових аккумів) це бу літієві ячейки, найдешевше це ніссан ліф, але вони 2s2p всередині, що не зручно, а от ідеально і дешево lg e63 ячейки. Супер ціна, ємність буде 55+, три пакети заведуть авто за потреби без проблем, зарядити від автогенератора ці три пакети теж не складно за потреби