Генератор - 73А

Подскажите как по маркировки определить какой генератор стоит именно у меня?Я знаю они идут с разницой в выдаваемой мощности в 10А.Хочу на зиму поставить новый аккум,а какой емкости не знаю,вот по мощности генератора и хочу подобрать более подходящий

[кук]

Любой генераор зарядит любую АКБ-тут прямой связи нет,хоть он и на 45 А будет, и на 65.А по маркировкам просто-на нем написано.

[S@ver]

Сообщение от ADVOCAT

Хочу на зиму поставить новый аккум,а какой емкости не знаю,

Вам не на ёмкость надо смотреть если не хоте в мороз не завестись, а на пусковой ток вот это важно. Желательно, чтобы не меньше чем у штатного. Большая ёмкость аккум в мороз может быстро закончится если не будет хватать пускового тока нормально резвенько прокрутить двигатель при запуске.

[softm]

Сообщение от ADVOCAT

Подскажите как по маркировки определить какой генератор стоит именно у меня?Я знаю они идут с разницой в выдаваемой мощности в 10А.Хочу на зиму поставить новый аккум,а какой емкости не знаю,вот по мощности генератора и хочу подобрать более подходящий

10А это разница в максимально выдаваемом токе.
Ставить тот АКБ, который залезет. 65А*Ч залезет с трудом, в "Таврию". Максимальный ток генератора и емкость АКБ - не связаны. Шо тот, шо другой надо подзаряжать по инструкции.

Подскажите,как именно,каким током и как часто нужно подзаряжать аккум?

[softm]

Сообщение от ADVOCAT

Подскажите,как именно,каким током и как часто нужно подзаряжать аккум?

Акумулятор в 55 АЧ надо подзаряжать током в 5.5А в течение 10-ти часов. Раз в 3-ри месяца (инструкция "мидака", такое пишет). Зарядным устройством. Еще.

[Storag]

Полностью разряженый если? Тогда мало, свинцовым АКБ нужен 50-ти процентный перезаряд, т.е. не 10 а 15 часов. Тогда батарея считается полностью заряженой. В случае же неполностью разряженой батареи 10 часов может оказаться слишком много, будет выкипать электролит и посыплются пластины.

[andreybelov]

не обязательно заряжать постоянным током, проще заряжать подав постоянное напряжение 14.1+/-0.4В и не париццо по поводу перезарядки.

[Storag]

Угу, ты прав, только напряжение это должно соответствовать температуре батареи. 14,2 вольта это при +20 С.

А как быть если почти новый аккум (3мес),был разряжен почти до 0,и простоял так около 3х мес(дедушка приболел и перестал заниматься машиной).Я зарядил его полностью,поставил на машину-все ОК.Прошла неделя-авто не заводиться!Возможно ли спасти его,ведь он почти новый,или сульфотация убила его окончательно?

[Storag]

Пробуй, погоняй его сняв с машины. Заряди постоянным током 5 А в течении часа затем разряжай на резистор сопротивлением 28 ом в течении 2-х часов, затем снова заряд в течении часа и т.д. И так пока не зарядится полностью. Время заряда к времени разряда - 1:2, ток заряда к току разряда - 10:1. Не обязательно именно час заряжать, можно сделать автоматическое устройство и секунду заряжать а 2 секунды разряжать. А можно посадить негра шоб тумблером щелкал

[кук]

Скорее всего-Бобик сдох,кина не удет...

[Storag]

Я свой первый акк так зимой в ноль садил 3 раза - мафон в состоянии покоя жрал дофига а я редко тогда ездил. Один раз не выключил свет в багажнике и забыл о машинке на месяц. И ничего, поднял из мертвецов.

[кук]

Так хвамылии же АКБ нет,а если это Виват?

Спасибо,буду тумблером сам щелкать-времени в гараже провожу довольно много,поставлю таймер на телефоне и вперед!Спасибо всем за помощь!

[Storag]

Да большой разницы нету. У всех производителей и брак встречается и нормальная продукция. Так чтоб 100% брак не бывает.

[Sergeo6]

Да и неплохо было во время заряда преодически проверять плотность электролита.

[СБорисов]

Кто ездил на москвичах или волге 24 то обращали наверное внимание на амперметр он расположен слева на приборке, после заводки он упирается в +20 или +30 Ампер и по мере движения в конце концов устаканивается в районе "0". Это есть заряд постоянным напряжением (напряжение при этом не превышает напряжения РР, а ток плавно падает).
При заряде постоянным током: например 5.5А в течение 10 часов напряжение на АКБ может вырасти до 16-17 вольт и тогда, если этим злоупотреблять батарея может и пропасть.

[Storag]

Заряд постоянным напряжением наиболее близок к оптимальному, к заряду по закону ампер-часов, хотя ток заряда при этом ниже допустимого.

[СБорисов]

Сообщение от Storag

Заряд постоянным напряжением наиболее близок к оптимальному, к заряду по закону ампер-часов, хотя ток заряда при этом ниже допустимого.

И время заряда растягивается, для получения равного количества заряда.

[Aleks]

добрый день. кто может подсказать в чем проблема. в общем у меня стоит москвичевский генератор. модель не знаю. зарядка срабатывает на 800 об.мин. на средних все норм, но когда обороты подходят до 4000 зарядка пропадает полностью.! реле регулятор я112.

[andreybelov]

Сообщение от Aleks2

добрый день. кто может подсказать в чем проблема. в общем у меня стоит москвичевский генератор. модель не знаю. зарядка срабатывает на 800 об.мин. на средних все норм, но когда обороты подходят до 4000 зарядка пропадает полностью.! реле регулятор я112.

для начала замените шеколадку я112, она недорого стоит, или напишите что уже проверяли и каким образом.

[СБорисов]

Сообщение от Aleks2

добрый день. кто может подсказать в чем проблема. в общем у меня стоит москвичевский генератор. модель не знаю. зарядка срабатывает на 800 об.мин. на средних все норм, но когда обороты подходят до 4000 зарядка пропадает полностью.! реле регулятор я112.

Начнем с начала: "подходят до 4000 зарядка пропадает" 4000 обороты коленвала?
Генератор обеспечит номинальный ток при 5000 оборотов вала, а какое передаточное у пары КВ и генератор - 2; 2.5. При 2500-3000 оборотов КВ генератор выходит на номинальную мощность.
Так может с генератором все в порядке? Ток ему незачем давать - напряжение на АКБ дошло до отсечки РР и все.

[кук]

А как вы это видите? И вообще,опишите весь процесс контроля.

[Storag]

Мож лампочка загорается и гаснет?