Если уровень масла в картере выше положенного, увеличивается его выброс через систему вентиляции картера. Например, на изношенном двигателе превышение уровня "max" на 5 мм может увеличить унос в десять раз, вплоть до "залповых" выбросов значительного количества масла. На двигателях с ЭСУД из-за этого может замасливаться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе. Впрочем, на деле для отказа датчика нужно, чтобы он просто купался в масле.
Кроме того, при высоком уровне масла противовесы коленчатого вала достают до него - и вспенивают. А насыщенное газами, оно нарушает работу гидроэлементов двигателя - стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки).
Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках может привести к повреждению шатунных вкладышей.
По материалам сайта
http://zr.ru/