вопрос к знатокам карбов

[primuss]

Да, действительно выше, посмотрел по мануалу. Ну суть от этого не меняется - заблокируйте как-то ГДС и посмотрите, до каких оборотов машина будет ехать.

И, кстати, езда при скорости 60 км/час на 4 передаче происходит на переходной системе. При этом обороты по БК у меня 2200, ГДС еще не работает.

[Kvarz]

Сообщение от primuss

Да, действительно выше, посмотрел по мануалу. Ну суть от этого не меняется - заблокируйте как-то ГДС и посмотрите, до каких оборотов машина будет ехать.

И, кстати, езда при скорости 60 км/час на 4 передаче происходит на переходной системе. При этом обороты по БК у меня 2200, ГДС еще не работает.

Виталик, не настаиваю, но в который раз пишу: Главная дозирующая система вступает в работу не по оборотам, а по разряжению.
Ну нет там датчика оборотов.
А разряжение в свою очередь, почти не зависит от оборотов, банально от степени нажатия педали газа.

[primuss]

Сообщение от Kvarz

Виталик, не настаиваю, но в который раз пишу: Главная дозирующая система вступает в работу не по оборотам, а по разряжению.
Ну нет там датчика оборотов.
А разряжение в свою очередь, почти не зависит от оборотов, банально от степени нажатия педали газа.

Я привык ориентироваться по оборотам, мне так проще. Потому как на второй и на четвертой 2500 - это разные углы открытия заслонки.

[гаврюха]

Сообщение от primuss

Да, действительно выше, посмотрел по мануалу. Ну суть от этого не меняется - заблокируйте как-то ГДС и посмотрите, до каких оборотов машина будет ехать.
.

Ну почему же не меняется? Путь бензина из поплавковой почти ко всем системам идёт через ГТЖ и, заблокировав его, получим вообще не работающий движок. Думаю, никто не будет спорить о принадлежности ГТЖ к ГДС... Единственно "правильным" может быть блокирование выхода смеси в МД(или СПИРТ). Но для этого надо снимать верхнюю крышку карба, вытягивать МД и глушить выход в него. Тогда, действительно, будет работа на ХХ и ПС. Кто рискнёт делать подобное для блага жаждущих инфы тавроводов, чтобы узнать до каких оборотов машина будет ехать на ПС?

[СБорисов]

Сообщение от гаврюха

Путь бензина из поплавковой почти ко всем системам идёт через ГТЖ и, заблокировав его, получим вообще не работающий движок.

Ну и не правы Вы: Во первых топливо подается из под жиклеров в систему ХХ, там свой жиклер, в ЭМР подается из поплавковой, переходная тоже из под жиклеров, в том и разница между солексом и остальными карбюраторами. ГТЖ да работают от разряжения и обороты тут не причем, посмотрите на щель из которой идет топливная эмульсия как бы на ХХ и на переходном режиме, так там всегда чистый след виден от стекающего топлива, попробуйте плавно открывать заслонку и смотреть на малый диффузор, можно еще и винт качества закрутить почти до конца: сразу увидите как топливо пошло из распылителя малого диффузора.

[locos]

Сообщение от СБорисов

Ну и не правы Вы: Во первых топливо подается из под жиклеров в систему ХХ, там свой жиклер, в ЭМР подается из поплавковой, переходная тоже из под жиклеров, в том и разница между солексом и остальными карбюраторами. ГТЖ да работают от разряжения и обороты тут не причем, посмотрите на щель из которой идет топливная эмульсия как бы на ХХ и на переходном режиме, так там всегда чистый след виден от стекающего топлива, попробуйте плавно открывать заслонку и смотреть на малый диффузор, можно еще и винт качества закрутить почти до конца: сразу увидите как топливо пошло из распылителя малого диффузора.

Так, подождите, как это "из под жиклеров" ?
Забор топлива в канал ХХ идет выше ГТЖ первой камеры, а именно из эмульсионного колодца первой камеры. Т.е. идет забор уже эмульсии сформированной ТЖ и ВЖ первой камеры. И именно поэтому при замене например ТЖ первой камеры у нас резко меняется ХХ и ПХХ. ТЖ первой камеры напрямую влияет на ХХ и закрыв его, мы начисто лишаем двигатель бензина.

[zhang1980]

кстати отписуюсь по расходу после установки СПИРТОВ и настройке по ШДК.
раньше расход был около 10 литров, даже на воговском, сейчас 8,25 при том что треть пробега на переобедненной смеси, треть на переобогащенной и остальное на нормальной... вот такие пироги...

[locos]

Сообщение от сергей славута 1.2

кстати отписуюсь по расходу после установки СПИРТОВ и настройке по ШДК.
раньше расход был около 10 литров, даже на воговском, сейчас 8,25 при том что треть пробега на переобедненной смеси, треть на переобогащенной и остальное на нормальной... вот такие пироги...

я тоже отпиСУюсь
херня эти спирты, на стоковом МД прет значительно лучше а расход упал. и заметь - АБСОЛЮТНО БЕЗ НИКАКИХ ПЕРЕДЕЛОК карба !!!
лол

а совет считать идеотизмом совет НУБу купить новый карб - считаю идеотизмом

[primuss]

Сообщение от locos

я тоже отпиСУюсь
херня эти спирты, на стоковом МД прет значительно лучше а расход упал.

Ты ж на форуме Славутоводов недавно отписывался, что ездишь и доволен. Уж определись, снял или стоят

И потом - после покупки СПИРТа все было классно, затем ты начал над ними экспериментировать - щели прорезать, рассверливать, поэтому неудивительно что после этих манипуляций все рассчетные размеры ушли, и что там теперь происходит - ХЗ.

Предлагаю Сергею Славуте 1.2 покататься месяц, потом снять, поставить родные диффузоры, покататься недельку, а потом отписаться по ощущениям и по расходу.

[locos]

Сообщение от primuss

Ты ж на форуме Славутоводов недавно отписывался, что ездишь и доволен. Уж определись, снял или стоят

Во второй камере стоит еще, не снимал чисто для сравнения. Первую же ближайшую чистку карба поменяю.
При все этом продолжаю верить в УПГС.
Но не те что у меня.
Экскьюзми

[zhang1980]

Сообщение от locos

я тоже отпиСУюсь
херня эти спирты, на стоковом МД прет значительно лучше а расход упал. и заметь - АБСОЛЮТНО БЕЗ НИКАКИХ ПЕРЕДЕЛОК карба !!!
лол

а совет считать идеотизмом совет НУБу купить новый карб - считаю идеотизмом

дорогой товарищ! Я никого не агитирую ставить СПИРТы! а зачем вам во второй камере убирать спирт, купите новый карб!!!

[primuss]

Городской режим? 17% экономии это прилично даже по трассе.

[zhang1980]

Сообщение от primuss

Городской режим? 17% экономии это прилично даже по трассе.

город

[locos]

Как многие тут уже не раз писали - карб на самом деле простейшая штука, я в свой карб уже 3 год смотрю чисто из-за спортивного интереса поменять или проэкспериментировать. Не подводил не разу. Нормальный ухоженный карб при своевременной и правильной замене фильтров - достаточно надежен.
Если кое кто доводит его до состояния что оттуда после карбклинера ошметки сыпятся килограмами, что мне думать?
А думаю я, что кто-то совершенно не знаком с сабжем - раз!
В последнее время экономил на карбюраторщиках и ездил пока машина не стала - два!
Снова решил сэкономить и сделать все сам, не владея вопросом и даже не удосужившись прочесть книги - три!
Когда понял, что навредил еще больше, давай на форуме спрашивать, мол помогите - черыре!
А Вы представляете сколько надо настрочить текста, чтобы решить его вопрос? Да немеренно!
И таких тут много.
Так что пусть читает тему и Книги. Тут все есть. Все

[Jammin]

сергей славута
1.2 партизан
то есть карб забит наглухо из-за этого сумасшедшие обороты и дым?

Locos
Я полагаю что на форуме атмосфера добровольно-дружелюбная. За спрос, как говорится, не бьют. Кто захочет поделится своим опытом и поможет в беде, никто принудительно к этому не обязан.
Вы оказались человеком других принципов: не хотите помогать, но считаете не лишним поехидничать.

[locos]

За спрос, как говорится, не бьют

Абсолютно верно.

Вы оказались человеком других принципов: не хотите помогать, но считаете не лишним поехидничать.

Неверно. Помочь хочу, но т.к. Вам надо полностью с нуля снимать карб, промывать, прочищать, ставить на место, правильно вкручивать клапан ЭПХХ, настраивать ХХ и т.д. и т.п. - абсолютно не хочеться в милионный раз все эти нюансы описывать, их есть тут очень много

[zhang1980]

Сообщение от locos

Абсолютно верно.

Неверно. Помочь хочу, но т.к. Вам надо полностью с нуля снимать карб, промывать, прочищать, ставить на место, правильно вкручивать клапан ЭПХХ, настраивать ХХ и т.д. и т.п. - абсолютно не хочеться в милионный раз все эти нюансы описывать, их есть тут очень много

+1

[Jammin]

Сообщение от locos

Неверно. Помочь хочу, но т.к. Вам надо полностью с нуля снимать карб, промывать, прочищать, ставить на место, правильно вкручивать клапан ЭПХХ, настраивать ХХ и т.д. и т.п. - абсолютно не хочеться в милионный раз все эти нюансы описывать, их есть тут очень много

Я Вас понимаю. Конечно описывать всё сразу и не нужно. Достаточно было только этого сообщения, спасибо! Если уж так сильно напортачил, буду отдавать специалистам.
Ведь сэкономить на карбюраторщиках от части решил потому, что начитался про них разных страшилок. Сейчас нашел единственный электронный стенд у себя в городе, все хвалят, повезу им на проф. настройку.


Стоит ли, перед тем как отдать на настройку, переделать длинный носик распылительного насоса в первичную камеру? как в видео теория ДВС "солекс"

[locos]

Сообщение от Jammin

Достаточно было только этого сообщения, спасибо! Если уж так сильно напортачил, буду отдавать специалистам.

Самая большая проблема для всех (вернее их две) - это
1) уровень топлива в поплавковой - что вы запороли поствив карб на поплавки (плюс еще и соосность надо смотреть чтобы не затирали о стенки) - дискусии не утихают до сих пор как его правильно выставлять, хотя все уже давно разжеванно
2) клапан ЭПХХ - как правильно его вкрутить, какой взять жиклер, какую резинку, как вкрутить, откусывать иглу или нет...о боже

в Вашем случае еще и куча мусора после чистки - невольно заставляет задуматься о полном отмачивании в ацетоне например.

[primuss]

Сообщение от Jammin

Стоит ли, перед тем как отдать на настройку, переделать длинный носик распылительного насоса в первичную камеру? как в видео теория ДВС "солекс"

Однозначно нет. Подробности здесь.

[Jammin]

Сообщение от primuss

Однозначно нет. Подробности здесь.

Спасибо, теперь ясно - насос под замену.

[locos]

Сообщение от Jammin

Спасибо, теперь ясно - насос под замену.

не насос, а носик (распылитель). обычно они не выдерживают многократное изгибание туда-сюда. хотя можно и этот выкрутить как было, если аккуратно.

[ПАРТИЗАН]

смотреть надо по форуму. с миру по нитке и т.д

[ПАРТИЗАН]

а если там еще мебрана с дыркой? надо все смотреть.

[Kvarz]

У 7 кулачка, в зоне начального угла, пологая диаграмма.
Я просто добавил крутизны, в зону начального открытия.
А ваш способ чреват порывом диафрагмы, при резком открытии заслонок. Она у вас преднажата. Хотя вполне имеет право на жизнь.