Выдавливает тосол через крышку бачка - Страница 10

scorpac · 15.06.2011, 23:50

и так товарищи одноклубники. прошу совета.
появилась недавно проблема.
работает машина на месте, система охлаждения работает как положено. стрелка находиться чуть меньше половины шкалы. карлсон срабатывает.если ездить спокойно - тоже всё гуд. но вот только дать ей нагрузку или проехаться в режиме "тапка в пол" (или приближённо к этому) срачу выпирает жидкость из бачка и идёт воздух в бачёк. хотя стрелка ещё не в красной зоне. термостат VERNET оригинал (уже третий). верхние патрубки гарячущие. руку неудержать. нижний тёплый. можно держать руку. радиатор тоже тёплый.

у кого какие соображения?

123_123_1 · 16.06.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от scorpac

и так товарищи одноклубники. прошу совета.
появилась недавно проблема.
работает машина на месте, система охлаждения работает как положено. стрелка находиться чуть меньше половины шкалы. карлсон срабатывает.если ездить спокойно - тоже всё гуд. но вот только дать ей нагрузку или проехаться в режиме "тапка в пол" (или приближённо к этому) срачу выпирает жидкость из бачка и идёт воздух в бачёк. хотя стрелка ещё не в красной зоне. термостат VERNET оригинал (уже третий). верхние патрубки гарячущие. руку неудержать. нижний тёплый. можно держать руку. радиатор тоже тёплый.

у кого какие соображения?

невезет с термостатами ...

или провари хотябы один нагрел - остудил...
или на лето ставь тройник и непарься...

гаврюха · 16.06.2011, 11:25

Удивительно, но вникнуть и подумать о процессах в СО тавроводы никак не желают. Лучше покупать термосы один за другим... Почему не превратить один из нерабочих термосов в простой тройник и этим самым установить "виновность" или - (не) термостата? Другими словами - поездить без термостата. Вроде бы просто.

123_123_1 · 16.06.2011, 11:43

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Удивительно, но вникнуть и подумать о процессах в СО тавроводы никак не желают. Лучше покупать термосы один за другим... Почему не превратить один из нерабочих термосов в простой тройник и этим самым установить "виновность" или - (не) термостата? Другими словами - поездить без термостата. Вроде бы просто.

если термостат родной из консервной бынки--- жестяной

сделать тройник не погнув корпуса нуна ооочень долго занимаца с ним....

26.06.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от scorpac

и так товарищи одноклубники. прошу совета.
появилась недавно проблема.
работает машина на месте, система охлаждения работает как положено. стрелка находиться чуть меньше половины шкалы. карлсон срабатывает.если ездить спокойно - тоже всё гуд. но вот только дать ей нагрузку или проехаться в режиме "тапка в пол" (или приближённо к этому) срачу выпирает жидкость из бачка и идёт воздух в бачёк. хотя стрелка ещё не в красной зоне. термостат VERNET оригинал (уже третий). верхние патрубки гарячущие. руку неудержать. нижний тёплый. можно держать руку. радиатор тоже тёплый.

у кого какие соображения?

машина не кипит, просто открывается сбрасывающий клапан на крышке а обратка лупит прямо в крышку.

vitaliy-reklama · 05.08.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от Toshek

машина не кипит, просто открывается сбрасывающий клапан на крышке а обратка лупит прямо в крышку.

та же проблема, термостат в норме , помпа в норме, осталось проверить прокладку от блока цилиндров.

29.08.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от vitaliy-reklama

та же проблема, термостат в норме , помпа в норме, осталось проверить прокладку от блока цилиндров.

Проверь помпу!!! Было у меня типа такого порвало 2 расширительных бачка. При этом машина не кипит, вентилятор срабатывает по температуре а бачки рвутсяю 3 пробки перепробывал, а в конечном итоге поменял помпу и всё стало в норму

Дачник · 16.06.2011, 00:20

Пора переходить на четвёртый.

**кук** · 16.06.2011, 08:00

И пробку,через которую не "выпирает".

skipper · 16.06.2011, 11:47

А может сначала вместо ослиной мочи залить нормальный антифриз, который не даёт возможности образования накипи, перед этим промыть всё систему.

sweetest · 16.06.2011, 16:58

и этот нормальный антифриз решит все проблемы данной темы?

**кук** · 16.06.2011, 17:04

Да ничто не решит,если?
-ехать с дырявым бачком,
- с кривой пробкой,
- с водой,или мочой ...и т.д
Тема эта уже 7 лет,и еще 7 будет.

m1817 · 25.06.2011, 10:53

при нагреве жидкости уровень в бачке не увеличивается,а понижается.Вопрос: почему? на опеле у меня при нагреве уровень поднимался.

S@ver · 25.06.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от m1817

на опеле у меня при нагреве уровень поднимался.

Так у всех в исправной СО. А при остывание, что увеличивается? Хотел бы на это посмотреть.

ron1985 · 26.07.2011, 09:42

Мда, купил 3-й бочек новый 35 грн ( и 2-пробки), проставил пробку от 10-ки, лузар, крутил=крутил - массирую патрубки, идет свист небольшой из под нее, неплотно прилегает и новое же все!! ((((((((((
Поездил, потом открыл капот - струйка тосола под бочком))) Реально уже надоело, за эти деньги надо было этот бочек от ланоса ставить.

**Vale_RUA** · 05.08.2011, 13:51

Забыл о проблеме после того, как поставил пробку от Газели.

vitaliy-reklama · 05.08.2011, 14:24

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Забыл о проблеме после того, как поставил пробку от Газели.

неужели проблема в пробке, ??? почему когда пробка полностью открыта тосол поднимается в бочке?????

vitaliy-reklama · 05.08.2011, 21:49

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Забыл о проблеме после того, как поставил пробку от Газели.

пробку поменял, только все осталось также, может ли быть забит тонкий патрубок?

**Storag** · 05.08.2011, 15:50

Потому что температура кипения тосола при атмосферном давлении гораздо ниже чем при повышеном. Никогда не видел разве как вода закипает? Сначала появляются мелкие пузірьки, их количество постепенно растет, и они сами растут. То же и с тосолом, в местах самого сильного нагрева тосола на поверхности металла появляются пузырьки - объем тосола с ними увеличивается, вот он и лезет в расширительный.

**кук** · 29.08.2011, 13:41

Помпа не может выдавать такого зверского давления.

Zaz 968 1975 · 31.08.2011, 06:44

У себя и у друга решил эту проблему, путем замены датчика включения вентилятора, вместо датчика 99-94 поставил 87-82.

СБорисов · 31.08.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

У себя и у друга решил эту проблему, путем замены датчика включения вентилятора, вместо датчика 99-94 поставил 87-82.

Я наоборот сменил с 94-87 на 99-94, а то постоянно винт крутился на холостых. Сейчас похолодало, так показометр стоит левее когда едешь, только когда стоишь прямо становится, если подольше стоишь так и винт включается.

**кук** · 31.08.2011, 08:19

Это не решение проблемы,это понижение рабочей температуры.

Zaz 968 1975 · 31.08.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от кук

Это не решение проблемы,это понижение рабочей температуры.

решение не решение, зато выход из положения, а у меня выхода другого не было у меня, вентилятор включался на показометре было 98+-2 градуса и ОЖ начинала закипать. Поменял датчит, температура на показометре 80 держится

Дачник · 31.08.2011, 09:56

Из одной крайности в другую! Поставить завод наверно архи сложно.

16.06.2011, 11:25	#3
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Удивительно, но вникнуть и подумать о процессах в СО тавроводы никак не желают. Лучше покупать термосы один за другим... Почему не превратить один из нерабочих термосов в простой тройник и этим самым установить "виновность" или - (не) термостата? Другими словами - поездить без термостата. Вроде бы просто. __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

16.06.2011, 11:47	#10
skipper ♂ Адрес: Киевская обл Возраст: 58 Сообщений: 1,984 Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6 Длина: 51130мкм Диаметр: 33мм	А может сначала вместо ослиной мочи залить нормальный антифриз, который не даёт возможности образования накипи, перед этим промыть всё систему. __________________ И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.

16.06.2011, 16:58	#11
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	и этот нормальный антифриз решит все проблемы данной темы? __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

05.08.2011, 15:50	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Потому что температура кипения тосола при атмосферном давлении гораздо ниже чем при повышеном. Никогда не видел разве как вода закипает? Сначала появляются мелкие пузірьки, их количество постепенно растет, и они сами растут. То же и с тосолом, в местах самого сильного нагрева тосола на поверхности металла появляются пузырьки - объем тосола с ними увеличивается, вот он и лезет в расширительный. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.06.2011, 23:50	#1
scorpac Очень давно не заходил Адрес: Житомир Сообщений: 12 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	и так товарищи одноклубники. прошу совета. появилась недавно проблема. работает машина на месте, система охлаждения работает как положено. стрелка находиться чуть меньше половины шкалы. карлсон срабатывает.если ездить спокойно - тоже всё гуд. но вот только дать ей нагрузку или проехаться в режиме "тапка в пол" (или приближённо к этому) срачу выпирает жидкость из бачка и идёт воздух в бачёк. хотя стрелка ещё не в красной зоне. термостат VERNET оригинал (уже третий). верхние патрубки гарячущие. руку неудержать. нижний тёплый. можно держать руку. радиатор тоже тёплый. у кого какие соображения?

16.06.2011, 00:20	#8
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Пора переходить на четвёртый.

16.06.2011, 08:00	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И пробку,через которую не "выпирает".

16.06.2011, 17:04	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да ничто не решит,если? -ехать с дырявым бачком, - с кривой пробкой, - с водой,или мочой ...и т.д Тема эта уже 7 лет,и еще 7 будет.

25.06.2011, 10:53	#13
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	при нагреве жидкости уровень в бачке не увеличивается,а понижается.Вопрос: почему? на опеле у меня при нагреве уровень поднимался.

26.07.2011, 09:42	#15
ron1985 Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Мда, купил 3-й бочек новый 35 грн ( и 2-пробки), проставил пробку от 10-ки, лузар, крутил=крутил - массирую патрубки, идет свист небольшой из под нее, неплотно прилегает и новое же все!! (((((((((( Поездил, потом открыл капот - струйка тосола под бочком))) Реально уже надоело, за эти деньги надо было этот бочек от ланоса ставить.

05.08.2011, 13:51	#16
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 46 Сообщений: 29,652 Машина: Славута 2000г. Длина: 176510мкм Диаметр: 49мм	Забыл о проблеме после того, как поставил пробку от Газели.

29.08.2011, 13:41	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Помпа не может выдавать такого зверского давления.

31.08.2011, 06:44	#21
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	У себя и у друга решил эту проблему, путем замены датчика включения вентилятора, вместо датчика 99-94 поставил 87-82.

31.08.2011, 08:19	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это не решение проблемы,это понижение рабочей температуры.

31.08.2011, 09:56	#25
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Из одной крайности в другую! Поставить завод наверно архи сложно.