-11, кто всё таки НЕ смог? - Страница 27

*Брюс* · 03.02.2012, 09:23

Ну чо там?
Все выполнили утренний комплекс упражнений?

**Vale_RUA** · 03.02.2012, 09:24

Цитата:

Сообщение от Брюс

Все выполнили утренний комплекс упражнений?

Жим аккумулятора?

zik · 03.02.2012, 09:27

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Жим ?

отжим аккумулятора у соседа

Заэць · 03.02.2012, 10:26

В Дергачах с утра -27... Решил не испытывать судьбу - контрольный прогрев в 22.00 и 03.00 и с утра нормально завелась. ХЗ что в коробке залито, но когда отпускаешь сцепу, проворачивается с эдаким натужным подвыванием...
В принципе, выяснил для себя - если температура -20...-25, то после прогрева движка до 60 град. по показометру, масло в движке не густеет сильно примерно часов 6. Дальше уже как повезет - может прокрутить, а может и нет...
Кстати: жулька при морозе -28 заводилась спокойно (схватывала, даже если стартер агонизировал

) а вот на инжекторе, пока три-четыре полноценных оборота не сделаешь - не схватывает.

Где собака порылась?..

ParSer · 03.02.2012, 10:31

Цитата:

Сообщение от Заэць

Где собака порылась?..

Собаке надо рыццо в давке насоса+ чистота форсунок+ свечи. И будет, как у меня - подхват на втором такте сжатия.

Заэць · 03.02.2012, 10:46

Цитата:

Сообщение от ParSer

Собаке надо рыццо в давке насоса+ чистота форсунок+ свечи. И будет, как у меня - подхват на втором такте сжатия.

При всем уважении: "А вот и не угадал!"
Летом то та же хня. Причем ничего не поменялось даже после смены свечей и чистки форсунок. Все таки, имхо, Sergey_К предложил более логичное объяснение, поверю ему на слово.
А вообще, Брюс прав, сколько там той зимы (С), чтоб над этим заморачивацца...

ParSer · 03.02.2012, 10:49

Цитата:

Сообщение от Заэць

При всем уважении: "А вот и не угадал!"

Если Вы и так все знаете, зачем спрашивать?

Заэць · 03.02.2012, 11:23

Цитата:

Сообщение от ParSer

Если Вы и так все знаете, зачем спрашивать?

Хочется услышать различные версии и либо подтвердить, либо опровергнуть свои догадки. Ваша версия имеет место быть (ибо все перечисленные бока тоже приводят к трудному пуску) - но в данном конкретном случае это не то.

Ради интереса пример: на моей жульке (она у отца) до сих пор вот такая задрочка (проявляется при низкой температуре или холодной сырой погоде): заводится с полоборота, работает минут 10, потом начинает троить (вплоть до остановки). Потроив минуты две-три отдупляется и работает, как ни в чем не бывало.
Было в течение полугода постепенно заменено ВСЕ, начиная от катушки и заканчивая свечами. (разные провода, комплекты свечей, новый трамблер, не помогло даже электронное зажигание). Чистки и замены карбюратора тоже не принесли эффекта. Эта хрень не прошла даже после капиталки двигателя.
Ни один мастер до сих пор не победил эту шнягу, или предложил более-менее логичное объяснение происходящему.

А Вы знаете, в чем причина?

Sergey_K · 03.02.2012, 10:51

Цитата:

Сообщение от ParSer

Собаке надо рыццо в давке насоса+ чистота форсунок+ свечи. И будет, как у меня - подхват на втором такте сжатия.

и потоу новые инжекторные иномарки при -25 заводятся на раз ? а старые инжекторные дрюкают стартером гораздо поболе старых карбовых автишек

Sergey_K · 03.02.2012, 10:36

Цитата:

Сообщение от Заэць

В Дергачах с утра -27... Решил не испытывать судьбу - контрольный прогрев в 22.00 и 03.00 и с утра нормально завелась. ХЗ что в коробке залито, но когда отпускаешь сцепу, проворачивается с эдаким натужным подвыванием...
В принципе, выяснил для себя - если температура -20...-25, то после прогрева движка до 60 град. по показометру, масло в движке не густеет сильно примерно часов 6. Дальше уже как повезет - может прокрутить, а может и нет...
Кстати: жулька при морозе -28 заводилась спокойно (схватывала, даже если стартер агонизировал

) а вот на инжекторе, пока три-четыре полноценных оборота не сделаешь - не схватывает.

Где собака порылась?..

в ЭБУ она и зарылась !!! чтоб ЭБУ восприняло что движок пускается (да еще при сильноминусовой темп) Надо чтоб пришли все сигналы от всех датчиков нормальные (если програмка в ЭБУ не заточена на работу без ряда датчиков), и еще чтоб давление бенза накачал ЭБН. от датчика положения коленвала вроде должно смениться неск. показаний - т.е. раскручивается двиг. на жульках-то вумнейших элехтроник-то не было

ParSer · 03.02.2012, 10:39

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

в ЭБУ она и зарылась !!!

Ага, ага!
Неисправность именно там, где больше всего непонятно, как оно работает. (с) народная мудрость

*Брюс* · 03.02.2012, 10:31

Забей.
Сколько там той зимы? (С)

DiGiTaL · 03.02.2012, 10:40

Цитата:

В принципе, выяснил для себя - если температура -20...-25, то после прогрева движка до 60 град. по показометру, масло в движке не густеет сильно примерно часов 6

Спасибо за наблюдение, мне как раз было интересно, сколько раз надо прогревать ее, чтобы легко заводилась

**Vale_RUA** · 03.02.2012, 10:43

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

Заэць · 03.02.2012, 11:02

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

Валера, смотри сюда:
осенью себе переделал так: поставил 08 термос (правда, на 85 град., горячее не нашел), и слив с бачка завел на него. Результат: прогревается при нынешней температуре за бортом до 60 град. по показометру за 15 минут. Но! Температура движка в движении не больше 80 и печка холодноватая.
Перед морозами "усовершенствовал" по твоему методу: пережал малый круг хомутом с деревячками почти полностью. Результат: при движении двиг набирает рабочую температуру 90 - 95 град. и печка сразу погорячела.
Мое имхо: по весне буду переделывать на термостат от Сенса 1,4 и малый круг кину через печку (и, возможно, организую параллельно подогрев дросселя). А управление кину на заслонки. Так видит художник

...

cvetocheck · 03.02.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от Заэць

Перед морозами "усовершенствовал" по твоему методу: пережал малый круг хомутом с деревячками почти полностью. Результат: при движении двиг набирает рабочую температуру 90 - 95 град. и печка сразу погорячела.

Мля, я так же сделал, только толстой медной проволокой перетянул. Оказывается не один я такой )

$4ebyr$ · 03.02.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

kurt1983 · 03.02.2012, 12:46

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

Очень долго! У меня без переделок минут за 7-10 такой результат.

Turok · 03.02.2012, 12:59

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

+1 15 минут такое впечатление что термостата вобще нет у меня за 3 минуты 40 набигает и можно на немного вытянутом подсосе нормально ехать, СО стандартная.

dddm · 03.02.2012, 11:06

если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены ))

Заэць · 03.02.2012, 11:28

Цитата:

Сообщение от dddm

если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены ))

Коим образом? Заслонки закрыты, вентилятор выключен - поток воздуха через радиатор не идет - откуда жар? Большинство иномарок сделаны именно так - малый круг через печку напрямую, управление заслонками. И ниче, не жарятся...
Тут наоборот, думаешь, как бы побольше воздуха через печку пустить

.

kurt1983 · 03.02.2012, 12:04

Цитата:

Сообщение от Заэць

Коим образом? Заслонки закрыты, вентилятор выключен - поток воздуха через радиатор не идет - откуда жар? Большинство иномарок сделаны именно так - малый круг через печку напрямую, управление заслонками. И ниче, не жарятся...
Тут наоборот, думаешь, как бы побольше воздуха через печку пустить

.

Сделай так как хочешь, прокатись в Крым или куда то в другое место чтобы подальше, а потом расскажешь нам откуда жар!
Проверено на личном опыте, жар есть и еще какой. А у меня просто краник недозакрывается малость. + никто не отменял такое понятие как конвекция, и правильно ты подметил "в иномарках" - там поплотнее все жалюзи и воздуховоды устроены.

Заэць · 03.02.2012, 12:20

Цитата:

Сообщение от kurt1983

и правильно ты подметил "в иномарках" - там поплотнее все жалюзи и воздуховоды устроены.

При наличии желания и рук все делается плотно, как "в иномарках".
А вообще, на вкус и цвет - ... Как говорит мой тесть: "Лучше маленький Ташкент, чем большая Сибирь!"

kurt1983 · 03.02.2012, 12:49

Цитата:

Сообщение от Заэць

При наличии желания и рук все делается плотно, как "в иномарках".
А вообще, на вкус и цвет - ... Как говорит мой тесть: "Лучше маленький Ташкент, чем большая Сибирь!"

Попробуй сделать! Кстати конвекцию таки никто не отменял! Будет всеравно грется заслонка та которая на ноги. Поэтому кран ставить крайне желательно! + прогрев будет быстрее, а следовательно топливо экономится.

politik · 03.02.2012, 11:33

ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо!
хто чего может подсказать или помочь????

03.02.2012, 10:26	#4
Заэць ♂ Адрес: Файне мисто Деркачи Возраст: 54 Сообщений: 687 Машина: Славута 1.2 Li Длина: 4120мкм Диаметр: 28мм	В Дергачах с утра -27... Решил не испытывать судьбу - контрольный прогрев в 22.00 и 03.00 и с утра нормально завелась. ХЗ что в коробке залито, но когда отпускаешь сцепу, проворачивается с эдаким натужным подвыванием... В принципе, выяснил для себя - если температура -20...-25, то после прогрева движка до 60 град. по показометру, масло в движке не густеет сильно примерно часов 6. Дальше уже как повезет - может прокрутить, а может и нет... Кстати: жулька при морозе -28 заводилась спокойно (схватывала, даже если стартер агонизировал) а вот на инжекторе, пока три-четыре полноценных оборота не сделаешь - не схватывает. Где собака порылась?.. __________________ Мой БЖ http://www.tavria.org.ua/forum/showt...88#post1065688

03.02.2012, 11:06	#20
dddm ? Адрес: Ванкувер - Харьков Возраст: 40 Сообщений: 2,303 Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002 Длина: 3640мкм Диаметр: 35мм	если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены )) __________________

03.02.2012, 09:23	#1
Брюс Васильевич ♂ Адрес: 46.28.193.222 Возраст: 50 Сообщений: 14,991 Машина: Славута 1,2LPG-2005 Длина: 52610мкм Диаметр: 43мм	Ну чо там? Все выполнили утренний комплекс упражнений?

03.02.2012, 10:31	#12
Брюс Васильевич ♂ Адрес: 46.28.193.222 Возраст: 50 Сообщений: 14,991 Машина: Славута 1,2LPG-2005 Длина: 52610мкм Диаметр: 43мм	Забей. Сколько там той зимы? (С)

03.02.2012, 10:43	#14
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 47 Сообщений: 29,652 Машина: Славута 2000г. Длина: 176510мкм Диаметр: 50мм	Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

03.02.2012, 11:33	#25
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 39 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо! хто чего может подсказать или помочь????