Плохо заводится в холод

[max4d]

Схему стартера потом глянем, пока не в нем дело. Интересно как улучшить пуск утром. Может стоит пусковое на карбе перестроить или же еще что то? Поможет ли утепление двигателя?

[кук]

Поможет любое средство, начиная с хотя-бы теплого масла в моторе,заканчивая теплым воздухом на впуске. Спросите ветеранов-как они в мороз дизеля запускали? Керосин в соляр,чтоб пожиже и паяльную лампу к воздушному фильтру. Ну и полновесный заряд АКБ,плюс к этому,при сильных морозах- "термостат" с подогревом для нее.

Да вот пробывал при минус 20 с хреном фарами светить. Аккуму хоть бы хны, а я поом, как мудак, этот самый аккум заряжаться тащил. Я уже шут знает чё с ней делать. Чувак, который мне машину починяет каждый раз тоже репу чешет, шут, грит, знает чё с ней. На холодную раньше хоть как-то заводилась. Сейчас же - нивкакую совершенно

[HarleyDavidson]

хрень с фарами работает, если акк в порядке. если процесс сульфатации пошел, то да, фары только выедают остатки заряда.
но это не потому, что метод не работает, а потому, что батарее торба. песец по-вашему.

[Женя1102]

Затрудненный старт двигателя! Это не свечи нужно греть и лить кипяток на коллектор! А просто съездить к карбюраторщику который реально шарит! У меня год назад зимой при -30 утром заводилась с первого раза! И не каких проблем! В этом году еще морозов нормальных еще не было!

[Alex_kh]

Плохо заводится на холодную при -10 и холоднее (карб).
Завожусь так: вытягиваю полностью подсос и кручу стартером.
До -10 заводится с пол тыка без никаких проблем.
Если минус -10 и более начинает трудно заводится. Причем чем ниже температура тем труднее.
То есть не заводится вообще пока не выжмешь газ в пол.
Как только выжал газ в пол двигатель начинает подхватывать и потихоньку набирать обороты.
При -20 бывает надо крутить стратером раза 3-4 по 10 сек.

Такое ощущение что заливает свечи. Как с этим бороться?

[кук]

Проверить ощущение глазами, выкрутив и посмотрев- если подтверждается и мокрые- регулировать.

Сообщение от Alex_kh

Плохо заводится на холодную при -10 и холоднее (карб).
Завожусь так: вытягиваю полностью подсос и кручу стартером.
До -10 заводится с пол тыка без никаких проблем.
Если минус -10 и более начинает трудно заводится. Причем чем ниже температура тем труднее.
То есть не заводится вообще пока не выжмешь газ в пол.
Как только выжал газ в пол двигатель начинает подхватывать и потихоньку набирать обороты.
При -20 бывает надо крутить стратером раза 3-4 по 10 сек.

Такое ощущение что заливает свечи. Как с этим бороться?

Потрібно перевірити пускові зазори.

[Alex_kh]

зазоры - ок. Была порвана мембрана пускового устройства. Заменил. Думаю именно из-за нее при пуске заслонка не открывалась и происходило излишнее переобогащение смеси.

[Storag]

Излишнее? А бензин какой? 95-й испаряется хуже чем 92-й, потому и запуск в мороз на нем затруднен. Я всегда лил 92, до -25 запуск был нормальным а холоднее у нас никогда и не было.

[Alex_kh]

как я писал выше у меня при температуре -10 и ниже авто заводилось только с полностью выжатой педалью газа. Такое ощущение что свечи заливало.

Так как я убедился что мембрана пускового устройства карбюратора была в нескольких местах порвата и в каком-то налете типа солидола с пылью, после её замены думаю проблема уйдет. Думаю заслонка не приоткрывалась в момент пуска и из-за этого свечи заливало больше чем надо. Морозы покажут...
Езжу на 92м

[Storag]

Никогда педаль в пол не давил. В сильный мороз мог пару раз качнуть педалью, вытянуть подсос и выйти протереть одно стекло. На это уходила 1 минута и бензин за это время давал достаточно паров. Потом только поворачивал ключ не трогая педаль - мотор заводился практически сразу. Если мороз был не более чем -15 то педалью не качал, сразу вытягивал подсос и ключ на старт. Точно так же запускал холодный движок летом - полностью вытягивая подсос. Затем утапливал ручку, дабы обороты движка были не более 2000 и по мере прогрева снижал обороты ориентируясь на устойчивую работу движка. Как газ поставил так бензин практически перестал использовать, только в морозы стартую на бензине.

[dimas]

Машина - Славута 1,3 инжектор.

В последнее время появилась проблема - троит при холодном пуске. Компьютер выдает ошибку пропуск зажигания цилиндре. Причем только на бензине (при старте на газу проблемы нет). Такое происходит до минуты, затем всё устаканивается и работает без нареканий. Свечи пробовал менять на другой комплект - без изменений. Что ещё может быть?

[wolffik]

Сообщение от dimas

Машина - Славута 1,3 инжектор.

В последнее время появилась проблема - троит при холодном пуске. Компьютер выдает ошибку пропуск зажигания цилиндре. Причем только на бензине (при старте на газу проблемы нет). Такое происходит до минуты, затем всё устаканивается и работает без нареканий. Свечи пробовал менять на другой комплект - без изменений. Что ещё может быть?

Что ты еще ожидаешь на нашем бензине.?

[dimas]

Сообщение от wolffik

Что ты еще ожидаешь на нашем бензине.?

Первым делом тоже подумал на бензин. Попробовал заливать бензин на пяти различных заправках, включая ОККО. Без изменений :/
Тем более думаю что если это бензин, но геммор должен быть и при движении. Ан нет - через 30-40сек двиг работает как часы...

При этом во все цилиндры судя по всему бензин поступает - по снегу видно что сзади вылетает несгоревшим ))) Да и форсунки не так давно проверили и почистили...

Блок зажигания, провода могут давать такой баг? Есть смысл искать замену для теста? Но если это зажигание, то как газ нормально работает...

[кук]

А на остальных- другой бензин?
ПыСы- не исключено, что там ДВОИТ, а не троит, но просто так кажется. Инжекторная Славутотаврия спокойно и на 2-х цилиндрах работает и даже едет.

[soladko]

я как-то раз забыл одеть один свечной провод, я проехал 5 км, пока не начал ехать под небольшую горку на четвертой передаче и не заметил, что пропала тяга привычная, полез под капот - офигел. свечной провод в топку, его пожевало, катушка коммутатор норм.

[кук]

Ха, пять, тут моя Славута на двух свечах и половине модуля 15 км ехала, домой добиралась, и ничего, живая.

[dimas]

Не пойму - зачем слили мою тему с этой? У меня не проблема завести машину в мороз или холод (заводится на ура). У меня проблема в троении двигателя при холодном старте (если машина стояла)... Ну да ладна - хозяин барин.

[$lavka]

Сообщение от dimas

Не пойму - зачем слили мою тему с этой? У меня не проблема завести машину в мороз или холод (заводится на ура). У меня проблема в троении двигателя при холодном старте (если машина стояла)... Ну да ладна - хозяин барин.

А что было то и как устранили ?

[кук]

А какая разница- слили не слили, такие глюки на месте искать надо, процедура стандартная, описано многократно.

[dimas]

Сообщение от кук

А какая разница- слили не слили, такие глюки на месте искать надо, процедура стандартная, описано многократно.

Да сложно ковырять все темы форума. Да и поиск не так сильно спасает )) но ок. и на том спасибо )))

Сообщение от $lavka

А что было то и как устранили ?

Ещё не устранили ))) Надо ещё искать где беда. Найду - отпишусь обязательно.

[Alex_kh]

Dimas, замеряй тестером сопротивление свечных проводов. Оно должно быть небольшим. Если у одного или нескольких проводов сопротивление гораздо больше других или приближается к бесконечности то проблема в проводах.

Еще попробуй замерять компрессию на холодную и на горячую. Если на холодную в одном или нескольких цилиндрах слишком маленькая компрессия то проблема с поршневой или клапаном. Разница в компрессии на холодную и на горячую должна быть в пределах 1атм. Так же и разница в компресси в разных цилиндрах должна быть тоже около 1атм.

[кук]

С какого это перепугу оно ДОЛЖНО быть небольшим? А если они высокоомные, как быть? И почему на газу нет проблемы с бесконечностью?
Да и не может оно быть одинаковым при разной длине проводника, правда?

[dimas]

У меня есть старые на 100% рабочие провода - сегодня попробую их поставить. Но меня смущает тот факт, что при старте на газу всё в порядке... Раз так - то по идее система зажигания в порядке, не в порядке что-то с подачей бензина или с самим бензином. Но бензин я пробовал разный...
А с форсунками может быть какой прикол?

Вот кстати нашёл у Опелеводов аналогичную темку http://www.opel-club.com.ua/forum/to...rostoya-c20ne/
Сейчас буду штудировать... Похоже надо копать от форсунок и дальше в сторону бака...

Да - ещё уточнение: на бензине заводится без проблем, первые 10 секунд работает нормально, затем до 30-60сек троит, потом снова нормально... Вот думаю - а может из-за чего-то теряется давление в топливной? Потом насос догоняет его до нормального и всё восстанавливается? Так может быть?