Барахлит стартер?? - Страница 19

СБорисов · 14.01.2013, 14:43

Цитата:

Сообщение от Игнат

а вот с плюсовыми щетками были трудности, там чтобы старые щетки отпаять нужно было сильно разогреть проволоку к которой припаяны щетки и при этом её быстро разогнуть.

Аккуратно разгибаем на холодную (слегка), потом опять загибаем на холодную, потом паяем. 100 Вт паяльника достаточно.

Игнат · 14.01.2013, 14:56

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Аккуратно разгибаем на холодную (слегка), потом опять загибаем на холодную, потом паяем. 100 Вт паяльника достаточно.

В моём случае на холодную разогнуть было не возможно, по причине того что заводской загиб был запрессован а после ещё и залит припоем. Паял паяльником на 60 Вт. его хватило с головой.

СБорисов · 14.01.2013, 14:59

Как повезет, олово как правило расходится от мех нагрузки при разгибе на холодную, потом его надо только нагреть и повыдергивать щетки.

Игнат · 14.01.2013, 15:09

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Как повезет, олово как правило расходится от мех нагрузки при разгибе на холодную, потом его надо только нагреть и повыдергивать щетки.

На холодную не в какую не хотело разгибаться. Действовал максимально аккуратно, чтобы не оторвать часть обмотки к которой крепятся щётки. Главное что всё получилось)

СБорисов · 14.01.2013, 15:29

Ну и хорошо, главное результат положительный и без последствий.

Demka · 19.03.2013, 23:58

Кто скажет, читал где то что советуют проваривать втулки в масле, но не могу найти как это делается сам процесс пошаговый может кто таким занимался и есть ли смысл в этом?

СБорисов · 20.03.2013, 00:27

Наливаешь отработку или масло в металлический сосуд, что есть, кидаешь в него втулки и варишь, сколько? вопрос...

darsid · 22.03.2013, 00:24

лучше взять уже пропитанные

Zmey.tv · 22.03.2013, 00:42

Когда то давно, лет так надцать, делал такое на Москвиче (проваривал в муфельной печи да еще и при определенной температуре, определенное время) как по мне - фигня полная! Гораздо важнее после запрессовки развернуть эти втулки\в размер!

**кук** · 22.03.2013, 08:10

Цитата:

Сообщение от Zmey.tv

Когда то давно, лет так надцать, делал такое на Москвиче (проваривал в муфельной печи да еще и при определенной температуре, определенное время) как по мне - фигня полная! Гораздо важнее после запрессовки развернуть эти втулки\в размер!

Ага, вы бы еще мартеновскую печь предложили! Варится в баночке от канЬсервов. АП вот о развертке- правильно написали- если втулку не подогнать с учетом износа шеек якоря, смысла не вижу затевать затею. Если якорь уже совсем не новый, то и цилиндическая стандартная развертка не спасет, бывает и минус 0,2 мм.
Если кто скажет, что они, шейки, не изнашиваются, бейте их ногами и в живот...

m1817 · 26.03.2013, 13:55

нужна срочно помощь! включаю зажигание на холодную,стартер схватывает шестерню и заводится машина. стоит мне немного проехаться и завести машину превращается в проблему. при повороте ключа слышно как крутиться вал стартера,но двигатель не вращается. в результате сидишь и чиркаешь минут 10,потом случайно схватит. бдумал по всем признакам бендикс.снял стартер,но бендикс такой как и был,зубья не счёсаны,и вращается только в одну сторону,как и положено, короче в стартере поломки не обнаружил. так в чём же причина? в коробке,чтоли? кто специалист,прошу срочной помощи.плиз.

lomaka2 · 26.03.2013, 23:13

Цитата:

Сообщение от m1817

нужна срочно помощь! включаю зажигание на холодную,стартер схватывает шестерню и заводится машина. стоит мне немного проехаться и завести машину превращается в проблему. при повороте ключа слышно как крутиться вал стартера,но двигатель не вращается. в результате сидишь и чиркаешь минут 10,потом случайно схватит. бдумал по всем признакам бендикс.снял стартер,но бендикс такой как и был,зубья не счёсаны,и вращается только в одну сторону,как и положено, короче в стартере поломки не обнаружил. так в чём же причина? в коробке,чтоли? кто специалист,прошу срочной помощи.плиз.

бендикс надо проверять с созданием нагрузки а от руки он и будет вращаться в одну сторону

Aleks · 26.03.2013, 15:27

я не специалист но сдается мне, что у Вас проблема с втягивающим. или втулки.

m1817 · 26.03.2013, 15:28

Цитата:

Сообщение от Aleks2

я не специалист но сдается мне, что у Вас проблема с втягивающим.

первое утверждение верное.

Aleks · 26.03.2013, 15:33

Цитата:

Сообщение от m1817

первое утверждение верное.

а Вы сюда поумничать зашли или совета спросить.?

m1817 · 26.03.2013, 23:01

похоже совета от специалиста здесь не дождаться.

Palomnik · 27.03.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от m1817

похоже совета от специалиста здесь не дождаться.

Ваша проблема - в бендиксе. Сняв стартер и глядя на шестерни вы визуально ничего не увидите. Для проверки бендикса надо поставить машину на передачу и включить стартер. Если машину дернет вперед - значит нормально, если просто услышите звук вращающегося вала стартера -значит муфта бендикса пробуксовывает. Проблемы с бендиксом, как правило, решаются его заменой. Цена вопроса - около 70 грн. Различные предлагаемые колхозные методики типа вымачивания в бензине по рассказам спецов особого эффекта не приносят.

Aleks · 26.03.2013, 23:09

какой привет такой ответ.

читайте выше. тут все есть.

max4d · 27.03.2013, 10:47

Перебрал стартер. Заменил втулки, щётки и поставил Б/У якорь с донора, т.к. на нем меньше износ контактных площадок.
Появилась проблема.
В общем в 80% случаев заводится отлично. Но иногда бывает так: поворачиваешь ключ стартер начинает крутить, но ощущение, как будто двигатель клинит, стартер не может его провернуть и вращает очень медленно и останавливается, при этом увеличивается потребление стартером т.к. тухнут лампочки и даже сигналка начинает щелкать релюшками.. Она ими щелкает при подключении аккумулятора обычно. Следом можно завести без проблем.. Еще заметил, что если ОТКЛЮЧИТЬ зажигание и пытаться заводить двигатель- крутит всегда нормально. Хоть 50 раз можно попробовать - всё норм. Стоит подключить зажигание - уже на 5-6 попытке скорее всего в тот момент когда двигатель начинает схватывать, появляется ощущение, что его заклинило, стартер перестаёт крутить, тухнет приборка выключается магнитолла.. короче напряжение падает практически до 0 в борт сети.. Клеммы, провода, откручивал и ставил обратно в связи с заменой сцепления, так что не в них дело..

Vasyl 1960 · 27.03.2013, 10:52

Аккумулятор в хорошем состоянии, не "умирает"? Контакты на аккумуляторе, контакты "масс" проверяли, хорошие?

**кук** · 27.03.2013, 11:06

Получается- плюс к стартеру система зажигания+ ОВ генератора и АКБ уже не того???

max4d · 27.03.2013, 15:46

Аккумулятор новый по сути, да и после того как не завелась, следом отлично заводится

m1817 · 27.03.2013, 18:17

да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!

Palomnik · 27.03.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от m1817

да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!

Меняли сами? Гимора много с заменой?

m1817 · 23.04.2013, 23:22

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Меняли сами? Гимора много с заменой?

Менял сам. пришлось попотеть.

26.03.2013, 15:27	#13
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 46мм	я не специалист но сдается мне, что у Вас проблема с втягивающим. или втулки. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer Последний раз редактировалось Aleks; 26.03.2013 в 15:37.

26.03.2013, 23:09	#18
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 46мм	какой привет такой ответ. читайте выше. тут все есть. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

27.03.2013, 10:47	#19
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 31мм	Перебрал стартер. Заменил втулки, щётки и поставил Б/У якорь с донора, т.к. на нем меньше износ контактных площадок. Появилась проблема. В общем в 80% случаев заводится отлично. Но иногда бывает так: поворачиваешь ключ стартер начинает крутить, но ощущение, как будто двигатель клинит, стартер не может его провернуть и вращает очень медленно и останавливается, при этом увеличивается потребление стартером т.к. тухнут лампочки и даже сигналка начинает щелкать релюшками.. Она ими щелкает при подключении аккумулятора обычно. Следом можно завести без проблем.. Еще заметил, что если ОТКЛЮЧИТЬ зажигание и пытаться заводить двигатель- крутит всегда нормально. Хоть 50 раз можно попробовать - всё норм. Стоит подключить зажигание - уже на 5-6 попытке скорее всего в тот момент когда двигатель начинает схватывать, появляется ощущение, что его заклинило, стартер перестаёт крутить, тухнет приборка выключается магнитолла.. короче напряжение падает практически до 0 в борт сети.. Клеммы, провода, откручивал и ставил обратно в связи с заменой сцепления, так что не в них дело.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

27.03.2013, 10:52	#20
Vasyl 1960 ♂ Адрес: Черкаська обл. Шевченків край Сообщений: 351 Машина: Славута 1,2S 2003 г. Длина: 2870мкм Диаметр: 27мм	Аккумулятор в хорошем состоянии, не "умирает"? Контакты на аккумуляторе, контакты "масс" проверяли, хорошие? __________________ Последний раз редактировалось Vasyl 1960; 27.03.2013 в 10:56.

27.03.2013, 11:06	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Получается- плюс к стартеру система зажигания+ ОВ генератора и АКБ уже не того??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.01.2013, 14:59	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Как повезет, олово как правило расходится от мех нагрузки при разгибе на холодную, потом его надо только нагреть и повыдергивать щетки.

14.01.2013, 15:29	#5
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну и хорошо, главное результат положительный и без последствий.

19.03.2013, 23:58	#6
Demka Сообщений: 99 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Кто скажет, читал где то что советуют проваривать втулки в масле, но не могу найти как это делается сам процесс пошаговый может кто таким занимался и есть ли смысл в этом?

20.03.2013, 00:27	#7
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Наливаешь отработку или масло в металлический сосуд, что есть, кидаешь в него втулки и варишь, сколько? вопрос...

22.03.2013, 00:24	#8
darsid Адрес: Kherson Сообщений: 106 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	лучше взять уже пропитанные

22.03.2013, 00:42	#9
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 32мм	Когда то давно, лет так надцать, делал такое на Москвиче (проваривал в муфельной печи да еще и при определенной температуре, определенное время) как по мне - фигня полная! Гораздо важнее после запрессовки развернуть эти втулки\в размер!

26.03.2013, 13:55	#11
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	нужна срочно помощь! включаю зажигание на холодную,стартер схватывает шестерню и заводится машина. стоит мне немного проехаться и завести машину превращается в проблему. при повороте ключа слышно как крутиться вал стартера,но двигатель не вращается. в результате сидишь и чиркаешь минут 10,потом случайно схватит. бдумал по всем признакам бендикс.снял стартер,но бендикс такой как и был,зубья не счёсаны,и вращается только в одну сторону,как и положено, короче в стартере поломки не обнаружил. так в чём же причина? в коробке,чтоли? кто специалист,прошу срочной помощи.плиз.

26.03.2013, 23:01	#16
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	похоже совета от специалиста здесь не дождаться.

27.03.2013, 15:46	#22
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 31мм	Аккумулятор новый по сути, да и после того как не завелась, следом отлично заводится __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

27.03.2013, 18:17	#23
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!