сорвана резьба в блоке - Страница 2

softm · 25.10.2010, 02:11

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

На самом деле курчатовские болты самые лучшие они подточены книзу, а на новых автомобилях они идут с таким шагом и профилем резьбы что их можно даже ЗАБИВАТЬ молотком и это не шутка.

Вы на сто работаете?

Leonsev · 27.10.2010, 21:53

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

На самом деле фиатовсчкие болты самые лучшие их можно даже ЗАБИВАТЬ молотком и это не шутка. .

И почему у соседа всегда больше ???

**Storag** · 25.10.2010, 11:01

Ага, а шлицы на винтах и шурупах для того чтобы молоток не соскальзывал

I-II-OB · 27.10.2010, 08:55

Итальянские болты под внутренний шестигранник и шлицов там почти нету резба под самую шляпку как правило.

**кук** · 28.10.2010, 09:57

Смыс и надобность в резьбе под головку болта можете пояснить?Фиатовцы такие ненормальные,чтоб тратить время на лишнюю и ненужную резьбу?

**Storag** · 28.10.2010, 10:39

Они не режут резьбу. Автомат штампует болты. После штамповки идет обработка поверхности от возможных заусенцев а потом термообработка. Поэтому пофиг доходит резьба до голоаки или нет. Этот типоразмер болтов может где-то в другом месте использоваться, где нужна именно такая резьба - под головку. Не ставить же 2 автомата для штамповки болтов.

**кук** · 28.10.2010, 11:53

Да ну? Резьба может изготавливаться стружечным(метчик,плашка),а может и бестружечным-накатывание.Зачем на болте/винте резьба там,где она "висит в воздухе"- в отверстии большего диаметра? Есть же и давно нормы на длины резьб и стержней,зачем делать лишнее?Причем это не только у нас.

25.10.2010, 11:01	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ага, а шлицы на винтах и шурупах для того чтобы молоток не соскальзывал __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.10.2010, 08:55	#4
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Итальянские болты под внутренний шестигранник и шлицов там почти нету резба под самую шляпку как правило. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

28.10.2010, 10:39	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Они не режут резьбу. Автомат штампует болты. После штамповки идет обработка поверхности от возможных заусенцев а потом термообработка. Поэтому пофиг доходит резьба до голоаки или нет. Этот типоразмер болтов может где-то в другом месте использоваться, где нужна именно такая резьба - под головку. Не ставить же 2 автомата для штамповки болтов. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

28.10.2010, 09:57	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Смыс и надобность в резьбе под головку болта можете пояснить?Фиатовцы такие ненормальные,чтоб тратить время на лишнюю и ненужную резьбу?

28.10.2010, 11:53	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да ну? Резьба может изготавливаться стружечным(метчик,плашка),а может и бестружечным-накатывание.Зачем на болте/винте резьба там,где она "висит в воздухе"- в отверстии большего диаметра? Есть же и давно нормы на длины резьб и стержней,зачем делать лишнее?Причем это не только у нас.