Установка ГБО самостоятельно - Страница 20

СБорисов · 13.06.2012, 17:45

На подсос воздуха (мифический) списать, проще всего, а разобраться и помочь это самая "тяжелая" работа, заставить все системы правильно работать, вот только денег за нее не взять, нет такого в прейскуранте, было и не раз разобрался показал все проблемы, сказали спасибо и поехали радостные, не благодарное это дело, людям помогать.

СБорисов · 13.06.2012, 19:09

Цитата:

Сообщение от СБорисов

заставить все системы правильно работать, вот только денег не взять, нет такого в прейскуранте, не благодарное это дело, людям помогать.

С некоторых пор.

porsche1984 · 13.06.2012, 23:58

наверное пора опять говоритьб это чудное слово -"БРЭЙК"ребят вы уже заигрались в своих тэзисах!

Vitaha_priaz · 28.06.2012, 18:39

вопрос следующий, при резком нажатии педали газа, машина должна глохнуть на газу? или переть что дурная? седня спор небольшой вышел по этому поводу..

Karalex · 28.06.2012, 21:38

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

вопрос следующий, при резком нажатии педали газа, машина должна глохнуть на газу? или переть что дурная? седня спор небольшой вышел по этому поводу..

Во всяком случае глохнуть не должна - 100%.
А вот переть - зависит от разных настроек - редуктор, смеситель, стехиометрия, зажигание, двигатель состояние, дорожное покрытие

...

Vitaha_priaz · 28.06.2012, 21:41

я имел ввиду, если резко и доупора нажать педаль газа, машина должна тупить и захлебнуться или наоборот метнуться кабанчиком, уточню -гбо второго поколения )))?

yrii · 28.06.2012, 21:42

при правельной настройке поведение машины как на бензе,а то и лучше.

yrii · 28.06.2012, 21:43

гложнуть ни как не должна.наверно сильно зажат дозатор

**Buzyan** · 28.06.2012, 22:15

На сток моторе при тяге равной бензину газа тавромотор береть 10 литров. Стоя на месте прии ударом тапка в пол мотор должен брать обороты без замедления в движении при тапке в пол может быть тупизна при пол педали ход резвее

Karalex · 29.06.2012, 00:12

+1 То же заметил. Если притормаживал двигателем, то при нажатии на газ тянет конкретно. Если ехал себе нормально, то при нажатии резком дальше - не идет. Чуть отпустил - поехала. По стагу с лямбдой - смесь бедная в это время. Но потом потихоньку начинается сигнал лямбды, соответственно шаги добавились - ВЖ открылся больше. Надо еще разбираться с настройками. То ли добавлять еще шаги дозатора при нажатии, то ли тут с редуктором еще надо чего то.

**Buzyan** · 29.06.2012, 06:55

Шланг подачи газа от редуктора имеет внутренний размер 18-20мм вместо его установите шланг подачи газа 10мм. Сравните. Появится работа "тапки" на всю педаль.

Karalex · 29.06.2012, 10:48

Да тут еще в настройках проблема. Ведь стаг расчитан на ДПДЗ. А я подсоединил его к ДАДу. Вот и не могу нормально для этого настроить пока.

Саня 06 · 03.07.2012, 21:10

Здравствуйте.Купил я недавно таврию, и на ней уже стоял газ с редуктором Longas T 90.Сразу же не вник а на ней когда газуешь выше чем пол газа сразу же глохнет.Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?И где на этом редукторе сливается газолин.Спасибо.

**Buzyan** · 03.07.2012, 21:36

Цитата:

Сообщение от Саня 06

Здравствуйте.Купил я недавно таврию, и на ней уже стоял газ с редуктором Longas T 90.Сразу же не вник а на ней когда газуешь выше чем пол газа сразу же глохнет.Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?И где на этом редукторе сливается газолин.Спасибо.

Обфотайте редуктор со всех сторон ничего не пропустите снимки мне в мыло потом отмечу и покажу а ваще там пробка хорошо видна. В редукторе не газолин а конденсат у плохого хозяина там и конденсат пересыхает в пластилин и при выворачивании пробки не сливается.

**Storag** · 05.07.2012, 18:42

Цитата:

Сообщение от Саня 06

Здравствуйте.Купил я недавно таврию, и на ней уже стоял газ с редуктором Longas T 90.Сразу же не вник а на ней когда газуешь выше чем пол газа сразу же глохнет.Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?И где на этом редукторе сливается газолин.Спасибо.

Почему глохнет надо выяснять. педаль в полгаза - до открытия второй камеры еще далеко и глохнуть не должна, возможно редуктор ни при чем, проверь на бензине. Конденсат сливается снизу редуктора, там вкручен обычный болтик с головкой под ключ. Выкрути (не потеряй шайбу уплотнительную!) и потыкай в отверстие спичкой, в этом редукторе обычно вокруг болтика конденсат коксуется и просто так не вытекает.

Саня 06 · 05.07.2012, 21:12

Всем спасибо,за подсказки.Сегодня поменял воздушный фильтр,и слил конденсат.На бензине все нормально, пробовал на газу, когда вытягиваешь подсос все нормально высокие обороты набырает,без подсоса выше половины и глохнет.Что это может быть?

**Buzyan** · 05.07.2012, 21:35

Цитата:

Сообщение от Саня 06

Всем спасибо,за подсказки.Сегодня поменял воздушный фильтр,и слил конденсат.На бензине все нормально, пробовал на газу, когда вытягиваешь подсос все нормально высокие обороты набырает,без подсоса выше половины и глохнет.Что это может быть?

Произвести диагностику регулировку редуктора. А редуктор поставили как стоял до слива конденсата?

HarleyDavidson · 05.07.2012, 12:54

а глохнет потому, что на тройнике закручен винт жадности второй камеры

**Buzyan** · 05.07.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

а глохнет потому, что на тройнике закручен винт жадности второй камеры

Не правильное суждение! Когда открывается вторая камера?

HarleyDavidson · 05.07.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Не правильное суждение! Когда открывается вторая камера?

тогда,

Цитата:

Сообщение от Саня 06

когда газуешь выше чем пол газа

Водила · 05.07.2012, 14:45

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

а глохнет потому, что на тройнике закручен винт жадности второй камеры

А расход газа на сколько увеличится?

HarleyDavidson · 05.07.2012, 15:11

Цитата:

Сообщение от Водила

А расход газа на сколько увеличится?

ХЗ, правда. все зависит от манеры езды. я езжу так, что у меня вторая камера и не открывается никогда, расход 8+-0,5л. правда, и не разгоняется выше 140 км/ч

**Storag** · 06.07.2012, 13:24

Редуктор с одним винтом регулировки или с двумя?

HarleyDavidson · 08.07.2012, 22:53

так ли сложно посмотреть на винт жадности второй камеры на тройнике?

Саныч · 02.07.2013, 20:43

Здравствуйте, такая проблема не могу нормально настроить ХХ. Без нагрузки вроде нормально держит а вот при включенных фарах падает. Регулирую винтом под отвертку(ловато) и диапазон регулировок меньше четверти оборота винта, дальше глохнет. При этом не спасает даже винт количества на карбюраторе, когда вкручиваю его до конца все равно не удается получить нужные обороты. Может у кого есть какие мысли по этому поводу?

13.06.2012, 23:58	#3
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 42 Сообщений: 2,205 Машина: Model 3 Длина: 8050мкм Диаметр: 30мм	наверное пора опять говоритьб это чудное слово -"БРЭЙК"ребят вы уже заигрались в своих тэзисах! __________________ +14166249027 https://instagram.com/glassartbyksu?igshid=x8y943wyl1zf

28.06.2012, 21:41	#6
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 31мм	я имел ввиду, если резко и доупора нажать педаль газа, машина должна тупить и захлебнуться или наоборот метнуться кабанчиком, уточню -гбо второго поколения )))? Последний раз редактировалось Vitaha_priaz; 28.06.2012 в 21:43.

28.06.2012, 21:42	#7
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 34мм	при правельной настройке поведение машины как на бензе,а то и лучше. __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

28.06.2012, 21:43	#8
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 34мм	гложнуть ни как не должна.наверно сильно зажат дозатор __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

28.06.2012, 22:15	#9
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 61 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 38мм	На сток моторе при тяге равной бензину газа тавромотор береть 10 литров. Стоя на месте прии ударом тапка в пол мотор должен брать обороты без замедления в движении при тапке в пол может быть тупизна при пол педали ход резвее __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

13.06.2012, 17:45	#1
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На подсос воздуха (мифический) списать, проще всего, а разобраться и помочь это самая "тяжелая" работа, заставить все системы правильно работать, вот только денег за нее не взять, нет такого в прейскуранте, было и не раз разобрался показал все проблемы, сказали спасибо и поехали радостные, не благодарное это дело, людям помогать.

28.06.2012, 18:39	#4
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 31мм	вопрос следующий, при резком нажатии педали газа, машина должна глохнуть на газу? или переть что дурная? седня спор небольшой вышел по этому поводу..

29.06.2012, 00:12	#10
Karalex Адрес: Ровно Возраст: 61 Сообщений: 476 Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан Длина: 1130мкм Диаметр: 31мм	+1 То же заметил. Если притормаживал двигателем, то при нажатии на газ тянет конкретно. Если ехал себе нормально, то при нажатии резком дальше - не идет. Чуть отпустил - поехала. По стагу с лямбдой - смесь бедная в это время. Но потом потихоньку начинается сигнал лямбды, соответственно шаги добавились - ВЖ открылся больше. Надо еще разбираться с настройками. То ли добавлять еще шаги дозатора при нажатии, то ли тут с редуктором еще надо чего то. __________________ 063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль

29.06.2012, 06:55	#11
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 61 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 38мм	Шланг подачи газа от редуктора имеет внутренний размер 18-20мм вместо его установите шланг подачи газа 10мм. Сравните. Появится работа "тапки" на всю педаль. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

29.06.2012, 10:48	#12
Karalex Адрес: Ровно Возраст: 61 Сообщений: 476 Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан Длина: 1130мкм Диаметр: 31мм	Да тут еще в настройках проблема. Ведь стаг расчитан на ДПДЗ. А я подсоединил его к ДАДу. Вот и не могу нормально для этого настроить пока. __________________ 063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль

03.07.2012, 21:10	#13
Саня 06 Сообщений: 57 Машина: Таврюнцыль Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте.Купил я недавно таврию, и на ней уже стоял газ с редуктором Longas T 90.Сразу же не вник а на ней когда газуешь выше чем пол газа сразу же глохнет.Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?И где на этом редукторе сливается газолин.Спасибо.

05.07.2012, 21:12	#16
Саня 06 Сообщений: 57 Машина: Таврюнцыль Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем спасибо,за подсказки.Сегодня поменял воздушный фильтр,и слил конденсат.На бензине все нормально, пробовал на газу, когда вытягиваешь подсос все нормально высокие обороты набырает,без подсоса выше половины и глохнет.Что это может быть?

05.07.2012, 12:54	#18
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 38мм	а глохнет потому, что на тройнике закручен винт жадности второй камеры __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

06.07.2012, 13:24	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Редуктор с одним винтом регулировки или с двумя? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

08.07.2012, 22:53	#24
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 38мм	так ли сложно посмотреть на винт жадности второй камеры на тройнике? __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.07.2013, 20:43	#25
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 42 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 36мм	ХХ Здравствуйте, такая проблема не могу нормально настроить ХХ. Без нагрузки вроде нормально держит а вот при включенных фарах падает. Регулирую винтом под отвертку(ловато) и диапазон регулировок меньше четверти оборота винта, дальше глохнет. При этом не спасает даже винт количества на карбюраторе, когда вкручиваю его до конца все равно не удается получить нужные обороты. Может у кого есть какие мысли по этому поводу?