06.10.2010, 22:30 | #226 | |
Цитата:
еще есть один симптом слабые подергивания между 1900-2300 обр.особенно чувствуется на 2 и 3 передаче, с чем это может быть связано??? |
||
07.10.2010, 09:44 | #227 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
07.10.2010, 11:28 | #228 |
Не факт, такой же симптом будет при бедной смеси(низком уровне в поплавковой)
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой. |
|
07.10.2010, 15:56 | #229 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Уровень у него 22мм. Не скажешь, что маловат, скорее - наоборот.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
07.10.2010, 22:33 | #230 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 28мм
|
И из этого хочется спросить. А жиклеры тарировались? Если они не родные, то очень желательно, очень
|
08.10.2010, 09:53 | #231 |
жиклеры - родные. карб покупал 2 года назад в магазине с нуля , работал как часики только хх отрегулировал. а вот к концу прошлой зимы начал глючить. тогда я его промыл продул поставил ничего не изменилось а потом потеплело и глюк особо не доставал. а вот снова похолодало и глюк проявился с новой слой. ну просто пипец какой-то.
|
|
08.10.2010, 11:17 | #232 |
Ну воощем то глюк изниоткуда не появляется. Не думаю, что производительность жиклера могла критично изменится в течении 2х лет, отсюда нужно смотреть на детали которые быстрей изнашиваются. А это диафрагмы(поменять копейки), уровень топлива в поплавковой и... привалочная плоскость карба - если будет подсос воздуха между карбом и коллектором будут те же симптомы что и при бедной смеси.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой. |
|
08.10.2010, 13:04 | #233 | |
Цитата:
|
||
08.10.2010, 16:16 | #234 |
Было у меня такое, долго мучился. Оказалось поржавели шарики в каналах карба. Вода, попавшая от конденсата в подобную погоду в топливо, привела в негодность их всех. Стоят они в слонике, под слоником, и в переходной камере. Достать сложно только под слоником. Характерная деталь - наличие ржавчины в поплавковой, несмотря ни на какие фильтры.
__________________
Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!! Последний раз редактировалось ЕвКим58; 08.10.2010 в 16:20. |
|
08.10.2010, 20:12 | #235 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вопрос по карбюратору!
Прошу помощи!!! Ездил себе спокойно с расходом 7 л по городу! Решил починить карбюратор, были легкие бока, после того как починили расход колеблется около 14 л по городу.....У меня карбюраторная таврия 1.1....что мне делать?
|
08.10.2010, 20:37 | #236 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,481
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Вернуть легкие бока...
|
08.10.2010, 20:44 | #237 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Теоретически при таком расходе она вообще не должна ехать.
|
08.10.2010, 20:46 | #238 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,481
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Почему? Разве черный дым мешает? Он же сзади...
|
08.10.2010, 20:47 | #239 |
Гость
Сообщений: n/a
|
практически заливал на 100 грн 92 по 7.20 и ехал 200 км+-
сейчас заливаю на 100 грн 92 по 7 проезжаю 111 км как-то чувствуется разница. |
09.10.2010, 09:18 | #240 | |
Цитата:
|
||
09.10.2010, 09:37 | #241 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Один мой знакомый рассказывал - "...карб я починил. Ничего сложного... выкрутил инжекторы, продул, поставил. Но стало хуже. На хх плохо работает, дёргается в ходу и т.д." Замечанием по поводу терминов жиклёр - инжектор, был удивлён...Поэтому, чтобы не проводить параллели между твоим случаем и написанным выше, надо бы расшифровывать и "бока" и "починили". Поди знай, что там делалось. Может иглу забыли поставить?(шутка).Причин перерасхода много.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
09.10.2010, 09:48 | #242 |
Сообщений: 747
Машина: Таврия 110206, 93г
Длина: 3530мкм
Диаметр: 28мм
|
Может попутал жиклёры местами?
Влезу со своим небольшим вопросом тоже по карбу. У моего неровная нижняя поверхность, подсоса воздуха нет если ложить мягкие прокладки... Но хотелось бы по нормальному сделать. Можно ли как либо выправить карб или планировать на будущее новый?
__________________
Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия! |
09.10.2010, 09:59 | #243 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
09.10.2010, 10:40 | #244 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
09.10.2010, 12:33 | #245 |
Натягиваем наждачку на ровную плиту, кладем на нее карб и размереннім движениями добиваемся плоскости. Если руки откуда надо растут - все получится, а если не откуданадо... зачем спрашивать?
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой. |
|
09.10.2010, 12:36 | #246 |
CrowHunter
|
Только наждачку как ни натягивай а будет горбатая. Края подошвы завалит. Наждачку лучше всего приклеить.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
10.10.2010, 00:31 | #247 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
А кронштейн шоб не вело постель ни кто не придумал?
|
10.10.2010, 12:00 | #248 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 28мм
|
To ZLOY10.
1, Распылитель УН должен стрелять точно в открывающуюся щель. 2. Проверь подогрев карба. 3. Проверь электрику: свечи, провода, ДХ, коммутатор, крышку трамплера. они тоже могут такое вытворять. Процесс, как правило, прогрессирующий. Сильнее всего проявляется на критических режимах. |
10.10.2010, 22:14 | #249 |
Думаю, что с шариком экономайзера и самого слоника проблем нет.
А вот под слоником... Обычно используют длинные метчики М2,5 М3. (В некоторых карбах нужен М4). Возможно придется предварительно рассверлить под нужный диаметр отверстие (2,5;3,2мм соответственно М3; М4). Аккуратно нарезав резьбу во втулке клапана, (достаточно 3-4 полноценные нитки, поскольку ход шарика не большой), при помощи шпильки или длинного винта, аккуратно, через проставку или набор шайб, его извлекают. Строго вверх, не раскачивая и не упираясь в шарик. Не пытайтесь достать метчиком, в случае поломки столь хрупкого инструмента, проблем будет много.
__________________
Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!! |
|
10.10.2010, 23:14 | #250 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
|
Метки |
глохнет, воздушные, вопрос знатокам кРабов, вопрос про носик заипал, Карбюратор, насос., примус карборейдер, холостой ход, топливные жиклеры, что купить |
|
|