Чип-тюнинг своими силами (+) - Страница 10

blgorka · 18.04.2011, 17:05

Цитата:

Сообщение от redpas

сказали самое сложное- перепаять разъём с дад на дмрв.

лашары, самое сложное ЭБУ из под торпеды достать и новый туда прикрутить

redpas · 18.04.2011, 17:03

а прошивку откатать- не вопрос, у меня в Таврии стоит широкополосный лямбдазонд АЕМ, топливный контроллер Apexi AFCII и Мультитроникс. так что я могу крутить смесь прямо на ходу одной рукой, и сразу результат видеть. всё равно чисто для моего мотора прошивки не существует- у меня голова портована конкретно, и наполняемость выведена в 1% по цилиндрам.

blgorka · 18.04.2011, 18:22

эм... есть базовая топливоподача по разряжению и базовая топливоподача по дроселю, есть дополнительные поверхности кол. топлива по всяким сраням. А длительность впрыска она сама расчитывается по количеству топлива которое нужно вылить, в зависимости от производительности форсунок. Ятакпанимаю. Вобщем, количество впрыскиваемого топлива задается, а время открытия форсунки от этого и зависит, от того сколько топлива надо выпустить на столько времени она и открывается.

Evgen911 · 18.04.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от blgorka

эм... есть базовая топливоподача по разряжению и базовая топливоподача по дроселю, есть дополнительные поверхности кол. топлива по всяким сраням. А длительность впрыска она сама расчитывается по количеству топлива которое нужно вылить, в зависимости от производительности форсунок. Ятакпанимаю. Вобщем, количество впрыскиваемого топлива задается, а время открытия форсунки от этого и зависит, от того сколько топлива надо выпустить на столько времени она и открывается.

Сделай PrintScreen базовой топливоподачи по разрежению. В ChipExplorere я такого не нашел на Микас 10.3.

Kulibin1102 · 18.04.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от blgorka

эм... есть базовая топливоподача по разряжению и базовая топливоподача по дроселю, есть дополнительные поверхности кол. топлива по всяким сраням. А длительность впрыска она сама расчитывается по количеству топлива которое нужно вылить, в зависимости от производительности форсунок. Ятакпанимаю. Вобщем, количество впрыскиваемого топлива задается, а время открытия форсунки от этого и зависит, от того сколько топлива надо выпустить на столько времени она и открывается.

Нет,ДАД дает только понятие нагрузки,судя из которой все идет по графикам прописаным в прошывке. А в стоковой вашей прошывке ДПДЗ совершенно не участвует в топливоподаче,топливо по нему идет только на 100% дросселя,до етого момента все идет по ДАДу.

redpas · 19.04.2011, 06:39

из личных наблюдений- на холостых коррекция сигнала дад никакой реакции на смесь не приводит.
при тапке впол коррекция сигнала дад оказывает влияние на качество смеси.
при отказе дпдз езда становится рваной. а когда сигнал то есть, то нет, то имеют место провалы и подрывы.
так что больше похоже на то, что графики та Таврии обороты/нагрузка. а нагрузка вычисляется исходя из сигналов дад и дпдз. как собственно и на остальных автомобилях- в частности Вектра и Кольт работают именно так- проверял лично.

blgorka · 19.04.2011, 10:57

redpas ты ж Харьковский... Январи еще есть по 400грн при условии отдать свой? И сколько денег если свой не отдавать?

redpas · 19.04.2011, 11:24

1350

redpas · 22.04.2011, 23:47

что-то после безуспешных попыток имплантировать январь, я очень сомневаюсь что это хорошая идея. машина- то ездит, но присутствует два бага, с которыми не понятно как бороться:
1) плавает качество смеси. плавает сильно, раза в полтора.
2) после торможения двигателем глохнет.
остальное вроде как решили, что с этими багами делать? может кто сталкивался?

Greys · 23.04.2011, 09:19

Цитата:

Сообщение от redpas

что-то после безуспешных попыток имплантировать январь, я очень сомневаюсь что это хорошая идея. машина- то ездит, но присутствует два бага, с которыми не понятно как бороться:
1) плавает качество смеси. плавает сильно, раза в полтора.
2) после торможения двигателем глохнет.
остальное вроде как решили, что с этими багами делать? может кто сталкивался?

Прошивку после установки на Таврию нужно откатать.Сейчас она у вас абсолютно не настроенная.Я, например, если сейчас в свой Январь залью стандартную вазовскую прошивку, наверно вообще не смогу ездить.Моторчики всё таки разные, а вы их пытаетесь заставить работать по одним и тем же таблицам калибровок.

blgorka · 23.04.2011, 00:00

ну так а что там за прошивка в Январе? От ВАЗ мотора?

redpas · 23.04.2011, 13:57

прошивка от 1,5 десятки, январь 7.1
понятное дело откатать нужно, вопрос в другом- какие переменные крутить? настроили почти всё, а с этими двумя багами не знаем как бороться.
почему так сильно плавает качество смеси? почему глохнет после торможения двигателем? причем если датчик скорости отсоеденить, то баг пропадает. мож кто знает? сталкивался?

Greys · 23.04.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от redpas

прошивка от 1,5 десятки, январь 7.1
понятное дело откатать нужно, вопрос в другом- какие переменные крутить? настроили почти всё, а с этими двумя багами не знаем как бороться.
почему так сильно плавает качество смеси? почему глохнет после торможения двигателем? причем если датчик скорости отсоеденить, то баг пропадает. мож кто знает? сталкивался?

Давай прошивку,посмотрим.Мож получится помочь.

redpas · 23.04.2011, 20:25

Цитата:

Сообщение от Greys

Давай прошивку,посмотрим.Мож получится помочь.

спасибо. если во вторник не получится, обращусь (дома нет чем слизать прошивку)

23.04.2011, 16:36

А на chiptuner.ru что говорят?

redpas · 23.04.2011, 20:28

Цитата:

Сообщение от babuby

А на chiptuner.ru что говорят?

вот тот, кто мне это всё хозяйство ставит, щас там ковыряется.

redpas · 30.04.2011, 21:38

успешно имплантирован январь. расход по городу упал с 10,5 до 7,7. по трассе при скорости 100-110 с 8,2 до 7,3 при скорости 80-90 с 7,5 до 6,5 на холостых с 1,2 до 0,7, все цифры пропан-бутановые. ускорение в горку на пятой с 80-ти весьма бодрое. прёт так, как никогда не пёрла.
спасибо всем, за советы, рад что надоумили. я получил то что хотел. бюджет 1500грн с отстройкой+ едет нулевик К&N из штатов за $27 (со штатным пришлось расстаться- не срослось)

Володимир · 04.05.2011, 12:20

Цитата:

Сообщение от redpas

на холостых с 1,2 до 0,7

Якщо ці цифри з діагностичного роз"єму, то не помінялось нічого, бо мікас видає не розхід а якийсь постійний коефіцієнт пропорційних обертам. Тому якщо мікас при діагностиці дає 1.2л/год то якщо взяти в руки калькулятор і порахувати вручну відносно частоти обертів, часу вприску і продуктивності форсунки, то получаються ті самі 0,7л/год. В мене з мікасом 10,3+ сами такий розхід на ХХ, 0,7 л/год. А щодо їзди по трасі коли ще бензин був дешевший і я не його не економив, то більше 5,8 не було.

blgorka · 30.04.2011, 23:15

Ага, у меня по городу 7.5, по трассе при 100 - 6.5, при 80-90 - 5.5. Значит можно не заморачиваться с Январем

Шучу, конечно. Для начала я хочу форсунки поменять, компрессию померять, может вместо Января кольца будут...

Kulibin1102 · 30.04.2011, 23:22

Сегодня была попытка переделки Микаса7.6 в Январь5.1. Все получилось(но с трудом),но из-за того что не работал ДК и не родной вал,ХХ был нестабильный пришлось вернутся на Микас. Разберусь с етими проблемами и на настройку онлайн.
Но проехатся успел,едет просто изумительно по сравнению с Микасом,плавно и мягко. А как заводится-с пол тычка и сразу холостой!!! Не сбрасывает как Микас по 30мин.)))
Одним словом Январь сила,скоро полностью на него перейду.

blgorka · 30.04.2011, 23:24

А если у меня она и так едет изумительно, заводится с пол тычка и мотор прогревается(что мне как-то больше нравится), а не сразу холостой...

blgorka · 30.04.2011, 23:26

Вы так говорите, как будто никто на Жигулях не ездил, ёпт... Как будто там работа мотора просто сказка... Точно также, допиливать и допиливать...

Kulibin1102 · 30.04.2011, 23:39

Ну холостой сразу ето на прогретой машыне.))) Я никому ничего доказывать не хочу,ездите на своем Микасе раз он вам так нравится.

blgorka · 01.05.2011, 00:03

Так я ж тоже говорю что у меня сразу ХХ на прогретом моторе после запуска, никому ничего не доказывая. Тут просто такие чудеса выясняются при переходи на Январь... Как вы раньше ездили если у вас все так плохо было..
Можем 21-22 мая в Запорожье устроить пробный заезд, января и микаса, ради прикола... Просто буду в этих числах на трассе для кросса. На ближайшей дороге проедемся.

Kulibin1102 · 01.05.2011, 00:13

Ну 1.4 и 1.2 глупо ставить вместе.))) Да я и если соберу что хочу то не раньше июля. Да и я не для гонок и не для того чтоб кому то чтото доказать все делаю. Я для себя все делаю,просто скучно без переделок. Да и суть Января не в том чтоб рвать всех,а втом что появляется возможность откатки програмы в онлайне под свой мотор.

18.04.2011, 18:22	#3
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	эм... есть базовая топливоподача по разряжению и базовая топливоподача по дроселю, есть дополнительные поверхности кол. топлива по всяким сраням. А длительность впрыска она сама расчитывается по количеству топлива которое нужно вылить, в зависимости от производительности форсунок. Ятакпанимаю. Вобщем, количество впрыскиваемого топлива задается, а время открытия форсунки от этого и зависит, от того сколько топлива надо выпустить на столько времени она и открывается. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.04.2011 в 18:27.

19.04.2011, 10:57	#7
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	redpas ты ж Харьковский... Январи еще есть по 400грн при условии отдать свой? И сколько денег если свой не отдавать? __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

23.04.2011, 00:00	#11
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	ну так а что там за прошивка в Январе? От ВАЗ мотора? __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

30.04.2011, 23:15	#19
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Ага, у меня по городу 7.5, по трассе при 100 - 6.5, при 80-90 - 5.5. Значит можно не заморачиваться с Январем Шучу, конечно. Для начала я хочу форсунки поменять, компрессию померять, может вместо Января кольца будут... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

30.04.2011, 23:24	#21
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	А если у меня она и так едет изумительно, заводится с пол тычка и мотор прогревается(что мне как-то больше нравится), а не сразу холостой... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

18.04.2011, 17:03	#2
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	а прошивку откатать- не вопрос, у меня в Таврии стоит широкополосный лямбдазонд АЕМ, топливный контроллер Apexi AFCII и Мультитроникс. так что я могу крутить смесь прямо на ходу одной рукой, и сразу результат видеть. всё равно чисто для моего мотора прошивки не существует- у меня голова портована конкретно, и наполняемость выведена в 1% по цилиндрам.

19.04.2011, 06:39	#6
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	из личных наблюдений- на холостых коррекция сигнала дад никакой реакции на смесь не приводит. при тапке впол коррекция сигнала дад оказывает влияние на качество смеси. при отказе дпдз езда становится рваной. а когда сигнал то есть, то нет, то имеют место провалы и подрывы. так что больше похоже на то, что графики та Таврии обороты/нагрузка. а нагрузка вычисляется исходя из сигналов дад и дпдз. как собственно и на остальных автомобилях- в частности Вектра и Кольт работают именно так- проверял лично.

19.04.2011, 11:24	#8
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	1350

22.04.2011, 23:47	#9
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	что-то после безуспешных попыток имплантировать январь, я очень сомневаюсь что это хорошая идея. машина- то ездит, но присутствует два бага, с которыми не понятно как бороться: 1) плавает качество смеси. плавает сильно, раза в полтора. 2) после торможения двигателем глохнет. остальное вроде как решили, что с этими багами делать? может кто сталкивался?

23.04.2011, 13:57	#12
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	прошивка от 1,5 десятки, январь 7.1 понятное дело откатать нужно, вопрос в другом- какие переменные крутить? настроили почти всё, а с этими двумя багами не знаем как бороться. почему так сильно плавает качество смеси? почему глохнет после торможения двигателем? причем если датчик скорости отсоеденить, то баг пропадает. мож кто знает? сталкивался?

23.04.2011, 16:36	#15
babuby Гость Сообщений: n/a	А на chiptuner.ru что говорят?

30.04.2011, 21:38	#17
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	успешно имплантирован январь. расход по городу упал с 10,5 до 7,7. по трассе при скорости 100-110 с 8,2 до 7,3 при скорости 80-90 с 7,5 до 6,5 на холостых с 1,2 до 0,7, все цифры пропан-бутановые. ускорение в горку на пятой с 80-ти весьма бодрое. прёт так, как никогда не пёрла. спасибо всем, за советы, рад что надоумили. я получил то что хотел. бюджет 1500грн с отстройкой+ едет нулевик К&N из штатов за $27 (со штатным пришлось расстаться- не срослось)

30.04.2011, 23:22	#20
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Сегодня была попытка переделки Микаса7.6 в Январь5.1. Все получилось(но с трудом),но из-за того что не работал ДК и не родной вал,ХХ был нестабильный пришлось вернутся на Микас. Разберусь с етими проблемами и на настройку онлайн. Но проехатся успел,едет просто изумительно по сравнению с Микасом,плавно и мягко. А как заводится-с пол тычка и сразу холостой!!! Не сбрасывает как Микас по 30мин.))) Одним словом Январь сила,скоро полностью на него перейду.

30.04.2011, 23:26	#22
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Вы так говорите, как будто никто на Жигулях не ездил, ёпт... Как будто там работа мотора просто сказка... Точно также, допиливать и допиливать... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

30.04.2011, 23:39	#23
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Ну холостой сразу ето на прогретой машыне.))) Я никому ничего доказывать не хочу,ездите на своем Микасе раз он вам так нравится.

01.05.2011, 00:03	#24
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Так я ж тоже говорю что у меня сразу ХХ на прогретом моторе после запуска, никому ничего не доказывая. Тут просто такие чудеса выясняются при переходи на Январь... Как вы раньше ездили если у вас все так плохо было.. Можем 21-22 мая в Запорожье устроить пробный заезд, января и микаса, ради прикола... Просто буду в этих числах на трассе для кросса. На ближайшей дороге проедемся. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

01.05.2011, 00:13	#25
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Ну 1.4 и 1.2 глупо ставить вместе.))) Да я и если соберу что хочу то не раньше июля. Да и я не для гонок и не для того чтоб кому то чтото доказать все делаю. Я для себя все делаю,просто скучно без переделок. Да и суть Января не в том чтоб рвать всех,а втом что появляется возможность откатки програмы в онлайне под свой мотор.