В машине - как в вибраторе

[Yurasvs]

Кстати, а зачем она там? Если ее убрать, мощи не добавится?

[Storag]

Некоторые рассверливают отверстие, некоторые выламывают. Утверждают шо мощи таки добавляется, но и звук громче становится. ИМХО если и добавляется то все равно шо выкинуть из машины десяток килограммов лишнего груза. Катализатор в инжевых на мощу влияет гораздо сильнее.

[Yurasvs]

Принцип работы резонатора такой что никакой стекловаты там быть не может по определению. Она бывает только во втором глушителе. А вот шайба таки заужает сечение, кто-нибудь реально сравнивал с ней и без?

[Sashok]

без неё по ощущениям резвее двиг крутит не так останавливает выхлоп но это только по ощущениям на своей машине как у других хз ...

[Yurasvs]

А звук как меняется?

[Ромео]

Сообщение от Yurasvs

А звук как меняется?

Народ говорил, что нет таврийского бубнения, хотя я сам не слышал...

[DiGiTaL]

Сообщение от Yurasvs

А звук как меняется?

В инете есть видеоролики таврии с прямотоком, не фонтан я бы сказал
о! http://www.youtube.com/watch?v=b6MPo...layer_embedded

[Ромео]

Мда... Всеравно "пердёж остался" Это видимо визитная карточка тавра и бороться с этим бессмысленно! )))

[Kvarz]

Кук прости.
При скорости выше 100, руль начинает бить. При этом есть ощущение, что начинает гулять весь передок. Даже в педали отдает.
Кароч, перебрал все кроме подшипников дифференциала.

Колеса ровные, ходовка вся перетрушена. Рулевая норм.
Гранаты вроде без люфтов, стуков - хрюков нет.

Единственное, гранаты в коробке имеют поперечный люфт. Миллиметров 5 гуляют при дерганье.

Какая зараза может еще давать такую вибрацию?

Темку прихлопну, по мере флуда.

[UzzzVer]

Ищи нормальный шиномонтаж.
Проблема в балансировке.
Инфа - 146%

[Kvarz]

Сообщение от UzzzVer

Ищи нормальный шиномонтаж.
Проблема в балансировке.
Инфа - 146%

Отпадает. Три разных комплекта колес менял - вибрация один в один.

Какой-то люфт, потому как наступает внезапно, идешь 95 - нет, затем маленькое качание на ямке, и уже развивается ритмическая вибрация.
Сбрасываю скорость - пропадает резко.

Явно люфт, только вот где?

Стойки новые, рулевые наконечники без проблем, шаровые без проблем (была немного разбита клемма, подобрал шаровую с тугим пальцем), развал/сход идеал, никуда не тянет, рулится замечательно.
Крабы в идеале, саленты рычагов нормуль.

Колеса качал - люфтов в подшипнике нет. Гранаты звуков тревожных не издают. Пружинка во внутренних грушах, лежит правильно.



Кароче, у меня уже голова кипит.
Подшипник дифференциала такого же не может давать?

[кук]

Я уже многим и не раз предлагал прикинуть, где проще получить дисбаланс и с какой массой- малой на большем радиусе, или большой, но на малом? Да еще такой резкий предел- 95 и 100. На радиусе колеса в 300 мм и 10 грамм бывает достаточно, а сколько же надо грамм на радиусе 50 мм? Реально такое приращение поиметь? Я лично не верю, остальным- воля божия.
ШРУСы у всех имеют люфты и радиальные и осевые, но ни разу не слышал про такое в связи с приводами в сборе, а вот колесами- полно, и сам на Таврии долго искал правильный станок.

[Kvarz]

Сообщение от кук

Я уже многим и не раз предлагал прикинуть, где проще получить дисбаланс и с какой массой- малой на большем радиусе, или большой, но на малом? Да еще такой резкий предел- 95 и 100.
ШРУСы у всех имеют люфты и радиальные и осевые, но ни разу не слышал про такое в связи с приводами в сборе, а вот колесами- полно, и сам на Таврии долго искал правильный станок.

Ну не колеса, точно. Я знаю как бьет колесо. При увеличении скорости начинает слегка отдавать, затем увеличивается. А тут резко, как порог некий проходишь.
Три комплекта сменил, притом с разными вариациями резины/дисков. Балансировал у разных.

[Rim]

диски тормозные не менялись? когда-то была такая проблема из-за дисков на таврии.

а на сьере было один в один. вибрация от 90 до 110. медленнее или быстрее - нормально. полечилось новой резиной, балансировка лишь немногим помогала.

[Kvarz]

Сообщение от Rim

диски тормозные не менялись? когда-то была такая проблема из-за дисков.

У меня не при торможении вибрация.

А за резину: комплект зимы, новой - бьет.
Комплект старенькой резины - бьет
Комплект свежей резины - бьет.
С последней игрался несколько раз, и диски менял.

Не, ну серьезно, вибрация начинается очень резко. Такое впечатление, что шпилька ушла. Но колеса при дерганьях мученьях, люфта не имеют.

[Rim]

в том-то и дело, что ни при торможении было тоже-самое. ну в общем что было то и рассказал, не подходит - звыняйте

[Kvarz]

Сообщение от Rim

в том-то и дело, что ни при торможении было тоже-самое. ну в общем что было то и рассказал, не подходит - звыняйте

Ну не знаю. Попаду в гараж, перетрушу в сотый раз. Хотя при торможении нет никаких биений спереди.

[кук]

А при чем тут биение при торможении к биению при превышении какого-то барьера?

[Kvarz]

Сообщение от кук

А при чем тут биение при торможении к биению при превышении какого-то барьера?

Посмотрим, а вдруг. Хотя, в дисках/колодках уверен.

[Tavro]

Была такая же проблема,но исчезла после замены тормозных колодок и смазки направляющих тормозных суппортов.При снятии фланца и тормозного диска ставил маркером метки.

[Michurin]

А с чего все началось? Когда появилось? Резко или постепенно проблема усугублялась?

[Kvarz]

Зимой езжу на низких скоростях, а весной, заметил вибрацию и гул после 100.

Вибрацию списывал на колеса, ибо им уже было на тот момент 5 лет.

Гул исчез, когда заменил внутреннюю гранату (х.з, показалась подозрительно - болталась сильно). А вибрация осталась.
Затем были куплены новые зимние колеса. Вибрация осталась.
Затем были куплены летние колеса (б/у). Вибрация осталась.

При том вибрация мелкая, высокочастотная в определенной мере. Руль из рук не выбивает, а скорее быстро болтает. Тревожит то, что чувствую как передок ходить начинает.
Вот чутье, что люфт, но где?

Блин, ну я же не сопливый новичок, обидно.

[Michurin]

Мое мнение - вибрация от люфта внутренних шрусов в подшипниках. И дело даже не в дисбаллансе шрусов, который, как сказал КУК, действительно не бывает большим. Дело немного в другом. Описывать словами физику процесса долго и сложно, лучше посмотрите видео.
У вас, конечно, не палочка на ниточке, но принцип похожий. Подобным образом будет вести себя шарнирный вал, вращаемый за один конец. Полуось-то закреплена с двух сторон, но люфт в 5мм дает ей достаточную степень свободы, чтобы при определенной скорости вращения начинать вибрацию, которая будет передаваться на ходовую.
Это, конечно, предположения, но вы их можете проверить: закрепите под капотом фотоапарат, снимающий видео, видеорегистратор или веб-камеру, фонарик и снимите поведение внутренних шрусов в движении - все станет понятно.
https://www.youtube.com/watch?v=SU7TBOidUnI

[Kvarz]

Сообщение от Michurin

Мое мнение - вибрация от люфта внутренних шрусов в подшипниках. И дело даже не в дисбаллансе шрусов, который, как сказал КУК, действительно не бывает большим. Дело немного в другом. Описывать словами физику процесса долго и сложно, лучше посмотрите видео.
У вас, конечно, не палочка на ниточке, но принцип похожий. Подобным образом будет вести себя шарнирный вал, вращаемый за один конец. Полуось-то закреплена с двух сторон, но люфт в 5мм дает ей достаточную степень свободы, чтобы при определенной скорости вращения начинать вибрацию, которая будет передаваться на ходовую.
Это, конечно, предположения, но вы их можете проверить: закрепите под капотом фотоапарат, снимающий видео, видеорегистратор или веб-камеру, фонарик и снимите поведение внутренних шрусов в движении - все станет понятно.
https://www.youtube.com/watch?v=SU7TBOidUnI

Ото ж, и я начинаю склонятся к этому. Блин, машина 04 года, пробег 70т.

[$lavka]

Сообщение от Michurin

1. Мое мнение - вибрация от люфта внутренних шрусов в подшипниках.
2. : закрепите под капотом фотоапарат, снимающий видео, видеорегистратор или веб-камеру, фонарик и снимите поведение внутренних шрусов в движении - все станет понятно.

1 . Написал в предыдущем сообщении .
2 . Я поднимал под рычаг , заводил и на 4 передаче смотрел процес вживую .