Славута 1.2i tuned by Kritik

[Panda]

круть))))

[AnRo]

Где то я уже эту заставку видел
Саша скинь/обнули показания...и смотри пробег по спиду и в ЭБУ... и для себя потом просто буш знать при каких оборотах у тя какой расходик..

[Володимир]

Не боїшся що за рахунок додаткових сил кручення полізуть тріщини.

Сообщение от Kritik

[Kritik]

Сообщение от Panda

круть))))

ато 8)

Сообщение от AnRo

Где то я уже эту заставку видел
Саша скинь/обнули показания...и смотри пробег по спиду и в ЭБУ... и для себя потом просто буш знать при каких оборотах у тя какой расходик..

та я розхід і так знаю, часом коли є можливість заміряю повним баком, і всьо гуд...
просто в мене 80-90% пробігу по місту, а по місту пробки, прогріви, і нема смислу крутити більше ніж 3500, бо 3500 це макс крут. момент

а показники хай будуть, буду орієнтуватися скільки я вже на інжекторі проїхав, коли форсунки мити і т.д...

тільки вот шо мене здивувало, шо як при отсечці 6200-6400 в мене час на оборотах більше 7000+ майже 2 хв :shock:

Сообщение от Володимир

Не боїшся що за рахунок додаткових сил кручення полізуть тріщини.

ну не знаю, я його ше не ставив, але всерівно він безпечніший ніж той шо кріпиться на пряму до ричагів

[AnRo]

На 40 тыс точно буш мыть дросельный если шланг картерных невывел под авто .. ато и ресивер промывать

[Володимир]

Сообщение от Kritik

ну не знаю, я його ше не ставив, але всерівно він безпечніший ніж той шо кріпиться на пряму до ричагів

Цього поки що ніхто не знає, але знаю точно що передні лонжерони без всяких прибамбасів мають властивість діставати тріщини, а тут примусова додаткова нагрузка на кручення.

[AnRo]

Володимир вскрыть брус и вварить трубу, например как Омар на дане делал, часа 2 хватит .

[Kritik]

та там на брус, цей стаб, взагалі пантові нагрузки дає.
тми більше кріплення в 4-х точках.
думаю всьо буде гуд

AnRo
думаєш я буду так довго на Славуті їздити? :shock:
я за 3 роки 20 тисяч наїздив, ну 30 тисяч це ше 3 роки, та нуууу

[Володимир]

Сообщение от AnRo

Володимир вскрыть брус и вварить трубу, например как Омар на дане делал, часа 2 хватит .

Брус фі..я, трішини появляються на лонжеронах, якорат на згині над шарнішними валами.

[AnRo]

Сообщение от Kritik

AnRo думаєш я буду так довго на Славуті їздити? :shock:
я за 3 роки 20 тисяч наїздив, ну 30 тисяч це ше 3 роки, та нуууу

:smt044 :smt044 :smt043

[AnRo]

Сообщение от Володимир

Брус фі..я, трішини появляються на лонжеронах, якорат на згині над шарнішними валами.

..ничо непонял..какие шарнирные валы???...
Владимир скажу честно..мне можно менять брус каждые 50 тыс, варить его уже устал..местные дороги и подкидывание постоянно 3/14зды (больше скорость-меньше ям).
Так как ездиет Крикик - ему, следующему хозяину, и потом третьему на ХХ лет хватит пака авто несгниет . так вот я к чему..кому как и для чего он нужен...
Как говорится :" дай дураку стеклянный "хрен" - он его и разобьет" . Эксплуатация авто в городе и в пгт совершенно разные вещи... да и голову нужно иметь, будет работать все и долго..

[Володимир]

Сообщение от AnRo

..ничо непонял..какие шарнирные валы???...

Так в мурзилке называют полуоси. В Полше дороги по круче чем у нас, учавствовал в разборке таврии купленой в Польше, ездила по городу, но передние лонжероны над полуосями были с трещенами и веренные.

[Kritik]

Тріс по шву розширітельний бачок.
Куплено новий, 20 грн
завтра може поміняю

[Kritik]

буквально годину назад мене догнав Ланос....
але бампер цілий і капєц міцний як оказалося
я стояв на світлофорі, дивлюся в зеркало, дивлюся тіп вже рульом викручує і тікає в бік, я встиг пустити тормоз шоб трохи пом"якшити удар, бо стояв перший і було куда відкотитися, я вже починав передачу включати думав втічу, але не встиг
тіп вибіг почав труситися, проситися шоб без гаі, без суду і т.д....
я кажу та ладно не сси, мені і самому тих проблем не треба
кажу скільки грошей маєш він нашкріб 450 грн
я кажу ладно, давай, і роз"їхалися, він віддав, ше раз попросив шоб в суд не подавали і всьо

бампер полюбому міняти не буду, там реально всьо виправити, і зробити навіть ше краще, думаю всі знають яка в мене була вм"ятина на задньому бампері, вот він якраз туда і поцілив, такшо тепер я її гарно вишпаклюю

1. Місце основного удару... якраз туда де були вм"ятини...



2. Протитуманкою він вперся прямо в накладку на вихлопну, тому її викрутило і місце де вона трималася тоже дало тріщину



3. Якись непонятний виступ збоку зробив якись непонятний баг на бампері)))



4. Загалний план.



не так всьо і страшно

отаке

[dimon.zp]

критег я тож сегодня ланоса подбил фишка в том что я не заметил что я об него свой бампер тиранул увидел только через пол часа вот теперь думаю чем мне это выльется...

[Kritik]

ланос! :twisted:

[=Коля=]

Критик ты мало взял!
Димон а ты мог остановится и дать полтос! у меня так былокогда возле универа деда цепанул

[Kritik]

Критик ты мало взял!

або стільки або ДАІ, страхова від якої я б взагалі нічо не получив.
а в 450 я вкладусь.

[Panda]

да уж... бедный критег(((
Ланосы не машины)))
Ремонтиться осталось... аденег реально мало взял 100 $ покраска места + рихтовка.... как для выбивания денег

[Kritik]

відремонтуюся сам, матеріали для покраски ше є з покраски всьо обвісу, є друг маляр який всьо зробить занедорого....
реально більше бабла не було в кого, і як взяти...

[Panda]

ну тож... главное не сильно расстраивайся))) не мне же одному с таким бампером гонять)))
выше нос... жду фото после ремонта____)))

[Kritik]

Сьогодні якесь ололо)
Прихожу на стоянку, відкриваю машину, сигналка пікає, повороти блимають а дверки не відкриваються. кароче відкрив ключем, передні, а задні не відкриваються, бо тросіки зняті а ключем задні не відкриваються.
Кароче поїхав до знайомого який ставив сигналку, почали шукати, блок ц/з був в ніші біля дверної петлі в крилі, в одному з віконцеь ребер жорсткості, коли ми зняли блок ц/з і перевернули його, з нього витикло грам 20 води))))
кароче всьо ясно, поміняли блок, поміняли предохранітель, 2 передні дверки почали працювати, задні дальше ні.
залізли назад почали розшивати дверки, розшили відкрили, електро привода замків заклинило в закритих положеннях і навіть руками не витягувався шток.
поміняли задні привода, і зразу відрегулювали ручки, бо дверки відкривалася тільки коли ручка вже була в самому верхньому положенні, тепер по середині.
кароче помінявся блок ц/з, предохранітель, і 2 привода.

потім поїхав до ZTVR зацінити роботу по Таврі)
і зразу взяв в нього ремкомплект для бамперів (смола,затверджувач і трохи скловолокна) і ше 0,5м.кв скловолокна, який він колись купив для себе але так і не використав.

Kritik,вы писали про подключение тахометна на инжектор

Він йде від ЕБУ там джгут проводів, і від них відходить 3 проводка. На Чек Ежин, на ше шось, і коричнево-красний провод для таха.

подскажите пожалуйста насколько правильно он показывает и обьясните куда все-таки включать,а то посмотрел под бардачек и ужаснулся от количества проводов к ЭБУ,может вы имели ввиду провода от ЕБУ к К-линии? А если сфоткаете,буду благодарен! :wink:

[Серега GTi]

ort
показывает все как и должно быть!Критег не ошибся на счет проводов!

спасибо,я просто интересуюсь возможно ли подключить БК 06 таким образом