Продам Бортовой Комп к Славиной МПСЗ

[Bakushkin]

Сообщение от Kvarz

Есть 2 готовых прибора . Один с белой , второй с зеленой. Поедет Гюнселом по Украине.

Отправляй с белым на Запорожье. Вопрос, на 4 вариант Славин подойдет?
Ответ пиши на почту, трудно было тебя найти. bakushkin@list.ru

[Bakushkin]

как вообще его подключить с с двумя коммутаторами и инжевой катушкой?

[Kvarz]

Подключается к МПСЗ только к интерфейсному 9 пиновому СОМ разьему.
Также + к замку зажигания и земля.

[Bakushkin]

Сообщение от Kvarz

Подключается к МПСЗ только к интерфейсному 9 пиновому СОМ разьему.
Также + к замку зажигания и земля.

Ком порт похоже у меня запаян. Как происходит оплата и доставка. Сможешь новой почтой отправить?

[Said]

На МПСЗ? Может заглушен заглушкой, но никак не запаян
Или шито вы имели в виду?

[Bakushkin]

Сообщение от Said

На МПСЗ? Может заглушен заглушкой, но никак не запаян
Или шито вы имели в виду?

скорее всего да, заглушка, вспомнить сейчас не могу.

[Kvarz]

Читайте личку.

[Kvarz]

Ап. Есть готовые приборы в наличие.

О мої вітання дніпропетровцям, я спитав у добродіїв primuss та Said на предмет придбання БК, певно ви всі в одній групі.
Хочу спитати вартість БК і коли можливо замовити, та отримати дане устаткування?

[Omenous]

Наконец нашлось время высказать свое мнение о девайсе Кварца...
Пять балов по пятибальной шкале. Работает отлично, зависаний и тормозов не замечал. Радует, что настроить "под себя" можно не только МПСЗ Славы, но и сам БК(режимы подсветки и т.д. и т.п.).
Денису отдельное спасибо за оперативный ремонт моего бока установки

отримав прибор. ще не встановлював.
я так розумію, що два чорні заглушені провода це датчики температури?
а датчик освітленності він зверху на корпусі?

якщо я вірно розумію, то куди краще протягнути підкапотний датчик температури?
і якщо сенсор світла зверху на корпусі, то прибор встановлювати значить тільки зверху на панель, а як же тоді сонячні промені?

що таке ДОСВ?

[Kvarz]

Да, черные заглушенные провода это датчики температуры.
Датчик освещенности сверху.
Подкапотный( длинный) датчик можно использовать как датчик забортной температуры.
Если в будущем будете использовать температурное переключение кривых, то длинный датчик можно использовать как датчик температуры. Самое простое , это примотать изолентой как патрубку.
Можно прибор использовать и без датчика освещенности. В приборе есть ручное переключение режимов подсветки.
ДОСВ это и есть датчик освещенности.

Сьогодні вдалось нарешті встановити прибор, наче працює це вже приємно, дякую.
Піщалка там явно лишня, поки знайшов як її виключити трохи напікала.
Почав лазити по меню, дуже багато незрозумілого. Вже дома перечитав Вашу «пояснялку», щось просвітило, але питання є.

«пояснялка», вона просто дещо констатує, але як цим користуватись, нічого немає нажаль.

Робочий екран:
Що таке +/- 0° в верхньому лівому кутку екрану?
Що таке Y: 15°
Під цими показниками якась полоска туди-сюди ганяє про що воно сповіщає? До речі в «пояснялке» там фото не полоски, а написано дад, чому так?
Потім знизу під цифрами які показують оберти мотора, що за полоска бігає і що там за цифри про що вони інформують і як їх змінювати (якщо взагалі це можливо)?
В правому нижньому кутку що за дивний символ(у вигляді перекресленого нуля), про що інформує і як ним керувати?

І ще як взнати який в мене включений режим бензину 95/92, без прибору було зрозуміло, що подав 12В на концевик МПЗС і тобі режим 92, вимкнув 95.
Як це взнати зараз, не зрозуміло зовсім.

Меню 5 згідно «пояснялке»
Що таке: Реж. упр. : Бенз.
Та: Выб. граф. : Авт.
Поясніть будь-ласка


Також мало зрозумілі ДТ1, ДТ2 що це таке і як цим користуватись? Ви пишете що це показання датчиків температури, якої температури і чому ДТ1 і ДТ2 що там керувати? Чи це просто аби більше пунктів в меню було.

[Said]

Що таке +/- 0° в верхньому лівому кутку екрану?

Режим октан корректора, поднимает или опускает УОЗ. Относительно рабочей кривой.

Що таке Y: 15°

Текущий УОЗ

якась полоска туди-сюди ганяє про що воно сповіщає

Тахометр. Чем длинее полоска - тем выше обороты.

там фото не полоски, а написано дад, чому так

Если возникают ошибки МПСЗ, типа "ошибка ДАД", "ограничение оборотов", "ошибка ДПКВ", "ограничение УОЗ", они отображаются в виде мигающих флажков, вместо этой полосы.

під цифрами які показують оберти мотора, що за полоска бігає і що там за цифри про що вони інформують

Полоса - текущий расход (разряжение в коллекторе). Слева - номер расхода, от 1 до 16.

В правому нижньому кутку що за дивний символ(у вигляді перекресленого нуля), про що інформує і як ним керувати?

Дивний символ - пиктограмма концевика карбюратора, выделенная - педаль отпущена, не выделенная - педалб нажата. Цифра рядом - номер набора УОЗ, который использует МПСЗ в данный момент.

І ще як взнати який в мене включений режим бензину 95/92, без прибору було зрозуміло, що подав 12В на концевик МПЗС і тобі режим 92, вимкнув 95.
Як це взнати зараз, не зрозуміло зовсім.

Меню 5 згідно «пояснялке»
Що таке: Реж. упр. : Бенз.
Та: Выб. граф. : Авт.
Поясніть будь-ласка

Меню 5 и управляет режимом выбора бензина.
"Реж.упр." имеет 3 варианта: Бенз, Газ, Авто.
Набор кривых бензина (кривые 1/2), набор кривых газа (кривые 3/4), переключение кривых внешним тумплером соответственно.
Выб. граф. Тоже имеет 3 состояния: Кр.1, Кр2, Авто, что означает, использовать кривую 1 (95 бенз для Вас), кривую 2 (92 соответственно), и управлять через подачу 12В на внешний разъем.

Також мало зрозумілі ДТ1, ДТ2 що це таке і як цим користуватись.

Это датчики температуры БК, два заглушенных провода. Короткий - ДТ1, длинный - ДТ2. Если не хотите их видеть на экране в правом верхнем углу - повыключайте через меню.

А вобще, перед тем как задавать такие вопросы, Вы бы для начала про МПСЗ вообще почитали и что она делает и как, отпала масса глупых воврпосов. Если Вы поставили системц по принципу - "как у всех", может Вы поторопились?

[Kvarz]

Вот из мануала вырезка:
"Отображение основных характеристик работы двигателя:
-Поправка угла опережения зажигания (УОЗ), вносимая октан-корректором;
-Угол опережения зажигания;
-Два термометра переключаются попеременно через 5 секунд."
Все описанное с лева на право.
Полоски внизу это аналоговый тахометр.


Когда в работе МПСЗ возникают ошибки , вместо полоски тахометра появляется флаг ошибки МПСЗ.
В правом нижнем углу информация о включенном номере кривой МПСЗ. Инвертированный номер информирует о нормальной работе концевика ХХ.
В вашем МПСЗ есть 4 рабочие кривые. Слава залил вам графики 1 и 2 кривой. При указанной вами комбинации меню 5 у вас Включен режим выбора 1 и 2 кривой аппаратным методом( тумблером). Если не используете 3 и 4 кривую( газовые) то режим управления оставьте " Бенз".
Выбор графика : если стоит "АВТО" то через тумблер управляется. Можете программно поставить " кривая 1 или кривая2" Как вам залил Слава графики я не знаю( какой бензин соответствует какой кривой). Это только экспериментально или к Славе.
Меню ДТ1 и ДТ2 , это меню калибровки датчиков температуры( соответственно 1 и 2) . Вы можете вместо этих датчиков применять любые датчики(инжекторные). Для их настройки и существует это меню.
ДТ1 это короткий датчик, ДТ2 это длинный.

пане Said, пане Kvarz
дуже дякую, щось прояснилось.
стосовно нерозумних питань, то це для мене природно, бо я сам нерозумний, тому й звертаюсь до обізнаних, прошу не сердитись. Моя покійна баба завжди казала, що на дурних гріх скаржитись, в цьому є сенс.

З вищесказаного прошу уточнення:
Меню 5:
Реж. упр. : Бенз. (так і лишаємо, бо їжджу на бензині)
Выб. граф. : Авт. (включити Кр2 для А-92, ну або методом тика, бо зовнішній роз'єм я роз'єднав)

Мої вибачення, мої поклони.

[Said]

Если у Вас при подключении 12В кривая переключалась в 92бенз. То в Выб.граф. просто поставьте Кр.2. И это будет тоже самое, что подать 12В на разъем.
При этом в главном экране в правом нижнем углу будет гореть цифра 2. Не понравиться - ставьте Кр.1

А вобще, если нарисуете графики под свое авто, то можете их записывать в кривые газа (сейчас они у Вас пустые), поэтому в принципе можно иметь не только 2 набора, а и все 4ре, если ездите только на бензине.
Если всетаик будет детонация на затяжных подъемах, просто сможете налету подкорректировать октан-корректором в минус на несколько градусов. А потом вернуть назад в 0 (это то, что отображается в левом верхнем углу).

[Kvarz]

Да, и вы наверное заметили , что график переключается только после небольшой подгазовки. Так работает МПСЗ.
МПСЗ сразу кривые не переключает потому, что работает на кривой ХХ, а как только переходит в рабочий режим - меняет свое состояние

во, щойно проїхався закріпив знання, тепер все інформативніше. І піктограма концевика карбюратора працює, і номер набору кривих показує вірно

ще питання, що таке калібровка вольтметра? я так розумію, що вольтметр показує зарядку, чи я помиляюсь? якщо зарядку, то калібровка це виставляється вольтаж зарядки, хіба це можливо?

Ще одне в «пояснялке» третє фото де ми входимо в перше меню, наче не вистачає під Парам. ДОСВ ще одного пункту.
там щось пов'язане з кривими, але не помню, якщо можете то розкрийте тему.
Дякую.

знайшов це пункт в меню: головне меню> Упр.Крив.
Датчик: ДТ2
Твкл. °С: 58.5
Твикл. °С: 43.5
исп.набор: Бен2

що на що тут впливає, якщо наприклад я обнулю тут всі показники або навпаки підвищу до максимума, які наслідки?

[Kvarz]

Вольтметр показывает ваше бортовое напряжение. Сервисное меню настройки вольтметра нужно для индивидуальной подгонки вольтметра. Допустим вы подключились на магнитоле. За счет падения напряжения на проводах вольтметр будет показывать заниженное напряжение. С помощью этого меню и тестера вы може выставить реальное напряжение на аккумуляторе.

Сообщение от vishnujana

знайшов це пункт в меню: головне меню> Упр.Крив.
Датчик: ДТ2
Твкл. °С: 58.5
Твикл. °С: 43.5
исп.набор: Бен2

що на що тут впливає, якщо наприклад я обнулю тут всі показники або навпаки підвищу до максимума, які наслідки?

Это меню переключения холодной/горячей кривой. Это для продвинутых обладателей МПСЗ.
Так как у вас нет пока горячей и холодной кривой, в пункте "Датчик" обязательно поставьте "выкл". В остальных можете ничего не менять.

[Skorpion]

Денис хочу уточнить- ДТ2 можно опускать в тосол для переключения хол.-горячих кривых? Хочу опустить его через крышку расширительного бачка.

[Kvarz]

Нет. Он не водостойкий. Лучше примотайте его к любой трубке охлаждения. Врать конечно будет , но можно подобрать уставку температуры по штатному показометру.

[Lazar]

Привет. Заинтересовался ) даже очень
а сами графики редактировать можно только с ноута? с БК нельзя? С БК можно все кроме графиков?
я так понял сейчас версия БК-2.2S - это самая последняя? или уже есть новее, но еще нет возможности перешить?
как долго изготавливается? какие-то гарантии есть )? или еще какой постпродажный сервис )?

1)Графіки редагувати можна, на першій сторінці качніть "пояснялку" там про це сказано. На лептопі більш яскравіше можна побачити графік, в БК це просто цифри, ось і вся різниця.
2)так продається остання версія
3)бачте сьогодні пан Kvarz скзав: "Ап". Це значить що є в наявності (можливо навіть з зеленим екраном)
4)там нема чому ламатися, якщо звісно тільки не згорить