вопрос к знатокам карбов

ок, попробую. по результатам отпишусь

[Zvirr]

Сообщение от FMJ Martinov

ок, попробую. по результатам отпишусь

У меня переодически такая же проблема выскакивала. Снимаю контакт с клапана одеваю слышу щелчек проделываю процедуру снова щелчька нет выкрутил клапан пробую щелчка нет подергал иглу пробую щелчек есть клапан в мусорку взял новый через месяц два проблема повторяется или клапана такие или чтото не то с блоком управления
Карб так нормально и не отстроил в понидельник заеду к соклубнику попробуем с ним отстроить

Вставлю 5 копеек. У меня два раза возникала подобная проблема. Первый раз- из-за насоса бенз пошел в масло.Если снять трубку вентиляции, то работает. Оденеш- глохнет, А второй раз из-за маленького резинового колечка между крышкой и корпусом карба.

[Yurasvs]

Подключи клапан напрямую к 12Вольтам и массе для проверки. Исправный должен срабатывать всегда.

[locos]

Сообщение от Yurasvs

Подключи клапан напрямую к 12Вольтам и массе для проверки. Исправный должен срабатывать всегда.

У меня родной клапан, который на карбе еще с завода стоял, работает девять раз из десяти. На десятый (примерно, плюс минус) его подклинивает. Непонятно почему - но факт. Когда-то долго с ним мучался пока выяснил почему глохнет при бросании газа, причем когда ей вздумается....

[Zvirr]

Сообщение от locos

У меня родной клапан, который на карбе еще с завода стоял, работает девять раз из десяти. На десятый (примерно, плюс минус) его подклинивает. Непонятно почему - но факт. Когда-то долго с ним мучался пока выяснил почему глохнет при бросании газа, причем когда ей вздумается....

Последний мой клапан взят за 48 грн по словам продавца это заводской и по качеству должен быть намного лудше чем те шо за 25

[locos]

Сообщение от Zvirr

Последний мой крапан взят за 48 грн по словам продавца это заводской и по качеству должен быть намного лудше чем те шо за 25

это правильно, на клапане нельзя экономить. только заводской ДААЗ, без упаковки.

[Ssphinxx]

Сообщение от Zvirr

Последний мой клапан взят за 48 грн по словам продавца это заводской и по качеству должен быть намного лудше чем те шо за 25

Вот я бы кастрировал этот клапан и забыл. Если не в Крыму жить, конечно.

[Zvirr]

Да он без упаковки

нород подскажите пожалуйста,на прогретую холостой ход плавает в районе 600-950 , со стабильной периодичностью, 1,5 секунды ровно 950 потом за 0,5 сек резко падает до 600 и опять поднимается до 950 и работает 1,5 сек , затем на 0,5 сек опять падает до 650 . 1,2 карб пробег 41000тыс , иногда бывает так что не плавает а стоит ровно 950 . На ходу , если со скорости перейти на нейтралку и ехать накатом - 950 оборотов ровно, не плавает. Когда стою - как описывал.

В принципе такое уже 8 месяцев, с момента покупки данного авто , 15000км отъездил - никаких изменений. В общем то не мешает, не глохнет но хочется разобраться. Как можно это отрегулировать и что это может быть (по убыванию вероятности). Свечи за это время менял , карб не числился. Работает, расход нормальный и не хочу лезть даже.

Для полноты картины : заводится на холодную утром - с вытянутым подсосом с полуоборота без подгазовки, в течении дня - выжимаю газ и 1-2 секунду кручу стартером после чего заводится (так было всегда , с момента покупки). Так и должно быть или должна заводиться с полуоборота?

[Michurin]

Сообщение от cscreen

нород подскажите пожалуйста,на прогретую холостой ход плавает в районе 600-950 , со стабильной периодичностью, 1,5 секунды ровно 950 потом за 0,5 сек резко падает до 600 и опять поднимается до 950 и работает 1,5 сек , затем на 0,5 сек опять падает до 650 . 1,2 карб пробег 41000тыс , иногда бывает так что не плавает а стоит ровно 950 . На ходу , если со скорости перейти на нейтралку и ехать накатом - 950 оборотов ровно, не плавает. Когда стою - как описывал.

В принципе такое уже 8 месяцев, с момента покупки данного авто , 15000км отъездил - никаких изменений. В общем то не мешает, не глохнет но хочется разобраться. Как можно это отрегулировать и что это может быть (по убыванию вероятности). Свечи за это время менял , карб не числился. Работает, расход нормальный и не хочу лезть даже.

Для полноты картины : заводится на холодную утром - с вытянутым подсосом с полуоборота без подгазовки, в течении дня - выжимаю газ и 1-2 секунду кручу стартером после чего заводится (так было всегда , с момента покупки). Так и должно быть или должна заводиться с полуоборота?

А зробіть-но таке: на ХХ зніміть кришку повітряного фільтра і загляньте в дифузори. У вас явно з періодичністю 1,5-2 с падатиме крапелька піздіну з малого дифузора. Якщо да, то це і є причина плавання обертів. Відпишетесь про результат, будемо думать далі.
До речі, у вас часом розпилювач УН з 2 камери в 1 до ДЗ не перегнутий?

В общем разобрал пневмоклапан ЭППХ, который в карб. вкручен. Увидел, что каналы засорены, просвета почти нет. Прочистил все, промыл, высушил, вкрутил назад. Завел двигло на подсосе, подождал с пол минуты, потом медленно убрал подсос - двигло продолжило молотить. Больше ничего не крутил, коммутатор не трогал. Для интереса выкрутил пару свечей - сухие и без копоти. Пока вроде все ок, в среду покатаюсь на бензине, опробую что да как.

Сообщение от FMJ Martinov

пневмоклапан ЭППХ

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

[Ssphinxx]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Нет! Плохой мотор на хорошем карбе с закрученным ХХ будет глохнуть.
Тут или подсос воздуха, или протечки топлива . А скорее всего и то, и другое.

[Michurin]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Напишіть для початку, з чого все почалось, що робили? Що значить - ХХ завищений? по чому ви визначаєте? Чому не можна понизить? Гвинт кількості викручуєте, а він не зменшується? Так у вас може просто трос "газу" сильно натягнутий?

Оказалось электроклапан ХХ не был подключен Купил новый за 25 грн, подключил - ВСЁ работает ровно

[Yurasvs]

Так посмотри, при отпущеной педали какой процент дросселя (не более 0.3%) и плавно ли меняется график при нажимании-отпускании педали.

[locos]

Сообщение от Yurasvs

Так посмотри, при отпущеной педали какой процент дросселя (не более 0.3%) и плавно ли меняется график при нажимании-отпускании педали.

Юра, Вы конечно тавровод авторитетный, но можно было бы и попроще человеку объяснить - например вместо замены мотора, заменить СТО

Нет, с друсселем все в порядке. Я имел ввиду, что невозможно выставить минимальные обороты холостого хода, ибо глохнет. Если бы подозрения на мотор, то что могло бы быть?

[locos]

Сообщение от Symposer

Нет, с друсселем все в порядке. Я имел ввиду, что невозможно выставить минимальные обороты холостого хода, ибо глохнет. Если бы подозрения на мотор, то что могло бы быть?

посмотрите на карбе на сколько оборотов вкручен винт качества (большой) после касания концевиком этого винта сектора приоткрытия дросселя. если он вкручен очень сильно (как вы утвержаете), то разрежение уже сосет бензин из ГДС, по каплям, а это и есть "якобы нестабильный ХХ". на самом деле ХХ там уже и не пахнет.
если так, то снимайте карб и чистите канал ХХ и ПХХ (оди и тот же). иначе откуда появиться холостому?

А почалося все після пофарбування, машина була в майстра, не знаю, що сталося, можливо щось підмінив. Вже міняв комутатор і дроти, ЭПХХ, електроклапан і бензонасос. Решта не рухав.

мог попасть мусор в канал ХХ, мог быть неправильно закручен клапан ЭПХХ и т.д.
...
повторюсь - замена СТО (карбюраторщика) решит вопрос

Смотрел/продувал жиклеры. Там все в порядке. Первая 95/165, вторая 95/155. Электроклапан я кинул прямо на плюс, если питания отключить от него, глохнет через секунду. Сейчас холостой стал почти нормальный, стабильный, но все равно немного завышеный и понизить не выйдет, потому что заглохнет. А на рабочем ходу проблемы.
Во первых. Очень странно разоняется. Например, если энергично разгонять, то разгон вялый, и лиш иногда (например с четвертой попытки) где не возьмись отличная тяга.
Во вторых. На средних оборотах все время чувствуются держки, вроде как одна свеча время от времени коротковременно заработает(свечи все в порядке, цвет электродов светло-коричневый, и конец цоколя с резьбой в черном нагаре почему-то)
Понимаю, заочно трудно что-то советовать, вопрос такой - если проблема в моторе, то что может быть и могу ли я проверить?

[Storag]

Таки больше на карб похоже, на обедненную смесь. Ну и зажигание проверь как стоит. Кстати, воздушная заслонка полностью открывается когда подсос утапливаеш?

И зажигание пробовал. Виходит как бы чуть позднее. Пробовал выставлять по детонации, но не виходит услышать стук пальцев, то выставил, как мне показалось, по максимальной тяге мотора.
Воздушная заслонка (подсос) открывается-закрывается нормально.
Правда, были проблемы с дроссельной заслонкой второй камеры - зависала в открытом положении. Смазал, то чтобы зависала, не замечаю.

[Michurin]

Сообщение от Symposer

И зажигание пробовал. Виходит как бы чуть позднее. Пробовал выставлять по детонации, но не виходит услышать стук пальцев, то выставил, как мне показалось, по максимальной тяге мотора.
Воздушная заслонка (подсос) открывается-закрывается нормально.
Правда, были проблемы с дроссельной заслонкой второй камеры - зависала в открытом положении. Смазал, то чтобы зависала, не замечаю.

Перевірте зазор ДЗ 2 камери. Має буть 0,05 мм. Якщо більше - може газувать на ХХ і працювати нестійко.