Принимайте новенького. И сразу нужна помощь.

[@ndreyk@]

Мляяя, так и не попробую варить. Значит не время, но когда попробую, да если мне еще и понравицца - держите меня семеро, нет, восьмеро, все тазики мои будут ..., а пока поехал туда где глушак делали.

[cvetocheck]

А че у тебя сварочник есть? какой?

[@ndreyk@]

Сварочник у старого, он по этим делам, но пока он не в состоянии , я хотел взять поюзать. Сварочник инвертор (пременка или постоянка, я хз - нешарю), 200Ач, электроды до 4мм.
Вот как заварили полуавтоматом

[@ndreyk@]

Вот делал работу в фотошопе и осталась минутка, вот что было сделано
ЗЫ точнее переделано со славуты товарища cross с драйв2.ру

картинка большая, вдруг кто то заморочится и изменит вторую строку )

[PJ]

Сообщение от @ndreyk@

Вот делал работу в фотошопе и осталась минутка, вот что было сделано

Таврия не узнаваема и шрифт не "корпоративный" так что есть еще куда совершенствоваться.

[Sur]

На старенький Ситроен самхивает)

[cvetocheck]

Сообщение от Sur

На старенький Ситроен самхивает)

+1 )

[@ndreyk@]

ну дык я ж говорю что работал в фотошопе малевал чуваку ситроен и вот душа полудохлого ситроена ZX вселилась в картинку с таврией

[=Коля=]

так есть же уже в векторе таврия на сайте

[@ndreyk@]

Воть жигуль, приблизительно по з/ч со шрота 500уев

[Бакс]

Жигули - это классика,а это Калина )) Если есть возможность - бери, не пожалеешь.

[@ndreyk@]

Жигуль уже готов, но его я не забрал т.к. узнал за сколько он брался и за сколько тюхали мне (2500уе и 3500уе за разбитый).
Все меня отговаривали седня не выезжать на тазике, но я так долго ждал снега и хотелось побуксовать , вот и получил 20-30минут выезжал со двора, откапывался шкребком со щеткой. Когда сел (на защиту двигла) что машина не дрыгалась не вперед ни назад дал писты и покручивая сруль вырвался, может для вас, читающих и опытных, это нормально, но я горжусь собой . Но завтра поеду маршруткой

[cvetocheck]

а йа на ведре гоняю по городу ночами, большей частью боком. йухуу! Во двор - со двора, исключительно с разгону )
позавчера брал, вчера брал, седня взял и завтра возьму и так пока бензин не закончится, а то денег сейчас на него нет

[=Коля=]

да дуга неплохай у тебя водворе)
главное Кирюхи форда не цепануть)

[cvetocheck]

та пофиг на форда. пачиним

[@ndreyk@]

Мля, седня ехал маршруткой, умерли втулки на вентиляторе печки, соответственно стекла примерзли неоткрыть, на лобовухе замерзает конденсат, вдруг у когото завалялись - заберу

[Kurss]

Сообщение от @ndreyk@

Мля, седня ехал маршруткой, умерли втулки на вентиляторе печки, соответственно стекла примерзли неоткрыть, на лобовухе замерзает конденсат, вдруг у когото завалялись - заберу

Я, в свой бывший опель, на моторчик печки, втулки у токаря заказывал (старые повыгрызало пипец!!), заплатил фигню..

[@ndreyk@]

Сообщение от Kurss

Я, в свой бывший опель, на моторчик печки, втулки у токаря заказывал (старые повыгрызало пипец!!), заплатил фигню..

Да проблема то в том, что втулки там из спец сплава, вроде бериллевая бронза

[Kurss]

Сообщение от @ndreyk@

Да проблема то в том, что втулки там из спец сплава, вроде бериллевая бронза

Если честно - нюансами изготовления/материала не интересовался, тупо принес старые, через два дня забрал новые, смазал/установил - посторонние звуки пропали и не появлялись (через год продал машину).

[@ndreyk@]

Где-то видел что печку на стандарте можно снять не сливая тосол и не снимая торпеды, только открутить педальный узел и сдвинуть ее в сторону водителя? кто, что скажет? реально самому?
я думаю что там втулки живые, т.к. вибрации при включении нету, просто ужасный скрип-свист и при выключении, судя по звуку, мотор тутже останавливается, вроде как ротор прикипел к втулке и с ней ращается

[Kurss]

Про стандартную торпеду ни че не скажу. Если торпеда новомодная "люкс", то просто 4 гайки откручиваешь (перед этим радиатор печки нужно снять),также отсоединить провода к сопротивлениям или открутить блочок с проводами (на корпусе печки со стороны водителя)... Шоб извлечь печку - переворачиваешь ее на бок и вытягиваешь со стороны пассажира. Педальный узел снимать не нужно - все проделывал сам лично. Главный гемор это патрубки которые идут к радиатору печки, и отсоединять их нужно в правильных местах, шоб потом не извращаться с подсоединением. А места эти находятся: 1-й шланг отсоединяешь возле крана печки;2-й шланг от тройника - в этих местах проще будет присоединить их обратно.
Ну и тосол нужно слить на половину хотя бы.

[PJ]

Я бы рекомендовал идти через снятие торпедо. Плюсы:
- не нужно морочиться с тосолом. Система его циркуляции не трогается. Ничего сливать не нужно.
- ревизия воздуховодов. Качество соединений патрубков оставляет желать много лучшего, но у тебя появится возможность загерметизировать соединения. Не намного, но улучшится обдув стекла.
- подтянуть подторпедные резьбовые соединения, поганять явных сверчков.
- процедура снятия/установки печки на много облегчится. Появится уверенность в том, что при монтаже печки не покоцаешь нежный радиатор.

Не бойся снятия торпедо. Свою, правдв люксовую, я снимал за 40 минут (25 из которых посвятил рулю) сам. Ставили вдвоем часа за полтора часа. Секас с вытаскиванием пекурки через опу вряд ли случится за меньший период времени.

[@ndreyk@]

Дул сильный, холодный ветер, сметая снежную пыль с сугробов, примерзали пальцы к металлической отвертке и саморезам, какого-то хрена мигал фонарик, вымазал почти по локоть курточку, получил люлей от жены за куртяк, НО, млять, я открутил "саблю" и заткнул свист крутилятора печки обильно забрызгав его с двух сторон ведэшкой , знаю что не надолго, но в маршрутку ни ногой!

[cvetocheck]

Сообщение от @ndreyk@

но в маршрутку ни ногой!

Пральна, нехрен нашему брату там делать

[PJ]

Сообщение от cvetocheck

Пральна, нехрен нашему брату там делать

Ну да, с таким фейсом как на аватаре, маршрутка - не позволительная роскошь!