![]() |
![]() |
#226 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#227 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Ну трое рискнуло. Вроде довольные.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#228 |
Адрес: коростень
Возраст: 64
Сообщений: 129
Машина: ваз21031 ШДК-AEM UEGO30-4100 солекс-спирты.газ-верх Наставка мпсз-60-2 БК 5ступ гп-3.9
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
а я пока рискну спросить
управление эл помпой скоростью циркуляции тосола в печке тамже и редуктор газовый девайс МОГЕТ--(СТК1) ИЛИ НАДО ЖДАТЬ--СТК-3 |
![]() |
![]() |
![]() |
#229 |
![]()
Не мОгет - логика обратная. Надо алгоритм другой.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#230 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Кстати Said, а как у тебя СТК1 поживает?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#231 |
![]()
Ездит в бардачке
![]() Все нет времени присобачить, пока просто поставил датчик 87-92
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#232 |
Адрес: коростень
Возраст: 64
Сообщений: 129
Машина: ваз21031 ШДК-AEM UEGO30-4100 солекс-спирты.газ-верх Наставка мпсз-60-2 БК 5ступ гп-3.9
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
МПСЗ-тоже не мОгет хотя силовые выхода есть
|
![]() |
![]() |
![]() |
#233 |
![]()
Майа мОгет, настроить AUX по температуре и инвертировать выход, но это вопрос отдельной темы и не этого форума.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#234 |
![]()
Вот и я стал наверно счастлиым обладателем данного прибора. Девайс сегодня(01.09.12) был установлен и протестирован пока на 290 км температура стоит стабильно, выставил порог 90градусов, устройство работает
![]() Последний раз редактировалось Grand_we; 04.10.2012 в 11:16. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#235 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Добрый день, на мощные вентиляторы уже есть наработки? Куда можно подъехать для консультации?
|
![]() |
![]() |
#236 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Нет. Проект полностью остановлен и будет ли возобновлен не знаю!
Последний тестер Denis-mechanic пропал. У него сгорел мосфет и супрессор. Кулер стоял 110 Вт. |
![]() |
![]() |
![]() |
#237 |
![]()
А кулибины смогут ли сделать стабилизатор 12 вольт 4А. Должен давать 12-13 вольт при входящем напряжении 15-30 вольт. Нужно для того что бы приблуду подключить в автобусе. Если пробный экземпляр заработает-партия 20 штук нужна.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#238 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#239 |
![]()
мне все без разницы лишь бы на выходе я имел 12 вольт и выдерживало это все 4 ампера
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#240 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#241 |
![]()
Не держит кренка такого тока... Тока что спалил такую приблуду подав на нее 25 вольт. Хотя в паспорте было указанно до 50 воль 10 ампер))))))) Задымелась краса))) Зы была на радиаторе.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#242 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#243 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Советую обратить внимание на lm1084.
До 40 В при токе до 5 Ампер. При том регулируемая. |
![]() |
![]() |
![]() |
#244 |
![]()
Денис, я не понял - вы че, с Саидом спалили Denis-mechanic-а????
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#245 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#246 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Тогда подскажите, где искать и что? При включении вентилятора тухнет магнитола и напряжение на 1,5В.
|
![]() |
![]() |
#247 |
![]()
Напряжение на 1.5 вольт у Вас где такое в машине? Если короткое в вентиляторе, то либо вылетает предохранитель, либо выгорают щетки и коллектор в вентиляторе (у меня такое было, при этом предохранитель какого-то лешего стоял еще от первого хозяина на 20 ампер, и остался жив). Попробуйте заменить предохранитель на меньший, ампер на 10, и если он сгорит - виноват вентилятор, к бабке не ходи. Меняйте.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#248 |
![]()
primuss
Все менять подряд - не наш метод ![]() kuzyadnepr Если вентилятор ватт на 100 и плохая масса, то такое падение на старте карлсона - "норма". Ищите цепи, где у вас токи гуляют. Вон у меня 60ваттник, но при старте чувствую небольшое падение оборотов, хоть магнитола и не тухнет, а МПСЗ исправно вытягивает их на установленные.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#249 |
![]()
Собственно, устройство работает как часы, это раз, нашёл пользу это два, а именно,
температуру выставил на 87 градусов (совпадает с термостатом примерно), цель -занизить в пределах допуска рабочую температуру двигателя - меньше расход топлива, меньше износ поршневой группы, дольше служит масло. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#250 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Заинтересовался Вашим блоком. |
|
![]() |