Установка гбо самостоятельно-2 - Страница 10

Автонаездник · 29.02.2016, 21:16

Спасибо за ответы
Завтра еду в Харьков на авторынок Лоск - буду покупать на славуту новое ГБО.
Только что звонил знакомым пацанам, что занимаются ГБО.
Цены озвученные - меня очень порадовали

Редуктор 600 грн (может и еще немного дешевле)
Газ клапан - до 200
ну и т.д.
В полторы тыщи без баллона планирую вложиться. Баллон уже куплен и установлен в авто.

Yurasvs · 29.02.2016, 21:17

Так купите редуктор Томасетту, на котором уже и клапан, и фильтр установлены.

porsche1984 · 01.03.2016, 11:34

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Так купите редуктор Томасетту, на котором уже и клапан, и фильтр установлены.

я за атикер.лучший прогрев,чуток экономичней(по моим опытам и суждениям)не так требователен к точным регулировкам

soladko · 01.03.2016, 12:12

У меня по сути копия атикера, все удобно. Плюс я точно подогнал коромысла, а оси коромысел сделал со сверл(с полированной поверхностью) подходящего диаметра. Редуктор с первого момента установки не изменил своего характера, ему почти год, пробег не скажу(не под рукой блокнотик), примерно тыщ 5.

**Buzyan** · 01.03.2016, 13:24

Был у меня атикер электронный. Пришлось его перевтулить обе камеры уменьшил мощь понизил давление и заработал хх просто как часики. Неустроил меня общей мембраной.

porsche1984 · 01.03.2016, 14:07

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Был у меня атикер электронный. Пришлось его перевтулить обе камеры уменьшил мощь понизил давление и заработал хх просто как часики. Неустроил меня общей мембраной.

имею опыт систематического пользования или обслуживания этак с полтора десятка атикеров-ни разу не текла мембрана

Автонаездник · 01.03.2016, 21:35

Купил Атикер электронный ..

RAVC · 02.03.2016, 12:39

Возникает вопрос, редуктор электронный, то есть стоит электромагнитный клапан, который перекрывает газ после первой камеры. Выходит если не ставить на входе редуктора клапан, первая камера всегда находится под давлением. Вопрос - ставить или не ставить газовый клапан на входе?

soladko · 02.03.2016, 12:47

Ок, поставили вы клапан, заглушили двигло, от клапана идет трубка, где есть грамм 20 газа. Вопрос - будет ли первая камера всегда под давлением?
ЗЫ я могу с салона отключить подачу на баллоне и выкатать под конец поездки весь газ с магистрали. Иногда так делаю, от нечгео делать)

Yurasvs · 02.03.2016, 13:13

Цитата:

Сообщение от RAVC

Возникает вопрос, редуктор электронный, то есть стоит электромагнитный клапан, который перекрывает газ после первой камеры. Выходит если не ставить на входе редуктора клапан, первая камера всегда находится под давлением. Вопрос - ставить или не ставить газовый клапан на входе?

Как хотите. У нас никто не ставит, магистраль всегда под давлением. Посему нужно очень тщательно ее прокладывать, чтобы исключить повреждения при эксплуатации. размещать в тоннеле, крепить надежно, если медь, оставлять компенсационные петли. Лишний клапан на баллоне конечно хорошо, но увеличивает стоимость.

RAVC · 02.03.2016, 13:42

Просто столкнулся с тем (редуктор б/у), что на холодном редукторе клапан не держал. Поменял грибок клапана, подкинул шарик под пружину (подпер чтобы жестче была). Вродь держит нормально, но терзают сомнения. Мультик обычный не евро...

**Buzyan** · 02.03.2016, 13:48

Только томас имеет клапан фильтр на редукторе или шось ще? Для остальных клапан фильтр нужен полюбому. Вкрутить его непосредственно в редуктор шоб подогревался. Третий клапан на балон думаю излишество.

RAVC · 02.03.2016, 13:52

томас ат, фильтр отдельно без клапана. Покупал бу по факту...

RAVC · 02.03.2016, 13:57

Все поставил, врезки тоже по факту, на переходном режиме провальчик...

**Buzyan** · 02.03.2016, 15:04

Цитата:

Сообщение от RAVC

Все поставил, врезки тоже по факту, на переходном режиме провальчик...

Вам бы клапан на подачу второй камеры........говорят вещь.

RAVC · 02.03.2016, 15:15

Изучил всю тему, уже вчера сделал. Печалька - плотно не держит. Немного продувается. Еще не ставил. Проводил эксперимент - перекрывал трубку второй камеры (тройник жадности с одним винтом) - провал присутствовал...

Yurasvs · 02.03.2016, 17:44

Возможно нажимали педаль сильнее, чем надо, и открывали пустую вторую камеру. Ну или с настройкой не попали.

RAVC · 02.03.2016, 18:40

поставил обратный клапан на вторичку, проехался - на переходном режиме присутствуют небольшие подергивания, провал при открытии второй камеры присутствует. ГБО третий день, думаю за пару недель доведу до идеала!)

**Buzyan** · 02.03.2016, 19:35

Цитата:

Сообщение от RAVC

поставил обратный клапан на вторичку, проехался - на переходном режиме присутствуют небольшие подергивания, провал при открытии второй камеры присутствует. ГБО третий день, думаю за пару недель доведу до идеала!)

Многое правильнее ВСЕ зависит от врезки если не вмасть то и регулировки не вытянут.

Antonyo · 02.03.2016, 19:42

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Многое правильнее ВСЕ зависит от врезки если не вмасть то и регулировки не вытянут.

у клубня, тоже врезки и расход овер дохрена(в пределах 15)

.Walkman. · 03.03.2016, 01:20

Уже не сильно надеюсь на подсказки с гбо4, но все таки спрошу. При идеально настроеной карте и установке коррекций температурных и давления при переходе на газ автоматичечких, пока не прогреется мотор сильно переливает и воняет газом выхлоп. Грешу на особенность ланосов ввиду отсутствия подогрева лямды и сильно переобогащенную смесь при прогреве. Пробовал выствлять вручную коррекцию по температуре, тогда не воняет, но и мотор работает с перебоями. Коэффициент в таблице тоже правил, но тогда плохо работает на хх прогретая. Что делать? Забить или что то можно еще покрутить?

ivg · 03.03.2016, 08:12

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Уже не сильно надеюсь на подсказки с гбо4, но все таки спрошу. При идеально настроеной карте и установке коррекций температурных и давления при переходе на газ автоматичечких, пока не прогреется мотор сильно переливает и воняет газом выхлоп. Грешу на особенность ланосов ввиду отсутствия подогрева лямды и сильно переобогащенную смесь при прогреве. Пробовал выствлять вручную коррекцию по температуре, тогда не воняет, но и мотор работает с перебоями. Коэффициент в таблице тоже правил, но тогда плохо работает на хх прогретая. Что делать? Забить или что то можно еще покрутить?

Какое время впрыска на хх? Какие форсунки?

.Walkman. · 03.03.2016, 09:07

Цитата:

Сообщение от ivg

Какое время впрыска на хх? Какие форсунки?

Бензиновых - 1,7-,1,8 мс. Газовые около 3,5 мс. Форсунки AEB

Автонаездник · 03.03.2016, 13:06

Нужен мануал по настройке газового редуктора Атикер (электронного)..
Может кто ссылкой поможет

Yurasvs · 03.03.2016, 13:11

Они все одинаково настраиваются.

29.02.2016, 21:16	#226
Автонаездник ♂ Адрес: Украина, Харьковская обл. Возраст: 45 Сообщений: 124 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за ответы Завтра еду в Харьков на авторынок Лоск - буду покупать на славуту новое ГБО. Только что звонил знакомым пацанам, что занимаются ГБО. Цены озвученные - меня очень порадовали Редуктор 600 грн (может и еще немного дешевле) Газ клапан - до 200 ну и т.д. В полторы тыщи без баллона планирую вложиться. Баллон уже куплен и установлен в авто. __________________ Всем мира и добра...

29.02.2016, 21:17	#227
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Так купите редуктор Томасетту, на котором уже и клапан, и фильтр установлены. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

01.03.2016, 12:12	#229
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	У меня по сути копия атикера, все удобно. Плюс я точно подогнал коромысла, а оси коромысел сделал со сверл(с полированной поверхностью) подходящего диаметра. Редуктор с первого момента установки не изменил своего характера, ему почти год, пробег не скажу(не под рукой блокнотик), примерно тыщ 5. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

01.03.2016, 13:24	#230
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Был у меня атикер электронный. Пришлось его перевтулить обе камеры уменьшил мощь понизил давление и заработал хх просто как часики. Неустроил меня общей мембраной. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

01.03.2016, 21:35	#232
Автонаездник ♂ Адрес: Украина, Харьковская обл. Возраст: 45 Сообщений: 124 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Купил Атикер электронный .. __________________ Всем мира и добра...

02.03.2016, 12:39	#233
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Возникает вопрос, редуктор электронный, то есть стоит электромагнитный клапан, который перекрывает газ после первой камеры. Выходит если не ставить на входе редуктора клапан, первая камера всегда находится под давлением. Вопрос - ставить или не ставить газовый клапан на входе?

02.03.2016, 12:47	#234
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Ок, поставили вы клапан, заглушили двигло, от клапана идет трубка, где есть грамм 20 газа. Вопрос - будет ли первая камера всегда под давлением? ЗЫ я могу с салона отключить подачу на баллоне и выкатать под конец поездки весь газ с магистрали. Иногда так делаю, от нечгео делать) __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

02.03.2016, 13:42	#236
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Просто столкнулся с тем (редуктор б/у), что на холодном редукторе клапан не держал. Поменял грибок клапана, подкинул шарик под пружину (подпер чтобы жестче была). Вродь держит нормально, но терзают сомнения. Мультик обычный не евро...

02.03.2016, 13:48	#237
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Только томас имеет клапан фильтр на редукторе или шось ще? Для остальных клапан фильтр нужен полюбому. Вкрутить его непосредственно в редуктор шоб подогревался. Третий клапан на балон думаю излишество. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

02.03.2016, 13:52	#238
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	томас ат, фильтр отдельно без клапана. Покупал бу по факту...

02.03.2016, 13:57	#239
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Все поставил, врезки тоже по факту, на переходном режиме провальчик...

02.03.2016, 15:15	#241
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Изучил всю тему, уже вчера сделал. Печалька - плотно не держит. Немного продувается. Еще не ставил. Проводил эксперимент - перекрывал трубку второй камеры (тройник жадности с одним винтом) - провал присутствовал...

02.03.2016, 17:44	#242
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Возможно нажимали педаль сильнее, чем надо, и открывали пустую вторую камеру. Ну или с настройкой не попали. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

02.03.2016, 18:40	#243
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	поставил обратный клапан на вторичку, проехался - на переходном режиме присутствуют небольшие подергивания, провал при открытии второй камеры присутствует. ГБО третий день, думаю за пару недель доведу до идеала!)

03.03.2016, 01:20	#246
.Walkman. ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Сообщений: 2,953 Машина: Mondeo 2.0 TDCI Длина: 14390мкм Диаметр: 33мм	Уже не сильно надеюсь на подсказки с гбо4, но все таки спрошу. При идеально настроеной карте и установке коррекций температурных и давления при переходе на газ автоматичечких, пока не прогреется мотор сильно переливает и воняет газом выхлоп. Грешу на особенность ланосов ввиду отсутствия подогрева лямды и сильно переобогащенную смесь при прогреве. Пробовал выствлять вручную коррекцию по температуре, тогда не воняет, но и мотор работает с перебоями. Коэффициент в таблице тоже правил, но тогда плохо работает на хх прогретая. Что делать? Забить или что то можно еще покрутить? __________________

03.03.2016, 13:06	#249
Автонаездник ♂ Адрес: Украина, Харьковская обл. Возраст: 45 Сообщений: 124 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Нужен мануал по настройке газового редуктора Атикер (электронного).. Может кто ссылкой поможет __________________ Всем мира и добра...

03.03.2016, 13:11	#250
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Они все одинаково настраиваются. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.