2016 год. Покупать Таврию?

[GAS]

Зачётная реклама!

[vics13]

Так може датчик тиску глянути для початку?

[GAS]

Та шо вы понимаете... В наших авто иконки заменяют подушки безопасности!

[кук]

Хреновому танцору и три иконы не помогут:
...Наноспутник SamSat-218D, который был запущен с нового российского космодрома "Восточный", не смог выйти на связь из-за слишком высокой скорости вращения аппарата на орбите.
Космический аппарат SamSat-218, который Россия запустила на орбиту с нового космодрома "Восточный", не выходит на связь.
"С космическим аппаратом со времени запуска не удается установить связь, наиболее вероятно, что после вывода на орбиту он не включился", — пишет "ТАСС" со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.
В связи с этим, 4 апреля ученые проведут совместное заседание представителей Самарского государственного аэрокосмического университета и Ракетно-космического центра "Прогресс", которые и создали аппарат.
На заседании будут говорить о попытках установить связь со спутником или о признании его утраченным...(с)
Или поп был не тот, или Путин посадил мало...

[soladko]

тоесть можно подытожить в стиле, который давно применяется при создании демотиваторов о русской власти и Путине в частности:
- Что со спутником?
- Он не включился.

[кук]

Не! ...он закрутился!...или Бога нет!

[primuss]

А я ж писал в какой-то теме, что или батареи не раскроются, или телеметрии не будет.

Как в воду небо глядел.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от primuss

А я ж писал в какой-то теме, что или батареи не раскроются, или телеметрии не будет.

Как в воду небо глядел.

Та ладно.Твоих рук дело?

[Леонид Петрович]

Мужики підкажіть
хочу брать славуту 1.3 але тільки карб так вирішив для себе.ремонти з інжекторами бачу не одного з-ли.хоча в родича слава 1.2 інжектор без проблем. зразу буду ставить гбо -2.До цього мав таврію люксову і тд... останій був вітя мерс. продав і перехрестився.Скажу по правді ніколи не думав що буду жаліти за Таврієй. УВАГА тепер питанняМЕНЕ ЗБИВАЮТЬ БРАТИ КАРБЮРАТОР кажуть інжектор кращехоча з практики в полі вночі якщо заглохнешл станеш. то хоч соси в інжектора а не поідеш.влітку не страшно а от зимою це п----ц.всетаки я більше схильний до карбаВаші поради дуже треба.І ще чому вмерають сальники клапанів на 1.3 до 100 тисяч пробігу??? славута яку хочу брати не гнила 2004 року люксова??

[кук]

Старые сказки про то, что карбюратор и в кузне можно сделать и поехать...Идите в Ремонт и считайте темы и страницы для сравнения про карбюратор и инжектор.

[GAS]

Ну в кузне конечно не сделаешь, но если на трассе карб забьётся - можно на месте продуть, на крайний случай чихая и дёргаясь доехать, а вот если инж забился - только галстук.

[Igorka]

Вродь разница только в том, что карб может на трассе забиться... и не на трассе тоже

[кук]

А с какого перепугу инжу забиваться? Лейте нормальное пойло, обслуживайте вовремя, а не по хотению, и не заглохнет он ни разу. Ни разу Славуту за 110 т.к. на галстуке не тащили.
Вот только зимой вспомните про потуги с карюратором, про вечные проблемы с иглами,
жиклерами и диафрагмами.

[soladko]

С карбом чуть меньше на ремонт, если вы умеете. А вот по поводу зимы....что вы делали когда либо зимой на морозе? Сколько по времени? В хороший мороз даже если вам нужно будет для ремонта час, вы через 15 минут заплачете, и будете вызывать галстук. Для меня лично +5 еще можно работать, минус 5 - ну иво туда. Сам проехал на карбе почти 30 тыщ за 4 года, два раза соринку ловил в клапане хх. Это вам для статистики. Ничего не отказывало и в системе зажигания за это время, даже свечи(было два раза, но оба раза я их(свечи) случайно сломал, в прямом смысле этого слова). Все остальное не касается карб/инжектор.

[кук]

Сообщение от soladko

С карбом чуть меньше на ремонт, если вы умеете. А вот по поводу зимы....что вы делали когда либо зимой на морозе? Сколько по времени? В хороший мороз даже если вам нужно будет для ремонта час, вы через 15 минут заплачете, и будете вызывать галстук. Для меня лично +5 еще можно работать, минус 5 - ну иво туда. Сам проехал на карбе почти 30 тыщ за 4 года, два раза соринку ловил в клапане хх. Это вам для статистики. Ничего не отказывало и в системе зажигания за это время, даже свечи(было два раза, но оба раза я их(свечи) случайно сломал, в прямом смысле этого слова). Все остальное не касается карб/инжектор.

До Славуты я 165 т.к. проехал на Таврии, и что такое зима, вода в поплавковой, и проч. знаю хорошо.
Кстати, если собрать все темы про карбюраторы, насосы вечнотекущие и проч., и ГБО, чья возьмет?

[GAS]

Ну я с карбом проблем на своей Славке тоже не имел. Хотя за 62 тысячи (за чуть больше двух лет) моего на ней пробега на бензе от силы 1000 проехал

[кук]

Так отож!

[soladko]

Не знаю, в таком срезе не смотрел. Но что такое вода в карбе не знаю, что такое не смог в мороз завестись не знаю(но заводилась в хороший мороз конечно только на двух цилиндрах, но ВСЕГДА). Я ж на газу только с весны прошлого года...и в мороз примерно 23-27 заводился, помните, была одна такая зима. Да, я понимаю, что кому-то повезло меньше. Банально воздух у вас в Одессе влажнее, это тоже влияет наверное. Насос то отдельная тема, инжекторные тоже ломаются, как у моего кума на гетце хюндае, в мороз не хотел качать, какие-то колеча резиновые дубели, поменял недавно, проблема ушла.

[Kvarz]

Справедливости ради - напарнику сделал переборку карба в 2006 году.

С тех пор, он несколько раз лазил продувал жиклер ХХ и раз продувал флейту.

Все!

Правда когда перебирали, ремкомплект он через знакомых доставал. и катает на хорошем бензе.

Вот и делайте вывод, тут все как в жизни.

[Олег5502]

Если машинка живая, моторчик 1,3, еще и люкс ,то какая разница инж или карб. поставил ГБО и вперед
Кстати с инжа на карб. кто-то переходил?

[кук]

Фсе крутые посоны давно перешли на карб и контактное зажигание! Прет, шо дурная!

[Kvarz]

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

[кук]

Сообщение от Kvarz

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

Кварц, есть такой закон- 20/80, гласящий-...20% людей выпивают 80% пива. Примерно такие же усилия наблюдаются и в других областях человеческой деятельности...
Что с того, что я умею делать 8 разных дел- ремонтировать авто, электрику, электронику, работать токарем, слесарем, столяром, штукатуром, сварщиком, ище много чего, если некто не умеет нормально колесо сменить? На любом авто.
Инжекторные системы придумали не только для самолетов, но и применили для водителей, которые не знают, не умеют, и знать не хотят мелдочей. В этом смысле, массово, при условии отработанной системы впрысковый мотор и проще, и надежнее и не сложнее.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Kvarz

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

[кук]

Сообщение от Алекс Шульц

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.