редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[soladko]

фильтр викс? похоже на сильно будную смесь(или хреновая врезка, или просто особенность врезки, или так оно с винтом хх работает ))) ), если аж после 70-ти происходит повышение.

Ну и да, все это для фильтра викс, фильтр играет очень большую роль в гбо карбового поколения. У викса больше всего бумаги, потому я за него.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

фильтр викс? похоже на сильно будную смесь(или хреновая врезка, или просто особенность врезки, или так оно с винтом хх работает ))) ), если аж после 70-ти происходит повышение.

Ну и да, все это для фильтра викс, фильтр играет очень большую роль в гбо карбового поколения. У викса больше всего бумаги, потому я за него.

Да, он самый, есть и подешевле если надо, валяется в гараже, разницы вроде как не замечал.

[soladko]

Не, не надо. У фильтра должно быть много бумаги, дольше работает, меньше влияет на настройки.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

Не, не надо. У фильтра должно быть много бумаги, дольше работает, меньше влияет на настройки.

Так а где, собственно, алгоритм настройки почитать?

[soladko]

2416. Справедливо только для пластиковой кастрюли и для Черепахи. Но У Гаса врезки, и ему тоже подошло. Как ведут себя другие кастрюли не знаю. Если врезки подобраны хорошо да и только в первую камеру возможно, то тоже должно получится.

Уточню, методика по 1200-900 и для других кастрюль применима, но увеличение оборотов хх при езде накатом есть на пластковой кастрюле, что будет на других хз, именно это и имею когда пишу что только для пластиковой кастрюли применимо.
__________________

так написал же. первые 4 цифры - номер поста.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

так написал же. первые 4 цифры - номер поста.

Ссори, не заметил.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

Без винта хх очень просто, исходя из моего опыта. Заводите машину(прогрето должно быть), ловите горочку винтом чуйки, тоесть максимальные обороты. Винтом пластиковым на карбе корректируете эти обороты до примерно 1200(если нужно), при необходимости снова чуйкой ловите максимальные обороты. Потом закручиваете винт чуйки в сторону обеднения пока обороты не упадут на прогретой машине до 900-1000, как вам нравится. Все..

При всем этом винт дозатора на шланге в каком положении?

[soladko]

настраивайте чтоб на 5 норм ехало но не сильно резко, как на бензе, двигайтесь от заведомо бедной смеси по чуть откручивая. Четверть оборота жадности - это очень много. Двигаться по 1/8 оборота примерно в самый раз

[Kvarz]

Надо еще уточнить, что винты жадности, у всех с разной резьбой.
Соответственно, будет разная реакция на вращение винтов.
На пластиковой рогатке, довольно крупная резьба, и там играют роль миллиметры.

У большого алюминиевого винта, резьба мелкая, и там могут влиять целые обороты винта.

[soladko]

у меня плстиковый одиночный. 1/8 - и уже существенные изменения в работе движка, а может даже меньше чем 1/8.

[Kvarz]

У меня алюминиевый с мелкой резьбой. Нужны обороты для реакции двигателя.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

настраивайте чтоб на 5 норм ехало но не сильно резко, как на бензе, двигайтесь от заведомо бедной смеси по чуть откручивая. Четверть оборота жадности - это очень много. Двигаться по 1/8 оборота примерно в самый раз

Имею ввиду изначально жадность открутить от балды или как?
Если жадность не открывать(оставить как сейчас, с винтом хх), то сколько бы чуйку я не выкрутил, разряжения не хватает,
начинает давать газ, когда остается пол-оборота до полностью вывернутого состояния.
Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.

[soladko]

Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.

В вашем случае очевидно, что плясать вам нужно от этого, тоесть когда чуйка со середины начинает таки давать норм газ. Но возможно ничего не выйдет, так как судя по всему врезка ваша таки имеет бедную стехиометрию. А изначально конечно от балды жадность, но от балды в сторону закрытой. Для условного ориентира:::

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1430996640
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1430996648

фраза "если на всю открутить не богатит" устарела и эмоциональна, так как только поставил - это я тогда только по прибору "жопа" определял, да и то, не так уж на всю и откручивал. На самом деле имея лямбду вижу, что примерно даже на треть есть режим(педаль/обороты), когда лямбда устремляется выше 0,5, тоесть богатит, а совсем на всю не откручивал, но точно будет богатить, но будет ехать.

[GAS]

Сообщение от Василий_7

Имею ввиду изначально жадность открутить от балды или как?
Если жадность не открывать(оставить как сейчас, с винтом хх), то сколько бы чуйку я не выкрутил, разряжения не хватает,
начинает давать газ, когда остается пол-оборота до полностью вывернутого состояния.
Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.

У меня была настройка с винтом ХХ по популярному видео с Ланосом. При настройке по "Методу Соладко" (с) я винт жадности не трогал вообще, "горочка" у меня была на оборотах менее 1200, я пластиковым винтом на карбе отрегулировал до 1200, и потом чуйку поджал до ~950.

О расходе отписывался в соответствующей теме, трасса точно не помню - 6 с чем-то, город около 8,6.

[soladko]

город многовато. Я недавно сжег 10л почти все был город, процентов 70, при этом время в пробках больше часа было, 1-2 передача, так вышло 8. У вас же явно пробок таких нет

[GAS]

Сообщение от soladko

город многовато. Я недавно сжег 10л почти все был город, процентов 70, при этом время в пробках больше часа было, 1-2 передача, так вышло 8. У вас же явно пробок таких нет

Да я думал чуть забеднить чуйку и добавить ХХ винтом на карбе, как Вы советовали, но может это из-за моих 2-километровых пробегов... Пробок нет, но есть второстепенные перекрёстки, где останавливаюсь, и есть небольшие участки дороги, где на 2-й тащусь.

Кроме этого, дорога к тёще с километр идёт по брусчатке под гору, поднимаюсь на 3-й ~50 км/ч (обратно с горы на нейтралочке ). Так что фиг знает, тут настройка или город виноват.

Да и насколько я знаю, расход в городе всегда разный и не особый показатель правильности настроек, всегда надо смотреть на трассовый расход. В следующей поездке попробую по трассе ехать не более 90 без резких ускорений, для чистоты эксперимента.

[soladko]

ну да...не совсем и город у вас, почти бездорожье.

[GAS]

Такое... Есть и асфальт) Месяц назад в нескольких местах повырезали дыры под ремонт, парочку заделали, остальные пока нет, вот и еду, местами 50-60, местами 20-30.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

В вашем случае очевидно, что плясать вам нужно от этого, тоесть когда чуйка со середины начинает таки давать норм газ. Но возможно ничего не выйдет, так как судя по всему врезка ваша таки имеет бедную стехиометрию. А изначально конечно от балды жадность, но от балды в сторону закрытой. Для условного ориентира:::

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1430996640
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1430996648

фраза "если на всю открутить не богатит" устарела и эмоциональна, так как только поставил - это я тогда только по прибору "жопа" определял, да и то, не так уж на всю и откручивал. На самом деле имея лямбду вижу, что примерно даже на треть есть режим(педаль/обороты), когда лямбда устремляется выше 0,5, тоесть богатит, а совсем на всю не откручивал, но точно будет богатить, но будет ехать.

Сообщение от GAS

У меня была настройка с винтом ХХ по популярному видео с Ланосом. При настройке по "Методу Соладко" (с) я винт жадности не трогал вообще, "горочка" у меня была на оборотах менее 1200, я пластиковым винтом на карбе отрегулировал до 1200, и потом чуйку поджал до ~950.

О расходе отписывался в соответствующей теме, трасса точно не помню - 6 с чем-то, город около 8,6.

Вроде прояснилось, буду пробовать.
Хотя если учесть что по трассе меньше 100 км/час не езжу (105-110-115) и в салоне минимум 3 человека по 65 кг. в среднем, то расход в таком режиме 8,7/100 не такой уж и большой...наверное?

[soladko]

8.7 это много однозначно. В 7,5 должны укладываться если 110-115, а если соточку - до 7

[Petro]

Сообщение от soladko

8.7 это много однозначно. В 7,5 должны укладываться если 110-115, а если соточку - до 7

А місто?

[soladko]

совсем чистого у меня еще не было, но без пробок точно меньше 8, а если едешь в выходной по проспекту Кеива какому-то с парой поворотов светофоров особо не придегая к педали тормоза(только движок) до даже за 7 не выхожу(мне так какжется, ибо полностью городского расхода не имею)

[Petro]

Сообщение от soladko

совсем чистого у меня еще не было, но без пробок точно меньше 8, а если едешь в выходной по проспекту Кеива какому-то с парой поворотов светофоров особо не придегая к педали тормоза(только движок) до даже за 7 не выхожу(мне так какжется, ибо полностью городского расхода не имею)

А в мене виключно 100% місто. Для траси - Сенс. Так ось в місті, в доволі рваному режимі з безліччю коротких пробігів, читай з вічно недогрітим двіжком, чітко 10

[Kvarz]

Сообщение от Petro

А в мене виключно 100% місто. Для траси - Сенс. Так ось в місті, в доволі рваному режимі з безліччю коротких пробігів, читай з вічно недогрітим двіжком, чітко 10

Однозначно есть куда стремиться. У меня в таком режиме летом - 8 на сотню.
Правда сильно не тапкую.

[Nimitz]

Сообщение от GAS

При настройке по "Методу Соладко"

Ну если есть такой метод, то обязательно должен быть и "Метод Кварца"
ну и как же без "Метод Бузяна")))
Захожу на этот сайт чисто по ржать