Система питания и зажигания - Страница 101

bonia · 17.10.2016, 18:13

Цитата:

Сообщение от кук

И какая польза от это ссылки?

не какой кроме номера трамблера

**кук** · 17.10.2016, 18:28

Цитата:

Сообщение от bonia

не какой кроме номера трамблера

А на вашем коммутаторе что написано? Или как выглядит, т.к. принцип один, выглядят по-разному- например Искра, или такой: http://img-fotki.yandex.ru/get/3904/...ee97dcf_XL.jpg

bonia · 17.10.2016, 19:00

точный номер уже не скажу(я дома),но похож на 90 проц.

**кук** · 17.10.2016, 19:03

Если так- карты в руки, схема есть. Если что-то другое, фотокопия схемы будет только завтра. Ничего особенного, фиатоводы применяли.

bonia · 17.10.2016, 19:13

Цитата:

Сообщение от кук

Если так- карты в руки, схема есть. Если что-то другое, фотокопия схемы будет только завтра. Ничего особенного, фиатоводы применяли.

обищаю завтра после 9.00 отписатся с номером мутатора

bonia · 18.10.2016, 08:59

комутатор131. 37.34

**кук** · 18.10.2016, 09:06

Пост 2502, в трамблере датчик имеет два вывода. Один подать на к. "Д" коммутатора, второй- на точку соединения комм. с минусом бортсети. Возможно, провода от датчика придется поменять местами для правильной полярности импульса.

bonia · 18.10.2016, 09:20

Цитата:

Сообщение от кук

Пост 2502, в трамблере датчик имеет два вывода. Один подать на к. "Д" коммутатора, второй- на точку соединения комм. с минусом бортсети. Возможно, провода от датчика придется поменять местами для правильной полярности импульса.

огромное спасибо

bonia · 18.10.2016, 20:55

Цитата:

Сообщение от кук

Если так- карты в руки, схема есть. Если что-то другое, фотокопия схемы будет только завтра. Ничего особенного, фиатоводы применяли.

дядько огромное спасибо за помощь.все получилось.подключил,запус тил двс

*dyominroma* · 02.11.2016, 16:52

Добрый день. Подскажите человека с руками, к которому можно подъехать в Кировограде. Пинание от карбюраторщика к электрику и наоборот уже надоело. Как не ехали так и не едем.

У меня славута 1,2, карб. Карб после полного ремонта в карб центре. Ехжу на газу в основном. Что напрягает:
1) утренний завод, пытается глохнуть. Заводится с пол тыка. Пока не нагреешь до 50, нормальной работы движка не будет, не то чтобы ехать. Потом целый день гуд.; эмк новый тулил вчера, вообще не хочет держать хх. вернул старый(показалось не каждый раз щёлкает).
2) на бензе, прогрет, чуть газу и глубокий провал(носом в руль) и набирает. уоз решает только количество провалов и динамику. Бенз разный пробовал. Свечи и вв новые ,клапана регулировал, ремни по меткам.

blackbird · 03.11.2016, 16:31

Цитата:

Сообщение от dyominroma

Добрый день. Подскажите человека с руками, к которому можно подъехать в Кировограде. Пинание от карбюраторщика к электрику и наоборот уже надоело. Как не ехали так и не едем.

У меня славута 1,2, карб. Карб после полного ремонта в карб центре. Ехжу на газу в основном. Что напрягает:
1) утренний завод, пытается глохнуть. Заводится с пол тыка. Пока не нагреешь до 50, нормальной работы движка не будет, не то чтобы ехать. Потом целый день гуд.; эмк новый тулил вчера, вообще не хочет держать хх. вернул старый(показалось не каждый раз щёлкает).
2) на бензе, прогрет, чуть газу и глубокий провал(носом в руль) и набирает. уоз решает только количество провалов и динамику. Бенз разный пробовал. Свечи и вв новые ,клапана регулировал, ремни по меткам.

1. распылитель ускорительного насоса струю дает?
2. как выглядит крышка траблера изнутри - контакты сильно
окислены? крышка сидит плотно или свободно крутится?
если окислены - меняйте бегунок (с резистором 1 кОм) и крышку

**кук** · 03.11.2016, 16:58

Нахрена менять то, что после очистки, бесполезной впрочем- не на долго, служит и так? Искра и через окись пробивает, а физический контакт там один- уголек/бегунок, остальные "контакты" с зазорами. Вот если трещина в крышке, или трек от искры на соседние выводы/в сторону, тогда меняется. Для диагностики резистор и перемкнуть можно, ничего не случится.

blackbird · 03.11.2016, 17:08

Цитата:

Сообщение от кук

.. остальные "контакты" с зазорами..

тоесть зазор в 1м и 1см тождественны?

"уоз решает только количество провалов и динамику"
к чему бы это? может искра по характеристикам не очень?

**кук** · 03.11.2016, 17:12

Нет и не будет там никогда зазора в 1 сантиметр!
Про УОЗ у написавшего уточните, хорошо?

blackbird · 03.11.2016, 17:22

Цитата:

Сообщение от кук

Нет и не будет там никогда зазора в 1 сантиметр!
Про УОЗ у написавшего уточните, хорошо?

никто и не говорил, что "там" зазор 1см.

вы начали этот разговор, вы и уточнайте

**кук** · 03.11.2016, 18:15

Цитата:

Сообщение от blackbird

тоесть зазор в 1м и 1см тождественны?

"уоз решает только количество провалов и динамику"
к чему бы это? может искра по характеристикам не очень?

То есть мне это показалось?
Написал то, что написал- окись там есть всегда, и не только в Таврии, вреда от того мизер, зазоры там есть всегда, не только в Таврии, это- конструктив, говорить нет о чем.

blackbird · 03.11.2016, 19:31

Цитата:

Сообщение от кук

То есть мне это показалось?
Написал то, что написал- окись там есть всегда, и не только в Таврии, вреда от того мизер, зазоры там есть всегда, не только в Таврии, это- конструктив, говорить нет о чем.

есть такой художественный прием, называется "сравнение" , вот это - "тоесть зазор в 1м и 1см тождественны?"- он и был.
Я не в ответе за то, что вам кажется.
Если я где-то написал, что зазор между контактом на крышке трамблера и бегунком 1см - ткните пальцом.

п.с. вы "таки модератор", но кроме "таки флуда" , "таки помощи" от вас никакой. И Макаренко из вас "таки не очень".
С наилучшими пожеланиями

Mrsavitskiy · 08.02.2017, 01:59

Здравствуйте , подскажите может кто сталкивался . Таврия карб , не набирает обороты примерно выше 3000 - 4000 , ни на газу , ни на бензине . Прострелов нет , такое впечатление , что нахватает топлива , воздушный фильтр чистый , на дороге выражается как сплошной провал после определенных оборотов , при этом не стреляет , немного дергается . Вакуум корректор в норме , трамблер перебрал вроде все так как должо быть . Датчик холла , катушку проверил специальным устройством мд-1. Такое ограничение по оборотам могут давать свечи или комутатор ..?

**кук** · 08.02.2017, 10:34

1- http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- Странный прибор, этот мд-1- ДХ он проверил, КЗ проверил, а коммутатор где был в это время? Как могла КЗ показать норму без коммутатора? Свечи какие, в каком состоянии?

**Storag** · 08.02.2017, 11:51

Кстати, какой коммутатор стоит? У меня к примеру стоял АД-3, а когда ставил вместо него Астро и подключал к ДД, то тоже ограничение оборотов на 3200 примерно было. При отключении ДД двиг нормально раскручивался, без ограничения.
Некоторые импортные коммутаторы кстати искусственно ограничивают обороты, если там поплыли номиналы элементов от старости то порог ограничения вполне мог сместиться в любую сторону.
Опять же, незаполненый профиль дает свободу мысли, и щас можно кучу причин такого ограничения придумать. От сдвинутого на зуб-два ремня до происков инопланетян. Какой хоть год выпуска авто?

Mrsavitskiy · 08.02.2017, 15:58

Вообщем сегодня поездил и все прошло , ничего не трогал , не знаю что и делать , ведь рано или поздно вылезет ...(

**Storag** · 08.02.2017, 17:14

Ну ты это, контакты в разъемах пошамань на всяк пожарный, ну и сбрызнуть там ВД-40 не помешает.

ArtemSaratov · 01.03.2017, 00:05

Хочется измерить давление топлива в рампе, где взять переходник, который на штатное место прикручивается на МЕМЗе с микасом 7.6?

От насоса для колес не подходит - у рампы диаметр больше.

Я понимаю,что можно выкрутить золотник и шлангом+хомутом соединить, но хочется "заводское" исполнение получить.

**кук** · 01.03.2017, 08:45

Долго искать будете. По слухам, такие адаптеры применяют кондиционерщики, там резьба ни вашим, ни нашим- М11х1,25. Правда, такая же у креплений ремней безопасности, но это мало что дает- те метчики и плашки тоже не валяются. Поэтому проще найти тройник под рез. шланг внутр. ф6...8 мм, для проверки включать его на стороне подачи давления, и к нему же мудрить манометр. Во всяком случае, я именно так сделал один раз и забыл. Манометр висит на гвоздике, снял-измерил-повесил.

Володимир · 01.03.2017, 08:51

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Хочется измерить давление топлива в рампе, где взять переходник, который на штатное место прикручивается на МЕМЗе с микасом 7.6?

От насоса для колес не подходит - у рампы диаметр больше.

Я понимаю,что можно выкрутить золотник и шлангом+хомутом соединить, но хочется "заводское" исполнение получить.

Я брав звичайний патрубок від бензинової магістралі, викручував золотник і кріпив патрубок з допомогою хомута. Якщо цікавить іменно перехідних, то треба шукати на сайтах що продають обладнання для холодильщиків, бо там та сама різьба що і на клапані шредера який холодильщики припаюють до холодильника щоби простіше було заправляти газ в систему. Але ціна кусається http://alltools.com.ua/page/brands/3263/

17.10.2016, 19:03	#2504
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Если так- карты в руки, схема есть. Если что-то другое, фотокопия схемы будет только завтра. Ничего особенного, фиатоводы применяли. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.10.2016, 09:06	#2507
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Пост 2502, в трамблере датчик имеет два вывода. Один подать на к. "Д" коммутатора, второй- на точку соединения комм. с минусом бортсети. Возможно, провода от датчика придется поменять местами для правильной полярности импульса. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.11.2016, 16:52	#2510
dyominroma Проходил мимо ♂ Адрес: Кировоград Сообщений: 1 Машина: 1103 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Адекватный тавровод Добрый день. Подскажите человека с руками, к которому можно подъехать в Кировограде. Пинание от карбюраторщика к электрику и наоборот уже надоело. Как не ехали так и не едем. У меня славута 1,2, карб. Карб после полного ремонта в карб центре. Ехжу на газу в основном. Что напрягает: 1) утренний завод, пытается глохнуть. Заводится с пол тыка. Пока не нагреешь до 50, нормальной работы движка не будет, не то чтобы ехать. Потом целый день гуд.; эмк новый тулил вчера, вообще не хочет держать хх. вернул старый(показалось не каждый раз щёлкает). 2) на бензе, прогрет, чуть газу и глубокий провал(носом в руль) и набирает. уоз решает только количество провалов и динамику. Бенз разный пробовал. Свечи и вв новые ,клапана регулировал, ремни по меткам.

03.11.2016, 16:58	#2512
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Нахрена менять то, что после очистки, бесполезной впрочем- не на долго, служит и так? Искра и через окись пробивает, а физический контакт там один- уголек/бегунок, остальные "контакты" с зазорами. Вот если трещина в крышке, или трек от искры на соседние выводы/в сторону, тогда меняется. Для диагностики резистор и перемкнуть можно, ничего не случится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

03.11.2016, 17:12	#2514
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Нет и не будет там никогда зазора в 1 сантиметр! Про УОЗ у написавшего уточните, хорошо? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.10.2016, 19:00	#2503
bonia ? Адрес: живу в гараже Возраст: 47 Сообщений: 3,002 Машина: таврюшка заз1102, Длина: 6280мкм Диаметр: 28мм	точный номер уже не скажу(я дома),но похож на 90 проц.

18.10.2016, 08:59	#2506
bonia ? Адрес: живу в гараже Возраст: 47 Сообщений: 3,002 Машина: таврюшка заз1102, Длина: 6280мкм Диаметр: 28мм	комутатор131. 37.34

08.02.2017, 01:59	#2518
Mrsavitskiy Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте , подскажите может кто сталкивался . Таврия карб , не набирает обороты примерно выше 3000 - 4000 , ни на газу , ни на бензине . Прострелов нет , такое впечатление , что нахватает топлива , воздушный фильтр чистый , на дороге выражается как сплошной провал после определенных оборотов , при этом не стреляет , немного дергается . Вакуум корректор в норме , трамблер перебрал вроде все так как должо быть . Датчик холла , катушку проверил специальным устройством мд-1. Такое ограничение по оборотам могут давать свечи или комутатор ..?

08.02.2017, 10:34	#2519
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590 2- Странный прибор, этот мд-1- ДХ он проверил, КЗ проверил, а коммутатор где был в это время? Как могла КЗ показать норму без коммутатора? Свечи какие, в каком состоянии? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.02.2017, 11:51	#2520
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Кстати, какой коммутатор стоит? У меня к примеру стоял АД-3, а когда ставил вместо него Астро и подключал к ДД, то тоже ограничение оборотов на 3200 примерно было. При отключении ДД двиг нормально раскручивался, без ограничения. Некоторые импортные коммутаторы кстати искусственно ограничивают обороты, если там поплыли номиналы элементов от старости то порог ограничения вполне мог сместиться в любую сторону. Опять же, незаполненый профиль дает свободу мысли, и щас можно кучу причин такого ограничения придумать. От сдвинутого на зуб-два ремня до происков инопланетян. Какой хоть год выпуска авто? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 08.02.2017 в 11:54.

08.02.2017, 15:58	#2521
Mrsavitskiy Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вообщем сегодня поездил и все прошло , ничего не трогал , не знаю что и делать , ведь рано или поздно вылезет ...(

08.02.2017, 17:14	#2522
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Ну ты это, контакты в разъемах пошамань на всяк пожарный, ну и сбрызнуть там ВД-40 не помешает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.03.2017, 00:05	#2523
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 48мм	Хочется измерить давление топлива в рампе, где взять переходник, который на штатное место прикручивается на МЕМЗе с микасом 7.6? От насоса для колес не подходит - у рампы диаметр больше. Я понимаю,что можно выкрутить золотник и шлангом+хомутом соединить, но хочется "заводское" исполнение получить. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

01.03.2017, 08:45	#2524
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Долго искать будете. По слухам, такие адаптеры применяют кондиционерщики, там резьба ни вашим, ни нашим- М11х1,25. Правда, такая же у креплений ремней безопасности, но это мало что дает- те метчики и плашки тоже не валяются. Поэтому проще найти тройник под рез. шланг внутр. ф6...8 мм, для проверки включать его на стороне подачи давления, и к нему же мудрить манометр. Во всяком случае, я именно так сделал один раз и забыл. Манометр висит на гвоздике, снял-измерил-повесил. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!