Сцепление - Страница 104

Арс · 15.11.2017, 20:42

Добрый вечер. 96г.в дв.1.1 пробег-мама не горюй,точнее без понятия. Ехал остановился не могу выкл. передачу. Кое как вкл. нетралку.Рука передач вроде ее застопорили. Кулису открутил, ручка переключения стала как живая. Снимаем коробку, подскажите у кого такое было?

Wildchild · 31.12.2017, 01:46

В чем может быть причина периодической невозможности включить передачи на хорошо прогретой машине? Иногда при длительной поездке в один прекрасный момент начинает происходить ерунда: не включается или туго с усилием включается первая передача. До этого все идет норм, и на холодную тоже. Пробовал подтянуть трос, незначительно помогло, но если сильно подтянуть, то педаль схватывает в самом верху, что не есть хорошо. Куда смотреть? Кулиса отрегулирована, сцепа не буксует, сцепа и трос пробежали 10-15 тысяч, масло ТАД17 85w90 менялось летом. Кстати, когда начал твориться беспредел, то перестал стучать первичный вал на холостом, а раньше тарахтел, пока сцепу не выжмешь.

**Storag** · 09.01.2018, 14:25

Не нужно смотреть где берет сцепление, нужно смотреть на свободный ход рычага на коробке. Рукой его тянеш, преодолевая пружину. Ход конца рычага от руки должен быть 3-5 мм, дальше вилка упирается в выжимной и рукой рычаг не сдвинуть.

Sherhan · 14.02.2018, 23:09

Друзья, сообщение может немного не в тему, но поделюсь полезным опытом. Поменял ведомый диск сцепления, и после этого... исчезла надоевшая болезнь плавающих оборотов. Что только не делал раньше с регулятором, хотел покупать уже новый. Вывод: поскольку при снятии-установке КПП было разъединено-соединено всего 2 разъема, то грешу на плохой контакт в датчике скоростемера. Получается, тронул его, и перестали подаваться глюки на ЭБУ. Понятно, что все это можно было продиагностировать тестером, но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло!)) На датчик коленвала не грешу, поскольку с ним такую процедуру проводил раньше - не помогало.

RAVC · 14.02.2018, 23:17

Цитата:

Сообщение от Sherhan

Друзья, сообщение может немного не в тему, но поделюсь полезным опытом. Поменял ведомый диск сцепления, и после этого... исчезла надоевшая болезнь плавающих оборотов. Что только не делал раньше с регулятором, хотел покупать уже новый. Вывод: поскольку при снятии-установки КПП было разъеденено-соединено всего 2 разъема, то грешу на плохой контакт в датчике скоростемера. Получается, тронул его, и перестали подаваться глюки на ЭБУ. Понятно, что все это можно было продиагностировать тестером, но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло!)) На датчик коленвала не грешу, поскольку с ним такую процедуру проводил раньше - не помогало.

Норм тема, но затеряется в сообщениях... У товарища на девятке были дергания, порой как на кобыле скакал! И что только не делали, пока не прокатились с подключенным буком. Виной оказался датчик скорости! Показывал овер триста км и мозги с ума сходили...

**Buzyan** · 15.02.2018, 09:28

Цитата:

Сообщение от RAVC

Норм тема, но затеряется в сообщениях... У товарища на девятке были дергания, порой как на кобыле скакал! И что только не делали, пока не прокатились с подключенным буком. Виной оказался датчик скорости! Показывал овер триста км и мозги с ума сходили...

Рвался у меня тросик в датчика скорости вынул его тросик спидометра прямо на коробку и все четко работало.

**кук** · 15.02.2018, 09:14

Цитата:

Сообщение от Sherhan

Друзья, сообщение может немного не в тему, но поделюсь полезным опытом. Поменял ведомый диск сцепления, и после этого... исчезла надоевшая болезнь плавающих оборотов. Что только не делал раньше с регулятором, хотел покупать уже новый. Вывод: поскольку при снятии-установки КПП было разъеденено-соединено всего 2 разъема, то грешу на плохой контакт в датчике скоростемера. Получается, тронул его, и перестали подаваться глюки на ЭБУ. Понятно, что все это можно было продиагностировать тестером, но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло!)) На датчик коленвала не грешу, поскольку с ним такую процедуру проводил раньше - не помогало.

На ДПКВ и грешить нечего- не ехало бы вааще ничего и никак.

Володимир · 15.02.2018, 10:15

Цитата:

Сообщение от Sherhan

Друзья, сообщение может немного не в тему, но поделюсь полезным опытом. Поменял ведомый диск сцепления, и после этого... исчезла надоевшая болезнь плавающих оборотов.

Я так розумію що мова йде про плавання обертів на нейтралі.

Цитата:

Сообщение от Sherhan

Что только не делал раньше с регулятором, хотел покупать уже новый. Вывод: поскольку при снятии-установки КПП было разъеденено-соединено всего 2 разъема, то грешу на плохой контакт в датчике скоростемера. Получается, тронул его, и перестали подаваться глюки на ЭБУ. Понятно, что все это можно было продиагностировать тестером, но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло!)) На датчик коленвала не грешу, поскольку с ним такую процедуру проводил раньше - не помогало.

Тут я так розумію що мова йде про датчик швидкості. Якщо оберти плавали на нейтралі, і машина стандарт, бо на люксі приборна панель без троса і бере сигнал з датчика швидкості, то швидше за все, після всіх маніпуляцій нема сигналу з датчика швидкості, мікас не знає що авто рухається, тому не включає режим ПХХ, відповідно оберти і не плавають.

Таке плавання лічиться тільки перепрошивкою.

**кук** · 15.02.2018, 10:18

Цитата:

Сообщение от Володимир

Я так розумію що мова йде про плавання обертів на нейтралі.
Тут я так розумію що мова йде про датчик швидкості. Якщо оберти плавали на нейтралі, і машина стандарт, бо на люксі приборна панель без троса і бере сигнал з датчика швидкості, то швидше за все, після всіх маніпуляцій нема сигналу з датчика швидкості, мікас не знає що авто рухається, тому не включає режим ПХХ, відповідно оберти і не плавають.

Таке плавання лічиться тільки перепрошивкою.

На люксі якраз трос і нема тахометра.

Володимир · 15.02.2018, 11:35

Цитата:

Сообщение от кук

На люксі якраз трос і нема тахометра.

В мене все з точністю до навпаки.

**кук** · 15.02.2018, 11:49

Так це вже типуМЕГА, а Люкис був з вакумметром, вольтметром.
А взагалі, тема про зчеплення одного з другим.

Sherhan · 19.02.2018, 10:09

Заофтопили маненько, может действительно перенести в соответствующую тему, КУК? Я просто не нашел таковую о РХХ.

**кук** · 19.02.2018, 11:17

Цитата:

Сообщение от Sherhan

Заофтопили маненько, может действительно перенести в соответствующую тему, КУК? Я просто не нашел таковую о РХХ.

Та ландно! 0,2секунды и куча постов http://www.tavria.org.ua/forum/showt...14#post3623926

Димон · 23.03.2018, 19:20

Доброе время суток! сцепе походу попа.
хочу поменять комплект. какая ща фирма норм?
таврия 1102, 2004 гв

**кук** · 23.03.2018, 19:30

Цитата:

Сообщение от Димон

Доброе время суток! сцепе походу попа.
хочу поменять комплект. какая ща фирма норм?
таврия 1102, 2004 гв

2443 поста здесь и куча в Расходников коту Ваське под хвост?

тавровод1980 · 29.04.2018, 21:47

Доброго вечора))).Крайній раз пропало зчеплення,на галстуку дотягли до СТО(Там залишив до наступного дня,ввечері приїхав забирати...Замінили корзину,ведучий диск і підшипник вижимний.Трос перед цим за день сам змінив і накрутили штук зо 5 гайок щоб почало вижимати.Питання.Чому так?Зігнуло вилку ?Знаю що скоріш це питання до тих хто ремонтував,але я пізно побачив ті гайки((десь тижнів зо 3,коли поліз масло рівень глянути...

soladko · 29.04.2018, 23:52

я то подзабыл кнструкцию, но может там на шлицах вилку можно переставить?

тавровод1980 · 05.05.2018, 13:13

Цитата:

Сообщение от soladko

я то подзабыл кнструкцию, но может там на шлицах вилку можно переставить?

Більше думок немає...З приводу переставляння не взнавав,більш цікавить чому так сталося?За порівняно короткий проміжок часу

**кук** · 05.05.2018, 13:19

А хто може знати, що і як там робилось все, якщо ви самі тільки через три тижні!!! а не зразу глянули? Є тут шамани, але не настільки, щоб точно сказати. Почніть з кронштейна в салоні- нормально?
Трос який, в якому стані? Фото можете показати? Тільки не через рекламні файло-обмінники, а в форматі 640х480 з прямим вкладанням.

тавровод1980 · 05.05.2018, 13:31

Цитата:

Сообщение от кук

А хто може знати, що і як там робилось все, якщо ви самі тільки через три тижні!!! а не зразу глянули? Є тут шамани, але не настільки, щоб точно сказати. Почніть з кронштейна в салоні- нормально?
Трос який, в якому стані? Фото можете показати? Тільки не через рекламні файло-обмінники, а в форматі 640х480 з прямим вкладанням.

Кронштейн в салоні,як вижимаеш то трохи підгинаеться(та і взагалі туге стало вижимання) Трос новий,сам особисто ставив.зараз піду свідлину зроблю

тавровод1980 · 05.05.2018, 13:48

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
Як зумів...не бийте

**кук** · 05.05.2018, 20:43

В місці, де трос передає зусилля на важіль приводу зчеплення повинна бути не та гайка, що на фото, а особлива- половина циліндру, розрізаного по довжині з отвором посередині, попендикулярно перерізу. Тобто- половина бочки з отвором збоку. Вона повинна мати точно такий радіус, як і в важелі для вільного повертання при натягуванні троса, змащена і вільно рухатись в місці контакту, і не інакше. Про це багато раз тут писано. Приведіть в норму. Інакше з часом почне рвати троса.
Майстрів можете не сильно вбивати, а так- помаленько, за те, що загубили важливу детать, хоч по-доброму, за таке руки відбивають до сраки.
Про правильне регулювання троса теж 100500 раз написано. Читайте, вчіться, та не годуйте безголових.

**Storag** · 10.05.2018, 16:40

Там была или полусфера в старых авто или сточеный на угол цилиндр, упирающийся в соответствующий вырез рычага. В последнем случае смазка там менее критична, чем в случае полусферы.

**кук** · 10.05.2018, 17:45

В любом случае- подвижное и эластичное сочленение, без жмени гаек.

**Storag** · 11.05.2018, 10:20

Да. И если подвижность нарушается - трос начинает ломаться. То же относится и к педальному узлу, ухо троса надобно смазывать.

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км.	19	4.19%
10-20 тыс.км.	44	9.69%
20-40 тыс.км.	129	28.41%
40-60 тыс.км.	94	20.70%
60-80 тыс.км.	74	16.30%
80-100 тыс.км.	44	9.69%
100-150 тыс.км.	50	11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2017, 20:42	#1
Арс Адрес: Полтава Сообщений: 4 Машина: тааврия 96гю Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	сцупление Добрый вечер. 96г.в дв.1.1 пробег-мама не горюй,точнее без понятия. Ехал остановился не могу выкл. передачу. Кое как вкл. нетралку.Рука передач вроде ее застопорили. Кулису открутил, ручка переключения стала как живая. Снимаем коробку, подскажите у кого такое было?

09.01.2018, 14:25	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не нужно смотреть где берет сцепление, нужно смотреть на свободный ход рычага на коробке. Рукой его тянеш, преодолевая пружину. Ход конца рычага от руки должен быть 3-5 мм, дальше вилка упирается в выжимной и рукой рычаг не сдвинуть. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.02.2018, 23:09	#4
Sherhan ♂ Адрес: Макеевка Сообщений: 52 Машина: 110217-40, ВАЗ-11196 Спорт Длина: 1230мкм Диаметр: 0мм	Друзья, сообщение может немного не в тему, но поделюсь полезным опытом. Поменял ведомый диск сцепления, и после этого... исчезла надоевшая болезнь плавающих оборотов. Что только не делал раньше с регулятором, хотел покупать уже новый. Вывод: поскольку при снятии-установке КПП было разъединено-соединено всего 2 разъема, то грешу на плохой контакт в датчике скоростемера. Получается, тронул его, и перестали подаваться глюки на ЭБУ. Понятно, что все это можно было продиагностировать тестером, но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло!)) На датчик коленвала не грешу, поскольку с ним такую процедуру проводил раньше - не помогало. Последний раз редактировалось Sherhan; 19.02.2018 в 10:06.

15.02.2018, 11:49	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так це вже типуМЕГА, а Люкис був з вакумметром, вольтметром. А взагалі, тема про зчеплення одного з другим. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.12.2017, 01:46	#2
Wildchild ♂ Адрес: ZP Сообщений: 172 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 470мкм Диаметр: 0мм	В чем может быть причина периодической невозможности включить передачи на хорошо прогретой машине? Иногда при длительной поездке в один прекрасный момент начинает происходить ерунда: не включается или туго с усилием включается первая передача. До этого все идет норм, и на холодную тоже. Пробовал подтянуть трос, незначительно помогло, но если сильно подтянуть, то педаль схватывает в самом верху, что не есть хорошо. Куда смотреть? Кулиса отрегулирована, сцепа не буксует, сцепа и трос пробежали 10-15 тысяч, масло ТАД17 85w90 менялось летом. Кстати, когда начал твориться беспредел, то перестал стучать первичный вал на холостом, а раньше тарахтел, пока сцепу не выжмешь.

19.02.2018, 10:09	#12
Sherhan ♂ Адрес: Макеевка Сообщений: 52 Машина: 110217-40, ВАЗ-11196 Спорт Длина: 1230мкм Диаметр: 0мм	Заофтопили маненько, может действительно перенести в соответствующую тему, КУК? Я просто не нашел таковую о РХХ.

23.03.2018, 19:20	#14
Димон Адрес: Днепр Возраст: 40 Сообщений: 58 Машина: 1102 1,2 карб Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	Доброе время суток! сцепе походу попа. хочу поменять комплект. какая ща фирма норм? таврия 1102, 2004 гв

29.04.2018, 21:47	#16
тавровод1980 ♂ Адрес: Харьков,Богодухов Сообщений: 12 Машина: славута(инжектор)1.2люкс пробег 80000мод.110307-40 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Доброго вечора))).Крайній раз пропало зчеплення,на галстуку дотягли до СТО(Там залишив до наступного дня,ввечері приїхав забирати...Замінили корзину,ведучий диск і підшипник вижимний.Трос перед цим за день сам змінив і накрутили штук зо 5 гайок щоб почало вижимати.Питання.Чому так?Зігнуло вилку ?Знаю що скоріш це питання до тих хто ремонтував,але я пізно побачив ті гайки((десь тижнів зо 3,коли поліз масло рівень глянути...

29.04.2018, 23:52	#17
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	я то подзабыл кнструкцию, но может там на шлицах вилку можно переставить? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

05.05.2018, 13:19	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А хто може знати, що і як там робилось все, якщо ви самі тільки через три тижні!!! а не зразу глянули? Є тут шамани, але не настільки, щоб точно сказати. Почніть з кронштейна в салоні- нормально? Трос який, в якому стані? Фото можете показати? Тільки не через рекламні файло-обмінники, а в форматі 640х480 з прямим вкладанням. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.05.2018, 13:48	#21
тавровод1980 ♂ Адрес: Харьков,Богодухов Сообщений: 12 Машина: славута(инжектор)1.2люкс пробег 80000мод.110307-40 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater Як зумів...не бийте

05.05.2018, 20:43	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	В місці, де трос передає зусилля на важіль приводу зчеплення повинна бути не та гайка, що на фото, а особлива- половина циліндру, розрізаного по довжині з отвором посередині, попендикулярно перерізу. Тобто- половина бочки з отвором збоку. Вона повинна мати точно такий радіус, як і в важелі для вільного повертання при натягуванні троса, змащена і вільно рухатись в місці контакту, і не інакше. Про це багато раз тут писано. Приведіть в норму. Інакше з часом почне рвати троса. Майстрів можете не сильно вбивати, а так- помаленько, за те, що загубили важливу детать, хоч по-доброму, за таке руки відбивають до сраки. Про правильне регулювання троса теж 100500 раз написано. Читайте, вчіться, та не годуйте безголових. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.05.2018, 16:40	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Там была или полусфера в старых авто или сточеный на угол цилиндр, упирающийся в соответствующий вырез рычага. В последнем случае смазка там менее критична, чем в случае полусферы. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.05.2018, 17:45	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	В любом случае- подвижное и эластичное сочленение, без жмени гаек. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.05.2018, 10:20	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Да. И если подвижность нарушается - трос начинает ломаться. То же относится и к педальному узлу, ухо троса надобно смазывать. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!