Расход топлива

[ваняТАЙ]

Сообщение от DiGiTaL

Правильно понимаете.

пасиб,бум знать.

[Yurasvs]

Сообщение от ваняТАЙ

я так понимаю 95 особого смысла лить нету.Нормального 92 хватит?

Ну это смотря как зажигание настроено. У меня на 95 работает тише, мягче, и расход немного меньше (7.3...7.5 на 92, 7.1...7.2 на 95 в городе, инж 1.3, прошивка без лямбдазонда). На трассе на обгон идет резвее на 95. Так что с учетом смешной разницы в цене юзаю 95, расходы практически те же, а ездить приятнее. На карбовой чтобы реализовать преимущества 95, надо настроить УОЗ под него. Зимой юзаю 92, говорят запуск лучше, а динамика на снегу пофиг (хотя и на 95 нормально запускается).

Сообщение от Yurasvs

Ну это смотря как зажигание настроено. У меня на 95 работает тише, мягче, и расход немного меньше (7.3...7.5 на 92, 7.1...7.2 на 95 в городе, инж 1.3, прошивка без лямбдазонда). На трассе на обгон идет резвее на 95. Так что с учетом смешной разницы в цене юзаю 95, расходы практически те же, а ездить приятнее. На карбовой чтобы реализовать преимущества 95, надо настроить УОЗ под него. Зимой юзаю 92, говорят запуск лучше, а динамика на снегу пофиг (хотя и на 95 нормально запускается).

а у меня наоборот, на пятом больше, и существенно - на 0,5-0,8 литра.
один фиг как ни крутил уоз...

так и катаю на втором, правда прибадаженном дома
откатал по месту 280 кэмэ, все в пределах района. с короткими перебежками и очень активно - 7 литров.

[DiGiTaL]

Всё равно степень сжатия мемза не позволит полностью реализовать преимущества 95го... я 2 года ездил на 95 воге, да потише и помягче работает двигло, зажигание чуть пораньше, тяга в общем та же, расход тоже +-, если сравнить с нормальным 92м, энергии то вроде как выделяется одинаковое количество от сгорания 95 и 92?

[Said]

Та оно то позволит, но только не на 1.1. Лить в 1.1 95 - марнотратство.

[Michurin]

Все верно, нужно уточнять, о каком двигателе речь: в 1,1 отлично подходит 92-й, он же ему нужен и по паспорту (точнее 91-й, которого сейчас нет). 1,2л уже положено кормить 93-м, а 1,3л - 95-м (взято из Руководства по эксплуатации 2004г). Не будем сейчас говорить о том, что 92-й заменяет 91-й и 93-й, просто сделаем вывод, что разные МеМЗы по-разному склонны к детонации. Поэтому я в свою Славуту 1,2К заливаю 95-й. Пробовал ездить на 92-м - появляются детонации, приходится зажигание уводить немного в "минус" и наблюдать некоторую потерю динамики и незначительное увеличение расхода. Как выходит по деньгам - не считал, но если бы даже получалась небольшая выгода, ИМХО она того не стОит. В Таврию 1,1 я лил бы однозначно 92-й.

[Said]

МЕМЗ 245 1100 изначально разработан под совдеповский АИ93

[Володимир]

Я на 1.1 пробував різні безини, то саме краще підходив 80-тий.

[BALD]

Сообщение от Володимир

Я на 1.1 пробував різні безини, то саме краще підходив 80-тий.

может это был дефорсированный мотор?

[Kvarz]

Сообщение от BALD

может это был дефорсированный мотор?

Кстати на Мемзе был проект поршневой группы под 76 бенз!
Даже по моему движок в серию некоторое время выпускали. Типа для сельских регионов.

[BALD]

Сообщение от Kvarz

Кстати на Мемзе был проект поршневой группы под 76 бенз!
Даже по моему движок в серию некоторое время выпускали. Типа для сельских регионов.

так вроде и в продаже есть

[Володимир]

Сообщение от BALD

может это был дефорсированный мотор?

В таких двигунах поршні мають виямку, а то звичайний двигун 1.1 знятий з таврії реекспортованої з Польщі з пробігом 116 тисяч. Спочатку я в нього лив тільки 95-тий, робота двигуна була жорстковата, перейшов на 92-ий, але одного разу 92-го на заправці не було і я був вимушений залити 80-го, то машина поїхала краще, хоча і виставляв раннє запалювання детонації не було.

[Storag]

MEMZ под 76-й серийно ставили на инвалидки.
Движок 1,1 мало склонен к детонации, я на своем к примеру не могу на 92-м добиться детонации при тапке в пол на скорости 50, как ни крути трамблер. В России (кргда в гости ездил лет 10 назад) лил себе 80-й, машина ехала лучше чем на нашем 92-95, но это у нас такой бензин Хороший бензин у нас только если живеш близко к НПЗ.

[Володимир]

Сообщение от Storag

MEMZ под 76-й серийно ставили на инвалидки.
Движок 1,1 мало склонен к детонации, я на своем к примеру не могу на 92-м добиться детонации при тапке в пол на скорости 50, как ни крути трамблер. В России (кргда в гости ездил лет 10 назад) лил себе 80-й, машина ехала лучше чем на нашем 92-95, но это у нас такой бензин Хороший бензин у нас только если живеш близко к НПЗ.

Для 76-го бензину поршня мемз мають спеціальну виточку. Колись в журналах "За рулем" після випуску таврії писали, що завдяки проточкам під клапани в циліндрі відбувається завихрення, через що двигун стійкий до детонації на низькооктановому бензині.

На 80-му двигун 1,1 дійсно краще їхав, кому цікаво можете перевірити, єдиний мінус, що 80-ий має багато сірки, яка відкладається на свічках. Крутив в себе запалювання в плюс, то стуку пальців так і не почув.

http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...memz-2451.html

[BALD]

ок, сколько градусов нуоз под 80й ставить?

[Володимир]

Сообщение от BALD

ок, сколько градусов нуоз под 80й ставить?

Від початкового +5 градусів точно потрібно в плюс крутити, пробуй з 5-ти.

[Storag]

Сообщение от Володимир

Для 76-го бензину поршня мемз мають спеціальну виточку. Колись в журналах "За рулем" після випуску таврії писали, що завдяки проточкам під клапани в циліндрі відбувається завихрення, через що двигун стійкий до детонації на низькооктановому бензині.

Проточки под клапана есть на поршнях многих авто, однако это не мешает детонации. Скорее дело в клиновидной камере сгорания, которая не есть оптимальной. Купольная намного лучше. И плюс ко всему когда опытным путем померяли объем камеры сгорания (налили масла шприцем при закрытых клапанах) а затем посчитали степень сжатия то она получилась меньше заявленой, видимо потому на правильном 80-м и едет машинка неплохо, и детонации на 1,1 сложно добиться.

[кук]

Опытным путем подбирайте. Кто точно знает про ваш бензин и ваш мотор?

[Yurasvs]

Москвич с купольной камерой очень любит детонацию. Там много от чего зависит, шаманство сплошное.

[Igor_Slavuta]

Чем больше диаметр цилиндра - тем выше склонность к детонации.

[кук]

Да? А может- степень сжатия важнее? В данном случае, в разговоре про поршень с проточкой- она снижает СС с 9,5 до 8...8,2 и именно это позволяет применить 76/80-й.

[Kvarz]

Сообщение от кук

Да? А может- степень сжатия важнее? В данном случае, в разговоре про поршень с проточкой- она снижает СС с 9,5 до 8...8,2 и именно это позволяет применить 76/80-й.

+1 Даже в том же 412 УЗАМе есть поршневая под 76 бензин. Тоже с проточенным днищем поршня. Поменяли поршня, купольная поршневая осталась, диаметр ЦПГ остался прежним, а мотор спокойно переваривает 76 бензин - поменялась только степень сжатия. Хотя базовый 412 УЗАМ, даже на 92 детонирует.

[zhang1980]

перешел на спокойный стиль езды - расход 8,2 по городу, перебежки по 2-3 км...

[niklit]

славута 1.2 киев -феодосия,средний расход 5,6 (от пустого бака заливал 10 л ,20 л до пустого бака) держал на трассе 115-120 км, экипаж 3 чела + полный багажник(4 уп пива по 2 л итого 24 пузыря)))))

[Володимир]

Мій розхід за період від січня місяця.



Розшифровка по паливу і пробігу.