Аммортизаторы

[Rostracer]

Сообщение от alex.krootoy

а что тогда лучше на зад поставить АТ или Дельфи?Кстати как сейчас задние Дельфи,ухо уже лучше проваривают или всё так же отрывает?В магазине видел АТ 170-180грн.,а в АТЛ Дельфи задние 204грн,а передние вставки по 235грн.Вот и не знаю,что брать.Не хочется опять выкинуть деньги,а дорогие типа каябы мне не покарману.

Так Каяба 285-295, вроде бы и не очень большая разница!

[alex.krootoy]

в Киеве она на много дороже+ещё втулки надо делать.

[Rostracer]

Сообщение от alex.krootoy

в Киеве она на много дороже+ещё втулки надо делать.

У нас это цена со втулками!

[alex.krootoy]

так у вас покупают и у нас перепродают.А если взять АТ в магазине,может они там качественней или они без разницы отстой?у меня спереди пружина с одной насечкой поэтому нужны мягкие амортизаторы,если они будут жосче то машину на неровностях будет сносить.Опыт с Агата-спорт.Да и для наших кузовов вредно жёсткие амортизаторы.

[Rostracer]

Сообщение от alex.krootoy

так у вас покупают и у нас перепродают.А если взять АТ в магазине,может они там качественней или они без разницы отстой?у меня спереди пружина с одной насечкой поэтому нужны мягкие амортизаторы,если они будут жосче то машину на неровностях будет сносить.Опыт с Агата-спорт.Да и для наших кузовов вредно жёсткие амортизаторы.

АТ всё равно где брать. Дело в качестве от производителя. На клубный СТО-шник Восточник общался с представителем АТ, так тот сам сказал, что сейчас товар - г@вно!

[alex.krootoy]

понятно,а как на счёт delphi?

[remax2007]

Тоже ничего хорошего, убил почти сразу...

[wolffik]

если вариант разборные амо 09 поставить патрони (какие незнаю) и срезать чашки под пружины и переварить стоит ли заморачиватс

[Алекс Шульц]

Сообщение от vadozz

С завода стояла Каяба, которая на 70 тысяче вся по кругу померла... Ддержали более менее, но стучали...

А эти месяца два назад поставил

-и сколько Boge? Жир - то понятно, цена тоже обычно жирная. Тут в Киеве на передние патроны Кони озвучили не так давно цену в 800 УАХ. Хотя что Кони влазят в стойки - не слышал.

[remax2007]

Boge стоят от 48 до 227 у.е. за штуку (на Таврию конечно).

[Алекс Шульц]

Сообщение от remax2007

Boge стоят от 48 до 227 у.е. за штуку (на Таврию конечно).

-это где такой выбор и такое разнообразие? хотя если переваривать стойки и все переколхоживать, то конечно все станет...

[remax2007]

Сообщение от СиДжей

Проскакивал в этой теме совет: заходишь на exist.ru забиваешь в поиске каябу (663009) и получаешь длинный список взаимозаменяемых запчастей.
Это помоему к первому гольфу, и все таки похоже газовые, двутрубные

Здесь...
По цене немного промазал... :oops:

Блин,ну для кого я выкладывал картинку с типами картриджей???

[remax2007]

Кук
Ну тупой я в стойках, что делать... Дай ссылку... Если что-то будет не так, переделаю!

Ссылку искать лень.Проще фоткать и выслать картинку еще раз.Постараюсь завтра.

[Алекс Шульц]

у меня она где-то завалялась. Если что - вышлю.

[alex.krootoy]

блин так и не могу понять какие поставить на зад амортизаторы,чтоб комфортно было и не жёстко.

[Алекс Шульц]

Сообщение от alex.krootoy

блин так и не могу понять какие поставить на зад амортизаторы,чтоб комфортно было и не жёстко.

-LSA должны быть мягче, но их качество и ресурс под вопросом. Есть мягкие АГАТ. ТОлько тогда не повозишь мешки.

[Bill]

Сообщение от Rostracer

АТ всё равно где брать. Дело в качестве от производителя. На клубный СТО-шник Восточник общался с представителем АТ, так тот сам сказал, что сейчас товар - г@вно!

Давайте я скажу что запчасти всех производителей - гавно, так тода шо - все хрюкать перестанут? Запчасть не может быть признана некачественной, пока это не доказано. И , поверьте, доказать это можно даже в наших совковых условиях. Купил, поменял - не понравилось - снова поменял, потекли - снова поменял... Че - Рокфеллеры собрались? У меня самого было четыре Таврии начиная с 1995 года ( сейчас 2006). Да, много гавна, согласен. Но ведь сейчас 21 век!. Производители, СТО, продавцы дают гарантию, причем хорошо адаптированную под наши условия сервиса. Вот я к примеру, на машине работаю, пробеги до 2500 км в неделю. Что то ламается, что то не устраивает. Не без этого. Но меня машина кормит. Кстати, обслуживаюсь на частном СТО, плотно работающем с железяками АТ. Очень хорошо знаю мастера (по Тавриям). Пью иногда с ним водку, чаще - чай. Подшипники, щаровые, гранаты, помпы, бензонасосы, сцепления ремни, амики - только АТ (а он работает с Тавриями с 1988 года). Если что то не устраивает - заменит все!!! Но что интересно - до 100 т. км ходят подшипники и шаровые, гарантия на которые 50 т. Рекламаций нет! Он не разу не смог показать мне бракованую шаровую, подшипник, или потекший амик! Но что интересно - СТОшник, дорожащий своей репутацией, вообще не работает с оригин. заводской продукцией. Так что, господа - хотелось бы побольше аргументированой инфы. А не - он сказал - гавно, значит это гавно. Кстати различайте Делфи оригинальное (Польша) и мелитопольскую подделку, это небо и земля. Сорри, если кого то обидел...

[Алекс Шульц]

-Билл, это твое первое сообщение на форуме. Звучит вполне убедительно. Но люди авторитетные на этом форуме тоже имеют свою точку зрения и они часто говорят противоположное.
АТи ЛСА - китай. За такие деньги нельзя сделать особо качественную З/Ч. Это - лотерея. Но не слышал чтобы например шаровые АТ выходили 100 тыс. Хотел бы такой шары, но увы.

[Bill]

Сообщение от Алекс Шульц

-Билл, это твое первое сообщение на форуме. Звучит вполне убедительно. Но люди авторитетные на этом форуме тоже имеют свою точку зрения и они часто говорят противоположное.
АТи ЛСА - китай. За такие деньги нельзя сделать особо качественную З/Ч. Это - лотерея. Но не слышал чтобы например шаровые АТ выходили 100 тыс. Хотел бы такой шары, но увы.

Китай успешно производит 90 % запчастей российских, 80 % европейских и 50 % американских автомоб. компаний по их заказам. Кстати, в космос тоже полетели. Про Мерс на 45% из запчастей , произведенных в Китае уже молчу. Ну неужели все здесь присутствующие здесь настолько наивны и тупорылы? Я лично беседовал не одним (и не тремя) представителями в странах СНГ крупных мировых компаний по производству запчастей - так вот представь себе и вдумайся - все они настолько спокойно говорят о том, что львиную долю заказов по производству запчастей размещают в Китае на заводах, технологически оснащенных так, что нашей Укре до них как до Марса. Они не могут раздуплится, почему слово китай вызывает у нас дрожь и ненависть, а слово Германия трепет и почтение... Да ты обсерешься( сорри, но другого слова не подобрать), и я тоже, кстати, выложить за подшипник, произведенный на немецком заводе, рабочим, который получает в месяц 3 - 4т. евро 200 грн. Вопрос другом - честный ли производитель, насколько он гарантирует качество и защиту потребителя от заводского брака. Это раз И два - насколько грамотно установлена та или иная запчасть, и насколько она правильно эксплуатируется. На моем опеле все подшипники (родные)вызодили уже 180 т. км, и нежужат. Но на спор я за 200 км боковыми ударами убью их все. ХВАТИТ МОЛОТЬ ЧУШЬ!!!

[politik]

Bill
а из какого Вы города, можно подробнее про Ваше СТО послушать, так как мнения про поводу АТ и ЛСА совсем не однозначные...

[Алекс Шульц]

Сообщение от Bill

Китай успешно производит 90 % запчастей российских, 80 % европейских и 50 % американских автомоб. компаний по их заказам. Кстати, в космос тоже полетели. Про Мерс на 45% из запчастей , произведенных в Китае уже молчу. Ну неужели все здесь присутствующие здесь настолько наивны и тупорылы? Я лично беседовал не одним (и не тремя) представителями в странах СНГ крупных мировых компаний по производству запчастей - так вот представь себе и вдумайся - все они настолько спокойно говорят о том, что львиную долю заказов по производству запчастей размещают в Китае на заводах, технологически оснащенных так, что нашей Укре до них как до Марса. Они не могут раздуплится, почему слово китай вызывает у нас дрожь и ненависть, а слово Германия трепет и почтение... Да ты обсерешься( сорри, но другого слова не подобрать), и я тоже, кстати, выложить за подшипник, произведенный на немецком заводе, рабочим, который получает в месяц 3 - 4т. евро 200 грн. Вопрос другом - честный ли производитель, насколько он гарантирует качество и защиту потребителя от заводского брака. Это раз И два - насколько грамотно установлена та или иная запчасть, и насколько она правильно эксплуатируется. На моем опеле все подшипники (родные)вызодили уже 180 т. км, и нежужат. Но на спор я за 200 км боковыми ударами убью их все. ХВАТИТ МОЛОТЬ ЧУШЬ!!!

-Друг, это тебе не подворотня, выбирай выражения, дабы не познакомиться с плюсомётом.
В Китае есть т.н. generic business, там действительно можно делать все. НО! На одном и том же заводе можно сделать две разные вещи - дорогую и качественную или дешевую и заметно менее качественную. Пока что здесь дорогих и качественных китайских З/Ч не видел, или там металл и вообще все материалы копеечные?
Это не компьютерные комплектующие, тут тебе расскажут на своем опыте другое.
тов. Кук как-то сказал "почему подшипник SKF запрессовываешь кувалдой, а он ходит себе и ходит? а другое ставишь аккуратно - а оно сыпется?"

[Bill]

Сообщение от politik

Bill
а из какого Вы города, можно подробнее про Ваше СТО послушать, так как мнения про поводу АТ и ЛСА совсем не однозначные...

Расскажу. А вааще неоднозначные мнения не есть плохо. И Таврию одни любят, другие хают, кому то нравится Мерс, кому то Пежо. Так же и в запчастях - и в КУВ присутствует брак, и в Саксе, да что не возьми - везде мнения неоднозначны. Но мнения должны быть аргументированы технически, а не сведены к воплям о месте производства.

[alex.krootoy]

так,что покупать АТ ,Делфи,Лса или синий Агат?Что лучше по качеству,посоветуйте?Я думаю АТ или Делфи,а между ними,что лучше?