Подшипники задних ступиц и их смазка

[djslem]

Износ/выроботка будет только после заклиневшего подшипника. Так же часто случается с передней ступицей-загудел подшипник сразу замена. Неуспел заменить - провернуло. Тут же ступица на замену вместе с подшипником. Пошипники сидят своими внутреними обоймами на ступицах как передний, так и задний конический (там их два).

[masster]

Ну вы нафантазировали тут.Все затянуто.
Да ,ступица врядле.Если бы даже были прослаблены посадочные места,то люфт бы был и в горизонтальной плоскости.Скорее всего износ внутренней обоймы подшипника.И как сказал В.А. из-за небольшого недотяга ступичной гайки ,он и образовался.Наверное слегка подтянув гайку,можно этот люфт убрать.Но думаю,лучше поменять подшипники,тем более что 160 тыщ они уже прошли.
Так?Кстати,они по чем?Гришек по 40-50?

[Дачник]

40-50 за пару. Сам спросил и сам ответил.

[Sympson]

Сообщение от Дачник

40-50 за пару. Сам спросил и сам ответил.

ГГГ...приятно поговорить с умным человеком

[masster]

Сообщение от Дачник

40-50 за пару. Сам спросил и сам ответил.

Та я рассчитывал ,за один,значит за 40-50 один можно купить неплохого качества
А по поводу моих предположений об износе обоймы??? что скажете?Или вскрытия дожидаться?

[Olenevod]

Сообщение от masster

Та я рассчитывал ,за один,значит за 40-50 один можно купить неплохого качества

Они и есть неплохого качества за 50 пара. Собственно другого качества нет, в этом размере делает только LSA, их ставят на заводе, они есть в продаже. Претензий к ним ни у кого нет.

[masster]

Сообщение от Olenevod

Они и есть неплохого качества за 50 пара. Собственно другого качества нет, в этом размере делает только LSA, их ставят на заводе, они есть в продаже. Претензий к ним ни у кого нет.

Е сли только ЛСА то это плохо.А по поводу затяжки,спорить не нужно.Все уже продумали до вас.В книге написано-затяните усилием *** затем отпустите на *** оборота и затяните усилием***.Вот у меня делал мастер,после замены колодок,и затягивал на "чутьё" я ему ещё и сказал-сделай как в книге,но он возразил,что делает не хуже.А так как он действительно очень грамотный и не плохой мастер,то я настаивать не стал.А нужно было.

Сообщение от masster

Та я рассчитывал ,за один,значит за 40-50 один можно купить неплохого качества
А по поводу моих предположений об износе обоймы??? что скажете?Или вскрытия дожидаться?

40-50 это цена комплекта на одно колесо фирмы АТ, по отзывам ниче так. тока сразу и сальник купи. вологодские стоят по 80гр штука. тоисть на колесо уйдет 160гр без сальника! такиеж отмороженные цены как и на зазе

[кук]

Странная физика какая-то- одно тело нагревается и расширяется,другое-нет...Ну нагрелись две обоймы и ролики/шарики и расширились,а корпус барабана в месте сидения наружной обоймы- холодный,или тоже нагрет?
И кстати,даже если есть сторонники люфта,то скажите-как и в какой точке он измеряется?

[Владимир_FoXX]

откуда там люфт?
люфт будет на не закрученной гайке, или на ОЧЕНЬ убитом подшипнике.
боюсь что в такой степени убитости подшипника и колесо крутиться не будет.

я затягиваю гайку, чтоб было едва заметное сопротивление вращения.
недавно снимал барабан, шпильку менял - снял, поменял, одел, закрутил. через пару км крутится без люфта и без сопротивления.

[Sympson]

кук
+100

...то скажите-как и в какой точке он измеряется?

как в какой? за колесо подергал...если люфтит, значит есть люфт...если не люфтит - соответственно

Владимир_FoXX
+100

[кук]

Sympson,вы забыли указать НТД,ТУ,по которым проверять нужно! Нехорошо! Вот возьму я ИЧТ,прислоню к покрышке и получу 0,1 мм,это много или мало?
Или,как написано в Руководстве-...не более 0,13мм! А в какой точке?

[кук]

Где,в какой книге? У Фучаджи читаем:
...отверните гайку крепления колеса до появления люфта,затем плавно,без рывков,затягивайте гайку,с одновременным проворачиванием колеса и проверкой люфта;
в момент исчезновения люфта прекратите затяжку гайки.Застопорите гайку путем вдавливания юбки...(с)
А все эти сказки про ...затяните с усилием... редко,ну очень редко относятся к регулируемым узлам.Тем более,что ни слова нет нигде об этом усилии/моменте затяжки.

[masster]

Хто такой Фучаджи?Это вопрос или задрочка?

[кук]

Да как вам сказать...Есть,или были,пара дилетантов- К.С.Фучаджи и Н.Н.Стюк,написавших еще в 89-м году толстую такую книгу "Автомобиль ЗАЗ 1102.Ремонт и обслуживание" ,подробнейшую и правильную,с которой потом мнооого всякого народа на перепечатках с ашИпками кормились.
А Тавроводы пользовались и пользуются.

[masster]

Тада ща поищу,де я видел.

[masster]

Есть у меня Фучаджи книга скачаная с инета ,с картинками.Там описано не так как я писал,просто до исчезновения люфта-написано у фучаджи.Так,что?Это фуфловая книга?Дайте ссылку на нормальную,если есть.А где видел сейчас поищу дальше,скорее всего та книга в гараже.

[masster]

Сообщение от masster

Есть у меня Фучаджи книга скачаная с инета ,с картинками..Так,что?Это фуфловая книга?Дайте ссылку на нормальную,если есть..

Ну а сюда дать ответ,по делу,слабо?КУК?В эти манипуляции я не верю.Я верю в дела,а их как раз и нет.Ну эта книга плохая,пусть.Так какая по Вашему хорошая?

[кук]

Разве что для продолжения диспута.Те,кто привык регулировать именно так,иначе делать не станут.

[masster]

Нашел.Эта книга давалась как инструкция по эксплуатации вместе с покупкой машины.Никаких фуцаджи там в авторах нет.Этой книге я склонен верить.Она 2003г.

[Дачник]

Если Вы свято верите своей инструкции по "ЭКСПЛУАТАЦИИ" (но игнорируете фундаментальный труд по УСТРОЙСТВУ и РЕМОНТУ), то будьте любезны прочитать до конца абзац по регулировке. После бесполезных манипуляций с динамометрическим ключом - "При затяжке гайки проворачивайте колесо и проверяйте люфт". И вообще я не понял - Вы что то спрашиваете, так как не знаете или утверждаете и пытаетесь чему то научить??? Если второе, то научитесь хотя бы самостоятельно, т. е. своими руками менять тормозные колодки и регулировать подшипники.

[masster]

Сообщение от Дачник

Если Вы свято верите своей инструкции по "ЭКСПЛУАТАЦИИ" (но игнорируете фундаментальный труд по УСТРОЙСТВУ и РЕМОНТУ), то будьте любезны прочитать до конца абзац по регулировке. После бесполезных манипуляций с динамометрическим ключом - "При затяжке гайки проворачивайте колесо и проверяйте люфт". И вообще я не понял - Вы что то спрашиваете, так как не знаете или утверждаете и пытаетесь чему то научить??? Если второе, то научитесь хотя бы самостоятельно, т. е. своими руками менять тормозные колодки и регулировать подшипники.

Иди спать!

[Дачник]

Сообщение от masster

Иди спать!

Коротко. .....Вразумительно. ....Возможно воспользуюсь (хоть один понятный, полезный совет),когда сочту нужным. Тыкать, правда, совсем не обязательно, не в КПЗ общаемся!

[VictorMBH]

Затяжка динаметрическим ключом нужна для обеспечения правильной посадки внутренних колец подшипников на ступице после установки НОВЫХ подшипников, и не имеет никакого отношения к регулировке натяга. А вот уже потом затягиваем до исчезновения люфта.

Просто в книге описано сразу 2 этапа: посадка и затяжка, а не один этап, как подумали многие.

[кук]

И заодно про 0,13 мм уточните,masster,где,в какой точке измерять,какой приспособой...