реле поворотов и аварийки

[кук]

А другой и не бывает-для чайников. Схема и есть схема,не будет там по-другому.

Одна проблема решилась - повороты нашлись с заменой кнопки аварийки на старую. Но при выключении дворника, реле-прерыватель указателей поворотов, всё также клацает.. Где искать реле и предохранитель дворника? Я так понял, в общих колодках их нет.

[кук]

У вас стандарт? Если да,то ни реле,ни предохранителя нет!Схема у вас есть,или- в слепую?

стандарт, инжектор 2006, схема аварийки-поворотов есть. На дворники в талмуде отдельно схема на славуту, отдельно на таврию, но ни слова - стандарт или люкс. У меня подозрение, что на руле в переключателях коротит., могёт такое быть??

[кук]

В стандарте-только переключатель.В люксе- еще и реле есть.Вот и разница.Нет такого-схема Славуты,схема Таврии,ну кроме самой древней версии начала 90-х годов.
Если есть подозрение,на что оно коротит?

Схемы могу отсканерить и выложить, если интересно. А касаемо переключателей, если не на руле, где еще могут пересекаться повороты с дворником? Я мыслю, что у меня при включении дворника замыкаются и повороты, но когда включены дворники реле не клацает, потому что ему не хватает напруги, а когда выключаю - тут и клацанье. И по дворнику видно, что ему не хватает в этот момент, с трудом возвращается на место..

[кук]

Нигде! только ЗЗ и масса-общие точки.Схем тут своих полно,и все те же- люкс и стандарт. Остальное- перепевки с ашипкаме...

чтобы я не включал при включенном зажигании - клацает релюшка. ищу массу...

[Andrey2911]

Сообщение от Vasyl 1960

Дивлюсь схеми підключення – що в «стандарті», що в «люксі» однакові. З контакту «40а» реле провід іде на контакт «11» вимикача. Коли увімкнути вимикач, то контакт «11» з’єднується з контактами «4» та «12», з яких проводи йдуть безпосередньо на лампи (ліва та права сторони). От там шукайте.

нашел причину, на разъёме который подходит к кнопке аварийки поменял местами два провода на контактах "11" и "9", они оба розового цвета.Почему они были перепутаны даже не знаю, машину покупал уже с этой проблемой.
Благодарю за подсказку

[ANARXIST]

Сообщение от кук

Да ни при чем там амперы! Просто и вульгарный хреновый контакт.

Чтоб не спорить с "кук"ом и не быть голословным - откатал чуть больше месяца на 10 А предохранителе. Ни разу повороты не подводили! А тот родной на 7.5 А лежал в бардачке. Поставил его. Заработало без проблем. Я даже начал офигевать... Аж только на вторые сутки появилось долгожданное зависание при включении - на панели приборов горит лампа - а поворотники не мигают... Заменил опять на 10 А и катаюсь. Уже прошло с выходных 6 дней как поменял и езжу, проблема не повторяется... Так что контакт, как выяснилось опытным путем, здесь не при чем!
Вывод: ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАДО МОЩНЕЙ СТАВИТЬ!

[кук]

Вы можете с кем угодно спорить,а ставить надо правильный.Время и дым покажут.

Проблема была в релюшке, или в колодке куда она вставляется.. Поставил новую - тот же эффект, а через время вообще здохла.. поставил старую - работает, но клацанье присутствует. Разобрали всё что могли, ничего не нашли, стали собирать и старую релюху сламали( ставили без корпуса).. Психонул, взял вазовскую - поставил и все працюе, ничего не клацает. 3-недели полёт нормальный.

[Віталій twvet]

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

[Buzyan]

Сообщение от Віталій twvet

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

Так повороты и аварийка работают через одно реле. Проблема связана с кнопкой аврийки.

[Віталій twvet]

Сообщение от Buzyan

Так повороты и аварийка работают через одно реле. Проблема связана с кнопкой аврийки.

Кнопку поміняв. Результат той самий.
Може провода напутані в колодці.

[кук]

А вы в курсе,что для поворотников и аварийки разные предохранители были и есть.Всегда. И цепи-разные.

[Buzyan]

Сообщение от кук

А вы в курсе,что для поворотников и аварийки разные предохранители были и есть.Всегда. И цепи-разные.

О-о-о!! Спс. Пока не было необходимости туда вникать.

[кук]

Странно,а в чем же необходимость? Не в изучении схемы?

[korobovs1]

в чём может быть причина что повороты и аварийка моргают очень часто, лампы все целые, и никто не пробовал заменить штатное реле поворотов на электронное, например от москвича 2140

[кук]

Простите,но в Таврии реле поворотов- ЭЛЕКТРОННЕЕ!!! В Москвиче- транзисторы,в Таврии- ИМС! К тому же ,схемы включения ну очень и совсем разные.

[korobovs1]

если на таврии реле поворотов электронное то почему там релюшка клацает, электронное это когда там только микросхема
а модераторы могут убрать код потверждения сообщения, а каждий раз набирать надоедает

[кук]

А вы хоть схемы в упор видели,сравнивали?

[Віталій twvet]

Сообщение от Віталій twvet

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

Проблему знайшов.
1. Цифри на колодці і на кнопці розташовані по різному, тому провода були напхані не правильно. Позапихав як на схемі.
2. Саме головне! Провід живлення (червоний - 1) був відключений від блока запобіжників і замотаний ізолентою))), але мабуть добре що був відключений і нічого не коротило від напутаних проводів в колодці.

[HarleyDavidson]

у меня тоже вопрос, для шаманов, как говорится
вчера вечером перестал работать поворот направо, реле щелкает часто, но лампы не моргают ни одна.
аварийка и левый поворот работают норм.
в первый раз остановился, пошурудил проводами, подергал разъемы, реле, кнопку (все в темноте наощупь ) - после какого-то телодвижения поворот заработал, но ненадолго. больше лазить там не стал, оставил на сегодня вечером.
как обычно - куда смотреть?) по симптомам похоже как плавающий неконтакт после реле,ну так там после реле полмашины.

[Vasyl 1960]

Сообщение от HarleyDavidson

у меня тоже вопрос, для шаманов, как говорится ...

Шукайте неконтакт після перемикача.