реле поворотов и аварийки

Контакты к реле, контакты к предохранителям, контакты к переключателю, масса возле фар

[I-II-OB]

тогда тубус менять обратно надо было, на старый и проверить, если все стало бы хорошо даже на плохом тубусе, сменить тубус на новый, купленный в хорошем магазине.

Схожі синдроми бувають при поганому контакті одної з лампочок поворотів або при проблемі з масою(часто біля самої лампочки)
П.С. була схожа ситуація, переробив масу і прочистив унікальну систему закріплення\контакту лампочок в задніх фарах

[Grazhdanin]

Рекомендую заменить саму кнопку аварийки!!!
Можешь у кого то для тэста взять, восьмёрочная подойдёт...

[I-II-OB]

Электрооборудование почти всех советских автомобилей взаимозаменяемое. и по каталогу оно имеет общегосударственный номер, а не конкретный номер модели, так же как и болты с гайками. Должно подойти.

[Микас]

Собственно. Жужжит реле поворотов.
Перегорает предохранитель омывателя.
(омывателем не пользовался)
Слабо светится лампочка аккумулятора (напряжение в сети нормальное) на ходу 14,25.
Если кто знает куда искать - подскажите пожалуйста!
Машина - Славута 2006, инж, нелюкс.

[Коляда]

Сообщение от Микас

Слабо светится лампочка аккумулятора (напряжение в сети нормальное) на ходу 14,25.

Діодний міст на гені.

[Микас]

Спасибо!
А реле поворотов при этом будет жужжать?
И предохранитель омывателя перегорать будет?

[Коляда]

Отут нинаю
Просто у мну вже двічі на ходу починала світитися впівнакала лампа аккума і обидва рази це був один з діодів, що сказав превєд.

[Коляда]

До речі вам з академа недалеко їхати до мого провіреного електрика
066 450 4666
Михал Михалич. працює в гаражах в самому початку проспекта Правди (поворот з вул. Газопроводної направо і зразу направо в гаражі).

[Микас]

Спасибо за Михал Михалыча!
Завтра нужно будет что-то решать.
Еще один симптом - предохранитель выгорает при повороте руля влево.

[ValeriyS]

Електрика наука о контактах. Плохой контакт или мост. ИМХО.

[Микас]

Ну, да, да. Только где?

[PavelZT]

Проверить массы для начала, в моторном отсеке раз, под торпедой в районе предохранителей и печки два.

[Микас]

Спасибо! При снятии переключателей с руля были обнаружены проводки с перетертой рулем изоляцией. Думаю на них. По результатам напишу.

[Микас]

Они. Заизолированы, убраны с руля и все в порядке.
Теперь рулем буду крутить осторожнее
Спасибо всем откликнувшимся!

[Vitalii]

Микас
У меня тавр 2004г геле жужжало когда сгорел предохранитель,какой точно не помню,проверь все мож тоже.

Сегодня также перестали щелкать указатели поворотов, при этом аварийка работала. Я грешил на переключатели, а оказалось реле. Как-то хитро там все работает.

Реле работает ВСЕГДА! И при аварийном режиме и при нормальном. Оно одно на все случаи.

Кук Это я по схеме понял. Непонятно, почему повороты не работали, а аварийка работала - может, потому, что на аварийке 6 лампочек, а на поворотах по 3, типа нагрузка меньше? Я так понимаю, что реле чувствительно к нагрузке, и в случае перегорания лампочек работать не будет. Надо все лампочки пересмотреть на предмет целости. Кроме того, реле настраивается на определенную нагрузку, может ли эта настройка плавать?

Маловероятно.А вот массы проверить все не помешает.

Кук
Поставил я новое реле, повороты работают, однако появилась другая барабашка - это реле самопроизвольно временами щелкает. Чего это с ним такое может быть, или это коротит в схеме где-то. :?

[Сонтехнег]

Сообщение от acras

другая барабашка - это реле самопроизвольно временами щелкает

У меня такое было, когда чёрное реле стояло (российский производитель - написано ВАЗ-2108. Переставало цокать, если газку поддать или в движении, а на холостых цокало), поставил жёлтое (украинский производитель) - перестало. Но первопричина оказалась не в реле. Поставил вольтметр - напруга скачет как дурная. Как раз на холостых. Далее смотреть эту тему. Шокаладка, диоды - ну и т. д. После этого можно и чёрное реле ставить - по идее они ведь взаимозаменяемые.

[valmer74]

Сообщение от lend

Скорость мигание реле регилируется нагрузкой. Значит на правой и левой стороне стоят лампочки разной мощности. Когда включаешь аварийку нагрузка идет общая.

100%. это так, проверено на разных машинах и не раз. Как можно проверить и найти глючную лампочку? Поочереди вынимать лампы поворотников
1. посмотреть маркировку по току (если есть) какая-то из ламп будет отличаться от других.
2. Если нету маркировки соединять последовательно с каким-нибудь источником тока 12 вольтовым и амперметром (китайским мультимитром) мерять поочереди все лампы и найти ту которая отличается, заменить.
3. Менять лампы (правая сторона-левая сторона) местами и наблюдать как изменится клацанье реле. Например меняешь местами лампы поворотников рядом с передними фарами, клацаешь переключателем поворотов вверх вниз и слушаешь так же клацает
как раньше или теперь быстрее клацает в другом положении. Если ничего не поменялось меняешь местами лампы на крыльях, затем в задних фонарях. а если поменялось вынуть эти лампы, узнать их потребляемый ток п.п. 1 и 2 и поставить одинаковые. И конечно массы проверить. Удачи.

[valmer74]

Может конечно кто знает, но я столкнулся только сегодня.
У меня сгорело реле поворотов, ехать надо, менять нечем. Я его вскрыл, а там простейшая схемка на двух транзисторах (р-n-р). Прозвонил их-один мертвый. Полазил в своих баночках нашел несколько разных p-n-p шных транзисторов и давай их вместо погибшего паять. Все заработало, только нужно по справочнику глянуть напряжения транзисторов, что бы больше 12 было и цоколевку не прощелкать. Вот так. Заехал спросил, сколько стоит новое реле- 20 гривен. А транзистор такой 1-2 гривны. Ну и конечно с паяльником дружить надо. Вот так. Меняй себе транзисторы и не нужно реле покупать, а больше там и гореть нечему. Всем удачи.
р.с а есть релюхи в которых микросхема стоит, попадется и ее расковыряю