вопрос к знатокам карбов - Страница 11

28.09.2011, 20:35

Перевірю завтра, і відпишуся. Дякую.

Ssphinxx · 29.09.2011, 06:18

Цитата:

Сообщение от Symposer

И зажигание пробовал. Виходит как бы чуть позднее. Пробовал выставлять по детонации, но не виходит услышать стук пальцев, то выставил, как мне показалось, по максимальной тяге мотора.

С этого места подробней. Проверяем правильность подключения ВВП и выставляем зажигание по книжке. После небольшой корректировки в "+" детонация обязана быть. карб вращать после этого.

29.09.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

С этого места подробней. Проверяем правильность подключения ВВП и выставляем зажигание по книжке. После небольшой корректировки в "+" детонация обязана быть. карб вращать после этого.

Ставил на раньше. Не слышно коротковременной детонации и все тут. Слышна слабенькая детонация, но как бы постоянная, пока тапка в пол, еле различимая, и не пропадает пока касаюся газа. Видать, движок уже не первой свежести.
А так получается, что трамблер чуть повернут против часовой стрелки, больше, чем среднее положение, и здесь максимальная тяга. Хотя при заводке, когда машина холодная, может даже отдать назад.

**Storag** · 29.09.2011, 11:36

Та нифига она быть не обязана. Я у себя так никогда и не добился детонации при тапке в пол на 50 км/ч. Движки 1,1 совсем не склонны к детонации на нормальном бензине, даже на 92-м.

Michurin · 29.09.2011, 14:29

Цитата:

Сообщение от Storag

Та нифига она быть не обязана. Я у себя так никогда и не добился детонации при тапке в пол на 50 км/ч. Движки 1,1 совсем не склонны к детонации на нормальном бензине, даже на 92-м.

А якщо запалення пораньше поставить? Просто у мене теж детонації при тапці в пол нема, за то появлялась на інших режимах. Так було "з нуля", тому я перерегульовував трамбльор. Думав, що це тільки у мене так.

locos · 30.09.2011, 10:41

Symposer
провод на концевик карбюратора не коротит на массу?

Michurin · 30.09.2011, 11:11

Буває, що вийо.. сам блок ЕПХХ. 2 рази таке було на моїй памяті - на Таврії і ВАЗ 099. Можна попробувать замінити блок.

magistr · 01.10.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от Michurin

Буває, що вийо.. сам блок ЕПХХ. 2 рази таке було на моїй памяті - на Таврії і ВАЗ 099. Можна попробувать замінити блок.

Как вариант!!! Но его тоже ведь типа прочищают???

Michurin · 01.10.2011, 20:52

Цитата:

Сообщение от magistr

Как вариант!!! Но его тоже ведь типа прочищают???

Кого? Блок управління ЕПХХ? Ні, це коробочка з розємом на моторному щиті, його, якщо несправний, треба мінять. В нових комутаторах він встроєний.

Michurin · 02.10.2011, 20:54

Ну, попробуй, догадайся, що чистить блок ЕПХХ - це значить чистить контакти! Контакти можна почистить, але описані ТС симптоми у моїй практиці лікувались заміною блока, оскільки були повязані не з поганими контактами, а із заниженою частотою відкривання ЕМК.

magistr · 02.10.2011, 22:42

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну, попробуй, догадайся, що чистить блок ЕПХХ - це значить чистить контакти! Контакти можна почистить, але описані ТС симптоми у моїй практиці лікувались заміною блока, оскільки були повязані не з поганими контактами, а із заниженою частотою відкривання ЕМК.

Я ж грю шо легче поменять, но бывает что просто плохой контакт!!!

05.11.2011, 19:44

Всем привет !!!!! Помогите решыть пролему может ктото сталкивался, на холостых неустойчево раотает двигатель постояно прыгают обороты

**шустрый** · 05.11.2011, 19:52

у меня карб вымахивался,предотвратил подсос воздуха и прыжки 40-50 об.мин. по электро тахометру

zefvs · 05.11.2011, 19:55

карб или ижектор? если карбюратор проверь или не открутился електро-магнитный клапан и вообще проверь или он срабатывает (проверка клапана описана в книжках по солексу, при запуске двигателя клапан должен выдавать характерный щелчок)

**шустрый** · 05.11.2011, 20:00

может быть клапан и пережат либо обратное,и щелчки при вкл зажигании слышны

05.11.2011, 20:37

С електро клапаном все гуд подсоса воздуха нет.Межет вакумник на тормозах выделывается

**шустрый** · 05.11.2011, 20:49

откуда уверенность с подсосом?

10.11.2011, 00:04

доброго времени суток всем, у меня така проблема, решил карб почистить ну и заодно купил ремкомплект и заменил мембрану эконостата,пускового устройства,ускорительного насоса,сеточку-фильтр (которая в топливном канале к поплавковой камере и прокладку между верхней и нижней частью карба после ставлю карб на место всё подключаю прикручию ,завожу заводитья в момент и глохнет , эл. клапан исправен эпхх тоже . если разгазовать до срених об/мин то работает устойчиво,отпускаеш газ как будто глушишь практически сразу глохнет, я так понимаю по всей видимости что то с системой ХХ но что кроме клапана? мож кто знает подскажите пжалуйста

10.11.2011, 13:37

не незабыл,вот щас обнаружил один трабл, когда эл.клапан немного приоткручиваеш то двиг начинает работать на ХХ,вкручиваю опять така хрень

10.11.2011, 13:40

а да и ещё, прокладка с ремкомплекта немного толще,мож из за этого?

Michurin · 10.11.2011, 14:09

Проверте чистоту топливного жиклера ХХ, что в электроклапане. Бывает, что с новой прокладки отрывается кусочек и попадает в жиклер. А, может, покоробило верхнюю и нижнюю часть карба и новая прокладка не вжимается, в результате чего возникает подсос воздуха. Тогда нужно притирать или поставить старую прокладку, если она в нормальном состоянии. А может просто отрегулировать ХХ?

10.11.2011, 14:26

благодарю за совет бум крутить

10.11.2011, 18:47

заменил карб,поставил от своей прошлой таврюхи,всё норм рботает, теперь ясно точно что дело в карбе,вот только в чём именно,осмотрел весь но ничего такого закуривающего не нашёл.в чём беда? возможно фекалина какая нибудь застряла в канале ХХ

Владимир_FoXX · 07.07.2010, 18:14

проблема появилась после замены клапана ЭПХХ и блока управления этим клапаном.

ХХ. нажимаю плавно на газ - двиг набирает обороты, возле 2х тыщ маленький провал, и дальше спокойно набирает обороты.
если резко нажать на 2\3 хода педали (до открытия 2й камеры), провал ярче выражен.
на ходу:
ровная дорога, плавно нажимаю на газ - около 2х тыщ маленький провал, дальше разгоняется как обычно.
если резко нажать на 2\3 хода педали, один раз очень сильно дернется и очень резкий разгон...

грешу на тот самый переходный процесс между ХХ и "рабочими оборотами". как сделать этот переход мягче??

з.ы. карб вымыт, почищен продут, настроен. на кастрированном клапане ЭПХХ провалов нет.

гаврюха · 07.07.2010, 20:58

Цитата:

Сообщение от Владимир_FoXX

грешу на тот самый переходный процесс между ХХ и "рабочими оборотами". как сделать этот переход мягче??

.

ХХ - 850 - 950 об. и дальше идёт переходная система. 2000об. - это работа ГДС. Какая уж здесь переходная система?

Цитата:

... на кастрированном клапане ЭПХХ провалов нет

Пожалуй сам и ответил - с чем занимался, то и барахлит. Смотри ЭМК и блок.

29.09.2011, 11:36	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Та нифига она быть не обязана. Я у себя так никогда и не добился детонации при тапке в пол на 50 км/ч. Движки 1,1 совсем не склонны к детонации на нормальном бензине, даже на 92-м. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.11.2011, 19:44	#12
RIKO Гость Сообщений: n/a	Неустойчево работает двигатель Всем привет !!!!! Помогите решыть пролему может ктото сталкивался, на холостых неустойчево раотает двигатель постояно прыгают обороты

05.11.2011, 19:52	#13
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 33мм	у меня карб вымахивался,предотвратил подсос воздуха и прыжки 40-50 об.мин. по электро тахометру __________________ лягушка

05.11.2011, 20:00	#15
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 33мм	может быть клапан и пережат либо обратное,и щелчки при вкл зажигании слышны __________________ лягушка

05.11.2011, 20:49	#17
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 33мм	откуда уверенность с подсосом? __________________ лягушка

28.09.2011, 20:35	#1
Symposer Гость Сообщений: n/a	Перевірю завтра, і відпишуся. Дякую.

30.09.2011, 10:41	#6
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Symposer провод на концевик карбюратора не коротит на массу?

30.09.2011, 11:11	#7
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Буває, що вийо.. сам блок ЕПХХ. 2 рази таке було на моїй памяті - на Таврії і ВАЗ 099. Можна попробувать замінити блок.

02.10.2011, 20:54	#10
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Ну, попробуй, догадайся, що чистить блок ЕПХХ - це значить чистить контакти! Контакти можна почистить, але описані ТС симптоми у моїй практиці лікувались заміною блока, оскільки були повязані не з поганими контактами, а із заниженою частотою відкривання ЕМК.

05.11.2011, 19:55	#14
zefvs ♂ Адрес: Украина Сообщений: 189 Машина: ЗАЗ 1102 - 2003 г.в. Длина: 1310мкм Диаметр: 29мм	карб или ижектор? если карбюратор проверь или не открутился електро-магнитный клапан и вообще проверь или он срабатывает (проверка клапана описана в книжках по солексу, при запуске двигателя клапан должен выдавать характерный щелчок)

05.11.2011, 20:37	#16
RIKO Гость Сообщений: n/a	С електро клапаном все гуд подсоса воздуха нет.Межет вакумник на тормозах выделывается

10.11.2011, 00:04	#18
Andrey.sm Гость Сообщений: n/a	что то с ХХ Солекс доброго времени суток всем, у меня така проблема, решил карб почистить ну и заодно купил ремкомплект и заменил мембрану эконостата,пускового устройства,ускорительного насоса,сеточку-фильтр (которая в топливном канале к поплавковой камере и прокладку между верхней и нижней частью карба после ставлю карб на место всё подключаю прикручию ,завожу заводитья в момент и глохнет , эл. клапан исправен эпхх тоже . если разгазовать до срених об/мин то работает устойчиво,отпускаеш газ как будто глушишь практически сразу глохнет, я так понимаю по всей видимости что то с системой ХХ но что кроме клапана? мож кто знает подскажите пжалуйста

10.11.2011, 13:37	#19
Andrey.sm Гость Сообщений: n/a	не незабыл,вот щас обнаружил один трабл, когда эл.клапан немного приоткручиваеш то двиг начинает работать на ХХ,вкручиваю опять така хрень

10.11.2011, 13:40	#20
Andrey.sm Гость Сообщений: n/a	а да и ещё, прокладка с ремкомплекта немного толще,мож из за этого?

10.11.2011, 14:09	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Проверте чистоту топливного жиклера ХХ, что в электроклапане. Бывает, что с новой прокладки отрывается кусочек и попадает в жиклер. А, может, покоробило верхнюю и нижнюю часть карба и новая прокладка не вжимается, в результате чего возникает подсос воздуха. Тогда нужно притирать или поставить старую прокладку, если она в нормальном состоянии. А может просто отрегулировать ХХ?

10.11.2011, 14:26	#22
Andrey.sm Гость Сообщений: n/a	благодарю за совет бум крутить

10.11.2011, 18:47	#23
Andrey.sm Гость Сообщений: n/a	заменил карб,поставил от своей прошлой таврюхи,всё норм рботает, теперь ясно точно что дело в карбе,вот только в чём именно,осмотрел весь но ничего такого закуривающего не нашёл.в чём беда? возможно фекалина какая нибудь застряла в канале ХХ

07.07.2010, 18:14	#24
Владимир_FoXX ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 146 Машина: lanos 1.5 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	карб. провал и дерганье проблема появилась после замены клапана ЭПХХ и блока управления этим клапаном. ХХ. нажимаю плавно на газ - двиг набирает обороты, возле 2х тыщ маленький провал, и дальше спокойно набирает обороты. если резко нажать на 2\3 хода педали (до открытия 2й камеры), провал ярче выражен. на ходу: ровная дорога, плавно нажимаю на газ - около 2х тыщ маленький провал, дальше разгоняется как обычно. если резко нажать на 2\3 хода педали, один раз очень сильно дернется и очень резкий разгон... грешу на тот самый переходный процесс между ХХ и "рабочими оборотами". как сделать этот переход мягче?? з.ы. карб вымыт, почищен продут, настроен. на кастрированном клапане ЭПХХ провалов нет.