Неприятный цокот в двигателе

[Igor_Slavuta]

Это результат правки юбки поршня в тисках. Мастера в топку. Вибрация по салону как раз из-за этого.

Если надумаешь сам собирать поршневую - бери поршня той группы какие стояли. Меньше на шаг можна, больше ни-ни. Может прихватить и раздавит шатунные вкладыши (сам через это прошёл). если на шатунной шейке есть борозда - перешлифовка. А лучше конешно купи микрометр, или возми на прокат (можна с продавцом за бутылку договорится, но оставив залог) и промерять шейки.

Нижнюю часть шатунов промерить хотябы штангеном с шагом в 0,05мм. Элипса не должно быть. Иначе будет стучать в любом случае.

палец в шатун должен входить легко, но когда палец поджать через дерево в тисках и пошевелить сам шатун - никаких люфтов не должно быть.

я собирал поршень-палец-шатун дома. Ничего мудреного. пальцы в морозилку, поршень в кастрюлю с водой. закипело - в тряпку и собирать .

[Igor_Slavuta]

Сообщение от max4d

А может обычными щупами попробовать измерить зазор? Они же которые 0,01 - 0,02 должны быть эластичные т.к. тонюсенькие.. После работы забегу в магаз за набором, поэкспериментирую.

зазор поршень-цилиндр так не проверишь. т.к. поршень в верху имеет уменьшенный размер для теплового расширения. Т.е. юбка внизу имеет размер больше чем размер на кольцах. К тому-же юбка изначально имеет элипс приплюснутый со стороны отв. под палец.

только нутрометр для цилиндра + микрометр для поршня.

[max4d]

Еще обзванивал токарей. Один предложил все 4 шатуна сделать за 10$. Но это просто поставить новые втулки и развернуть/проточить их под пальцы. Так нет смысла делать?

[Алексчук]

Сообщение от max4d

Еще обзванивал токарей. Один предложил все 4 шатуна сделать за 10$. Но это просто поставить новые втулки и развернуть/проточить их под пальцы. Так нет смысла делать?

Не стоит, повылязят набок.

[кук]

Простите, Алексчук, КУДА вылезет втулка из головки шатуна, если по бокам- бобышки поршня и осевой зазор там мизерный?

[Алексчук]

Сообщение от кук

Простите, Алексчук, КУДА вылезет втулка из головки шатуна, если по бокам- бобышки поршня и осевой зазор там мизерный?

Василич, если бы сам не видел, не написал. Да она не выпадает, но начинает ползать по пальцу смещаясь в шатуне. Мне пришлось заменить комплект с "донора" по этой причине. Помните я спрашивал шатун? Лежит комплект, хочу собрать резервный движок, но втулку нужно по новой перепресовывать.

[Гай]

Сообщение от Алексчук

Не стоит, повылязят набок.

Чтобы не вылезло вбок- края запресованных втулок раскатывают при помощи шариков от подшипников. Спросите у старых Волго и Москвичеводов-научат.

[aptekar]

шатуны греются а втулки охлаждаются и тогда только запресовываются так вродиб делается.

[кук]

Именно так- вродиб...

[SergeySK]

А они все равно вылазят,кустарщина в этом узле не канает.

[Алексчук]

Сообщение от Гай

Чтобы не вылезло вбок- края запресованных втулок раскатывают при помощи шариков от подшипников. Спросите у старых Волго и Москвичеводов-научат.

Раскатывали, протягивали и все равно. Или материал "паленый" или где-то допустили оплошность. Втулка разрезная, как она может сидеть плотно? В месте разреза может идти сдвиг и ослабление, плюс выход металла внутрь и тем самым чрезмерный срез при обработке.

[кук]

Очень запросто- торцы упираются друг в друга при посадке втулки в шатун. Естественно, если там будет зазор, то и базара нет.

[max4d]

А если заказать токарю сделать на каждый палец еще по 2 тонких втулки. И поставить их на пальцы между шатуном и поршнем с небольшим зазором. Чтобы даже если втулка начнет вылазить, то не смогла бы сильно вылезти..
Или если она стронется с места, то уже начнется её сильный износ?

[max4d]

Читал про замену втулок.. В общем в двух словах: убираем старую, с помощью болта, гаек и шайб впрессовываем новую. Затем берем 2 гайки под конус и болт. Стягиваем конусами внутрь втулку сильно чтобы развальцевать её.. Потом проходимся разверткой.. Может самому попробовать..
И делать это на разогретом шатуне? Если в духовке разогреть норм?

[Zazik-sens]

Сообщение от max4d

Читал про замену втулок.. В общем в двух словах: убираем старую, с помощью болта, гаек и шайб впрессовываем новую. Затем берем 2 гайки под конус и болт. Стягиваем конусами внутрь втулку сильно чтобы развальцевать её.. Потом проходимся разверткой.. Может самому попробовать..
И делать это на разогретом шатуне? Если в духовке разогреть норм?

Лучше всего подобрать шарик по размеру пальца / можно на минус небольшой и им пару раз прогнать втулку изнутри. после этого разверточкой... Греть, не надо - главное - вдавить втулку в неровные поверхности шатуна

[max4d]

А от чего можно шарик подобрать? В автомагазинах стоит спрашивать? Они отдельно от подшипников бывают на такой размер?

[Гай]

Сообщение от max4d

Читал про замену втулок.. ... Потом проходимся разверткой..

Не забыть потом просверлить отверстие для смазки.

[кук]

Нет, Макс, такие надо искать на россыпях всяких, т.к. отдельно они не продаются. Если диаметр пальца 20 мм,толщина стенки втулки миллиметр с хвостиком, то надо искать шарик, есть такие в природе 19,844 мм, т.к. следующий размер- аж 20,637 мм, или делать протяжку- "брошь"диаметром 19,27...19,3 мм(так по Фучаджи) на токарном. И я бы искал для этого раздвижную/регулируемую развертку, есть такие на диаметр 19,5...20,5 мм.. ею легче попасть в размер пальца с нужным зазором.

[max4d]

Вчера взвешивал шатуны. Что удивительно, разброс +-1 грамм. Даже не нужно будет их точить. И на каждом выбиты цифры. 1 2 3 4. Это на заводе нумеруют? Т.е. то что я давал мотористу новый шатун когда делал, он куда то задевал его? Его же не просто так менять собирался.. Там вкладыш был разбит и на случай элипса я хотел его сменить..

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Вчера взвешивал шатуны. Что удивительно, разброс +-1 грамм. Даже не нужно будет их точить. И на каждом выбиты цифры. 1 2 3 4. Это на заводе нумеруют? Т.е. то что я давал мотористу новый шатун когда делал, он куда то задевал его? Его же не просто так менять собирался.. Там вкладыш был разбит и на случай элипса я хотел его сменить..

Вы издеваетесь?Или может вы шпиен и отвлекаете нас хохлов от темы майдана?))

[max4d]

Я не в курсе про майдан, где то краем уха слышал, что то то не так.. Но далек от политики, я тавравод, я не хочу даже вникать, я хочу делать таврию)))

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Я не в курсе про майдан, где то краем уха слышал, что то то не так.. Но далек от политики, я тавравод, я не хочу даже вникать, я хочу делать таврию)))

Так делай!А то у тебя то шатуны вращаются а теперь вообще эллипсы в них!

[max4d]

Когда я предыдущий раз делал капиталку у меня был разбит вкладыш. Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд.
Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре..
Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры...

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Когда я предыдущий раз делал капиталку у меня был разбит вкладыш. Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд.
Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре..
Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры...

Все правильно,глянул мастер что с шатуном все хорошо и положил себе ваш шатун новый, на всякий случай,это говорит о его профессионализме.И с чего вы взяли что вкладыш был разбит?Был бы разбит, на нем бы не удерживалась масляная пленка а не было бы масляной пленки, вкладыш бы сразу выгорнуло!

[max4d]

Вот фотка того шатуна:

Собственно его и выгорнуло.. Просто я слова такого не знал