Выбор радиатора охлаждения

[Michurin]

Спорт - это повышенная теплоотдача.

[Веталь80]

У меня все закрутилось и нигде не течет,а примерял выступы на которые одеваются резинки для крепления по низу то разница в размерах была где то 5 мм,думал не залезет но стал без проблем,штуцера обратки два,тот который возле верхнего патрубка заглушен.

Сообщение от кук

А чаще всего где течет- по сотам или бачкам?

Насколько я понял чаще течет по сотам,резина теряет характеристики и является слабым местом а с такими тосолами как сейчас...у меня печка потекла на резине а радиатор охлаждения я сильно не разбирался видно что антифриз возле резинок вроде плюнул купил новый так называемый паяный,посмотрим ну то что на резине он уже не потечет эт точно

[Michurin]

Если начнет пускать по бачкам, можна будет их немного обжать и все будет ок.

[Michurin]

Я где-то в какой-то теме писал о своем случае, когда года 3 или 4 тому мой паяный "Спорт" начал потеть на соединении бачка со стенкой. Снял, обжал плоскогубцами-"коброй" по периметру оба бачка - пока держит. Дело в том, что на паяном "лепестки", прижимающие бачок, более толстые и алюминиевые, а на обычном - стальные и тонкие. В общей сложности "Спорт" у меня уже лет 7 или 8. Я им очень доволен. К слову, конвеерный обычный "Зліт" начал сопливить в первую же зиму после покупки машины именно по соединению трубок и стенки бачка.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Michurin

Я где-то в какой-то теме писал о своем случае, когда года 3 или 4 тому мой паяный "Спорт" начал потеть на соединении бачка со стенкой. Снял, обжал плоскогубцами-"коброй" по периметру оба бачка - пока держит. Дело в том, что на паяном "лепестки", прижимающие бачок, более толстые и алюминиевые, а на обычном - стальные и тонкие. В общей сложности "Спорт" у меня уже лет 7 или 8. Я им очень доволен. К слову, конвеерный обычный "Зліт" начал сопливить в первую же зиму после покупки машины именно по соединению трубок и стенки бачка.

-у меня паяный лузар начал трохи пропускать в нижнем левом углу. Думаю снять и попробовать обжать как ты сказал.
У меня Злитовский в печке был, 11 лет протянул, понравился.

[Michurin]

Сообщение от kroki

Доброго дня.
Кто нибудь покупал,ставил радиатор алюминиево-паяный Лузар Спорт?Как он?

Это уже выглядит, как толстый троллинг

[кук]

Ясно дело- фирма "Дорожная карта" ну совсем в степи под Херсоном, а не в пустыне Гоби делает!

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от кук

Ясно дело- фирма "Дорожная карта" ну совсем в степи под Херсоном, а не в пустыне Гоби делает!

мне глубоко на,,где делают ,главное цена качество ,проверено,работает зачем переплачивать за уже совсем не тот лузар который был когда то

[кук]

А вот тут вы правы. Пока. До первых отзывов.

[starik Kozlodoew]

у меня луганский стоит, 3 года, пока нормально.

[Володимир]

На таврії стояв ДААЗ розморожений, тобто по факту ціла була десь 2/3 радіатора, нижні трубки були просто з"єднані резиновими трубками, то охолоджував краще ніж зараз паяний лузар.

[ПАРТИЗАН]

Когда то делать было нефик ставил на москвич радиаторы для охлаждения масла 2шт вместо штатного.с доработкой подключения. И ничего работало все.

[andREY73]

В прошлом году перед зимой стал сопливить родной радиатор ЗЛiT,все-та ки года. Стал мониторить тырнет в выборе, захотелось паяный люминь, на 15й год его цена составляла 700 гр. И тут на олх, увидел предложение о паяном ЗЛИТ который был поставлен с конвеера на инжекторный пикап, почему у бывшего хозяина было решение заменить все что касается ОС не пойму.Приехал на Заставу-2 для смотрин, радиатор понравился за исключением одного, нет крепежа под датчик включения вентилятора ( инжектор), но цена в 300гр поборола... Забрал, перекинул свой бачек и уже почти год катаюсь. Фото сот для КУКа и других, соты паяные налет желтоватого цвета очень легко вытерся ветошью.

. Кстати, этот тоже ЗЛИТ, простите с телефона.

[Володимир]

Такий самий стоїть на інжекторному авто з заводу, але як писав вище, на таврії з двигуном того самого об"єму навіть покоцаний ДААЗ охолоджував краще. Трубчатий радіатор товстіший за цей, і площа і кількість пластин на трубках для відводу тепла значно більша.

[andREY73]

Сообщение от Володимир

Такий самий стоїть на інжекторному авто з заводу, але як писав вище, на таврії з двигуном того самого об"єму навіть покоцаний ДААЗ охолоджував краще. Трубчатий радіатор товстіший за цей, і площа і кількість пластин на трубках для відводу тепла значно більша.

Может это причина того что старый хозяин моего радиатора решил сменить все что касалось СО на его пикапе. Но лично мне кажется (специально не следил) что на моем 1,1 с этим радиатором вентилятор работает реже. Да ну и пох.., главное что этот без резинок, нечему пересыхать и трескается через время. Кстати, вспомнил, когда-то читал о Лузарах на ихнем сайте, гарантию они дают как раз на тот период пока резинки еще имеют эластичность

[Michurin]

Не знаю, чому у вас так, але у мене після заміни звичайного заводського на паяний, карлсон включається влітку на секунд 30 і температура по датчику падає дуже швидко, а зі стандартним заводським карлсон молотив по кілька хвилин, що є ознакою того, що паяний все ж віддає тепло краще. Не думаю, що завод на останні інжекторні машини з двигуном 1,3 ставив саме паяний радіатор просто так - потрібна була підвищена тепловіддача.

[Володимир]

Сообщение от Michurin

Не знаю, чому у вас так, але у мене після заміни звичайного заводського на паяний, карлсон включається влітку на секунд 30 і температура по датчику падає дуже швидко, а зі стандартним заводським карлсон молотив по кілька хвилин, що є ознакою того, що паяний все ж віддає тепло краще. Не думаю, що завод на останні інжекторні машини з двигуном 1,3 ставив саме паяний радіатор просто так - потрібна була підвищена тепловіддача.

Я веду мову за радіатор ДААЗ. Паяні радіатори є ще від ЛУЗАР, але якщо вірити відгукам на сайтах, хто такий в пічку поставив то мерзне.

[andREY73]

За карлсоном не следил, у меня переделанный термостат шеви-нива с регулировкой температуры стрелка всегда, или почти всегда стабильна.Кстати, сейчас похолодало, заметил что радиатор не нагревается полностью, неужели печка отбегает столько тепла?

[Michurin]

У мене в пічці паяний стоїть. Не скажу, що мерзну, але те, що гріє він не таким гарячим повітрям, як штатний, підтверджую, це правда. Як я уже писав, мені здається, через те, що загальний переріз трубок у нього менший, ніж у звичайного радіатора, загальна швидкість потоку тосолу крізь паяний менша, ніж через звичайний (він ніби "передавлює" потік, створюючи ефект не повністю відкритого крана пічки). Виходить, що він може віддати більше тепла, ніж до нього приносить тосол. От і виходить, що тепла він віддає в цілому менше. Але мені тепла вистачає - цілком комфортно. Хто ж любить у машині спеку, тому не рекомендую паяний у пічку.

[Володимир]

Сообщение от Michurin

У мене в пічці паяний стоїть. Не скажу, що мерзну, але те, що гріє він не таким гарячим повітрям, як штатний, підтверджую, це правда.

То ти напевне ще не пробував ДААЗ. ДААЗ ставили напевне останній раз ще на початку 90-их. Я коли на таврії поставив шайбу над термостатом, то в мороз вже через 10 км по трасі дуло гаряче повітря що ногам було жарко. Від радіатора що поставили в 2008 році на славуту ніякими шайбами не можу добитись такого тепла.

Сообщение от Michurin

Як я уже писав, мені здається, через те, що загальний переріз трубок у нього менший, ніж у звичайного радіатора,

Може бути, бо коли в мене ще стояв штатний термостат, то пічка починала замітно тепліше гріти в момент відкриття термомстата, тобто малий круг частково перекривався, а потік переключався на радіатор.

[Storag]

Сообщение от Володимир

Від радіатора що поставили в 2008 році на славуту ніякими шайбами не можу добитись такого тепла.

Врезка шланга отвода ОЖ от радиатора печки тоже неодинаково сделана. Вроде оно в той же трубе, но в разных местах и могут быть некоторые нюансы. Плюс патрубок подачи ОЖ на печку, что запрессован в двигатель, завод может загонять на разную глубину, поэтому он может перекрывать часть потока ОЖ, печку тогда можно любую ставить а толку не будет.

[azov]

взял радиатор амз и патрубки аврора, все встало как родное

[Michurin]

І у мене в лівому нижньому кутку потів. Вібрація від патрубків розшатує. Після обжимання вже років 4, чи 5 пройшло - все ок, все сухо.

[Николай19]

Не нашел подходящей темы, поэтому написал здесь.
От чего подходят втулки крепления кожуха вентилятора охлаждения и имеются ли более мягкие, например, силиконовые? Каталожный номер 1102-1308036

[кук]

А х/з, от чего, придется искать. На Вазах не такие? Не факт, что с мягкими будет лучше. Бороться с дисбалансом, убирать вибрацию за счет пропеллера надо.