![]() |
|
|||||||
| Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
| нет, как получил так и езжу |
|
41 | 18.64% |
| да, постоянно настраиваю |
|
61 | 27.73% |
| а зачем меня все устраивает |
|
29 | 13.18% |
| хочю,но незнаю как |
|
89 | 40.45% |
| Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Харьков
Сообщений: 76
Машина: Таврия Nova 11028 1998 г.в.
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
|
SeregaTavrija
у меня когда то был похожий прикол - временами машину как вроде кто то сзади держит. уже тапку в пол, а она ели едит. при чем проявлялось вообще хаотично, я никак не мог понять ШО Ж ТАКОЕ! то едит то нет. все указывало на зажигание. поменял по очереди все: датчик холла, свечи, провода, коммутатор, перебрал проводку..... а решилось все когда бинзонасос поменял))) хотя тот рабочий, и вроде в нормальном состоянии был. так что лучше брать запчасти в оренду и методом "поставил, попробовал, исключил" работать ото будет как у меня, куча запасных частей)))
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
поменял шток бензонасоса и стало получше. думаю убрать прокладочку может? |
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#3 |
|
дефект вв проводов - скорее поддергивание или троение
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#4 |
|
Для начала вылет штока настроить как положено
__________________
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
смотрел по книге там приборчик какойто нужен вродь, или как ег оправильно можно настроить?
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#6 |
|
Достаточнг линейки или штангена. Какой приборчик?
Я точно не помню, но со всеми прокладками и термопроставками без БН, максимальныйт вылет толи 4 толи 7 мм. В книге четко это описано. А настраивать просто. Поддомкрачиваем левое колесо снимаем бн и прижимая пальцем шток, прокручиваем колесо, как только чувствуем пальцем, что шток начинает утапливаться возвращаем чуть назад и смотрим вылет. если меньше убираем лишние прокладки, если больше - добавляем.
__________________
Последний раз редактировалось Said; 10.09.2012 в 22:27. |
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#7 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
а положение распредвала какое?
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#8 |
|
Выше описал метод.
__________________
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#9 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
а разница левое колесо или правое есть? так и думал впринципе
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#10 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
От правого тянуться к штоку дальше, но если с напарником та правое удобнее, по ушам напарника не надо ходить.
Сегодня катался на бензине, с низов вроде нормально на прогретой, на средине мало. НУ не работает, но авто почти этого не замечает. После газа кажется что не бензин залит, а мочай. На холодную ХХ держит, но тронуться не может, при прикосновении к педали тупо мотор останавливается. В общем МПСЗ рулит. |
|
|
0 (0)
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
кстати я когда глушу мотор свечи еще колбасят секу
не глушится сразу типа |
|
|
0 (0)
|
|
|
#12 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Калильное зажигание. Но это следствие, в КЗ собирается нагар и детонирует.
Причины ищите в не правильном УОЗ (позднее). Не правильно выставлен начальный угол. |
|
|
0 (0)
|
|
|
#13 | |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
макс уоз 34 октан коректор -1 дад 7 НД 5 |
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#14 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Пишем еще раз: стробоскопом совмещаем метку на КВ с меткой на МЗ или ВМТ и сразу все на рисуется, на ХХ наклон ДАД ставим такой что бы расход был №1, октан корректором выставляем начальный желаемый угол, +5 градусов например, а дальше наслаждаемся в движении правильным автомобилем и не выносим ни кому мозг.
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#15 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
стробоскопа нету...
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Горловка-Донецк
Сообщений: 178
Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4
Длина: 1190мкм
Диаметр: 27мм
|
СБорисов,
вы бы хоть для начала выяснили какая версия мпсз у человека.... а то сразу ему про стробоскоп... оно то лишним никогда не будет... но зачем пустую работу делать... |
|
|
0 (0)
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
мпсз 4 вариант
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#18 |
|
Адрес: Харьков
Сообщений: 76
Машина: Таврия Nova 11028 1998 г.в.
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
|
о! у тебя тоже 4ый вариант. а глянь, пожалуйста, когда будешь в следующий рас лазить под капотом, датчики на коробке как подсоединены к проводке. первый датчик от двигателя, он и по проводке первый? соответственно на том который дальше заканчивается проводка? заранее благодарен
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#19 | |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#20 |
|
Адрес: Горловка-Донецк
Сообщений: 178
Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4
Длина: 1190мкм
Диаметр: 27мм
|
если 4 вариант, и ЕСЛИ ремень ГРМ стоит правильно, т.е. метки совпадают, то стробоскоп ни к чему т.к. начальный угол выставляется в менеджере
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#21 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
метки правильно стоят, но вот я реально ключ уже повернул а движек еще чуток работает
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#22 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 134
Машина: Славута 1.2S 2002 г.в.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#23 |
|
Адрес: Горловка-Донецк
Сообщений: 178
Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4
Длина: 1190мкм
Диаметр: 27мм
|
чуток - это не критично
мы же говорим об 1-2 секундах? |
|
|
0 (0)
|
|
|
#24 |
|
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
секунду полторы может
ну это фигня меня реально не смущает проблема следующая, едишь и машину поддргивает типа, пропадает мощность сегодня проверил насколько сильно выпадает шток там 5 мм вроде бы естьтоисть дело уже не в штоке и бенз поступает. так как я щас ехал домой разогнался на зеленый в повороте заглох, со второй завелся и не проехав пару метров снова заглох... купил свечные провода тесла 90 грн заплатил поставил заводится не заводится. да идрит колотит маслал маслал толку ноль. злой. подергал провода чуток еще завелась и на катушке там сверху подергал. открыл крышку кастюрюли смотрю в карб залсонки мокрые бенз идет вообщем завелся и заводилась в предь нормально. ехал домой буквально километр и машину снова вела себя не хорошо тупила. ребят что может быть я уже не знаю даже.. меня тупо колбасит.. задолбало. коммутаторы менял уже лишний купил. провода сменил иглу менял уровень выставил не нажимая на иглу а просто в свободном положении их опустив 4.5 мм если нажать то поплавки упираются в прокладку карб продувал хоть и насосом но фиг с ним хоть так свечи не в масле и это уже радует. последняя немножко подмасленая думаю там всетаки сальник.. уже не знаю что делать. обез силен. может из-за того что я быстро и резво езжу? еще когда проверял шток крутил колесо типа левое, у меня в одном месте движек уходил в право.... а потом назад. |
|
|
0 (0)
|
|
|
#25 | |
|
Цитата:
__________________
БЖ |
||
|
|
0 (0)
|