Аккумулятор - Страница 113

printmaster · 02.12.2015, 09:51

Та понятно. Покупка АКБ это даже не лотерея. Это гораздо хуже.

**deonis** · 02.12.2015, 09:56

mutlu 5 лет отработал, до этого была westa, прошла 3 года всего. Хотя вроде это одно и тоже.
Сейчас взял необслуживаемый, месяца полтора назад, типа польский, но делают его в Запорожье есстественно.
Так вот 2 недели назад закоротило реле вентилятора и включился ночью вентиль, высадил до 0,6 В аккуму, утром снял клему уехал на работу автобусом, вечером вернулся, померял 11,6 (восстановился). Поставил на пару часов на зарядку, всё норм.

**Buzyan** · 02.12.2015, 13:12

Цитата:

Сообщение от deonis

mutlu 5 лет отработал, до этого была westa, прошла 3 года всего. Хотя вроде это одно и тоже.
Сейчас взял необслуживаемый, месяца полтора назад, типа польский, но делают его в Запорожье есстественно.
Так вот 2 недели назад закоротило реле вентилятора и включился ночью вентиль, высадил до 0,6 В аккуму, утром снял клему уехал на работу автобусом, вечером вернулся, померял 11,6 (восстановился). Поставил на пару часов на зарядку, всё норм.

Шот вы неправильно промерили. Если акб разрядить до 06 v то акб труп.

**deonis** · 02.12.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Шот вы неправильно промерили. Если акб разрядить до 06 v то акб труп.

А как показала практика - нет.

printmaster · 02.12.2015, 09:58

А это шо за марка?

**deonis** · 02.12.2015, 10:11

Цитата:

Сообщение от printmaster

А это шо за марка?

Вечером гляну, если нужно, брал на Базовой, там норм цены.

printmaster · 02.12.2015, 10:37

Цитата:

Сообщение от deonis

Вечером гляну, если нужно, брал на Базовой, там норм цены.

Глянь Денис. Там соседка по моему дому работает. Обещала скидку. Так что если тебе нуно будет - адрес знаешь.

Alex_kh · 02.12.2015, 10:02

Недавно поменял, были Иста Атлант 50 - чуток недотянул до 4 лет. Думал лет 5 протянет. Использовал в серднем 2 запуска в день.

soladko · 02.12.2015, 10:18

Купил авто с Веста кальциевым, купил когда ему три года было у старого хозяина, сам уже три года езжу, все ок.

Саныч · 02.12.2015, 11:07

в Запорожье в порту чуваки давно продают и обслуживают аккумы, цены очень даже хорошие и старый забирают за норм цену, было за 60-ку 250 грн давали, шо взять тоже посоветуют

soladko · 02.12.2015, 13:16

Да нет. Много историй слышал. У самого вон у бати стационарный стоит на москале, TUDOR, разряжен был в ноль, чем - так он и не понял. Зарядился и крутит до сих пор.

grisha87 · 02.12.2015, 13:35

Почти сразу после покупки машины забыл лампочку подкапотную выключить один раз и оставил дня на 4. На акб было 4 вольта, понес домой, зарядил и до сих пор работает. А это было в 2012.

Yurasvs · 02.12.2015, 13:53

Если зарядить сразу, хотя бы в течение трех дней, ничего ему не будет. Если полежит так месяц-другой, п...зда...

soladko · 02.12.2015, 14:02

И таких историй слышал. Правда 100процентов.

hunt · 02.12.2015, 22:35

Был на Мурчике Force 60 отходил 7лет еще и на Таврюхе год. Прошлой зимой сдох

hunt · 02.12.2015, 22:41

За это время кум поменял три таблетка на генераторе дохлая была. Свой правда перед зимой проверяю на плотность и уровень электролита.

Michurin · 02.12.2015, 22:45

У меня тоже Форсе был - крутил, шо дурной. Очень нравился. Но на 4-м году почему-то из-под верхней крышки начал сочиться электролит. Я его уже и замазывал, и обматывал, все равно протекало под аккумулятор. Пришлось заменить еще вполне жизнеспособный аккумулятор. Если бы не этот неприятный момент, об этом аккумуляторе у меня были бы самые положительные впечатления. Наверное, мне просто не повезло - какой-то брак корпуса. К стати, последнее время редко кто говорит об весьма важном критерии при выборе аккумулятора - массе. Все же мне кажется, что между легким и более тяжелым аккумулятором нужно выбирять тот, что потяжелее.

hunt · 02.12.2015, 23:14

Кстати об подтеканиях пару раз убирал подтекания ремонт трещин делал при помощи паяльника и старых пробок от аккумулятора

hunt · 02.12.2015, 23:17

Главное шоб не было трещины между банками.

Michurin · 02.12.2015, 23:21

У себя трещин так и не нашел - подтекало где-то из-под бортика верхней крышки. Корпус весь целый. Даже примерно места подтекания найти не удавалось.

Володимир · 03.12.2015, 09:09

Цитата:

Сообщение от Michurin

У себя трещин так и не нашел - подтекало где-то из-под бортика верхней крышки. Корпус весь целый. Даже примерно места подтекания найти не удавалось.

Не пробував вимити, обезжирити, добре посушити і стик кришки заповнити сантехнічним герметиком. В мене такий герметик тримає масло в редукторі бетономішалки, тупо зверху почистив обезжирив 647 розчинником і замазав силіконом сантехнічним.

hunt · 02.12.2015, 23:36

Ну если судить потому сколько было разбито старых на дробь ,то верхняя крышка впаивается с изоляцией друг от друга банок.

hunt · 02.12.2015, 23:43

То шо мне попало на ремонт были трещины на дне.

Michurin · 03.12.2015, 10:21

Пробував варити бітум з маслом для пластифікації, оскільки колись саме бітумом заливали батареї, і замазувати по периметру. Все одно через деякий час починало протікати. Про силікон якось не подумав. Тоді акумулятори ще не коштували нереальних грошей, тому купив новий.
До речі, купив EAS 75А/ч, виробник Inci Aku, Україна. Тут в темі можна знайти інформацію - я відписувався. Цікаво те, що наважився я його взяти, не дивлячись на те, що він досить давненько стояв у магазині, але при цьому перевірка вилкою показала досить непогані параметри. Уже йому майже 4 роки, 3 з них у мене - поки що працю без змін, як відразу після покупки. Але не подобається він мені зимою - коли масло густе, навіть повністю заряджений він прокручує стартер доволі повільно. Судячи з того, що навіть заявлений пусковий струм у нього досить скромний, мабуть, це його особливість. Коротше, EAS не рекомендую - маленький, легенький, крутить посередньо (Епіцентр ними торгував масово).

Володимир · 03.12.2015, 15:16

Цитата:

Сообщение от Michurin

Пробував варити бітум з маслом для пластифікації, оскільки колись саме бітумом заливали батареї, і замазувати по периметру. Все одно через деякий час починало протікати. Про силікон якось не подумав. Тоді акумулятори ще не коштували нереальних грошей, тому купив новий.
До речі, купив EAS 75А/ч, виробник Inci Aku, Україна. Тут в темі можна знайти інформацію - я відписувався. Цікаво те, що наважився я його взяти, не дивлячись на те, що він досить давненько стояв у магазині, але при цьому перевірка вилкою показала досить непогані параметри. Уже йому майже 4 роки, 3 з них у мене - поки що працю без змін, як відразу після покупки. Але не подобається він мені зимою - коли масло густе, навіть повністю заряджений він прокручує стартер доволі повільно. Судячи з того, що навіть заявлений пусковий струм у нього досить скромний, мабуть, це його особливість. Коротше, EAS не рекомендую - маленький, легенький, крутить посередньо (Епіцентр ними торгував масово).

Ну по смолі герметик силіконовий не йде, не застигає сам і бітум розріджує.

02.12.2015, 09:56	#2
deonis ♂ Адрес: Запорожье, Шевченковский Возраст: 38 Сообщений: 8,021 Длина: 164510мкм Диаметр: 36мм	mutlu 5 лет отработал, до этого была westa, прошла 3 года всего. Хотя вроде это одно и тоже. Сейчас взял необслуживаемый, месяца полтора назад, типа польский, но делают его в Запорожье есстественно. Так вот 2 недели назад закоротило реле вентилятора и включился ночью вентиль, высадил до 0,6 В аккуму, утром снял клему уехал на работу автобусом, вечером вернулся, померял 11,6 (восстановился). Поставил на пару часов на зарядку, всё норм. __________________ Сервер перегружен

02.12.2015, 13:53	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Если зарядить сразу, хотя бы в течение трех дней, ничего ему не будет. Если полежит так месяц-другой, п...зда... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

02.12.2015, 22:45	#17
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	У меня тоже Форсе был - крутил, шо дурной. Очень нравился. Но на 4-м году почему-то из-под верхней крышки начал сочиться электролит. Я его уже и замазывал, и обматывал, все равно протекало под аккумулятор. Пришлось заменить еще вполне жизнеспособный аккумулятор. Если бы не этот неприятный момент, об этом аккумуляторе у меня были бы самые положительные впечатления. Наверное, мне просто не повезло - какой-то брак корпуса. К стати, последнее время редко кто говорит об весьма важном критерии при выборе аккумулятора - массе. Все же мне кажется, что между легким и более тяжелым аккумулятором нужно выбирять тот, что потяжелее. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

02.12.2015, 23:21	#20
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	У себя трещин так и не нашел - подтекало где-то из-под бортика верхней крышки. Корпус весь целый. Даже примерно места подтекания найти не удавалось. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

03.12.2015, 10:21	#24
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Пробував варити бітум з маслом для пластифікації, оскільки колись саме бітумом заливали батареї, і замазувати по периметру. Все одно через деякий час починало протікати. Про силікон якось не подумав. Тоді акумулятори ще не коштували нереальних грошей, тому купив новий. До речі, купив EAS 75А/ч, виробник Inci Aku, Україна. Тут в темі можна знайти інформацію - я відписувався. Цікаво те, що наважився я його взяти, не дивлячись на те, що він досить давненько стояв у магазині, але при цьому перевірка вилкою показала досить непогані параметри. Уже йому майже 4 роки, 3 з них у мене - поки що працю без змін, як відразу після покупки. Але не подобається він мені зимою - коли масло густе, навіть повністю заряджений він прокручує стартер доволі повільно. Судячи з того, що навіть заявлений пусковий струм у нього досить скромний, мабуть, це його особливість. Коротше, EAS не рекомендую - маленький, легенький, крутить посередньо (Епіцентр ними торгував масово). __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 03.12.2015 в 10:41.

02.12.2015, 09:51	#1
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 58 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 31мм	Та понятно. Покупка АКБ это даже не лотерея. Это гораздо хуже.

02.12.2015, 09:58	#5
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 58 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 31мм	А это шо за марка?

02.12.2015, 10:02	#8
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Недавно поменял, были Иста Атлант 50 - чуток недотянул до 4 лет. Думал лет 5 протянет. Использовал в серднем 2 запуска в день.

02.12.2015, 10:18	#9
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Купил авто с Веста кальциевым, купил когда ему три года было у старого хозяина, сам уже три года езжу, все ок.

02.12.2015, 11:07	#10
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 41 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 35мм	в Запорожье в порту чуваки давно продают и обслуживают аккумы, цены очень даже хорошие и старый забирают за норм цену, было за 60-ку 250 грн давали, шо взять тоже посоветуют

02.12.2015, 13:16	#11
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Да нет. Много историй слышал. У самого вон у бати стационарный стоит на москале, TUDOR, разряжен был в ноль, чем - так он и не понял. Зарядился и крутит до сих пор.

02.12.2015, 13:35	#12
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 38 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Почти сразу после покупки машины забыл лампочку подкапотную выключить один раз и оставил дня на 4. На акб было 4 вольта, понес домой, зарядил и до сих пор работает. А это было в 2012.

02.12.2015, 14:02	#14
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	И таких историй слышал. Правда 100процентов.

02.12.2015, 22:35	#15
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Был на Мурчике Force 60 отходил 7лет еще и на Таврюхе год. Прошлой зимой сдох

02.12.2015, 22:41	#16
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	За это время кум поменял три таблетка на генераторе дохлая была. Свой правда перед зимой проверяю на плотность и уровень электролита.

02.12.2015, 23:14	#18
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Кстати об подтеканиях пару раз убирал подтекания ремонт трещин делал при помощи паяльника и старых пробок от аккумулятора

02.12.2015, 23:17	#19
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Главное шоб не было трещины между банками.

02.12.2015, 23:36	#22
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Ну если судить потому сколько было разбито старых на дробь ,то верхняя крышка впаивается с изоляцией друг от друга банок.

02.12.2015, 23:43	#23
hunt Очень давно не заходил Адрес: Рожден в Одессе Возраст: 56 Сообщений: 69 Машина: Таврия-110216, 93г.в. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	То шо мне попало на ремонт были трещины на дне.