Электромобили

[vics13]

Сообщение от Yurasvs

В ближайшие 15лет китайцы построят 150 новых атомных реакторов. И правильно, это гораздо надежнее всяких ветряков и солнечных панелей.
https://3dnews.ru/1053383/za-15-let-...mnih-reaktorov

У короткостроковій перспективі - так, круто. У довготривалій - це жопа.
По-перше куди дівати відходи? Ну тут експансія в рашку допоможе. Сибір великий, закопати можна багато.
По-друге, нам то пофіг, ми не доживемо, але близиться час, і ми його можемо застати, коли старі енергоблоки вироблять свій ресурс і їх потрібно буде консервувати і утилізовувати. А це сотні латентних Чорнобилів з конфайнментами, і нескінченними мільярдними вкиданнями грошей.

[vics13]

Сообщение от Володимир

Автомобілі на твердооксидних паливних елементах – екологічна альтернатива ДВЗ?
http://autoexpert-consulting.com/sta...ativa-dvz.html

Нормальна тема. А на вихлопі поставити апарат від Air Co. який буде виробляти горілку. Профіт 100500 відсотків. Екологи у захваті!

[Petro]

А Тойота очолила заколот проти. Не час відмовлятись від ДВЗ

https://m.glavcom.ua/techno/auto/yap...vu-799401.html

[Yurasvs]

https://youtu.be/9rhHbQNC2Fg

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

https://youtu.be/9rhHbQNC2Fg

а толку того что там всех этих электромашинок много и дешево.
К нам то ничего такого не везут, а если привезут спрос будет единичный.

[Yurasvs]

Если начнут возить, народ распробует и спрос появится. Вспомните, какое недоверие сперва было к Лифам. А сейчас таксисты уже привыкли, до обеда таксуют, в обед быстрая зарядка и автомобиля, и водителя, и опять таксовать до вечера.

[vics13]

Сообщение от Yurasvs

Если начнут возить, народ распробует и спрос появится. Вспомните, какое недоверие сперва было к Лифам. А сейчас таксисты уже привыкли, до обеда таксуют, в обед быстрая зарядка и автомобиля, и водителя, и опять таксовать до вечера.

У нас свого часу з"явилася купка ліфів на яких таксували. Тільки от зараз щось їх дуже рідко видно.

[Володимир]

Всі ідуть на запчастини для електротаврій.

Співробітниця має новий нісан ліф, зимою возить дітей в школу садік, то зі слів чоловіка при включеній пічці заряду вистарчає на 30-40 км по місту

[Yurasvs]

Сообщение от Володимир

Всі ідуть на запчастини для електротаврій.

Співробітниця має новий нісан ліф, зимою возить дітей в школу садік, то зі слів чоловіка при включеній пічці заряду вистарчає на 30-40 км по місту

Это очень убитый Лиф. С SOH батареи процентов 50. У нас на прошлой работе был исправный, летом 160...180км легко (один раз был рекорд 200км в тошнильном режиме). Зимой 110...120 с печкой.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Это очень убитый Лиф. С SOH батареи процентов 50. У нас на прошлой работе был исправный, летом 160...180км легко (один раз был рекорд 200км в тошнильном режиме). Зимой 110...120 с печкой.

Ліф новенький, батьки живуть і працюють в США, то купили дитині іграшку дітей в садік та школу возити. Я пробігу не заміряв, це зі слів її чоловіка, можливо діти мерзнуть то пічку включає на повну, а вона якщо не зраджує пам"ять з його слів хаває 4 квт.

[Yurasvs]

Ну это если стоять на месте с печкой часами, тогда может быть. Когда на фирме был Лиф, реально ездить на нем было в удовольствие.

[ppostal]

https://nextcar.ua/ru/news/ochen-des...chie-pirozhki/

Первый электромобиль марки Dacia, кросс-хетчбэк Spring, европейские потребители приняли со всей душой. Об этом свидетельствует статистика: за первые восемь месяцев продаж на старосветском континенте машину заказали в количестве 40 000 штук.

[vadozz]

Сообщение от Yurasvs

Это очень убитый Лиф. С SOH батареи процентов 50. У нас на прошлой работе был исправный, летом 160...180км легко (один раз был рекорд 200км в тошнильном режиме). Зимой 110...120 с печкой.

А сколько стоит батарею в нем перебрать или поменять?

[Yurasvs]

Сейчас редко кто меняет на родную батарею, колхозят на более современных элементах с целью получить больше емкости при том же объеме и весе. Раньше обходилось примерно 200$ за каждый киловатт*час, сейчас не знаю, давно не мониторил.

[vadozz]

Сообщение от Yurasvs

Сейчас редко кто меняет на родную батарею, колхозят на более современных элементах с целью получить больше емкости при том же объеме и весе. Раньше обходилось примерно 200$ за каждый киловатт*час, сейчас не знаю, давно не мониторил.

А как прикинуть сколько надо то?
Допустим 60 процентов батарея, ну там пишет что 70-80 км по городу. Хочу 100-110км

[Yurasvs]

Расход Лифа летом примерно 140...150 Вт*ч/км, зимой с печкой около 200, а то и больше. Причем это полная противоположность бензиновым машинам, он больше ест на трассе, чем в городе, выше 100км/ч расход возрастает катастрофически. То есть для 100км летом нужна остаточная емкость батареи 14...15кВт*ч. Емкость новой батареи Лифа образца 13года 24кВт*ч.

[vadozz]

А сколько стоит зарядить быстрой зарядкой лифа?

[Yurasvs]

Мы не пользовались чужими зарядками, у нас в офисе был выведен ящичек с пистолетом на 6кВт и ваттметром. Смотря кто владелец зарядки и есть ли у тебя с ним договор. У Автоинтерпрайза для посторонних чуть ли не как бензин стоило, это только для экстренных случаев годилось, когда на дальняк едешь. У других владельцев дешевле было, но станций меньше. Как сейчас, не знаю, давно не интересовался. Сейчас чувак в Харькове делает самодельные станции Чадемо на 20квт, если сеть позволяет, можно купить и заряжать дома/в гараже часа за полтора.

[vadozz]

Это ж какая сеть в гараже 20 кВт позволит?)

Да и дома

А от розетки 220 долго заряжается?

[soladko]

От розетки кум ставит на ночь, утром уже норм. Частный дом под Киевом. Батарея сох 74, старого 24квт образца. Около 2квт с розетки берет дома, соответственно 10ч и полный заряд. Зимой не сильно печку включает, 70-80 проезжает, ни о каких 30-40 речь не идет. Летом немного больше 110-120, но это почти предел

[Yurasvs]

Сообщение от vadozz

Это ж какая сеть в гараже 20 кВт позволит?)

Да и дома

А от розетки 220 долго заряжается?

Трехфазная например. От обычной розетки штатным кабелем на 3.5кВт около 7часов, если купить 6киловаттный кабель с пистолетом, будет часа 4 (но это не все Лифы поддерживают, в некоторых встроенный АС зарядник только на 3.5кВт). Но Вы же не будете каждый раз садить его в 0 и добираться до розетки на шнурке. Если только дозарядить до полного, будет быстрее.

[кук]

Сообщение от vadozz

Это ж какая сеть в гараже 20 кВт позволит?)

Да и дома

А от розетки 220 долго заряжается?

Вадим, только заикнись, моментом сделают, так, тышш за 25...30 тебе 15 кВт запросто организуют, или за 40...

[Yurasvs]

А где 15, там и 20...

[Langolin]

Да... Читаю и понимаю, что электромобиль в наших реалиях это мнимая экономия. А когда-то мечтал. 100-120 км это жесть конечно. По городу куда не шло, ездить на работу/с работы, если есть гараж с розеткой. Но как в моей ситуации, проведать родителей, которые живут за 100 км, это нужно уже думать - ехать на полной зарядке там заряжать, потом домой. А съездить в губернию за 100 км вообще не вариант.
Да ещё лифы в старом кузове на мой вкус просто уродцы, а в новом цены О_о.

[e u g]

Так сложилось, что предыдущие два дня ездил на Е-Троне. Сегодня только отдал его утром хозяевам. Ездил только по городу. Взял его на запасе хода 290 км, отдал на запасе хода 120 км. Израсходованный запас хода с погрешностью не более 5% отвечает реальному пробегу за это время. На климате и обогреве сильно не экономил. В качестве городского транспорта считаю электричку идеальным вариантом. На работе на перспективу предусмотрел вывод на наружную стену 3 фаз 32 ампера, чтобы при приобретении электроавтомобиля можно было заряжать его спокойно на работе.