микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Said]

Если на 1,1 стоит 41й ХХ, то лучше, как я писал выше, еще закрути на 1 оборот качество.
На 2k-125 маловато, 145 в самый раз для 1,1 при 95м топливном.
Или уж если уменьшаешь воздушный до такой степени, то лучше увеличить и топливный, как написал Слава до 97,5
ЭМР - экономайзер мощносных расходов, треугольная крышка под ней отверстие с жиклером, когда снимешь, смотри шарик не потеряй.
24мм это уровень топлива, точнее расстояние между зеркалом и верхним срезом карба при снятой крышке. Если меняешь по попловкам, то да - около 3-4мм, но убедись, что поплавки оба ровные

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

Если на 1,1 стоит 41й ХХ, то лучше, как я писал выше, еще закрути на 1 оборот качество.
На 2k-125 маловато, 145 в самый раз для 1,1 при 95м топливном.
Или уж если уменьшаешь воздушный до такой степени, то лучше увеличить и топливный, как написал Слава до 97,5
ЭМР - экономайзер мощносных расходов, треугольная крышка под ней отверстие с жиклером, когда снимешь, смотри шарик не потеряй.
24мм это уровень топлива, точнее расстояние между зеркалом и верхним срезом карба при снятой крышке. Если меняешь по попловкам, то да - около 3-4мм, но убедись, что поплавки оба ровные

ну уменя там стоит мощностной дифузор спирт на второй

поплавки по обеим сторонам меряю, вот только задаюсь вопросом, правильно ли что еще можно нажать на шарик и поплавки прижимаються? или же 4.5 мм должно быть когда нажимаешь на шарик иглы?

[Слава]

Сообщение от SeregaTavrija

ну уменя там стоит мощностной дифузор спирт на второй

поплавки по обеим сторонам меряю, вот только задаюсь вопросом, правильно ли что еще можно нажать на шарик и поплавки прижимаються? или же 4.5 мм должно быть когда нажимаешь на шарик иглы?

вот именно поэтому меряеться уровень бенза в поплавковой камере а не зазор между поплавками и верхней крышкой

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

вот именно поэтому меряеться уровень бенза в поплавковой камере а не зазор между поплавками и верхней крышкой

можешь какнибудь на рисунке обозначить как оно должно быть? откуда куда мерять

[Said]

Ниче нажимать не надо, перевернуть поплавками вверх, взять сверло нужного диаметра и тулить между наплывом поплавка и плоскостью крышки карба. Если не тулится легко, подгибать язычек.
Еще раз повторю, нинада ниче жать. А лучше как написано просто взять и померять от зеркала топлива до верха в самой камере карба. Единственное неудобство - для проверки после очередной регулировки - тулить назад крышку и качать насосом.
Там пофик какой мощностной или экономичный, оно не увеличит расход, который ограничен жиклером 95, разница между мощностным и экономичным СПИРТом, только во времени вступления в работу(М-раньше, Э-позже).

[Said]

Вот жеж емнип.....
Черный - контур камеры карба, оранжевый - топливо, вид сбоку в разрезе Тебе полюбасу смотреть сверху придеца

[SeregaTavrija]

ааааааа, понял, накачать полный карб бенза, снят ькрышку и проверить от верхней точки бенза до верхнего края? правильно? а объем поплавков тут уже я так понял высчетан?

[Said]

ннууу, типа, да. Вернее в идеале, если по поплавкам настроить те злощастные 3-5мм, о которых пишут по-разному в книгах, то у тебя и будет уровень 24мм.

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

ннууу, типа, да. Вернее в идеале, если по поплавкам настроить те злощастные 3-5мм, о которых пишут по-разному в книгах, то у тебя и будет уровень 24мм.

тогда щас поеду проверять))
а сколько приблезительно качков нужно сделать что бы напонлить камеру?

[Said]

пока не услышишь легкое сссс из обратки и качелька будет проваливаться без сопротивления.

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

пока не услышишь легкое сссс из обратки и качелька будет проваливаться без сопротивления.

попробую, ладушки еду за гайкой для болта безшумного. потом по трассе в гараж, заодно проверю дергает или нет, ну и по прибытию домой отпишусь
может ноут возьму та попробую ченить помудрить

[Said]

гайкой для болта безшумного - это че?

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

гайкой для болта безшумного - это че?

почитай в бж, купил безшумные болты на двери, а резьба к нашим не подходит, одну гайку нашел, а другой ненашел, и в магазинах не продаеться... еду щас в строй маг один там должно быть

[SeregaTavrija]

уникальная машина таврия)
вообщем катался много, и тихо и гнал сотку все было зашибись,
1 передача 5к оборотов и на 4к и дальше был такой типа провальчик а дальше как турбина пошла)
потом конечно те провалы которые были вернулись частично.

так как до гаража все было супер поплавковую камеру не мерял
но думаю завтра может померяю.
что может быть еще?
на видео походу оно и есть когда вторая тапка
http://www.youtube.com/watch?v=epyraQ5QjaA
хотя может я просто педаль больше надавил

[Said]

Это не провалы, вернее не те, что зависят от карба.
Смотри настройки МПСЗ на отсечку и всетауи свечки перекинь на какието другие, хотябы для теста.

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

Это не провалы, вернее не те, что зависят от карба.
Смотри настройки МПСЗ на отсечку и всетауи свечки перекинь на какието другие, хотябы для теста.

а где именно в настройках мпсз это?
дело в том что дрыгаетсья машина и на 2к и на 3к, у свечей зазор выставлю, а то мне кажеться что там шляпа полная.

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

Это не провалы, вернее не те, что зависят от карба.
Смотри настройки МПСЗ на отсечку и всетауи свечки перекинь на какието другие, хотябы для теста.

а что за отсечка?

[Said]

В менеджере Параметры->Максимальные обороты. Тамже посмотри "Октан корректор", в ноль его негодяя, если отличен.
Во, во....но всетаки послушай "старого" дядьку, возьми самые простые бриски с зазором 0,7 и втули в голову......думаю гораздо все будет подругастее.

[SeregaTavrija]

Сообщение от Said

Во, во....но всетаки послушай "старого" дядьку, возьми самые простые бриски с зазором 0,7 и втули в голову......думаю гораздо все будет подругастее.

ну попробую для начала зазор поставить, если не поможет то возьму бриски эти

[SeregaTavrija]

вопрос по мпсз. когда смотрю онлайн, там ест ьаткое как ускорение, это что такое? и должно ли оно прыгать так сильно?

[Said]

Отсечка - значение оборотов, при котором уже нет приращения угла или угол становится равным 5 град во избежание роста оборотов.
Ускорение - коэффициент прироста оборотов. Если мне не изменяет память, то рассчитывается как "Текущее значение оборотов" - "предыдущее значения" деленное на 10, где 10 - колличество миллисекунд между опросами параметров МПСЗ. В инфопакете МПСЗ идет два значения оборотов текущее, которое отображается онлайн, и предыдущее, полученное на предыдущем цикле расчета.
А скачет оно потомучто тавромотор - вещь в себе и стабильных оборотов, к примеру 850 не будет, а будет 830-870...

[SeregaTavrija]

ну у меня по последним проверкам 5-ка угол

[Said]

При 5000 оборотов 5ка? Тогда отсечка у Вас раньше
Я себе вообще поставил отсечку на 4700, всеравно не кручу выше 4000.

[SeregaTavrija]

меня походу стоит 6501 или 6901 отсечка

[Snoop]

Слава, спасибо за консультацию вчера по телефону. Продул обратку, поменял иглу - все огонь. Теперь хочу новых графиков! Сюда, пожалуйста: snoop.vk@gmail.com
Чё там надо? ЗАЗ 1102, 1.1, 95/92